DAK到来之前的北非——意大利第10集团军的“进军”、毁灭与北非意军的“重生”

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1940年的意大利，在“领袖”的引领下加入了第二次世界大战，然而这个国家的军队却普遍缺乏准备，即使是很多意军军官，也很清楚的意识到“这场战争，将是一场欧洲人之间，使用同样先进的欧洲武器进行的战争”，但是对于1940年的意大利军队来说，它却在这一年中不断经历着耻辱。
意大利对北非投入了大量的人力，从装备的数量来说，也不能说不重视，然而在半年多的北非战事中，面对英军作战的第10集团军基本全军覆没，损失约12万人，得以逃回的黎波里一带的，除了后方兵站人员和后勤人员，就是个别散兵游勇；十个师的部队灰飞烟灭，整个意属北非几乎不保。增加对这个时期意军的了解，或许对了解整个战争中意大利的表现都是一个帮助，我虽然资料有限，也希望能尽量向大家推出这个整理贴，可能有些内容大家在其他地方看到过，如果有什么我没有讲到的新鲜资料，还望大家不吝赐教；如果有什么看法或建议或意见，还望大家多多讨论。


当然，第一件事情就是——挖坑

意大利1940年型北非半摩托化师编制：
1940年意大利在北非的标准步兵师。是9个半摩托化师，顾名思义，它们是介于步兵师和摩托化师之间的折中产物，从理论上说，这些师的炮兵、工兵及支援单位是摩托化的，而步兵单位则需要通过军属的运输队来实现机动，但从实际上说，由于种种问题，这些师的步兵经常要徒步行军，另外在开战后，各师中的L3营都被抽调出来集中使用。这些师都没有配属黑衫军单位。

师部：

步兵团X2：
步兵营X3，每营包括三个步兵连和一个重装连（8挺重机枪和16门45毫米迫击炮）
迫击炮连X1：6门81毫米迫击炮
步兵炮连X1：4门65毫米野战炮

炮兵团X1：
摩托化榴弹炮营X1：12门100毫米榴弹炮（三个连）
摩托化野战炮营X2：每营12门75毫米野战炮
摩托化高炮连X2：每连8门20毫米高炮

摩托化机枪营
摩托化后备步兵营
超轻型坦克营（46辆L3）
摩托化反坦克炮连（8门47毫米炮）

摩托化工兵营：
摩托化工兵连
摩托化工程通信连

供应排
野战医院
运输排等

另外应编制的一个摩托车连从未组建过。
一个标准的北非型半摩托化师，应该有约11000人，8门47毫米反坦克炮，8门65毫米野战炮，24门75毫米野战炮，12门100毫米榴弹炮，以及约120门迫击炮，拥有249辆摩托车，398辆汽车，36辆牵引车，还有46辆L3坦克。

