日本，韩国造舰能力对比

KleinKlauss

舰艇是科技的结晶，舰艇的数量和质量决定了一个国家海军的强弱，而舰艇建造则是庞大的系统工程。通常，一型舰艇从立项研制、论证、设计、开工建造、海试直至服役，需要多学科技术介入和多品种设备配套支持，环节很多，体系复杂。本文将从舰艇总装能力和舰艇动力、舰载武器、舰载电子设备配套能力等方面对世界造船大国日本和韩国的舰艇建造能力进行简单的分析。

　　一、舰艇总体制造能力方面

　　由于日本发展资本主义较早，在一战前就拥有了良好的工业基础，到1919年，其造船工业总产量已经位居世界第三，仅次于当时的英国和美国；到二战爆发时，日本已拥有大中型船厂60多家，船台140余座，从业员工高达40多万人，具有建造包括航空母舰、战列舰和大型远洋潜艇在内的各类军用舰艇的能力，年产舰艇可达300余艘。日本在二战中遭受重创，其造船工业规模极度萎缩，军用舰艇的建造也一度停滞；但由于战前坚实的工业基础，加之美国的扶植，日本造船业又迅速发展起来，仅1971年日本的商船的下水量竟达11992万总吨位，约占世界总下水量的50%之多。近半个世纪来日本造船工业产量长期稳居世界首位，直至近年来才被韩国超越。五十年代初，日本还仅能建造一些轻型舰艇和军辅舰，但五十年代末就可以自行设计建造2500吨级的驱逐舰。时至今日，日本已能设计建造除航空母舰和核潜艇以外的所有种类的作战舰艇，而且其性能之先进为世界所公认。其中典型代表是“亲潮”级常规潜艇和“金刚”级驱逐舰，而“金刚”级驱逐舰是世界上最大的驱逐舰，其排水量可达9485吨。日本的造舰速度相当快，据统计，1982年至1991年的短短9年间，日本建成服役的舰艇中仅驱逐舰就有4级23艘之多。而且，这些驱逐舰的建造周期平均不足3年，其中最短的仅27个月。这样的造舰速度令人咋舌，即便美国也不过如此。能具有如此之高的造舰效率，除得益于雄厚的造船工业基础外，与采用成熟的技术和先进的生产管理体制也是密不可分的。另外，在建造现代水面舰艇必备的先进机械加工设备方面，日本的技术力量也相当雄厚，有些大型精密机床设备甚至比美国的还好。

　　韩国的工业结构比较合理，但重工业基础不如日本，造船工业的历史也短得多。韩国的钢铁产量居世界第六位，机械工业发达，使造船工业具有高度的自给能力，有利于降低生产成本，再凭借政府的一系列优惠政策，其造船工业近年来的发展势头十分迅猛。1999年，韩国造船企业共收到订单1271万吨，首次超过日本成为世界第一造船大国。韩国造船工业利用政府补贴以倾销的价格接受造船订单，并以一些类型的高技术附加值船舶推出韩国造船的优势项目。韩国的军事工业基础比较薄弱，虽然自七十年代以来，在美国的军事援助和自身经济发展的双重推动下有了长足的进展，但整体水平仍不是很高，对外依赖性强，基本上处在许可证生产、合作生产向自行研制生产过渡的阶段。为韩国海军建造军用舰艇的主要有大宇重工、现代重工、韩国造船工程公司和韩国塔科马造船厂等造船企业，其中现代重工的蔚山造船厂是世界上最大的造船厂(曾建造了世界上约15%的集装箱船)。该厂主要生产护卫舰等轻型水面舰艇，近年来也开始建造驱逐舰。在此之前，驱逐舰的建造工作一直被大宇重工的玉浦造船厂包揽，同时大宇重工还是唯一建造过潜艇的韩国造船企业。目前，韩国可以自行设计建造驱逐舰、护卫舰。常规潜艇和一些种类的大型军输船及轻型舰艇，但国产化率很低，其中潜艇多为技术转让建造，两型驱逐舰的舰载武备和传感器几乎全为舶来品。韩国海军还制订了KDX-3级大型驱逐舰和两栖攻击航母的建造计划。

