红色装甲战神－中国陆军主战坦克！

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:19:38

红色装甲战神－中国陆军主战坦克！
ZTZ-99式最新改进型主战坦克
+ f. P3 b% M, w6 [ZTZ-99式改进型主战坦克:是我军最新型主战坦克,车重约52吨,坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上,加装了新的楔形双防反应附加装甲,具备了优异的防弹外型,和德国的豹2式坦克相像,其车体也均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲.（另外大家不要忘了我国早就是核大国,我国早以研制出新型坦克贫铀装甲,如有必要可迅速投入生产,其综合指标还优于美军坦克的贫铀装甲）99改坦克车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾;1 |. W1 ] y9 B; T. V" s
我军（中国豹）--ZTZ-99式改进型主战坦克,装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮,最大射速为8发/分,自动装弹机装填,（采用人工装弹时,射速1-2发/分）,坦克弹药基数为41发,（22发在自动装弹机内,19发放置在战斗室的各弹药箱中）,使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1,780米/秒），可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,其弹芯长径比为30:1.为了进一步强化反坦克作战能力,99式改型主战坦克配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型,其威力较大,足以使当今主战坦克丧失战斗力.
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3 y& g5 |4 B# d U另外99改中国豹主战坦克炮,还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,（单车携装4枚）,该导弹最大射程5.2公里,最大飞行速度达800米/秒,平均速度为500米/秒,从发射至到达最大射程处为8--10秒,使该炮射导弹在战场上,也具有反击直升机的功能,最大破甲深度700毫米.;辅助武器:为qjc88式12.7毫米高射机枪一挺,（备弹300发）对空中目标最大表尺射程1.5公里;86式7.62毫米并列机枪一挺,采用遥控电发,弹链供弹（备弹2000发）;
$ V7 b' ?1 I' @ I6 _火控系统,采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥式）其最显著的特点是，射击反应时间短,当静对静时小于等于5秒,静对动时小于等于7秒,动对动时小于等于9秒,在2000米距离上首发命中率可达百分之85以上,由于该坦克还安装有最新型的国产瞄导合一的大闭环式火控系统,（该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统,假如我坦克首发射击不中时,该糸统能对脱靶情况进行实时测量,把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机进行下一发炮弹的修正计算后立即射击），从而大大提高了我军坦克次发命中率,在2000米距离上对运动目标进行的46次第二发补射中（人为设定）,命中率为百分之百.另外车长还可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；因此,就整体性能而言,99改（中国豹）主战坦克,这套火控系统已具备世界先进水平.6 S% _) B/ ~4 r1 _
99改（中国豹）主战坦克,在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置.最大作用距离4000米,“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色,激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像,干扰机（气体激光发射机）组成。为了实现车长,炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置闭环控制方式。该系统可360‘全方位工作：，俯仰角为—12” —90度,*，跟踪角速度左右为45变／秒，俯仰40‘／秒。从炮长(或车长)按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。激光输出能量为1，000兆焦，脉冲重复工作频率为10次／秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。
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夜战能力方面:99改（中国豹）主战坦克,装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力.
. |* ]6 U0 q+ w, s99改进型主战坦克,马力强劲,采用了具有世界先进水平的,国产150HB型,1103千瓦（1500马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机和新型高效传动系统，使99改（中国豹）最大公路时速达80公里／小时，最大越野时速达60公里／小时,0～32公里加速时间为12秒,最大行程为600公里.
1 Q) Y K$ o3 a8 r4 s) W6 ]3 W我军ztz-99式最新改进型主战坦克,已开始小批量列装我军,它将来可能是我军装甲师和机步师的主要王牌突击力量,成为我军最新的陆战王牌.

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:21:20

& N4 v! b9 y: E! d& s2 h7 ]中国T-98式主战坦克 2 v8 B3 ]" }+ G- }5 k8 @) c
技术参数：9 t! e; \ H( r" H# R6 S3 V
乘员：3人
战斗全重：48吨6 | q2 k& C# ]$ i5 {2 m6 k
车长：11米
车宽：3.4米* l+ F3 U9 V5 V3 k2 O0 h/ q1 ~" M
车高：2米
火炮：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，列装了激光制导炮射导弹系统。
Q高射机枪：12.7毫米
Y弹药基数：炮弹：40发
毫米弹：3000发1 x; O* A5 z# t3 l1 l
12.7毫米弹：500发
发动机：1台涡轮增压柴油机。' R& i6 L& F/ ?( |7 S- I5 ~" ^( {
发动机功率：1200马力% B5 [7 n4 k1 C+ }/ M) H1 H! T
最大速度：60公里/小时
最大行程：400公里# u% f% M1 K% Y$ [6 S! U8 s3 Y1 z

