一条用鲜血铸成的二战最伟大的航线：驼峰航线

LANCER

我也是看的别人的文章说的，其中提到的英军部队是第11装甲师第29装甲旅第3装甲团，其中提到该团在达到战区分界线——一段铁路之后停了下来。而这段铁路似乎是Caen和Troarn之间的铁路，等待的时间被英国人称为“休息时间”，没有提到雷场的问题。

LANCER

呵呵，有些跑题，说着说着从驼峰航线说到二战英军表现了……

iron duke

原帖由 LANCER 于 2008-6-24 18:52 发表
是有的说法说第一次远征军的部分部队退到印度的时候，地方官员禁止中国部队携带武器进入印度，甚至有要把中国军队送入难民营的说法。

这个查了下，是东部军团的艾尔文(Noel Irwin)担心新38师已成为无纪律的溃军，故向维韦尔请求解除其武装，经亚历山大解释后改正。
"新38师到达印度的消息，传到了英国东方警备军军团长艾尔文将军的司令部里时，使艾尔文将军大为惊异，他眼见由缅甸退回印度的英军三五成群，衣衫烂烂，装械俱失，狼狈不堪，以为新38师担任掩护撤退的任务，孤军殿后，经过艰辛的苦斗和长途跋涉，一定要比英军狼狈十分，甚或竟已成了无纪律的溃军。因此发了一个特急电报给新德里的印度英军总司令魏菲尔上将，准备将新38师缴械。恰巧缅甸军总司令亚力山大将军在新德里，极力反对，他主张不但不能缴械，并且还应该用客礼待，他向魏菲尔将军详细说明新38师在仁安羌解救英军和后来掩护英军撤退的功劳。"

[ 本帖最后由 iron duke 于 2008-6-25 21:18 编辑 ]

iron duke

原帖由 LANCER 于 2008-6-24 19:42 发表
我也是看的别人的文章说的，其中提到的英军部队是第11装甲师第29装甲旅第3装甲团，其中提到该团在达到战区分界线——一段铁路之后停了下来。而这段铁路似乎是Caen和Troarn之间的铁路，等待的时间被英国人称为“休息时 ...

从9：00到达，9：20通过铁路，总共20分钟，停的时间不会有多久。那个”休息时间“的说法比较夸张。

LANCER

呵呵，这就看怎么说了，从进攻出发位置到铁路的距离是很短的，不存在需要等待补给的问题，而且英军也不是什么事情都没有做，在等待的时间里，他们调整了部队的队形，至于20分钟的时间是否算“休息时间”，我也是看的别人的文章，所以也不能妄加评论。
然而可以肯定的是，之前盟军的猛烈轰炸和炮击基本摧毁了正面德军的抵抗实力，强大的虎式坦克中很多都陷于无法作战的状态，而英军的等待给了德国人恢复其部队的时间，因此给英军造成了不少麻烦，虽然没有改变德军最终的失败，但是与德军早期和苏军后期对坦克部队的使用来看，实在不能说英军的表现很出色。毕竟对于装甲部队来说，等待20分钟实在是太漫长了。

[ 本帖最后由 LANCER 于 2008-6-25 21:49 编辑 ]

iron duke

第3RTR是攻得最远的部队之一，从8点到下午14点攻到BRAS共6个小时，20分钟在其中并不长，而且这20分钟不全是等。第3RTR的主要问题是步兵和炮兵支援未跟上。

LANCER

其实我觉得11装甲师的表现在几个英国装甲师里是不错的了，呵呵。还是那个问题，这要看怎么说了，您觉得不算长，而我觉得太长了，当然实际上如果英军当时立即越过铁路，可能也未必一定能取得多么炫目的战果，而等待可以保证取得一定的战果，实际上这种谨慎作风也一直体现在英军的众多行动中，这并不是一种错误的做法，相反我想是一种很有效的做法，但是是不是这个时候这种作法是最合适的，恐怕我们现在都说不清楚了，可能您觉得合适，而我觉得不是很合适，毕竟历史无法重演，只能说我们各自说了自己的看法就是了。
不过我还是认为，与德军在战争前期和苏军在战争后期装甲兵的表现来比，英国装甲兵的表现应该说是中规中距吧。

iron duke

这个我赞成。停这20分钟是不是最有效很不好说，但算不上一个多大的失误。
关于所谓“休息时间”导致重大影响，见过篇说因3RTR停顿，德军503重坦克营和200突击炮营得已重组。可这两个部队其实不在3RTR的主要攻击线上，200突击炮营后来主要对的2nd Fife and Forfar Yeomanry，503营则后来主要对英近卫师。