　　二、舰载装备配套能力方面

　　在舰艇制造业中，各类舰载装备配套能力占有极为重要的地位，也最能反映一个国家舰艇工业的整体水平。首先，舰载装备配套立足国内，可以有效降低成本，进而可降低舰艇的采购价格，节省国防经费，方便海军大批量装备；其次，国产装备的后勤保障比较可靠，一旦在使用中出现问题，可以更快更好地得到解决，保证了舰艇的战斗力；再次，在战争条件下，舰载装备立足国内可以使舰艇具备规模生产的能力，能最大限度地满足海军需要。反之，若舰载装备对外依赖性强，不仅舰艇建造成本高昂、后勤保障不便，而且当一些条件受到限制时，舰艇生产能力会受到制约，使海军在出现战损时难以得到及时补充。

　　(一)舰艇动力配套能力

　　日本在二战前就拥有了完善的舰艇动力配套体系，拥有了雄厚的舰艇动力研发基础。目前，日本舰艇的主机大多为本土制造，其中，能独立研制开发的品种包括舰用锅炉、汽轮机，舰用柴油机和潜用柴油机等，主要由三菱重工、石川岛播磨重工、川崎重工和日立造船等几家大公司生产。虽然日本是世界上为数不多的具有独立研制燃气轮机能力的国家之一，但在大功率舰用燃气轮机方面的能力尚有欠缺，目前此类燃气轮机主要依靠技术转让，由川崎重工和石川岛播磨重工两家公司进行生产。产品包括“奥林普斯”、“斯贝”、LM2500等一些西方国家开发的系列成熟产品，国产化率较高，产量也有保证。实际上八十年代以后日本建造的驱逐舰已经全部采用了全燃动力的推进形式。日本还具有生产舰用核动力装置的能力，若不是一些政治因素的限制，日本可能早已建造出核潜艇，因为在八十年代，由川崎重工研制的核反应堆成功装备了核动力商船“陆奥”号。除此之外，日本还在研制开发一些新型动力技术，如磁流体推进技术，并成功建造了“大和”号磁流体推进试验船。

　　由于起步较晚，韩国的舰艇动力工业尚在发展阶段。在舰用主机方面，目前基本不具备自研能力。韩国海军的驱护舰艇大多采用柴燃交替动力形式，主机通常选用LM2500燃气轮机和MTU956TB82系列柴油机，这两种主机，前者依赖美国进口，后者可以由双龙公司与德国公司以合作经营的方式在国内生产。与燃气轮机动力配套的舰用调距螺旋桨，韩国也是与英国的维克斯公司和罗尔斯·罗伊斯公司合作，采用技术转让的方式进行生产。

　　(二)舰载武器配套能力

　　长期以来，日本的舰载武器主要依赖进日，自身研发能力有限。日本主力作战舰艇的舰载武器虽然先进，但绝大部分均来自国外——如“鱼叉”、“标准”等导弹武器主要来自美国；舰炮主要来自美国和意大利，部分为合作生产。而国产武器——如SSM-1B反舰导弹和68式反潜鱼雷等仅占在役舰载装备的很小部分。究其原因，主要有如下两个方面：日本作为一个经济大国，为谋求军事大国地位不惜在军备采购上投入重金；其次，美国所奉行的战略又往往使日本能比美国的其他盟国优先获得更加先进的武器，如“宙斯盾”舰载防空系统和“标准”SM-3反导导弹。

　　韩国的舰载武器也主要依赖进口，其海军装备的舰载导弹武器主要来自美国和法国，鱼雷主要来自美国和德国，舰炮则分别来自意大利、美国、荷兰、瑞士等国。之所以如此，排除韩国自身军事工业基础薄弱、自研能力低下等硬性因素外，装备量小而导致自研武器成本高昂应该也是个中原因之一。但无论如何，过度依赖国外则未免被动，实际上，韩国也正努力试图改变目前这种状况。前不久，韩国海军成功试射了首枚自行研制的反舰导弹，该型导弹射程达150千米，将用于装备韩国新一代驱护舰艇。

　　(三)舰载电子设备配套能力

　　日本的电子工业十分发达，研发能力较强，舰载电子装备发展一直是自行研制与引进并举。几十年来，以日本电气公司、冲电气公司和三菱电机公司为首的日本厂商，研制了大批舰载电子设备并广泛装备了海上自卫队的多型主力舰艇，品种包括各类舰载雷达、声呐、火控系统和通讯／数据设备等。其中很多产品具有世界先进水平，如三菱电机公司研制生产的OPS-24三坐标对空搜索雷达、OQS系列舰壳声呐和OQR-1拖曳线列阵声呐，前者用于装备“村雨”级、“高波”级和部分“朝雾”级驱逐舰，后两者则几乎装备了所有级别的新型驱逐舰。在尖端的舰载多功能相控阵雷达方面，虽然可以很方便地获得美国先进的SPY-1D相控阵雷达，但日本显然已不满足于此，又自行研制了采用有源相控阵体制的FCS-3雷达。目前该型雷达已经在“飞鸟”号试验舰上完成测试，将用于装备计划中的航母型驱逐舰。