knightf6

意大利人的后勤保障相当糟糕……而且当时意大利的工业似乎还大量停留在作坊式的状况下，大规模生产能力很差

ViveI'empereur

据说意大利士兵不少甘心情愿做俘虏，因为这样的话战争可以早点结束

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补图若干

西迪巴拉尼之战略图






贝达富姆

大批意军俘虏

还是大批意军俘虏……

缴获的意军轻武器堆积如山

沉没于托布鲁克的圣乔治奥号

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本贴结束，欢迎发表各种批评意见及进行讨论。

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尾声——不完整的胜利
在赢得贝达富姆之战后，奥康纳立刻下令继续前进，英军迅速占领了阿杰达比亚和阿尔海格拉等地。但在2月9日这天，英国首相邱吉尔下令部队停止前进，派出一支部队去支援希腊，这个行动加上马上就要出现在非洲的德国非洲军，使罗盘行动成为了一个不完整的胜利。
虽然邱吉尔的命令后来受到指责，但从当时来看，其实这个决定不无道理，意军在的黎波里一带仍然有四个师（虽然英国人可能不知道，这些师的绝大部分运输车辆和大部分炮兵都已经损失掉了），而且意军显然还要继续增援，而英军在长途推进之后，部队非常疲劳，补给也已经非常困难。暂时停顿一下，既帮助希腊更有效的抵抗，也可以更好地组织对意属北非的最后一击，或许是这时英国首相头脑中考虑的策略，可惜的是，随着德国人的及时到来，究竟是否有这个策略，再也无法考证了。
与此同时，意大利人也在不断增援，重建的第60步兵师，第102“塔兰托”步兵师和第132“阿里埃特”装甲师等部队都运到了北非，在会合了德国非洲军的部队之后，英国人不久也将尝到一点苦涩的滋味。
1941年3月25日，格拉齐亚尼被解职，伊塔洛·加里波第将军取代了他，但到了这个时候，意大利人虽然是北非的统治者，但荣誉的光环将要被隆美尔和德国非洲军抢走了（当然，意大利军队也作出了他们能作出的贡献）。
但是，罗盘行动仍然是盟军确定无疑的伟大胜利，在差不多十周时间内，他们以仅仅大约两个多师的兵力，基本摧毁了意大利第10集团军，摧毁和缴获坦克400辆，大炮1290门，俘虏了大约13万意军，击毙约4000人，意军在空中和地面还损失了数百架飞机，而英联邦军的代价仅仅是494人阵亡，55人失踪，1373人受伤而已（不同数据不再列出）。他们不仅仅是狠狠教训了一下意大利人，还打的他们伤筋动骨，尽管盟军取得在北非的最终胜利要在两年之后，但可以说，罗盘行动为盟军的最后胜利打下了基础，也为意大利的崩溃敲下了第一颗棺材钉。

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贝达富姆之战——终结

德尔纳落入英军之手后，整个意大利第10集团军的残部，包括集团军直属各部队，特别装甲旅余部，第60步兵师和第二黑衫师的余部，外加一些杂七杂八的残余部队开始从班加西撤退，第10集团军司令泰拉将军对他还指挥的这支部队保卫班加西毫无信心，他希望的是把这些部队尽量完整的西撤，与第5集团军的各师汇合，保卫的黎波里这个意属利比亚最重要的城市。
与此同时，英军指挥官奥康纳也面临一个选择，如果稳扎稳打地沿着海岸公路挺进，可以保证安稳地夺取班加西，但基本也意味着意军残部可以顺利撤退，这并不是他希望看到的，尽管英军连续获胜，士气高涨，但是后勤补给的问题也逐渐显现，希腊方面的战事也越来越紧张，奥康纳希望的是尽快结束北非战事，于是，他设计了一个大胆的计划，通过沙漠将一支阻击部队派到意军撤退部队前方切断海岸公路，同时以另一部分部队侧击撤退意军，第三支部队则沿着海岸公路尾随攻击，最终三支部队将把意军部队夹在中间一举歼灭。第6澳大利亚师将尾随追击，第7装甲师主力将从侧翼砸下，但是，那个关键的阻击点在哪里？
第7装甲师师长莫尔·克莱格组织了一支小型战斗群，以其指挥官的名字命名为“柯姆比战斗群”，这个小部队包括来自第11骠骑兵团和国王近卫龙骑兵团的装甲车中队，皇家步枪旅第2营，以及从皇家第3、第4骑炮团抽调的反坦克炮和25磅炮兵，加上第106皇家骑炮团的自行反坦克炮，这个小部队一共有大约2000人。这支小部队的目标点是贝达富姆-西迪萨拉赫一带，这里距离阿杰达比亚这个重要据点不过32公里，但切断这里，意军就将无路可逃，第7装甲师的坦克部队，由于还需要维护，加上不大适合在松软沙地中行动，将向姆苏斯行动，从侧翼打击撤退的意军。
柯姆比战斗群不负重望，1941年2月5日下午两点左右，他们在西迪萨拉赫一带击败了薄弱的意军守备部队，切断了海岸公路，仅仅半小时后，撤退的意军先头部队就到了，战斗随即展开，但由于意军在海岸公路的部队拉成一条线，因此当天的战斗中，他们还没有能够集中大量的兵力。当夜，第4装甲旅和师支援群的部队相继赶到意军侧翼，这既阻止了意军通过沙漠逃跑的可能，还威胁到了意军的侧翼。同时，意军部队基本集合在了柯姆比战斗群这道薄弱的防线之前，第10集团军司令泰拉决心不惜代价打通公路，他把特种装甲旅绝大多数的M13/40坦克都集中了起来，2月6日的战斗将是决定第10集团军命运的一战。
6日刚刚放亮，意军步兵就在大约200门火炮和60辆坦克的支援下发动了猛烈的攻势，意军部队（尤其是坦克）尽管损失惨重，仍然不停地涌向英军阵地，为了稳定阵地，英军不得不多次上演肉搏战，幸运的是，在这个领域意大利人远谈不上擅长。即使到了6日夜里，意军仍然在发动攻势，但随着英军其他部队逐渐赶到，意军的时间已经不多了，甚至可以说，屈指可数。
2月7日清晨，仅剩的最后20辆M13/40支援着还愿意战斗的贝萨利尼步兵发动了最后一次攻势，这一次意军几乎成功了：这些坦克突破了英军的那道已经薄弱的防线，眼看就可以打通公路了，但最终他们还是被平射的25磅炮和自行反坦克炮阻挡住了。在最高指挥官阵亡（泰拉本人在战斗过程中阵亡），基本失去了坦克支援，弹药已经严重不足，英军也已经完全收住了口袋的情况下，意军终于崩溃了，剩下的意大利部队放下了武器，包括从巴尔迪亚一直逃到这里的贝尔贡佐利、特种装甲旅指挥官巴比尼在内的又一批高级军官和大约20000人成为了俘虏。
第10集团军不复存在了。