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:21:46

最大行程：400公里# u% f% M1 K% Y$ [6 S! U8 s3 Y1 z

2 [& x4 g1 G1 ^" X( H+ i
火控系统：火控系统，由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了热像仪。3 ~$ m+ m: Q# P
防护系统：炮塔为焊接式炮塔，炮塔两侧各装5具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。6 g* L2 {+ K9 m) H: A
信息系统：车载信息系统
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主要特点
a1 V* t# G m; ?5 {　　重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
3 y6 T( x' `, }3 l8 P1 L A' X) u　　具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。+ M v# j. q. L+ v3 K: J
　　发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。/ d# ~2 H9 `8 q
　　仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的Ｖ型防浪板和俄罗斯Ｔ７２坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同Ｔ７２完全不同。和Ｍ１和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。
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火炮射程穿甲一流7 t$ |0 ^% \" D) b
　　现代主战坦克火力的强弱，取决于火炮的射程、穿甲能力，火控系统的性能和夜视夜瞄能力。我国的第二代主战坦克已经采用了配有自动装弹机的１２５毫米滑膛炮，无论是射程、射速还是穿甲能力都已达到世界一流水平。国产新型主战坦克在炮塔左上方安装有一组类似法国“勒克莱尔”坦克的组合式光电系统，此类光电系统包含有红外热成像装置和激光测距装置，表明我国主战坦克的夜视夜瞄技术有了突破性的进展。配合第二代国产坦克已经使用的计算机稳像式火控系统，新一代国产主战坦克的火力已经足以与国外名车一较高低。" A6 x3 c- ?* m# H$ _) j2 @3 e3 f
　　光电对抗生存力强2 s5 u( a4 u" B6 C4 K
　　细看国产新型坦克，你还会在炮塔的右上方发现一个奇特的小装置，那是一部坦克车载光电对抗装置。随着精确制导反坦克武器的广泛使用，单纯依*增加装甲厚度等被动防护手段，已不足以保证坦克在战场上的生存。九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的激光克和红外制道信号，向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗装置加以迷茫。车载光电对抗系统的问世，使坦克由传统的被动防护发展到主动对抗。0 m, P2 s; m" L! P6 P; B( [6 j" b

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) C. U1 W2 }0 Y2 yMBT2000主战坦克 ! P9 Y6 J" {0 x% O
在近几届国际武器装备展览会上，许多观众都对中国展出的MBT2000主战坦克备加关注，而且总有许多人产生一个疑问，想知道中国MBT2000主战坦克和20世纪90年代频频露面的中国90-II主战坦克有何因缘。其实，MBT-2000主战坦克的前身就是90-II主战坦克，现我们就根据公开的资料，简单谈一下这种坦克的性能。 9 }1 D) w( P- A7 G
　　90-II主战坦克是中国北方工业公司(NORINCO)研制、生产的面向21世纪的新一代主战坦克，经过近10年的研制，于2000年正式设计定型，定名为MBT2000主战坦克。这种主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能等均达到了世界先进水平。$ U9 L M+ R3 t& X7 u% P6 x5 o4 t
　　MBT2000主战坦克的主要武器是1门有热护套和炮膛抽烟装置的125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和杀伤榴弹。弹药装填由自动装弹机完成，进一步提高了射速。高射机枪可进行车内*纵射击。
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永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:22:01

其火控系统为带自动跟踪的指挥仪式稳向火控，包括带有激光测距仪的稳定式炮长瞄准镜、车长周视镜、自动跟踪、地面导航系统、控制面板、弹道计算机、红外热像仪和各种传感器等。该火控系统使坦克炮具有昼夜和行进间作战的能力，具有较高的首发命中率。车长可通过车长瞄准镜捕获目标，并进行超越射击。 : T( E6 I/ e( K" o
　　MBT2000主战坦克的车体具有防护能力强，外形低矮、纵向尺寸短、重量轻的优战。车体前部甲板和炮塔前部装有间隙复合装甲组件。该坦克可在车首、炮塔前部、侧面和顶部挂装爆炸式反应装甲。作战前，也可将车体两侧的橡胶履带裙板换装成爆炸式反应装甲组件。MBT2000主战坦克安装的是6TD-2 1200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱，它体积小、重量轻、布置简单，功率/单位体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。该车可原地转向，最小转向半径为零。 8 B5 P1 Q1 Z) o( g' }
　　行动系统采用扭杆弹簧和片式液压减振器悬挂装置。装有6对双轮缘大直径挂胶负重轮和销耳挂胶的双销履带(可装金属和橡胶两种)，可保证车辆具有较好的通过性能。' g+ {6 i! `7 A- M