　　与日本相比，韩国的舰载电子设备配套能力几乎是一片空白。在韩国海军军舰艇上，很难看到韩国自己研制的电子设备——雷达、声呐、火控系统、电子战系统以及舰载指挥系统等，而这些系统几乎全是美国、荷兰、意大利等国的产品。实际上，韩国是世界十大电子工业国之一，而且其电子工业是以高技术密集型产品为主，与日本相比，在一些领域如民用通讯等方面的水平并不逊色，甚至还略强于后者。同时，韩国也拥有世界知名的大型电子工业企业——如三星公司和LG公司。这两家公司曾参与海军导弹研制计划和一些其他的配套项目，却至今未见其向海军提供过一型舰载雷达。近年来，韩国开始在国防经费中逐年增加研发经费的比例，对自研项目采取鼓励政策；一些韩国公司也致力于吸收国外先进技术，提高自身能力；尤其是韩国集成电路和半导体技术发展迅速，也为军用电子产品的开发提供了便利。应该说，韩国在舰载电子设备配套方面还是很有潜力的。

KleinKlauss

韩国造船业2005年占全球市场份额达40%，继续排世界第一，其2004年占的份额为36%。而近年来，韩国海军以国内发达的造船业为后盾，其发展可圈可点，继2005年7月12日韩国第一艘具有航空母舰性质的“独岛”号两栖攻击舰下水后，KDX-3型“宙斯盾”驱逐舰也进入快速发展阶段，这些都显示了韩国着力打造蓝水海军的坚强决心与实在步伐。韩国造船业的领头羊——现代重工集团是全球最大的造船公司，它在韩国海军舰艇的设计和建造中扮演了关键角色。在过去的10多年中，现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销售了大量特殊及军用舰艇，环顾众多亚洲国家造船企业，实难有如此佳绩。



