讨论：大家对俄罗斯第5代战机预研方案有什么看法

KleinKlauss

有几个版本：

1，苏霍伊的S47，可能作为重歼，编号为S54。




2,已经夭折的su-44，不过有消息说可能作为低端下一代，代号S52。





3，米高扬的I42/44技术验证机





4，想象图1/2

diaoduoxi

我认为俄国的第四代（他们称为第五代）战斗机，在研发进程上明显落后于美国，可能是由于经济问题。

比如金雕,在火控和雷达上，肯定比f22逊色不少，外形设计似乎也没考虑隐身性能，所以在远距离战斗中没有太大优势可言。近距离作战，苏式战斗机强调气动外形上优势，便于近距离缠斗，但是金雕的机动性能似乎还是不如F22。

金雕的弗罗洛夫法轮动作：飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用，机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后，后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时，飞机就会翻转过来，始终保持后仰，直到水平改出。这样实际上金雕可以突然向后发射导弹，是杀手锏。

F22的机动性能更为恐怖，目前公开的有矢量喷管可上下20度偏转，高于苏37的15度。矢量喷管偏转速度也倍于苏37。苏37独有而F22没有的是F22修改后去掉的前翼（可以说，用于实战的气动、推进或操纵系统F22没有弱于苏37的）洛克希德公司宣称推力矢量的使用可使飞机在亚音速状态下大幅度提高滚转速率。同时可显著提高飞机的机敏性。F22在迎角70度时还可以饶速度矢量滚转，注意不是饶飞机纵轴。也就是可以在可控制状态下迅速大幅度改变机头指向。这种被称为“锥子”机动的动作使得F22的机敏性实在是只有恐怖二字可以形容了。在有关视频中，给所有的观看者的感觉是飞机姿态在瞬间似乎不再受地球引力的影响。

参谋长贝尔蒂埃

原帖由 diaoduoxi 于 2006-9-18 21:25 发表
我认为俄国的第四代（他们称为第五代）战斗机，在研发进程上明显落后于美国，可能是由于经济问题。

比如金雕,在火控和雷达上，肯定比f22逊色不少，外形设计似乎也没考虑隐身性能，所以在远距离战斗中没有太大优 ...

能告诉我前掠翼与后掠翼和三角翼相比究竟有什么优势么？

diaoduoxi

与后掠翼相比，前掠翼主要有四大优势：

结构优势。前掠翼结构可以保障机翼与机身之间更好地连接，并且合理地分配机翼和前起落翼所承受的压力。这些优势用其它方法很难达到或者不可能达到，它大大提高了飞机在机动时、尤其是在低速机动时的气动性能。此外，前掠翼的结构设计，还可使飞机的内容积增大，为设置内部武器舱创造了条件，同时也大大提高了飞机的隐身性能。

机动优势。前掠翼技术可使飞机在亚音速飞行时具有非常好的气动性能，从而大大提高其在仰角状态下的机动性。若前掠翼布局与推力矢量控制系统综合使用，还可使其在空战中更具优势，其近距空战机动能力将成倍地提高。

起降优势。与相同翼面积的后掠翼飞机相比，前掠翼飞机的升力更大，载重量增加30％，因而可缩小飞机机翼，降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量；减少飞机配平阻力，加大飞机的亚音速航程；改善飞机低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距离。据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度 14％，提高作战半径34％，并将起飞着陆距离缩短35％。

可控优势。使用前掠翼结构可以提高飞机低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效能，降低失速速度，保证飞机不易进入螺旋，从而使飞机的安全可靠性大大提高。

前掠翼也并非十全十美。比如它技术复杂，对与之配套的相关技术要求比较高。

KleinKlauss

从mig的验证机看，翼身大融合以及腹部整流的趋势很明显----这在气动外形上不排除今后超越F22的可能。

Sukhoi的前掠翼是一种实验摸索，个人认为不会成为下一代俄军战机的主流。

而发动机方面，俄国此次是著名的土星局主导，AL41应该是第一动力选择。

航电火控上估计会采用国际合作方式进行改进，个人认为和f22的差别会减少。

材料上有2项神秘技术至今未能解密，1，等离子隐身技术，2，纳米管机身覆盖技术。这可能是俄国的优势所在。

至于f22的超机动，我认为在同样装备推力矢量管的前提下，两国战机可能不相上下，按照印度装备的su30mki的表现，实战中推力矢量管的寿命和操控能力也是很重要的，俄国的机械技术可以保障自己的优势---只要工艺和材料进步的话。

diaoduoxi

对了。中国预研的歼14就是以米格1.44为蓝本的，不知性能会怎样，期待中……

不过即使苏制战机能够在未来超越F22，我认为也不足以赶上美国领先的优势。F22这种目前最先进的战斗机只是美国90年代初的技术水平，美国目前正在研制的战斗机，性能先进到什么程度，恐怕还是未知数。

KleinKlauss

原帖由 参谋长贝尔蒂埃 于 2006-9-18 21:35 发表

能告诉我前掠翼与后掠翼和三角翼相比究竟有什么优势么？

三角翼简单说是高空高速优势明显，但是在中低速时机动衰减很大，属于一种落后设计。现在多用加鸭翼来改良，不过个人认为最终方向还是翼身融合方向---像mig142/44估计就是做这种验证的。

KleinKlauss

原帖由 diaoduoxi 于 2006-9-18 21:47 发表
对了。中国预研的歼14就是以米格1.44为蓝本的，不知性能会怎样，期待中……

不过即使苏制战机能够在未来超越F22，我认为也不足以赶上美国领先的优势。F22这种目前最先进的战斗机只是美国90年代初的技术水平，美 ...

F22a应该是一种同时代技术的写照吧，自f22出来后就一直修正bug，应该说是美国航空应用到实际的最高技术荟萃了---实验室或试飞院的也许不能成为完全实力吧

diaoduoxi

由于目前F22还未投入实战，所以它的实战性能不好判断，也许会超常发挥性能，也许不怎么样，但是从纸面上看，F22的性能够吓人的，第27中队也许会成为一支劲旅。

lxf

说实话，我对战机了解的不多，但用我侄儿子的话：美国越做越象UFO，俄罗斯越做越象他的玩具。咳，看了F35，飞豹，枭龙就。。。。。。。