7 o6 c$ Y4 j5 W) Q5 _, X7 \此外该车还装有性能优良的三防系统、自动灭火及二次抑爆系统、热烟幕系统、烟幕弹、榴散弹发射装置及10千瓦的辅机电站。
& @: I6 R. P+ p* H' ~; V　　该车还可留有空调安装接口和位置，可根据用户要求进行选装。 4 Y/ a; F9 L7 ~# S7 h6 m7 v, u
　　性能参数：
& Q& K9 i; j/ v3 A5 |战斗全重　　48吨+ A# c7 @& D5 M
乘员　　　　3人
& [, |' k0 ~0 ]9 p) G1 f发动机功率　1200马力
3 T) s& c! v% L( Y9 _* a; a使用温度　　一20～+50摄氏度
% c) s% |+ V3 M2 F6 A车长(炮向前)　　10067毫米
9 c: T/ Z8 [- h" _1 {+ N0 r车长(炮向后)　　9687毫米
, v% ~: K* H7 W' m7 f5 e  f6 C车竞(有裙板)　　3500毫米+ E; {3 a$ f% I: F! u  `
车宽(无裙板)　　3400毫米
. @/ I+ e+ \! l3 @# _履带接地长　　　4780毫米4 {. ^( k0 |5 J; o9 }; G- o
车底距地高　　　450～510毫米
* a5 P4 [  }( @8 P车高　仅炮塔顶)　2400毫米- l5 u9 B; ?3 V+ B2 L
最大速度　　　　　　65千米/小时
# u3 ^; W8 X+ O' v- _# d) ]$ X最大平均越野速度　　45千米/小时
: Q! X4 z: B) c! _1 m最大行程　　　　　　450干米
3 m4 t6 O, w) S, X9 D1 X, S最大爬坡度　　　　　31度9 d( e% P$ P$ g7 f. d& b. Y& N
最大侧倾坡度　　　　22度$ u0 e/ o* `0 a7 J* q* N. [
越壕宽　　　　　　　2.7米6 [4 V! }& R) ~- F
过垂直墙高　　　　　0.85米# T4 y3 h+ o" T; M/ e" P& T5 o  K
涉水深　　　　　　　1.4米, d; l' d9 m' F2 M
潜渡能力(深度×潜度距离): X" d1 p  m  `/ n9 C. |0 p
　　　　　　　　　　5米×600米6 s7 `2 g' u8 x( r
加速能力　　0~32千米/小时≤10秒
' y3 G6 K3 h& e4 @5 [口径　　　　　　125毫米: L" C6 m" \9 n; G8 W; H' G- q7 ^3 ?
尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装8 n9 b9 O% j! ~* p+ B! ~
药破甲弹、杀伤榴弹
/ T$ S$ R3 i2 ^; a- I射弹散布
+ W( N- j7 M4 N7 i; @　　尾翼稳定脱壳穿甲弹, |, L, p' j' h. B  e+ ?4 @
　　　　　　　　0.3米×0.3米
* L/ [6 f" A1 O! C. R5 n　　空心装药破甲弹, i" k" \$ ~& S
　　　　　　　　0.35米×0.35米! v- T3 I' X4 V2 ?' M
身管寿命　　　　500发
& O0 \2 s  z4 H+ k& }4 R3 x弹药分配比+ A* {( \& {4 R# P
　　4:3:3(尾翼稳定脱壳穿甲弹；空心. X- N/ A8 v9 J4 b+ G  c. x+ \; Q
　　装药破甲弹：杀伤榴弹
- o6 y5 X+ S7 E4 g7 _* S弹药基数　　　　39发( A- n, V) t9 ^/ Z$ F/ P! w
装甲类型
1 Z+ w" z- G% a, w7 W- ~　　复合装甲、可拆卸爆炸反应装甲; S% C/ f, I) K, W# C$ t$ N2 B
三防系统　　　集体式三防系统9 Z1 z% H: A% s0 {- [+ U
灭火装置　　　自动灭火抑爆系统 ) X% K! [8 d- t; c

3 X3 F3 w! A4 b7 C中国T-90II主战坦克
( j% T# F) h- r( y+ ~0 W# q９０－ＩＩ主战坦克是北方公司为满足现代作战要求而开发的一种全新式坦克。该坦克集中了许多世界上最先进的主战坦克的主要优点，大量采用了高新技术和先进的生产工艺，因而其使用性能优越，设计新颖，*作和维修简单。 4 S" }, X7 ^' g+ T! ^) F' Q" s# X
??９０－ＩＩ坦克重量相对较轻（小于４８吨），火力强，机动性好，总体尺寸为７ｘ３．４ｘ２米（长ｘ宽ｘ高），最大公路行驶速度大于６０千米／小时，最大公路行程大于４００千米，最大爬坡度６０％，越壕宽３米和过垂直墙高０．８５米。2 |( a

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:22:26

。2 |( a N" j) W9 o/ r- o2 H0 K

! i8 w* N- k I& f９０－ＩＩ的火力世界第一。威力强大的１２５毫米滑膛炮结构紧凑、性能优越，可配用多种先进的炮弹，如：尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，前者具有极高的炮口速度和装甲穿透效能。这种强大的武器是受一个先进的火力控制系统支持的，该系统包括稳定式测距瞄准具、火控机算机、控制*纵板、激光功率测量仪（告警器）、控制箱、步进电机驱动装置、横风传感器、角速度传感器和其它辅助设备。可对付昼夜移动的目标，而且*作程序简单，反应时间缩短，使坦克的作战能力得到了较大提高。该坦克的机动性好，由一个８缸、４冲程、水冷，涡轮增压中冷式１２００马力的柴油发动机驱动。该发动机的特点是可*性好，油耗低，它于一个液力机械换档的变速箱连接，有４个前进档，２个倒档。该坦克的功率重量比（吨马力）是２５马力／吨。坦克的防护能力在正面弧形处得到特殊加强，炮塔前方和倾斜的前甲板上挂有复合装甲块。这些可快速撤掉或安装，这是满足使用要求和适应反坦克威胁的发展所比须的。作为对坦克防护的完善，坦克内有一个防中子内衬层和自动灭火及抑爆系统。另外，该坦克外部涂有一层防红外漆。这些新措施极大地改善了坦克的整体生存能力。! A0 t9 n/ B1 T$ M+ X
??９０－ＩＩ维修方便，动力装置可整体吊装，有效地缩短了主要维修或修理工作的时间。 0 h; C) O8 E A' S/ O) }