军舰设计室像个豪华网吧
　　现代重工集团中由“特殊与军用造船部门”(SMSD)负责军用舰艇建造。在参观过程中，笔者一行被带到了SMSD的电脑辅助设计室，可别小看了这个并不大的地方，众多韩国21世纪新锐舰艇就是在这里诞生的。设计室没有像 写字楼那样“大排档”似的安置计算机位，而是呈梅花状安排操作机位，室内还摆放了许多鲜花和寿山石，入口附近甚至还划出了个不小的休闲区域，咖啡机、冷饮机一应俱全，好像一个豪华网吧。
　　陪同参观的金先生是位刚进现代重工不久的见习设计师，他通过翻译向我们做了详尽的介绍：“从建造的第一艘护卫舰下水开始，我们便致力于研发能力的培养。良好的造舰设施与优秀的技术人才同等重要，现代重工集团能够同时拥有两者。我们的目标是人才的培养、先进制造技术的获得、设备的扩充及研发能力的进步。现代重工集团从来就不把装配一艘军舰视为造舰，而特别重视造舰相关的基础能力的获得，在开始时这似乎连带影响建造的效率，因为不借助外力设计以及自制零部件的过程会使造舰进度慢下来，但当自制率超过一定程度日寸，韩国便能自行根据需要设计出新舰，而且使军舰的吨位、推进系统、航程、压载、耐波、居住环境及武器系统得到最佳的平衡，另外自给自足的实质利益——降低建造成本及风险——也会体现出来，使得韩国能在激烈的国际军用舰艇市场上占据一席之地。”
　　他指着技术员正在操作的电脑说，这些三维数学建模舰艇设计系统就是现代重工在20世纪90年代大发展时期引进的。当初许多员工认为，现代重工可以像老对手大宇集团那样，从美国塔科马公司、英国沃·桑船厂这些外商那里直接购买舰艇建造图纸和相关设备，再加上韩国便宜的人工，光靠价格牌就能打入军用船建造市场。但SMSD总裁姜斗忠却坚持认为必须建立一支属于自己的舰艇设计队伍，拥有自主知识产权的舰艇设计品种，仅仅是简单地拷贝别人的东西，永远也走不远。他促请现代重工的决策层花费大笔资金引进了这些设备和人才，当时正是国际造船业订单如雪花般飞来之时，韩国各大造船厂忙于扩大生产规模，哪里还想到这些更远的事，说到这里，金先生流露出对前辈真知灼见的钦佩之情。通过翻译，我试探性地问这位岁数比我还小的设计师今后会有什么样打算时，金先生半开玩笑地回答：“如果有一天，我能坐在自己设计的军舰上，巡逻在西海(黄海)和朝鲜海(日本海)时，我将非常满足。”
　　令人难以忘怀的是，金先生邀请我们与正实习的新员工一起体验模拟舰艇设计的程序。根据程序提示，我们要在相对固定的舰体平台参数下，用鼠标和键盘“切削”船舱和上层建筑构造以及外观，然后将各种武器电子设备区分为若干系统，把拥有同一功能、与系统有关的部件做成一个标准化功能模块，并确定模块与舰体的标准化安装界面和支援设施的标准化接口，把它们按部就班地安装上去。我选取的是一款6000吨级对陆攻击驱逐舰的设计方案，搞笑似的硬将三联装203毫米重炮与16枚反舰巡航导弹都“塞”到舰上，并给文件取名叫“SeaLion”(海狮)，当这艘蹩脚的驱逐舰“完工”时，韩国设计师仍然微笑地向我表示祝贺。
　　陆地造船也能实现
　　金先生随后带领我们来到施工区参观。在造舰的选择上，现代重工也是循序渐进，先从小吨位舰艇着手，通过与国外合作引进技术、训练人力，再扩大规模。目前现代重工集团的蔚山造船厂占地720万平方米，有1000多个标准足球场大小，主要设备包括7个干船坞，1个滑轨式船台及1个升降式船台。第1、2及3号干船坞可建造大吨位舰艇或同时建造数艘中型舰艇、4号、5号干船坞则为中型船坞，但也有40万吨和25万吨的年下水量，6号船坞主要用于修理旧舰、7号及升降式船台则供军用舰艇建造使用，这两座船坞设有全覆盖式顶棚防护，防止工程泄密，整个造船厂的港区堤岸长度超过5000米。
　　幸运的是，我们在可允许距离外看到了当时刚刚舾装完工的“王建”号驱逐舰，在深深的沟槽里，这艘通体灰亮的战舰静静地等待入水时刻的来临。金先生非常自豪地说，这艘以高丽君主命名的战舰是世界上少有的陆地整体组装完工的战舰，打破了“船必须在船坞内完工后才能下水”的固定观念。这种称为“Super Lift”的陆地整体组装工法是将船舶制作成大型模块，用滑轮吊起进行整体组装，无需依托船坞。金先生介绍到，这套方法应用在“王建”号建造项目时，施工时间缩短了3～6个月，作业安全性也会有大幅提高。当现代重工提出这套办法时，韩国造船业界反响强烈，大宇造船认为现代的方式效益性不高，而三星重工则认为技术不成熟，但现代重工依靠全体员工的聪明才智实现了这一“不可能完成的任务”。
