虽败犹荣------Panzerkampfwagen 6 Tiger (P)VK4501(P)/Porsche Typ 101

白星逐日

虽败犹荣------Panzerkampfwagen 6 虎 (P)VK4501(P)/Porsche Typ 101


在1941年五月26日, 在关于新武器发展会议期间，阿道夫.希特勒命令保时捷博士和亨舍尔都提供一个新型重型战车的设计, 要在1942年夏天准备好.克虏伯负责供应主要武器而且为两者的设计生产炮塔。这个计划被称为“虎计划”。
亨舍尔“虎”的发展以早先设计的VK 3001(H) 和 VK 3601(H)为基础,而保时捷“虎”的发展以早先设计的VK3001（P）“利奥波德” 为基础。虽然这些车辆没有一辆进入生产，但是它们为设计师们提供了宝贵的经验。新型的45吨坦克将装上由克虏伯设计炮塔，主炮是88mm KwK L/56。保时捷的进度较快，因为自1940年夏天以来他就在进行独立的重型坦克项目。亨舍尔的速度没有那么快，而且尽可能的利用了很多以前设计的零件来完成它的 VK 4501 设计。
为了要加速 VK4501(P) 的发展，VK3001(P) 的零件被修改并且用在了前者上。VK4501(P)的悬挂装置就是VK3001(P)悬挂装置的改进型。它有六个负重轮，没有托带轮。每侧履带由 109个联编组成，640mm宽，接地部分4175mm(4.175m)。虎 (P) 在车体的后部装有两台(气冷) Porsche Typ 101/1引擎。汽油引擎驱动发电机, 发电机为两台电力引擎提供动力。汽油引擎生产时就有毛病，即使经过修理仍然是不可靠的；而电力系统需要铜, 属于战时紧缺资源。主动轮在车体后部而不是标准的前部。电传动系统和VK 3001(P) 的相似。总而言之即使是遭遇了很多问题(例如引擎失火)，汽油/电力推进系统仍然被利用。重量/动力比限制了它的越野性能。而且在测试期间，VK4501(P) 原型车时常陷住（尤其是在松软地形），必须被维修车辆拖开。


亨舍尔和保时捷的原型车都在1942年四月19日运抵一个靠近拉斯滕堡的车站，然后在频繁的机械故障中行驶11公里到拉滕斯堡。1942年四月20日早上 11:00，保时捷和亨舍尔原型车都在东普鲁士的狼穴（拉滕斯堡）呈现给希特勒 (在他的生日之上)。测试七月被制定，而且初步测试表明虎(P)离完美还很远。尽管进行了改进，但是因为缺乏时间没有任何技术上的问题被完全解决。VK4501(P)和VK4501(H)都用强大的88mm KwK 36 L/56火炮，改进自88mm36 L/56高射炮。本来，克虏伯专门为保时捷的VK4501设计并且生产了炮塔，但是然后它被改装给亨舍尔的VK4501。最初生产的八个炮塔侧面较低，顶部平坦并且中间区域隆起，这样可以增大坦克的俯仰角。
虎 (P) 的炮塔装在车体前部，这样使它在被包围时会很危险。在1942年七月,两辆原型在德国贝尔卡的战车学校进行大量的测试,。测试表明VK 4501(P) 是失败了，而亨舍尔VK 4501(H) 则取得了极大的成功。保时捷主要的失败在于超前的动力和操纵系统易于损坏而且需要了连续的维护。老虎 (P) 也比它的竞争者长, 使它机动性较差。虽然保时捷使虎（P）安装150mm KwK L/37 或 100mm L/70 炮成为可能，但是它从没被成为现实。也有计划利用 88mm L/100炮但是它们同样没被采用。
在1942年七月, 亨舍尔的VK 4501(H) 经核准进入批量生产。在1942年八月停产前只有五辆虎 (P) (底盘号150001 号-150010)完全在1942年七月被 Nibelungenwerke完成并且安装了克虏伯的武器。甚至在虎 (P) 的设计被拒绝以前，90辆前期生产的 VK4501(P) 底盘的制造开始，一直持续到1942年九月。它们被决定用来装备被为北非的两个中型坦克营(包括501重型坦克营) ，仅仅是因为它们的引擎是气冷的。同样，技术上的缺陷使这一计划失败。


艾伯特.斯佩尔，费迪南.保时捷和虎.(P)
只有五辆完成的虎（P）（作为训练和测试）在奥地利的杜勒谢姆（Dollersheim）被生产出来。在1943年八月到九月, 其中三辆被改装成维修车------维修虎(P)。


维修虎 (P)
只有一辆虎（P）（底盘号码150013）在1944年的早期和中期作为陆军653坦克营的指挥官霍夫曼.普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。


来自 schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653 的老虎 (P) No.003
在1942九月22日,计划将已经生产出来的90辆底盘改装成费迪南 /象，重型自行反坦克炮。基于在斯大林格勒巷战的经验,在1942年11月22日, 希特勒批准了一辆“撞击虎”的制造------障碍物摧毁坦克。保时捷在1942年12月7 日的完成计划。在1943年1月5日，希特勒决定那三辆 VK4501(P) 底盘要被改装成撞击战车/撞击虎(P)。这种轻武装 (一挺机枪) 车辆是在标准的 VK4501(P) 的车体上加上了一个流线型突起的上层结构，而且前面装上了犁铧(ploughshare)。上部的流线型构造会使粗石离开车体滑动到两边。在1943五月三个上部构造被完成，而且在1943年八月3辆撞击虎准备完毕。它们之后的命运不得而知。但是它们看起来不太可能参加过任何的战斗，或许一直被保存在 Nibelungenwerke 。其他的资料说只有 1:10 及 1:15 比例模型被制造，当整个计划被放弃后，三辆底盘被用当做先前计划了（估计是改装成“象”）。


Rammtiger,撞击虎
规格
重量:57000-59000 公斤
组员:5人
引擎:2 x Porsche Typ 101/1/10缸 /320hp
载油:520升
速度
道路: 20-35 km/h
越野: 8-10 km/h
行程
道路: 80-110 km
越野: 48-50 km
Lenght:9.34m(加火炮)
6.70m(不加火炮)
宽度:3.38m(有侧裙板)
3.14m(无侧裙板)
高度:2.80m
军备:88mm KwK 36 L/56&2 x 7.92mm MG34
弹药:88mm- 64-80发
7.92mm- 4350发
盔甲公厘/角)
炮塔正面: 100/8
上部构造正面: 100/12
车体前面: 100/35
炮塔侧面: 80/0
上部构造侧面: 80/0
车体侧面: 60/0
炮塔后面: 80/0
车体后面: 80/0
炮塔顶 /底部: 25/81/25/90
上部构造顶 /底部: 20/90
车体顶 /底部: 20/90
火炮防盾：100-110/0

对30度钢板的穿甲能力
弹药             100m   500m   1000m   1500m   2000m
Panzergranate 39  120mm  110mm  100mm   91mm   84mm
Panzergranate 40  171mm1  56mm  138mm  123mm   110mm
注：
Pzgr.39-(APCBC) 被帽穿甲弹
Pzgr.40-(APCR)  钨合金被帽穿甲弹

变型车：
维修虎(P)------维修车
撞击战车虎(P)/ 撞击虎------障碍破坏车
费迪南 / 象-------重型自行反坦克炮




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