( N" R& U7 R+ s, F# T武器系统:7 c3 e/ |# c9 Y% v
125mm主炮(39发),12.7mm高射机枪(500发),7.62mm同轴机枪(3000发)
; M/ E) A* @/ q' H7 d$ l# v: _电子设备:7 b$ y, @- c3 _& u  I
ISFCS-212改进型火控,二代微光夜视仪，激光测距仪6 U* p  r2 X* n6 z; }9 N
车体长:
: k, `- D8 ]0 S7米
+ y$ K5 G/ s" U  I0 R车宽:
" {" A# N% x, r& f" ~2 `, Y& ^3.4米
, O" ]0 E( H9 O, I/ R车高:9 c6 j2 F+ U9 j' ^# P' h0 I
2米: a, w9 D. W' z
战斗全重:
+ J# t4 P/ D/ l6 Y7 @) F48吨
6 C; s1 z. T8 z  a$ P0 i/ g发动机型号:
# E9 {4 r8 r$ ?5 q" {. P4 C/ E' i？
, e) t" H+ Z' }& Q. i/ J# s发动机功率:
2 w) A* G: T6 K" h+ `883千瓦: u4 A/ C6 y# v# f* p
最大时速:3 m6 H" q4 ^6 ~5 I0 B! v
60千米
: P! l) H: ~2 n9 ?+ r) I6 I* U' o行程:
( G8 o$ `- z" p400千米  w) I* {: `9 P1 Y
爬坡度:
7 D6 J! o5 B6 ?' F! u$ r: Q31度* }9 J$ J' l4 B8 @! m+ e$ r3 N1 b8 r( E5 _
侧坡度:) u$ t: [: X2 C
30度9 l- h8 n! ~& N! X' _7 @, r' |, x% h
越壕宽:
  d6 P: \, T5 T# S/ N# y9 Q3米
2 {9 ]/ ^0 h; y# @# A3 y3 m9 ~. |3 P9 j垂直墙高.8 ]% W7 s: g9 p9 C; v3 ?. y9 J! t
85米
3 J" h4 }6 d1 S涉水深:  a/ z3 W  c' F# E8 s2 T" F: W, J& T
1.3米
" L3 B, ^: A: ?6 a3 ]' H潜渡深:$ q, i' Q* X5 ^9 u
5米
6 T! }, \2 ^3 |/ `: _3 Z乘员:( L. x. [  v' S
3人# U! M$ t, t/ a+ ~% `
载员:
) d0 D9 |- n* k+ N/ ~9 \) U3人
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# V' a# N! |# G! F/ e1 e+ l中国88B型主战坦克 2 V8 ~$ }2 x" A
88B主战坦克是在88式坦克的基础上，经改进而成的一种新型主战坦克。具有强大的火力、较好的防护力和机动性。与88式坦克相比，88B最主要的改进是用先进的212型下反稳定像式火控系统，替代了88式的37A简易火控系统。 3 b" S' Q# C, L* m9 h& ?, e2 `1 [
??88B从坦克外表看，88式和88B式极为相似，但仔细看后会发现，88式坦克在火炮护盾左侧装有瞄准镜，而在88B坦克上，该镜已被取消（保留了右侧的并列机枪）；88式炮塔两侧各有4具烟幕发射弹，两排配置，每排2具，而88B炮塔两侧各有6具烟幕发射弹，三排配置，每排2具。这是区分88式和88B式主战坦克最明显的外部特征。1 B- k: s: ~9 ^