　　目前现代重工集团已经开始或建造完成的舰艇包括：
　　护卫舰
　　2000吨级HDF200“蔚山”级护卫舰为现代重工集团的代表作，首艘于1981年舾装完毕正式服役，随后大力拓展国际市场，甚至连南亚第一海军强国印度也一口气购买了6艘作为近岸作战主力。“蔚山”级舰按照高速制海舰型设计，是目前世界上航速最高的护卫舰。该级舰吨位虽然不大，但性能突出，武器装备虽不多但却比较齐全。其作战能力在世界2000吨级轻型护卫舰中出类拔萃。“蔚山”级的研制和建造，标志着韩国水面舰艇的设计能力有了很大提高，为韩国海军自行研制性能更先进、吨位更大的水面舰艇打下了基础。
　　“蔚山”级护卫舰的舰体为大弧脊平甲板型，上层建筑很大(材料为铝合金)。全长102米，宽11.5米，吃水3.5米，标准排水量1496吨，满载排水量2180吨(后4艘舰提高到2300吨)，动力装置为2台LM2500燃气轮机(58200马力)和2台MTU 1 6V538TB82柴油机(5940马力)，最大航速34节，续航力4000海里／15节，舰员编制150人。主要武器包括2座四联装“鱼叉”反舰导弹架、2座三联装MK32型324毫米鱼雷发射管、2门奥托单管76毫米紧凑型舰炮、4门双管30毫米炮(前4艘舰)或3门双管布雷达40毫米火炮(后5艘舰)等。
　　当然，“蔚山”级舰上的内部装饰材料多为木材，而且上层建筑采用铝合金，这在现代海战条件下是一个比较致命的弱点，马岛战争的实战教训使战后西方国家在建造水面舰艇时舍弃铝合金转而采用高强度合金钢或复合材料。“蔚山”级的“另类”说明韩国当时的设计建造技术与西方国家相比还处于落后的水平。
　　现代重工集团另一款更大型的护卫舰HDF-3500于2001年建造完毕，目前已向孟加拉国出口一艘“班加班德胡”号，成为该国最先进的水面舰艇。其满载排水量约3500吨，使用CODOD全柴油机，双轴推进，最高航速28节，基本武装为1门76毫米口径快炮，8枚“奥托马特”反舰导弹、2套MK32鱼雷发射管及1架反潜直升机等。在先期计划中，HDF-3500没有配备拖曳阵声呐，但“班加班德胡”号已预留后续加装空间，估计该舰会在西亚、北非市场至少有17艘以上的需求量。
　　KDX-2、KDX-3驱逐舰
　　KDX系列驱逐舰发展计划是韩国海军走向远海的重要步骤。其中KDX-2驱逐舰由韩国大宇造船和海事工程公司和现代重工的两大造船厂共同承包建造，现代重工从1996年开始着手KDX一2级的设计工作。该级首舰“忠武公李舞臣”号，舷号975，2002年5月22日在大宇公司玉浦船厂下水，于2004年开始正式服役；第2艘“文武大王”，舷号976，2003年4月1 1日在现代重工蔚山船厂下水；第3艘“大柞荣”号，舷号977，2003年1 1月1 2日在大宇玉浦船厂下水。第4艘“王建”号，舷号978，2005年5月4日在蔚山的现代重工船厂下水；第5艘2006年3月16日下水。
　　“王建”号驱逐舰排水量4500吨，将在2006年投入现役，服役后将是韩国海军最大的战舰。作为韩国海军新一代驱逐舰的主力，“王建”号具有强大的武器装备和作战能力，拥有32单元MK41导弹垂直发射系统，可以发射“标准一2”舰空导弹、改进型“海麻雀”舰空导弹，除此，还装备2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射装置和127毫米、76毫米舰炮。
　　1996年韩国海军决定发展一种防空能力可以比照日本“金刚”级的“宙斯盾”驱逐舰，这就是排水量为7000～9000吨的KDX-3型驱逐舰。该级舰具有防空、反舰和反潜能力，服役后将大幅度提高韩国海军的综合作战能力，为韩国成为地区性海上力量强国奠定坚实的基础。在长达三年的竞争后，现代重工在与大宇造船和海事工程公司、韩进重工等著名的造船企业之间的角逐中脱颖而出，负责设计和建造KDX一3型“宙斯盾”驱逐舰。
　　KDX一3型驱逐舰发展计划于2001年启动，属于“2005~2009年中期防务计划”，首批建造3艘。首舰已于2004年9月开始建造，计划2008年服役；第2和第3艘舰将在首舰服役后开始建造，预计分别于2010和2012年服役。KDX-3型驱逐舰作战系统选择的是美国洛克希德·马丁公司提供的“宙斯盾”作战和指挥控制系统的缩小版，包括AN／SPY一1D相控阵雷达、MK41垂直导弹发射系统、“标准-2…A”中程舰空导弹(还拟装备美国目前正在研发的具备弹道导弹防御能力的“标准一2IVA”)、使用增程制导弹药的MK45 Mod4型127毫米火炮等。3套“宙斯盾”系统交易金额总共达12亿美元。而英国宇航公司则与桑普森公司联手为KDX·3驱逐舰打造先进的舰载C41SR作战系统和数据链。
