遥远的回忆——“蟋蟀10”武器运输车(Waffenträger)

白星逐日

引子： 10.5cm leFH 18/1(Sf) auf Geschützwagen Ivb（Sd.Kfz.165/1）

1939年九月，克虏伯设计了世界上第一辆真正的自行火炮。德军订购了两辆原型车(V1和V2)进行测试，1942年一月通过了陆军的测试。1941年，在马德格堡的克虏伯—葛鲁森工厂制造了一辆基于改装型四号坦克底盘，安装105mmleFH 18/1 L/28轻型野战炮的自行火炮原型车。改装的底盘每侧有三个拖带轮和更大的负重轮。原型车使用较小的6缸迈巴赫HL66P引擎（总功率188马力），生产型号计划使用12缸迈巴赫HL90P20k引擎（总功率320马力）。这种自行火炮的开放式炮他不能旋转，火炮只能向左/右转动70度。4人乘员组（车长，两名炮手以及驾驶员）由14.5mm到30mm
厚的装甲保护。

克虏伯—葛鲁森在1942年八月到十二月生产了10辆原型车（序列0，底盘号码150631-150640），并在东线的第16装甲师进行了野战测试。1941年十二月克虏伯接到了200辆的订单。但在1942年的七月，由于野蜂的出现（二号坦克底盘搭载105mm炮成为可能），而Sd.Kfz.165的底盘无法搭载更重的150mmsFH火炮，于是整个项目在1942年十一月被取消，它被野蜂和StuH-42替代。
设计师本来希望用它的底盘来搭载75mm Pak 39L/48，作为坦克歼击车使用，但是四号歼击坦克率先投入生产。从而结束了生不逢时的Sd.Kfz.165/1的故事。

Sd.Kfz.165/1在俄国进行测试

以下的照片来自于一个捷克网站：

Sd.Kfz.165/1数据

重量:	18000kg
乘员:	4 men
引擎:	Maybach HL 66 / 6-cylinder / 188hp
速度:	35km/h
行程:	Road: 240km / Cross-Country: 130km
油箱容量:	410 liters
长度:	5.90m
宽度:	2.87m
高度:	2.25m
武器:	105mm leFH 18/1 L/28
炮弹:	105mm - 60 rounds
装甲 (毫米/角度):	上层结构前部: 30/10   车体前部: 30/12   炮塔前部: 20/20   炮盾: 20/0-70 上层结构侧面: 14.5/0   车体侧面: 14.5/0   炮塔侧面: 14.5/15   上层结构后部: 14.5/20   车体后部: 14.5/10   炮塔后部: 14.5/10   上层结构顶部: 10/90   车体顶/底: 14.5/90   炮塔顶部: 开放

美国阿伯丁收藏的Heuschrecke 10

1942年，克虏伯—葛鲁森开始在四号坦克的底盘上（类似于黄蜂的设计）设计一种有趣的自行火炮（Waffentrager – 武器运输车）。炮塔为360度可旋转式样，并可以用车体后的液压起重机移动。炮塔可以被安装到随车携带的轮式炮架上进行机动，也可以安装在混凝土碉堡上作为装甲炮塔使用。而无炮塔的车体则可以进行维修或者运送弹药的任务。1944年五月，此项目下马。

乘员们正在卸下Heuschrecke 10的炮塔安装在轮式炮架上

这张照片完美的显示了轮式炮架和车体

炮轮可以携带在车后

有趣的图片，展示了蟋蟀的不同战斗状态，多用途车辆啊......

原型车的炮塔安装105mm leFH 18/1 L/28轻型野战炮。但实际生产时计划使用105mmLeFH 43 L/28轻型野战炮。装甲和10.5cm leFH 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb（将在下文中介绍）一样，但是炮塔可以转动。乘员组5人（车长、3名炮手和驾驶员）由10~30mm不等的装甲保护。原型车使用12缸迈巴赫HL90引擎（总功率360马力），生产型号预计使用12缸迈巴赫HL100引擎。1943年克虏伯生产了三辆原型车（序列号582501- 582503），尽管进行了将近一年的测试（1943年五月到1944年五月），这个项目最终还是下马了。
克虏伯的竞争对手——阿勒克特/莱茵钢铁—博尔希格推出了一项类似的设计：10.5cmleFH 18/40/2 auf Geschuetzwagen III/IV (Sf)。这种型号的表现比克虏伯的略好，并且在1944年三月就准备投产。阿勒克特原先计划用四号坦克的底盘进行改装，生产于1944年十月开始。随后又建议用GeschützwagenIV的底盘，于1945年二月开始生产。经过这么一折腾，一辆也没有生产出来。
斯柯达提议使用他们的T-25中型坦克进行类似的生产设计，随后他们决定采用豹式坦克的底盘（型号Heuschrecke15），但也就是想想而已……
总体而言，Heuschrecke 10的核心就是提高火炮机动性的武装平台。今日德国陆军装备的PzH)2000（讽刺性的基于豹2的底盘）就是战争年代“蟋蟀”的延伸设计。

帝国战争博物馆收藏的莱茵钢铁—博尔希格型号

数据：

型号:	Krupp-Gruson	Rheinmetall-Borsig
重量:	23000kg	25000kg
乘员:	5 men	5 men
引擎:	Maybach HL 90 / 12-cylinder / 360hp	Maybach HL 90 / 12-cylinder / 360hp
速度:	45km/h	45km/h
行程:	Road: 300km	Road: 300km
长:	6.00m	6.80m
宽:	3.00m	3.00m
高:	3.00m	2.90m
武器:	105mm leFH 18/1 L/28	105mm leFH 18/40/2 L/28
弹药数:	105mm - 60 rounds	105mm - 80 rounds
装甲(毫米/角度):	上层结构前部: 30/20   车体前部: 30/20   炮塔前部: 30/30   炮盾: 30/圆形   上层结构侧面: 16/0   车体侧面: 16/0   炮塔侧面: 16/20   上层结构后部: 16/20   车体后部: 16/20   炮塔后部: 16/25   上层结构顶部: 10/90   车体顶/底: 10/90   炮塔顶部: 开放	上层结构前部: 30/20   车体前部: 20/20   炮塔前部: 10/25   炮盾: 10/0   上层结构侧面:   车体侧面: 10/0   炮塔侧面: 20/0   上层结构后部: 10/25   车体后部: 10/10   炮塔后部: 20/10   上层结构顶部: 10/12   车体顶/底: 10/90   炮塔顶部: 开放

[ 本帖最后由 白星逐日 于 2007-10-10 08:44 编辑 ]

dingxiaolin1981

特别喜欢这种变形车