: D+ {6 M  l  i; F$ l" t6 T88B总体布局3 }  l& n/ I- L1 |3 P, X
88B式主战坦克战斗全重为38吨，坦克全长9．328米，车体宽3．372米，车高2．29米，乘员为4人(车长、炮长、驾驶员和装填手)。坦克车体为轧钢板焊接而成，炮塔为装甲钢铸造结构。采用驾驶舱在前、战斗舱居中、动力舱后置的总体布置方式。在车体前左侧的驾驶室内安装有驾驶*纵装置、观察装置、检测装置、指示装置和可调式驾驶座椅等。车体中部的战斗舱内安装有武器系统(主炮、弹药和辅助武器)、火控系统、通信系统及低压自动灭火抑爆装置等。舱内有3名乘员，车长位于炮塔左侧指挥塔下方、炮长位于车长前方，装填手位于炮塔的右侧。在坦克后部的动力舱内安装有坦克发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器和侧传动系统等。武器系统 88B装有一门105毫米线膛炮。俯仰角为-5°～+18°，主炮身管上装有轻质合金热护套，在身管中部有抽烟装置。配备的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，初速和最大射程分别为1455米／秒(6000米)、1173米／秒(8200米)、731米／秒(9500米)，战斗射速为7发/分，弹药基数为45发。与88式坦克不同，88B坦克重新设计了整车的炮弹架和弹架油箱，这样既可配备标准的105毫米坦克弹药，也能配备新型大长径比的105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，在使用新型弹种时，88B式主战坦克的主炮在2000米距离上可击穿“豹”Ⅱ、M1和T—72M的前装甲，就穿甲威力而言，已接近西方120毫米坦克炮的水平。虽然；无法在有效距离上击穿M1A1／A2和“豹”ⅡA6的前装甲，但如果战术运用得当，仍然可以在左右两侧和后方对M1A1／A2和“豹”ⅡA6进行致命的一击。
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88B火控系统
5 L) F+ `$ _+ ?88B采用212型下反稳像式火控系统，是中国科研人员的创造，该系统由炮长昼夜观瞄、侧距三合一的下反稳像式瞄准镜、车长独立周视镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和炮控分系统组成。车长可超越炮长指挥火炮。与88式坦克的简易火控的控制方式不同，88B的光学瞄准镜与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基，使火炮随动于炮长瞄准镜。由于下反稳像式火控系统是炮长瞄准线在高低向和水平向都能稳定的火控系统；88B无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。另外，该火控系统也可降级使用，即当稳像部分出现故障时，可作为自动装表简易火控系统使用；当自动装表系统出现故障后，可用人工装定表尺方式进行瞄准射击。与国外同类型的火控系统相比，该系统中的瞄准镜用一个光学元件使瞄准镜直接在高低和左右两个方向上都能稳定。到目前为止，在国外尚未见到类似结构原理的稳定线瞄准的火控系统。该火控系统结构简单、原理新颖、且技术成熟、工艺性好、无技术难点、适合于国内的生产水平，因而造价低廉。通过多次实弹射击实验及其它考核，证明其功能稳定、齐全、工作可*、*作简便。从稳像式火控系统的部件和总体性能来看，似乎低于美军M1坦克和德军“豹”Ⅱ坦克的FLT2型火控系统，但经过实际的打靶结果来看，却不亚于上述两型火控系统。
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9 M! A* m1 s9 n5 f! e% s/ @4 @- e88B防护性能" F8 N; [- k  n
在防护性能上，88B的首上甲板可在需要时披挂新型复合装甲块来加强正面防护，车体两侧的屏蔽橡胶裙板也能有效地防御破甲弹的攻击，与59、69和79式坦克相比，88B的装甲防护水平提高了不少，但装甲钢铸造炮塔的防护能力与自身的火炮威力相比，还存在一定差距。如果在炮塔上披挂新型双防反应装甲后，不论对付穿甲弹还是破甲弹的能力都将提高到一个新的水平。在坦克炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，抛射距离为100米，齐射时可形成弧度为120°、正面长度为120～150毫米的烟幕带，坦克外表还涂有防红外迷彩漆，战斗舱内安装的超压式集体三防装置和能防止二次效应的低压自动灭火抑爆系统都进一步强化了88B的防护性能。
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88B推进系统
  y' ~) O1 x! J% E1 u) j在推进系统上，88B的动力装置采用一台12150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率536千瓦(730马力)，标定转速2000圈／分。单位功率14．1千瓦／吨(19．45马力／吨)。坦克的最高时速为57公里，最大行程500公里。传动装置与变速*纵装置为机械式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，主离合器与转向*纵为机械液压助力式，这种机械可保证一旦液压机构失灵，能立即转换为机械*纵。悬挂装置采用不等刚性扭杆辅以无油润摩擦减震器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销高强度金属履带板，也可换装双销挂胶式履带。 88B的车内还装有功率为10千瓦的发电机和4块低温起动型蓄电池，通信电台1部，通信距离为20～25公里。在炮塔尾部有供坦克用的全套潜渡装置，车体尾部另有2个200升附加油桶