　　潜艇
　　韩国国防部在1997年11月批准了代号为“SSU-1500”的潜艇建造计划，在众多参与竞标的方案中，选定了德国霍瓦兹·德意志船厂提出的214型潜艇，韩国海军打算在2007年建成3艘。214型潜艇是德国霍瓦兹·德意志船厂在209型潜艇的基础上，结合21 2型潜艇的先进技术而推出的一种新型潜艇，主要用于出口。214型潜艇的特点是采用了“不依赖空气推进”(AIP)技术，从而使常规潜艇的水下作战时间大大提高。这3艘214型潜艇都是由德国霍瓦兹船厂提供技术支持，韩国自行建造。但是，原先建造209型的大宇重工，因为母公司大宇集团在财务危机下解体，所以建造214型潜艇的任务就交由现代重工来完成。
　　214型潜艇的水下排水量增至1800吨，保留了部分209型的特点，应用了部分212型的技术，这样做的目的是降低潜艇的成本。214型潜艇的艇艏、艉结构与209型相同，但艇体材料采用了HY80和HYl00钢，使其潜深达到400米，比209型和212型都要深；潜艇的AIP系统改为两组西门子公司的PEM燃料电池，总功率约240千瓦(比212型的要小得多)。艇上主机与212型潜艇相同，也为2台MTUl6V396柴油发动机，功率为8486马力，单轴单桨推进；燃油储备可使其具有12000海里续航力及12周的海上续航时间。
　　214型的声呐系统和潜望镜组件与212型相同，并有1部光学桅杆。光学桅杆上集成有激光测距仪、电子支援测量系统和全球定位系统。此外,214型潜艇还装有夜间航行使用的热成像仪。所有这些设备都可以由艇上的ISUS90作战指挥控制系统通过高性能的数据总线与中心计算机连接起来，并把各种数据信息经过处理后自动形成作战指令。
　　214型潜艇的武器为8具533毫米鱼雷发射管，除可以发射鱼雷外，还可以发射潜射“鱼叉”反舰导弹，鱼雷和反舰导弹的装舰总数为16枚。
　　其他舰艇HDS一310“白鸥”级攻击快艇是现代重工的早期杰作，也是韩国生产军舰的踏脚石，第-N于1976年服役。该级艇又称为PSMM一5级，是美制“阿什维尔级德”级的改进型，采用铝质艇壳，共建造了5艘，于1976～1978年服役。该级艇满载排水量268吨，武备为两座双联装“鱼叉”反舰导弹发射架、1门奥托单管76毫米紧凑型舰炮、1门双管30毫米炮、2挺12.7毫米机枪。平心而论，这些导弹艇的特点是反舰能力强、速度快，但防空能力和反潜能力弱。
　　在“2000－2004年中期防务计划”中，韩国海军提出研制和建造新型KCX一-Il导弹艇，用于近岸反舰和反潜，现代重工有望赢得这笔合同，预计首艇将在2006年服役，总共建造15艘，2015年前全部服役。
　　在巡逻艇方面，现代重工共有HDP一100、HDP-600、HDP一250三种舰可以自制，它们均使用柴油机，外销市场上被称为“海豚”级与“野猫”级。其中“海豚”级是韩国海军装备数量最多的水面舰艇，共83艘。在2002年6月的朝韩海上交火中，韩方使用的就是该型巡逻艇。“海豚”级满载排水量150吨，主要武备为1门双联装30毫米炮(也有部多艇装1门40毫米机炮)、2门20毫米炮和1挺双联装12.7毫米机枪。韩国海军在“2010～2014年中期防务计划”中列入了建造“KPX未来巡逻艇”的计划，该艇概念设计从2005年开始，计划建造50艘，由现代重工负责建造，首艇预计将在2010年服役。
　　现代重工集团也有能力建造根据美国旧式4000吨级LST坦克登陆舰的基础设计的HDC一4000“短吻鳄”级登陆舰，它设有舰艏舌门和舰艉舌门，以便水陆两栖车辆登陆。与美国原型舰相比，它的改进包括坦克舱及上甲板，使能起降AB一212直升机。
　　HAD-8000“天池”级高速油弹补给舰(A.O.E)是现代重工以意大利“斯特龙博利”级补给舰为原型建造的，3艘舰分别于1990～1998年服役，标准排水量4179吨，满载排水量9179吨，可运载燃油4200吨、干货450吨。
　　现代重工集团也有能力建造多种特殊船只，例如潜艇救援舰，配备有完善的潜水钟施放设备，专供水下探测(可深至300米以下)、水文研究使用，舰上还设有水炮，可以充当消防船或抢救水面污染事件。1470吨的重型拖船兼具破冰的能力，并可充当补给短程内的海上基地。
　　浮标运输舰则可用于布放、收回、保养航标，充当小型舰艇的母船，以及直升机岸区外作业的海上基地。

