末日飞行—山县正乡毙命秘话 [原创]

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末日飞行—山县正乡毙命秘话
  1945年初，由于战局恶化，日军开始收缩防线。撤退的部队包括第4南遣舰队。
  第4南遣舰队司令部人员奉命由爪哇移到上海。东京、上海、爪哇之间频繁的电文被驻中国、澳大利亚和夏威夷的美海军无线电侦听部队截获，一些日军高级指挥官行动的密电被成功破译。
  太平洋战争爆发后，国民党政府与美国间秘密协定创设中美协同作战机构。中美合作所(SACO) 是由美国海军作战部长金海军上将直接命令并得到罗斯福总统认可的组织，由美国海军情报部门与国民党军事委员会调查统计局(军统) 于1943年夏合作建立。美军秘密选拔3000名志愿者在海军中校米尔顿. 梅里斯指挥下在中国活动。其中分为人事、情报、作战、补给、通信、无线电侦听、气象7个部门。在最盛期的1944年训练了9万以上中国游击队和情报工作者，并渗透到日本陆海军部队内部。
  无线电侦听班在华盛顿海军部大楼顶层接受秘密训练，俚称为“橡皮底靴”或“屋顶之猫”，这些学员后来分布到从戈壁沙漠到缅甸、印尼各地，从事非公开的任务。驻中国美海军部队(田园海军) 的无线电通信班实际上从事着秘密的任务。“田园海军”指挥官每天向美国舰队司令、太平洋海区司令、西南太平洋战区司令、第20轰炸机联队指挥官及中国国内各司令部发送最新情报。SACO配属的舰队联络军官也将中国沿岸监视部队的报告转给在中国沿海活动的美军舰队。
  日军第4南遣舰队司令部撤退准备的绝密事项：如飞行时间、航线、飞行高度和速度等飞行计划全被盟军截获，日军第4南遣舰队司令山县正乡海军中将及参谋人员一行离开爪哇乘坐的是H8K2-L“晴空”32型飞船，速度很快，是世界最优良的远程水上运输机之一。美军也知道，为了增加运输能力和防弹设施，“睛空”的防御武器只有一门20毫米尾炮和一挺13毫米机枪。山县乘坐的飞机将于3月14日从印尼安汶起飞。美军尚不知道的只有两点：①山县座机最终目的地是日本横须贺海军基地；②山县回国后将晋升海军大将并是日军海军次官的候补人选。
山县其人  
  山县正乡1911年毕业于日本海军兵校39期。1918年山县作为海军水雷学校第17期高级班优等毕业生，成为日军的鱼雷战专家，当时也是日军水雷战术飞跃发展的时期，山县曾任第1水雷战队水雷长。1923年山县在海军大学学习期间因急性肺炎、肋膜炎病危住进医院，出院时被认为不适合海上勤务，只能从事舰政业务。但毕业后他又到“山城”号战列舰上任水雷长。一年后任横须贺海军工厂兵部检查官。1927年底至1929年夏，山县中佐赴英国负责舰政本部外国兵器购入和收集技术情报任务。1932年日军侵攻上海时，作为第1遣外舰队参谋的山县大佐积极参与策划，竟达到在两周内不眠不休的疯狂程度。1934年，山县成为日军第一艘航母“凤翔”号舰长。以后历任：海军航空厂总务部长、海军大学教官、第3联合航空队司令和海军航空本部总务部长……。1941年太平洋战争前夕，日本海军航空队开始掠夺中国战时重要物资，为支配开往日本的船位，成立了特务组织—儿玉机关。山县少将即是创始人之一。儿玉机关在中国疯狂掠夺，如1945年3月儿玉机关即把在中国大陆搜刮的283吨铜币、1000余吨铜块和钨等物资用东洋汽船公司的“信洋丸”(6930吨) 由吴淞经青岛运达神户。太平洋战争爆发后，山县调任第26航空战队司令。1943年山县中将调军令部，后调任台湾高雄警备府司令，最后任驻印度尼西亚第4南遣舰队司令。
“晴空”飞船
  1938年，日本海军要求研制两种4引擎大型飞机：岸基的大型陆上攻击机(即重轰炸机) 和大型飞船，对其性能要求差不多。但中岛公司的13试大攻(后改称“深山”) 未达到军方要求，研制失败。而擅长水机设计的川西公司研制的13试大艇(日军把飞船称为飞行艇) 在1940年末试飞中显示优异性能，于1942年被军方制式采用，称为2式大艇。
  川西公司在设计时费尽苦心。飞船的主翼展弦比如考虑航程以10为好；如考虑航速则以8为佳，于是取中间值9兼顾航程与航速，其翼展达37.98米，翼面积160平方米，并有双重襟翼以改善起落性能。28.12米长的机身很窄但很高，腹部像带双级断阶的滑行艇，头部还有防浪抑波板。4台1680马力的“火星”22型气冷发动机装在高单翼上，其性能在世界同期大型飞船中遥遥领先。
  2式大艇有下列型号：2式大艇11型(H8K1) ；背部有电动枪塔的2式大艇21型(H8K2) 为产量最多的型别，；翼下浮筒可收到翼尖、装甲增强的2式大艇22型(H8K3) 和客运型“晴空”32型(H8K2-L)。1944年投入使用的“晴空”拆除了一些武装，其燃油箱设在机身内活动甲板下和主翼内，均为三重橡胶被覆的防弹自动堵漏油箱。艇身内上下两层共有5个客舱，最多可容乘客64人。其最大时速420千米，载客29名并载货1.7吨时的最大航程达4440千米。包括改造共生产36架。由于战时轻全属缺乏，2式大艇各型只生产167架。在二战结束时仅剩3架(包括一架“睛空”) 。其中一架被美国海军弄去美国研究其高性能(各方面远远超过PB2Y飞船) 后保存在诺福克。1979年7月归还日本，现保存在东京“船的科学馆”展览。
