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[求助] 苏-30比飞豹先进一代吗?

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发表于 2008-11-6 15:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的理解是,在歼击轰炸机中,SU-30MKK是三代机中的杰出代表;
而JH-7A则是二代半机,与俄罗斯的SU-25应该是一个级别的。
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 楼主| 发表于 2008-11-6 15:13:30 | 显示全部楼层
飞豹战机机长:22.33米 翼展:12.71米 机高:6.58米发动机:2台WS-9(斯贝MK-202)发动机最大起飞重量:28475千克 最大外挂重量:6500千克最大平飞速度:1.7M 巡航速度:0.8M作战半径:850千米 最大航程:2850千米乘员:2名武器装备:23毫米双联机炮1门,7个外挂点,可携带C601/611、C801/802、C803、AM-39、Kh-65SE、Kh-41等导弹。最大载弹量:5000公斤。其改进型歼轰7A:换装AL-31SM发动机,23毫米6联机炮,10个外挂点,载弹量增至10000千克,作战半径增至1500公里“飞豹”(FBC-1,歼轰-7)的主要作战使命是执行对地/海攻击任务,并具有一定的歼击护航能力。
===================================================================
苏-30战机机长:21.9米 翼展:14.7米 机高:6.4 米空重:千克 最大起飞重量:34500千克发动机:两台AL-31F蜗轮风扇发动机或AL-31FU矢量发动机最大平飞速度:M2.35 最大升限:17300米作战半径:3000千米最大航程:5200千米武器装备 30mmGSh-30-1内置式6管加农炮一门。12个挂点,最大挂弹量8000千克。
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发表于 2008-11-6 15:56:24 | 显示全部楼层
记得飞豹初始的发动机和机体都是70年代的设计。难道是我记错了?!
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发表于 2008-11-6 18:29:03 | 显示全部楼层
su30mk2只是加强了结构的战斗机,跟f15e的定位类似,多用途设计而已。不能和专门作为战斗轰炸机的jh7相比的。

要说和jh7相比,代数要看突防方式,突防速度,挂载弹药种类,这些选项。与此接近的应该是狂风GR1。和之前的美洲虎攻击机。

su25和a10是类似的,高亚音速面对面攻击机,没有对海攻击能力,没有超音速突防能力,因此对比的机型应该是强5Q之类的。
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发表于 2008-11-6 22:09:32 | 显示全部楼层
原帖由 费希尔勋爵 于 2008-11-6 15:13 发表
飞豹战机机长:22.33米 翼展:12.71米 机高:6.58米发动机:2台WS-9(斯贝MK-202)发动机最大起飞重量:28475千克 最大外挂重量:6500千克最大平飞速度:1.7M 巡航速度:0.8M作战半径:850千米 最大航程:2850千米乘 ...


这套数据是飞豹A外贸型的网络流出数据吧?飞豹A对比飞豹在技术性能上有了不小的提高。

还有SU-30MK2的数据,3000千米貌似是最大航程,也就是最大转场距离,是战斗机在非标准装备下的最远航程,实际作战半径估计要小于3000千米,作战半径是标准装备下飞行加空中停滞时间。5000千米貌似是途中加一次油的最远航程,并非一般意义上的最大航程。
http://knaapo.ru/eng/products/military/su30mk.wbp

[ 本帖最后由 朔风 于 2008-11-7 01:10 编辑 ]
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发表于 2008-11-6 22:17:44 | 显示全部楼层
原帖由 ViveI'empereur 于 2008-11-6 15:56 发表
记得飞豹初始的发动机和机体都是70年代的设计。难道是我记错了?!


20年代末期,估计是80-90年代这样子。从立项到试验机出厂直到装备貌似历经了5年时间(第一次空中亮相好像是99年国庆阅兵式)。这飞机的确不错,完全自主研究,算是从无到有的革新。沈飞吃透了苏27开发出了歼11,西飞不借助任何外力搞出飞豹,可能是更优秀的成就。后来又弄出飞豹A,发动机换国产,据说与俄罗斯共同开发的飞豹III更强,拭目以待。
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发表于 2008-11-6 22:36:24 | 显示全部楼层
查了查,似乎JH-7的历史是这样的。
上世纪70年代的时候,中国海军在与南越海军争夺南沙群岛归属的时候,发现自身居然没有一款能够进行空中支援的远程攻击机。
当时H-6也好,Q-5也好,都无法满足海军的需要,所以,海航和空军在1976年向沈阳、西安、南昌三个飞机设计所提出了下一代攻击机的要求。
最后,西安的603所根据1973年末开始研制的一款战斗轰炸机中标(JH-7的原型)1980年,空军退出了该计划的空军版(双座的H-7),转而支持海航的(JH-7)。
1988年12月14日试验机完成首飞。引擎是英国的Rolls-Royce Spey Mk202 A/B(70年代的东东)后来在21世纪,使用国产化的“秦岭”(涡扇9)进行了替换。
据称,该机虽然在上世纪90年代就开始装备部队,但数量很少,只有驻扎在上海的海航6师列装了20余架——估计是发动机拖了它的后腿。
不甘心失败的西安603所在21世纪初又开发出了JH-7A进行升级,并于2004年末首先进入了空军的28强击机师开始服役(19架)。
据外国军事机构估计,中国空军、海航目前装备的JH-7与JH-7A一共在60架~100架之间。


当时,空军版的H-7的侧面图

[ 本帖最后由 ViveI'empereur 于 2008-11-6 22:38 编辑 ]
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发表于 2008-11-6 22:44:36 | 显示全部楼层
违纪说是20世纪70年代早期提出需求,1983年4月19日独立立项。1988年12月造出来6架原型机。发动机最初用的是劳斯莱斯的斯贝Mk.202,后引进许可生产成为涡扇-9。这个斯贝MK.202还是太老了,是英国给英版“鬼怪”(1992年退役)装的。推力不算小,可惜太重了。
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Spey
RB.168 Mk 202 (Military Spey)
    * British version of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II (surplus engines
were purchased and used by Richard Noble for the Thrust SSC land speed record car of 1997.)
RB.168 Mk 202 (Military Spey)
    * Xian JH-7 (also known as FBC-1 Flying Leopard)

[ 本帖最后由 iron duke 于 2008-11-6 22:48 编辑 ]
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发表于 2008-11-7 08:19:30 | 显示全部楼层
客观地说,中国目前开发比较成功的战机(不含教练机),如J-7、J-11、J10都或多或少都受到了一些外国的影响或是技术支持。
而完全属于自主开发的J-8也好,JH-7也罢,我感觉不能说是成功(当然也不是失败)
从外贸销售来看也是如此,“空中美男子”“飞豹”截止目前连一架也没卖出去。这或多或少也能说明一些问题
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发表于 2008-11-7 08:26:18 | 显示全部楼层
自我更正下,飞豹A没有外贸型,2楼那个的确是飞豹的数据,还有飞豹第一次在空中亮相是1998年珠海航展,而不是国庆阅兵。不过二楼关于飞豹的作战半径和最大航程数据好像错了,飞豹的作战半径估计为1650千米,最远航程3650千米。

SU-30MKK的真实作战半径是1600千米左右,一次空中加油后可将作战半径延长至2600千米。
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/su30.asp
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