diaoduoxi

呵呵，前几天KDX—3不是下水了么。我觉得韩国军舰的风格算是东亚三大国中间最好的，基础虽不如日本，自研能力也不如中国，但不盲目追求“民族特色”，讲究实际，合理搭配。

PS：最近韩国人又宣称装备了世界最强的坦克，呵呵……

KleinKlauss

迪兄对于中韩之间的交流,尤其是政府的决策上--试图使用天平方式左右朝鲜半岛,有何见解?

我个人不是很理解,尤其是在中韩建立军事热线后,明显的互相利用,而韩国则是在中美面前双赢,我国则在美日面前借韩国持重. 两者谁得利最多?是否有养寇自重或者养虎为患的嫌疑呢?!

韩国kdx3明显是护航防空任务，这也是为其中型航母的打造确立基础。用张召忠的话说，中国周边有一群狼舰队，几近包围之势...

diaoduoxi

呵呵，中韩关系就建交以来来看，目前主要是有五大问题：北朝鲜问题、中国境内朝鲜族地位问题、台湾问题、驻韩美军问题。长远来看，主要是中韩谁支配朝鲜乃至东北亚局势的问题。

中国与韩国的关系，我认为主要还是应该看到长远合作的一方面，同时不应该抱有不切实际的幻想。理由如下：

1、朝鲜半岛未来局势发展的方向是什么？是继续长时间维持南北分裂的局面，还是逐步向统一方向走？我认为是后者。虽然不一定就是和平统一，但是最终主导这个半岛的应该是韩国，它具备这方面的资格。那么从现在开始以务实的态度逐步同韩国接近并建立一个稳固的外交体系是必要的，否则将来我们可能会面对一个充满疑惧和戒心的对手。

2、由于北朝鲜和美国的关系，韩国和中国不可能走得很接近，双边关系最多不会超过美国划定的一条线。所以想和韩国建立类似中俄和中朝那样的同盟关系不可能，加上韩国极端民族主义的抬头，和韩国一贯的坚持即使统一以后也要保留驻韩美军，对韩国应该保持一定的防备。

我判断韩国的崛起无非就是出于民族主义的需要，统一半岛，逐步摆脱美国的控制，成为独立的地区大国，同时又要防备中国的渗透，并能够较为自由地运用力量同时解决同中国和日本的领土争议。进一步，韩国可能会对谋求东北亚的主导地位，实现其传统的霸权梦想。

对此，中国对韩国统一半岛并成为地区大国应该有心理准备，并尽量避免与其发生冲突，尽量利用文化和经济因素与其建立比较稳定的伙伴关系。韩国的威胁在将来会有一些，但在程度上远不如美日那么严重，如果中韩关系恶化，韩国势必倒向美日，组成反华军事同盟，这是最坏的结果。中国应该防止这种局面出现，最好就是尊重韩国东北亚大国的地位，让他在地区问题上有更多参与的空间，并利用美韩和美日的矛盾，借此让韩国成为中俄和美日阵营之间的独立力量，中和两个阵营的矛盾。应该让韩国看到其作为中立力量的好处，即使它借此自重也不要紧，只要避免完全其倒向美国，对中国就是一个胜利。

KleinKlauss

对于国家政策的建立角度，应该专注于最大利益的着眼点。韩国和朝鲜作为一个非正常化的半岛实体，能够促其民族主义膨胀的必定是来自这两国内部建立在不同基础的催化。

就目前而言，中国境内有韩国人近70万，朝鲜族也不过靠着党政机关的行政来治理，我不敢说这70万韩邦人士里有多少是抱有异样目的的，但是这种渗透是否有支持或者默许的必要？韩国和朝鲜作为国家尤其是现代国家而言都非常不合格，帝国思维和暴力强势的崇拜恐怕现在世界上无出其右。对此，我国是否能够接受半岛统一带来的负面影响？

韩国至今缺乏一个合理的国家定位，是半岛统一还是东亚霸主？在韩国，无论学术还是官方都默认对我国东北的所谓“治理权和历史归属权”，在曾经作为我国属国的时代，这种思维偷换了不止一个概念和事实。以这样的方向，是不是有足够的理由可以认为，半岛统一是逞其贪欲的第一步？

再有，在东北方面，韩人的渗透已经到了经济和文化上的地步，我国政策基于什么保护这种渗透呢？1，历来对韩贸易维持逆差，甚至自己改变市场结构以便适应韩货的流入；2，东北振兴的吸引外资方面将韩资列为重点；3，在黄海和渤海潜伏着大陆架和岛屿之争。