# T, N1 G1 u! S# v# R7 \  88B从技术水平上讲，88B式主战坦克的综合性能优于以美国M60系列、德国“豹”1系列、法国AMX—30系列和日本的74式坦克为代表的西方第二代主战坦克。单从火力上讲，88B已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力，但就整体技术水平来看，与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距，目前已经停产。88B的性能在我军装备的主战坦克中属于中等水平，在应付周边事态时，就作战对象而言，88B足以对对手给以致命的一击。
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9 @$ @9 X/ v, u2 t中国88C主战坦克9 f% ^6 r/ A. _9 u
88C型坦克是88式系列中最具代表性的产品，是我国国防工作者历经8年的艰苦奋战而自行研制的准三代主战坦克，在新一代主战坦克大量装备之前是解放军的主战装备。88C坦克是中国坦克发展的一次飞跃，在一种坦克上采用了自动装弹机、大口径火炮、下反稳像式火控系统、模块复合装甲和外挂装甲等多种先进技术。在其外型尺寸、火炮与85ⅡM基本相同，坦克全长10．65米，宽3．3米，高2.3米，战斗全重约41．5吨，乘员3人。
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88C型坦克采用方形焊接炮塔取代中国坦克传统的铸造炮塔；炮塔两侧各有6具烟幕发射器,但配置方式与88B不同，为两排配置，内侧4具，外侧2具；88B采用105毫米线膛炮，而88C则采用125毫米滑膛炮。这三点是区分88B与88C最明显的外部特征。
% I6 q* `$ C. Q, |& h 总体布局坦克采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构，在车体左侧是驾驶舱，战斗舱位于坦克的中部，前面与驾驶舱相通，后部与动力舱用隔板隔离。战斗舱内装有武器系统(主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器)、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。战斗舱为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360°旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜二合一周视镜。炮长位于炮塔的左侧，其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜，用四连杆机构保证镜炮同步，可在计算机的协调下，使火炮随动于瞄准线。在车长指挥塔和炮长舱口后部中央是弹壳抛出窗。炮塔尾部中央有横风传感器。动力舱位于车体后部，舱内安装有推进系统。主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及传动装置等。这些部件均置于动力舱的前部和下部，传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。舱内还装有独立的自动灭火系统。1 Q4 e% T- }2 O8 v8 [8 p. T
武器系统 88C型主战坦克的火炮是一门48倍口径125毫米滑膛炮，火炮俯仰角为—4°～12°，其身管上带有五段多层轻质合金结构的气隙式热护套和低压引射式炮膛抽烟装置。在炮口上端装有射瞄基准装置，身管具备可由防盾口向前抽出的能力，这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术，身管采用液压自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理后，大大提高了炮管的抗疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力，战技性能具有世界一流水平。从外形看，该炮与俄式2A46M型火炮非常相似。其配备的弹种包括：钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，其药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填。分装式药简和弹丸上下叠放于弹匣内，弹匣呈放射状平放在可相对炮塔转动的弹架上，弹药基数为41发。 88C型坦克采用的是经过改进的第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。该尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力既优于俄军现役T—72／80／90系列坦克所用的BM—13、BM—17、BM—32、BM—42型弹，也优于美军的M828A1和SM829E2型贫铀穿甲弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当，能够击穿目前世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。另外还可使用我国自行研制的系列贫铀穿甲弹，其威力可使目前世界上还没有哪种坦克能够经受得住88C的致命一击，即使是采用了贫铀装甲的美军M1A1/A2主战坦克也不例外。为提高88C型坦克的远距离攻击和反直升机能力，88C型主战坦克列装了国产化的激光驾束制导炮射导弹系统，使得88C的火力打击纵深更加宽阔。, \& t4 A# z4 h6 T' m7 e* J1 U