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德尔纳之战——撤退还是坚守？

托布鲁克陷落之后，在英军和班加西之间最后一支意大利部队就是在德尔纳的第60步兵师了，不过此时，意军开始得到新到的装甲部队的增援。
在发现北非现有的坦克已经完全不能满足需要之后，意大利方面组建了巴比尼任指挥官的特种装甲旅，这支部队由全新的M13/40坦克，步兵，装备反坦克地雷的工兵和摩托化炮兵部队组成，虽然它编制中拥有的坦克数量将超过100辆，但是实际在德尔纳能参战的不超过40辆，其余的因为“技术故障”还留在班加西。
1941年1月24日，英第7装甲旅向德尔纳-梅齐利方向进行侦察时，其部队与意军坦克部队遭遇，英军击毁了9辆意军坦克，但同时自己也损失了7辆坦克（一辆巡洋坦克和六辆轻型坦克）。
次日，澳大利亚军的步兵跟了上来，随即与意军步兵交火，这一次，意军的抵抗相当顽强，英联邦军在正面的进攻遭到意军炮兵和步兵的猛烈抵抗，意军还不断进行反击，因此进展缓慢；但在远离海岸的方向，英军装甲部队逐渐形成了对意军的包抄之势，但是这次意军的行动却相当迅速，在英军完成包抄之间，意军部队就撤退出了德尔纳地域，到1月30日，英军才完全控制了德尔纳地区（包括其重要的机场），双方损失没有明确的统计数字，但是这次意军的表现可以说大大出乎英军的预料，英军也逐渐感觉到补给的压力，由于补给品仍然要从埃及境内运到前线，许多部队的弹药和油料都出现了不足的迹象，部队也越来越疲劳，尽管2月份第2装甲师的部队将来到非洲，但是奥康纳已经认识到沿着海岸公路前进只会让意军得到增援越来越轻松，而英军则陷于补给不足的境地，看着昔兰尼加的地图，奥康纳形成了一个全新的计划——他要把从班加西撤退的意军一网打尽。

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“魂系托布鲁克”

