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狂想曲：格里尔计划（蛐蛐系列）
早期安装88mm Flak 37高射炮的格里尔10
(VFW - Versuchsflakwagen fur 8.8cm Flak 37)
1942年，德军开始了一个新系列的开发项目：利用不同的坦克底盘和零件安装数种重型火炮。格里尔计划对一些坦克的底盘进行了改动，以容纳重型火炮。一些坦克底盘被设计为武器运输车（Waffentrager），其中一些型号甚至达到了原型车的阶段——但没有一种进入生产。
型号: |
武器: |
底盘 / 零部件: |
格里尔 10* |
88mm Flak 37 L/56 (早期)
88mm Flak 41 L/75 (后期) |
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格里尔 10* |
88mm Flak 37/41. |
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格里尔 10 |
100mm K. |
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格里尔 10 |
105mm leFH 43/35. |
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格里尔 12 |
128mm K 43/44. |
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格里尔 15 |
150mm sFH 43/44. |
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170mm K 72 L/50. |
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210mm Mortar 18/1 L/31. |
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305mm Mortar (GrW) L/16. |
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420mm Mortar (GrW). |
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* 代表达到原型车阶段.
安装88mm Flak 41高射炮的后期型格里尔10号(VFW- Versuchsflakwagen fur 8.8cm Flak 41)
安装88mm FlakL/56炮的格里尔10 原本是设计用来对付马奇诺防线的驻垒区域的。1940年六月，克虏伯制造的原型车被改装为自行高射炮，使用Pz Sf Ivc的底盘。反坦克式样的8.8cm K(PzSfl) aufSonderfahrgestell计划安装88mm Pak 43反坦克炮，但是仅仅制造了木制模型。1942年末，三辆原型车（Versuchsflakwagen fur8.8cm Flak 37）被制造出来。随后在1944年，这三辆原型车又换装88mm Flak 41高射炮，变成了Versuchsflakwagen fur 8.8cm Flak 41。重新换装后有一辆被派到意大利作战，隶属于第26装甲师304高炮营。
格里尔 17/21/30/42"虎" fur 17cm K72, 21cm MRS 18/1 und 30,5cm GRW (Sf)火炮运输车
虎式火炮运输车，注意旁边停着的虎王使用的是保时捷炮塔，豪斯滕贝克，1945年五月
1942年，克虏伯接到了利用虎王坦克零件生产武器运输车（waffentrager）的命令，这也是格子计划的一部分。格里尔17型计划能够搭载170mm K 72 L/50火炮，全重53~58吨。同样也有计划将格里尔17改装为格里尔21（安装210mm 18/1 L/31型迫击炮）。这一系列的后续型号是格里尔30型，计划安装斯柯达305mm GrW L/16迫击炮。格里尔42则计划装备420mm Grw迫击炮。1943~1944年间，克虏伯开始生产原型车，正式生产定于1945年中期。但战争的结束中止了这一计划。
格里尔 17/21/30/42的武器安装在车体内部的轨道平台上，随时可以装卸。每个型号都装备了两挺7.92mm机枪。车族成员8人（驾驶员、无线电操作员、炮手、车长和4名装填手）。发动机采用迈巴赫HL230P30或者HL230P45。格里尔的最大时速为45km/h，最远行程为250km。油箱承载量1000升。车长13米（含火炮）、宽3.27米、高3.15米格里尔17型全重58吨，仅能携带5发炮弹；格里尔21型全重52.7吨但仅能携带两发炮弹。一辆格里尔17型的原型车在1945年五月几乎完成，但在帕德勒本附近的豪斯滕贝克被英军缴获。
“虎”型火炮运输车后视图（停在后面的是猎虎）豪斯滕贝克，德国，1945年五月
10.5cm K18 IVa型反坦克炮搭载车“迪克马克斯”（ "Dickermax"）
1939年九月，最高统帅部命令克虏伯设计一种装备105或者128mm火炮的重型反坦克歼击车（heavy panzerjager），能够摧毁敌人重装甲单位或者驻垒区域（比如碉堡）。在1941年早/中期，克虏伯—葛鲁森生产了两辆原型车，并在三月31日向元首作了展示。元首下令进一步开发安装105mm或128mm火炮的重型反坦克歼击车，同时命令10.5厘米火炮运输车的生产必须在1942年春开始。但这个计划随着更优秀的车辆的出现而被取消。 10.5厘米火炮运输车的底盘采用改装的四号坦克A型底盘，主要武器采用克虏伯105mm K 18 L/52火炮。火炮本身由克虏伯和莱茵钢铁共同研制，在105mm sK 18 L/52重型野战炮的基础上加装了单炮口制退器。这种火炮能够在2000米距离上击穿111毫米30度倾角均质钢板。本身防护并不很好（装甲厚度从10mm到50mm）。车体上层部分后部敞开，内部携带一挺7.92mm MG34机枪作为防卫武器。改型车辆使用迈巴赫Maybach HL 120 TRM引擎（输出功率300马力，和四号坦克一样），使其最大时速能够达到40km/h。
本来，两辆原型车被安排给了521反坦克营准备对直布罗陀的进攻。在巴巴罗萨行动开始的时候，两辆车都被派往了苏联前线的第三装甲师参加战地测试。其中一辆因为弹药殉爆损失（据报告后来被苏军缴获），另外一辆则在1941年十月返回工厂后下落不明。两辆原型车对苏军的KV-I，KV-II和T-34坦克都占据优势。奇怪的是，尽管少数这种车辆在面对装甲占优势的苏联坦克时表现不错，批量生产从来没有进行。
性能数据
重量: |
25000kg |
乘员: |
5 |
引擎: |
Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300hp |
速度: |
40km/h |
行程: |
公路: 200km |
车长: |
7.52m |
车宽: |
2.84m |
车高: |
3.25m |
武器: |
105mm K 18 L/52 & 7.92mm MG34
(1 x MG34 - 车内) |
弹药: |
105mm - 20-25 rounds
7.92mm - 600 rounds |
装甲 (毫米/角度) : |
车提前部: 50/12
上层结构前部: 50/10
炮塔前部: 30/14
炮盾: 50/10
车体侧面: 20/0
上层结构侧面: 20/0
炮塔侧面: 20/14
车体后部: 20/10
上层结构后部: 20/10
车体后部: 20/20
车体顶/底: 10/90
上层结构顶/底: 12/90
炮塔顶: 敞开 |
[ 本帖最后由 白星逐日 于 2007-11-7 11:41 编辑 ] | 
发表于 2007-11-7 01:07:38
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