1 C8 c, B! e: q/ b6 @9 {+ R88C型主战坦克装有一部机电一体化控制的性能可*的自动装弹机，可自动或降级使用人工装填，送弹方式为分装式。该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发/分。其自动装弹系统由旋转输弹机(旋转弹舱)、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、系统配电盒和*纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方，在其内可装弹22发，击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。旋转输弹机内的弹药用完后，需人工往里补弹。但此类苏式自动装弹机在坦克中弹后容易将炮塔内弹药诱暴。1 m! n% r" }. c! x% @
88C型主战坦克的辅助武器有：安装在车长指挥塔上的一挺12．7毫米高平两用机枪，弹药基数为500发；一挺并列机枪，弹药基数2250发，该机枪能与主炮随动并同轴共用一个射瞄系统。' ?, t0 u3 L. C. d! L# C
火控系统在火控系统上，88C型主战坦克采用的是下反稳像式火控系统，与88B坦克的火控系统基本相同，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。并设有允许射击门，先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和射击功能，使坦克无论在昼夜均具有行进间射击运动目标的能力，在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率，坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到射击目标的反应时间小于6秒。88C型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪，由于中国热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的88C型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能性是相当大的。

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:23:11

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防护系统在防护性能上，科研人员对88C型坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计，模块装甲与外挂装甲相结合，使该型坦克重量虽轻却具有较强的防护能力。88C的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块，其固定方式与85ⅡM略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲，其防护效能优于世界著名的英国“乔巴姆”装甲，该复合装甲的面板、背板为高抗弹性不等厚度的均质装甲钢板，夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A／B型主战坦克有较大的加强。据估计，炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力接近600毫米，防破甲弹水平大于900毫米，且必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力，这样在中国周边地区尚无一种坦克能够以常规弹药击穿88C的正面装甲。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发射器，配有多功能宽频谱干扰弹。另外，88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。量产型的88C型主战坦克在炮塔上还安装有JD—3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹，使88C型坦克初具光电对抗能力。推进系统在推进系统上，88C型采用V型水冷废气涡轮增压柴油机，额定功率为536千瓦(730马力)，单位功率13千瓦／吨(17．6马力／吨)。坦克的最高时速为57公里，从0．32公里的加速时间为14秒，此外，在车体右侧后部有两个圆形孔是发动机的排气孔和热烟幕喷射孔，这样就使88C具备有了2套烟幕伪装系统。
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* h9 o5 w: t( I0 Z9 y88C的传动装置为液压换档的行星变速箱，有5个前进档，1个倒档。在液压系统失灵后，也可转换为机械*作，转向*纵为液压助力的双杆式(85Ⅱ M为方向盘式)，悬挂装置采用不等刚性高强度、高韧性扭杆辅以无油润滑摩擦片式减晨器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮的曲轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销高强度金属履带板时，主动轮的轮齿数为13个，在换装双销挂胶式屉带时主动轮的轮齿数为12个。车内还装有功率为10千瓦的发电机和4块低温起动型蓄电池，通信电台为1公里，通信距离为25～30公里。在炮塔尾部另有供坦克用的全套潜渡装置，在车体尾部有2个200升附加油桶。
6 H) ~9 Y' R: I: X/ H 综合上述情况，可以得出以下结论：88C型主战坦克在火力、火控系统和防护性能上要优于俄军T—72和T—80的早期型号，在机动性上与T—72大致相当，其总体性能在T—72之上，具有抗衡T—80U／90、M60A1、“豹”Ⅱ等世界一流坦克的能力。并能在多种复杂战术背景下遂行战斗任务。基本实现了设计人员以赶超T—72为目标的设计思想。与世界上最先进的主战坦克如M1A2、“豹”ⅡA5／A6、“勒克莱尔”和日本90式相比，88C型主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可*性、制造加工工艺水平和使用维修性上与上述先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克，做到“以小搏大，以轻搏重”。在中国目前的工业和经济水平下，大量装备第三代主战坦克是不现实的。用88C坦克与第三代主战坦克形成一定比例“高—低”搭配，不失为一种快速省钱地提高装甲部队战斗力的方式。
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. K' W" U$ M8 M1 e* Z. O中国85式主战坦克 2 m6 J6 ~* N- j0 q* \
85－Ⅱ式主战坦克（外贸）是以80-Ⅱ式主战坦克为基础改进而成的。该坦克战斗全重39.5吨，弹药基数为48发。主要改进有：炮塔由铸造改为焊接结构并采用了复合装甲，防护能力进一步提高。传动装置方面，采用了新型液压换挡的行星式变速箱，并将转向*纵机构的*纵杆改为方向盘，*纵轻便灵活。装备了新型的稳像式火控系统，从而使坦克具有了行进间射击运动目标的能力。该ISFCS-212型稳像式火控系统采用瞄准线独立稳定原理，由独立稳定测距瞄准镜、数字式弹道计算机、复合双向稳定器、控制盒及侧倾斜、横风、炮塔角速度等传感器等组成，并设置允许射击门。从发现目标到击中目标约需6秒钟。火炮的身管加长，火炮威力进一步提高。发射的长杆式尾翼稳定高密度合金穿甲弹能击穿1000米距离上北约三层重型靶或150毫米/65度均质靶；发射的空心装药破甲弹可穿透178毫米/60度均质靶；碎甲弹可使50～60毫米厚的均质装甲内表面产生5公斤重的崩落碎片；榴弹的杀伤半径大于20米。发动机功率加大为800马力，发动机辅助系统也作了相应的改进。
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85-ⅡM式主战坦克（外贸）6 e. r3 U# b0 V0 E# h1 l C' @
是80式车族的最新型号。装有先进的125毫米口径滑膛炮，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，炮管上装有轻质合金热护套。坦克上装有性能可*的自动装弹机，可自动选择弹种，完成输弹、装填、发射一系列动作，以提高装弹速度。坦克的火控系统为稳像式，具有行进间射击运动目标的能力，并具有较高的首发命中率。另外，还装有性能先进的像增强器观瞄仪，具有良好的夜战能力。坦克战斗全重41吨。设计过程中，每一辆坦克的防护/重量比与坦克的全重都采用了优化设计，因此坦克具有较高的防护力。动力装置为730马力的水冷式涡轮增压V-12柴油发动机，坦克最大速度为57.25公里/小时，能在高原、沙漠、寒冷地区战斗。悬挂系统采用扭杆式并辅以高性能减震器，负重轮为6对，履带为可挂胶的高强度金属履带。坦克还装有三防、浮渡、潜渡、自动灭火抑爆系统和设备。电台为889B型，通信距离为20～25公里。' j% T ?) o7 m C% |% K