再次，在台海方面，南朝鲜（换作当地叫法）是台湾无论蓝绿政军的抵触对象，正是因为当时南朝鲜突然对台湾进行羞辱和断交，我们在这里不是为两国制的外交尴尬买单，只是如果将眼光放远，南朝鲜的纵容有何利于台湾的回归？又何利于保护台湾的电子工业？

再者，朝鲜和韩国之间的统一并非那么容易，除了中国，俄国对朝鲜的影响不可忽视，是否俄国会放弃这个前哨阵地？是否朝鲜的经济改革一定会失败？这些都是变数。

所以，我的见解恰恰与阁下有很大出入：1，对韩经济礼包和对韩的纵容不符合中国的利益；2，对韩和对朝实行天平式政策就不可以再任意不顾轻重；3，对保藏祸心之国，即便默认其统一，那么必然是越南统一后对于中国或者印度独立后对于中国的翻版，因为在任何一个强大的国家周围，不应该出现第二个强势。比照现在美国和北美，俄国和东欧，莫不是都在奋力争取控制权以确保自身的强大么？

仙外青龙

日本在核心技术问题上比韩国有优势．毕竟日本不全是老美资助．

diaoduoxi

首先，关于“帝国思维”和暴力强势的极端民族主义精神，我认为这是韩国国家发展的必然产生的问题，其半岛心理的自然流露而已。说到底，中国也没法管，只是保持关注即可。

阁下所说的统一以后的负面影响，是不是说韩国统一以后会实行类似越南的的对华政策呢？我看即使会，其结局也未必比越南的下场好多少。正是由于韩国的国家实力即使统一以后也有限，对其作出让步才比对其实行更可行。否则其感受到中国的巨大压力必不能独立应付，从而与美日结成牢固同盟，对中国危害更大。

在经济方面，我看大陆市场对韩国而言绝对不可忽视，韩国顺利走出97年的亚洲金融风暴也是由于中国市场的助力，对此实际上中国握有主动权，我没说要保护或者纵容韩国的经济渗透，但我认为这种政策也是基于拉拢韩国的需要。

关于台湾问题，我仅仅是列举了一下，并没有说在这方面要“纵容”韩国，而是应该迫切地与其协商解决问题。

对于韩国的地区野心和霸权威胁，我看也没有那么严重。首先韩国的国情就注定其不可能取代中国的亚洲第一大国地位，在经济上也争不过日本，再野心勃勃又能怎样？即使其重蹈印度，越南覆辙，其结果会是什么？我想中国会以实际行动表明。但即便是威慑，中国也不应该表现得十分露骨。再者，其野心霸权也同样会触犯美国和俄国，我想韩国不至于失去理智而作出同时得罪几个大国的事情。

关于俄国对朝鲜的关系，我不抱什么希望。第一，俄国能为朝鲜提供什么？安全保障？经济援助？即便能提供援助，朝鲜的振兴关键还是改革，俄国能确保朝鲜改革成功么？能够为朝鲜树立一个既保证金氏政权的存在，又复兴其经济的模式么？我看恐怕不行，那么俄国拿什么来保朝鲜的独立？出兵直接与美军对抗？

朝鲜内部改革能够成功，我看希望更渺茫……

因此，韩国统一朝鲜的可能性非常大。中国认为韩国统一半岛会是威胁，给予高压政策或者阻挠其统一的话，能否成功好另当别论。而这种做法，铁定激起韩国反华政策。届时美日韩结成同盟，中国和俄国能否保持“天平”的继续平衡？

任何一个强国的周边不容许有第二个强权，话虽如此，但中国毕竟没能阻挠印度的独立和越南的统一啊？即便没有强权，一大堆弱小的，充满敌意的国家也未必就是好，俄国不也不能阻止北约东扩吗？

我认为，分裂的半岛局势反而更危险，与其谋求一个强权对半岛的控制，不如让一个中立的半岛存在为好。韩国的威胁，中国完全能够应付，并迫使其软下来。如果激怒韩国，也并不能消除韩国对中国的垂涎，反而自己为自己树立一个敌人。如果尊重其半岛主权国家地位，给它一点战略发展空间，也未必就是纵容。我认为是符合中国利益的。

仙外青龙

韩国作为一个一直就被人当作附属国的国家来说，野心不重要，但强者很重要．

mig3

韩国？没品的都去哈韩吧，强者不是yy出来的，谁管它自己叫什么？