在巴尔迪亚惨败之后，墨索里尼把希望寄托在下一个坚固的要塞——托布鲁克上。这座要塞的规模比巴尔迪亚还要大，防御圈周长达48公里，而防御部队只有大约25000人，除了要塞部队外，就是第61“锡尔特”步兵师，守军还有62辆L3坦克，25辆中型坦克和200多门火炮，指挥官是第22军军长曼拉。尽管从数字上看，守军还是有一定实力的，之前的失利并没有直接触及这些意军的力量，但是却让他们在信心上受到了极大的打击。此外，虽然要塞的工事非常坚固，但是漫长的防线需要足够的兵力，而守军人数上是远少于巴尔迪亚的，他们依靠的，只是自己的坚固工事和不确定的增援（德尔纳的部队），但是事实将证明，他们的工事没有保护住自己，而援军只是一个虚无缥缈的希望而已。但无论如何，绝大部分意军还是准备顽强的战斗一下的，要让他们不抵抗的投降，同样是不现实的。
英军进攻托布鲁克的部队只有澳大利亚第6师的三个步兵旅，加上只有16辆坦克的皇家第7装甲团，以及临时加强的部分部队，第7装甲师的部队将只担负封锁要塞和阻止敌军增援的任务，由于坦克力量受到了较大削弱，因此英联邦军准备依靠炮兵和空军来削弱守军的战斗力，然后主要依靠步兵实施决定性的打击，鉴于要塞的防御圈漫长，守军力量无法保证全面的纵深配置，英军方面希望，打开一个缺口之后，就能撕碎整个要塞的防御。
1月21日，澳大利亚军在夜幕掩护下发起了攻击，在强大的炮兵火力掩护下，澳军由工兵开路，顺利通过了意军雷场，各营虽然都遭遇了意军一些抵抗，但是还是在坦克的支援下先后夺取了多个意军据点。意军也进行了一些反击，如澳军第8营就遭到了意军步坦配合的进攻，被迫后撤，但是意军的这种积极的行动只是凤毛麟角，第8营也在得到坦克支援后一举夺取了索拉诺堡，并且摧毁了第22军的指挥部。到第一天入夜，意军再次面临巴尔迪亚的处境：援军遥遥无期，本身的指挥系统已经被打乱，在最初的抵抗无法阻挡敌军之后，意军逐渐陷入了混乱状态，澳军也发现了意军的困境，他们准备直接与曼拉谈判，要求意军投降。
曼拉并不是一个毫无头脑的将军，他很清楚，自己的部队已经无法阻挡英军的攻势，但他并不准备投降，在与“领袖”的通话中，后者已经保证将派大批轰炸机来增援，并且严令他绝对不许投降。不过在21日夜，意大利空军的SM79进行了一次极高水平的轰炸，所有炸弹都投在了意军阵地上，这对于鼓舞意军的士气只是起到了反作用。
在这次轰炸后，曼拉终于同意向澳大利亚军投降，但仅仅是以他个人的名义，他拒绝命令其属下部队投降，尽管如此，双方都很清楚，托布鲁克意军的时间屈指可数了。
22日日出后，澳军和英军就在坦克和炮兵的支援下继续发展进攻，第7装甲师在确认了德尔纳意军根本无意增援之后，也从要塞西部发动了进攻，英联邦军的攻势可谓势如破竹，上午10点20分，澳军攻入了托布鲁克城。下午，意第61步兵师指挥官穆拉率领残余的意军投降了，最后放弃抵抗的是意海军基地部队。这个意大利苦心经营多年的要塞，就在两天中落到了英军手里，25000名意大利守军绝大部分被歼灭，只有少数逃走（包括再次逃离的贝尔贡佐利），英联邦军还缴获了208门火炮，200多台车辆以及大量的补给品，澳军的伤亡为355人，其中49人阵亡。
托布鲁克陷落后，奥康纳把目光盯在了一个重要的城市——班加西上，这座昔兰尼加的首府，现在能保卫他的部队，除了第60步兵师和第二黑衫师之外，就只有刚刚运到北非的意大利特种装甲旅了，在德尔纳，英联邦军还将面临艰苦的战斗吗？

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可以休息几天，争取这周解决托布鲁克和德尔纳