搜寻敌酋
  1945年3月，驻菲律宾克拉克机场的美军飞机开始海空巡逻、攻击日军海上目标的活动，波尔 F. 斯奇普斯上尉为海军第104轰炸机中队一名机长。3月17日晨，飞行大队部向飞行员安排任务、指定搜索区域、通讯暗语和气象说明。指挥官宣布主要任务是截击日军“爱米莉”(Emily-盟军对2式大艇的称呼)飞船，并讲从情报中知道，机上有日军高级军官。一时第104中队飞行员们意气高涨、兴奋不己。
  最可能遭遇“爱米莉”的搜索区域交给第119轰炸机中队。虽然第104中队飞行员战斗经验较多，但第119中队配备比第104中队的PB4Y-1“解放者”更新锐和强火力的PB4Y-2“私掠船”巡逻轰炸机。
  B-24是联合飞机公司作为B-17之后设计的新型轰炸机，当时军方最优先的要求是大航程，所以采用展弦比达11.55的细长主翼，并在厚厚的翼内布置燃油箱，而在机身内尽量携带近4吨炸弹。B-24除轰炸外，还可完成运输、巡逻、救难等多种用途。B-24“解放者”在美国海军主要用于海上反潜和巡逻侦察，称为PB4Y-1。其最大时速462千米，航程4980千米。PB4Y-2“私掠船”为其改进型，前机身延长2.13米，4台发动机功率由1200马力增至1350马力，双垂尾被高大的单垂尾取代，机身两侧有两个流线型动力炮塔，12.7毫米机枪由PB4Y-1的7～10挺增到12挺。两型飞机的乘员组均为11人。
  9时15分，斯奇普斯驾PB4Y-1起飞，进入巡逻航线，从台湾以东海上向北飞行，穿过台湾与先岛群岛间海峡进入东海后，沿着中国海岸向南飞行搜寻“爱米莉”。为不被日军战斗机发现，PB4Y-1应贴着海岸线飞。但当时海面上发生雾堤，在接近海岸处能见度为零。于是PB4Y-1在距海岸3～5海里、高度约30米低空飞行。在杭州湾西南约150海里处发现出港的日军货船和1艘反潜巡逻的海防舰。斯奇普斯在日舰炮火射程外对货船进行掠桅轰炸和扫射，投下的10颗100磅炸弹中5颗命中，货船起火沉没 (战后查实，此船为日军征用的1379吨货轮“北华”号) 。接着又与两架日军“杰克” （Jack-零式三座水上侦察机）遭遇，在短促攻击后，击落其中一架（战后日方推测为驻台湾淡水基地海军901航空队的装备雷达的侦察机）。美机继续向南巡逻飞行，半小时后，在前方5～8海里、900～1200米上空发现目标—“爱米莉！”来机正是山县中将乘坐机。
巨机空战
  山县中将偕司令部参谋等21人，加上机组10人乘坐的晴空在3月14日黄昏飞抵第2南遣舰队司令部所在的泗水，15日晨飞往新加坡。由于南海上空美机活动频繁，日机在各着水地收集美机巡逻时间与航线的情报，以选定最安全的飞行时间与航线。16日飞往香港途中，由于发动机故障和气候恶劣，“晴空”在海南岛三亚降落，着水时触上珊瑚礁，飞机底部破损。由于没有可换乘的陆基飞机，只好连夜排水修理。17日上午10时日机离开三亚，预定飞到台北附近水上飞机修理厂检修后飞往九州。但在淡水上空盘旋时，通讯士收到电报：台湾受到美机空袭，不能降落！山县了解飞机燃料还可继续飞行1小时20分，命令转向飞往上海。日机转向时高度约4000米，速度140节。由于云层密布，日机下降到300米高度。看到中国海岸后，山县与参谋们心情松弛下来，正洋洋自得时，美机出现了。
  看到美机从右边逼近，日机急忙转向南飞，加速到220节逃窜。不久日机机长认为己摆脱了美机，转向北朝陆地飞行。可又发现美机在右后方追踪，日机只得重新转头向南，但美军PB4Y-1头和背部的炮塔己经开火。只见几道火链射入“晴空”机身，日军一名海军大佐被贯穿座席的子弹击毙，日机也急忙用20毫米尾炮还击。看见日机中弹减速下降，考虑飞机己处于巡逻区外，燃油消耗情况也不能恋战了，斯奇普斯驾机上升飞离，在强顺风条件下返回克拉克机场。
结局
  美机飞离后，“晴空”正驾驶发现燃料只够飞5分钟了。于是向判断位置为黄浦江的水面降落(实际位置为上海以南150海里台州湾的浙江海门，即现在椒江市) 。着水后关闭两台发动机滑走寻找可系留海岸。黄昏将临，日机借潮水滑上平坦的泥岸。被我浙江省外海水上警察局第二大队6中队及浙东护航中队包围，日军把20毫米尾炮搬到侧门断续开火，其余日军爬上主翼企图顽抗，但不久就伤亡过半。山县见突围无望，在舱内剖腹自尽，与起火的“晴空”一起葬身鱼腹，结束其罪恶的一生。
  由于山县的死亡，日本海军次官由排在山县下位的多田武雄中将接任。

[ 本帖最后由 bark 于 2006-12-14 18:50 编辑 ]

白星逐日

二战里唯一能和这次战斗相比的，就是北大西洋上一架巡逻的B-24击落德国的FW-200（具体编号记不得了）巡逻机。据机组回忆，两架飞机活力基本相同，最后德国飞机是莫名其妙的油箱爆炸（同型号经常出这种油箱问题）。