8 I5 a  D& X' m8 s1 L. }85-ⅡM主战坦克性能诸元： : Y2 i6 ^" j2 x$ S
战斗全重　　　　　　　　　　　　41吨
, O6 \- Z! ^0 a! O乘员　　　　　　　　　　　　　　3人
/ @  y8 \' P& w+ B长（炮向前）　　　　　　　　　　10.28米
. J. ^2 M- y, W* @/ \7 x宽（含侧裙板）　　　　　　　　　3.45米
2 p( \- K0 j5 S  h4 A% W2 w, `高（至炮塔顶）　　　　　　　　　2.30米 3 D, `: p/ ]  R
主炮口径　　　　　　　　　　　　125毫米 7 n2 f6 h: {* w* i- V
最大容弹量　　　　　　　　　　　40发 , Q, l4 s' p0 V
最大仰角　　　　　　　　　　　＋14度／－6度
0 l% M! J' m9 \: y最大俯角　　　　　　　　　　－4.5度／－0.5度
( w4 E' a3 y- H机枪　　　　　　　　　　　　　　12.7毫米高射机枪一挺 8 t( n; H, S, L  M
　　　　　　　　　　　　　　　　7.62毫米机枪一挺
) P) V- D+ _0 w8 {& H  H" N最大输出功率　　　　　　　　　　730马力 3 H7 p5 ~( D+ S
最大公路速度　　　　　　　　　　57.25千米／小时
5 t4 C9 k$ y, A最大爬坡度　　　　　　　　　　　40度 6 i# C" O* g1 e& J9 N/ H
越壕宽　　　　　　　　　　　　　2.7米 7 w' X1 P' r+ b2 e1 [
过垂直墙高　　　　　　　　　　　0.8米
' O4 z# s7 d- |5 s+ [& [1 F涉水深　　　　　　　　　　　　　1.4米
  h: Y$ V6 o4 a1 j3 ]1 Q1 D9 N通信电台　　　　　　　　　　　　889B型
$ k% {2 ]" T5 {通信距离　　　　　　　　　　　　20-25千米 / D, b1 T' A. U' J4 g& U
三防　　　有　　热烟幕　　有　　烟幕弹　有
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& _: Y; j/ n$ E- e5 q3 }# q4 D85-III型主战坦克（外贸）
% K; y9 i6 P* [是北方工业公司推出的一种新型主战坦克.它承袭了85-IIM主战坦克的优长,在防护能力,机动性能和火控系统方面都有长足进步,更加适于现代战争条件下的作战要求。$ q7 ^4 X2 A2 j5 ?# ]& ?
　　国产85-III型主战坦克安装了新型动力装置,战斗全重42.5吨,发动机功率735千瓦(1000马力).其单位功率已由国产80式坦克的14.1千瓦/吨提高到17.3千瓦/吨,国产85-III型主战坦克的这一指标已接近德国的"豹-2"坦克(20千瓦/吨)和美国的M1A1坦克(19.6千瓦/吨),并且比英国的"挑战者"(14.4千瓦/吨)和俄罗斯的T-80(14.1千瓦/吨要高.其公路最大速度大65公里/小时.
/ D- ?) h( U$ ?. P1 L# g9 V　　国产85-III型主战坦克的传动部分也做了较大改进,采用液压控制和行星齿轮箱,使*作能力进一步改善.驾驶员可根据不同需要选用自动控制,半自动控制或人工控制3种方式*作.国产85-III型主战坦克采用整装式动力装置,便于维修.在战场上,可以在40分钟内拆装完毕.
8 u7 N* j1 @) t　　国产85-III型主战坦克的主要武器为一门125毫米滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹,聚能装药破甲弹和杀伤爆破榴弹.穿甲弹的初速为1730米/秒,发射速度8发/分.由于采用自动装弹机,乘员仅有3人,弹药携带量由85坦克的40发增加到42发.该坦克的辅助武器为1挺7.62毫米同轴机枪和1挺12.7毫米高射机枪.?
- x. z: \4 M- o/ t9 ^　　国产85-III型主战坦克采用稳像式火控系统,这种火控系统使坦克具备了在行进间射击运动目标的能力,并具有较高的首发命中率,而且反映时间短.此外,采用适应夜战的第二代激光夜视仪,使坦克的夜战能力得以提高.
1 m6 W2 Q4 D5 P0 [2 G7 N0 l　　国产85-III型主战坦克外形低矮,高度只有2200毫米,比德国的"豹2"(2480毫米),美国的M1A1(2885毫米),日本的90式(2300毫米)等坦克的车身都要低. 炮塔前部和车体前部可挂复合装甲块.该坦克装有GPS全球定位系统.并有三防和灭火抑报爆装置,可使坦克在被击中后的60毫秒内扑灭车内的火焰.* ?. B. U9 W# l6 Y6 M& @+ c: U# C

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- w& s) L; q3 {. O6 N中国80式主战坦克 3 ?8 c/ t/ e* j& I( q5 }# G
国别
' P' O6 O4 O. I中国
' Y: u" N8 j4 a" E7 ?. w3 C名称* d2 u1 p- C2 o1 ?
80式主战坦克
% m4 Q5 M6 e* |: v0 lType 80 MBT " t: Y  G% L0 Y2 B% I9 k* B. `' J
研制单位
3 e$ W; M& j1 d0 v6 j) b! P. s1 U中国北方工业(集团)总公司 ) \  c& l7 f; I* Z
China North Industries Group ! _0 q5 c: C: S* ^  _4 B
生产单位
: U* t7 e. `" {中国北方工业(集团)总公司
3 a, E4 x: J7 N9 L+ ~3 _3 n& oChina North Industries Group
; f5 x9 ^# `0 M3 z1 E现状' T% I- {9 B. g% W8 Z
生产 " B. w  P3 g0 e3 f+ T
装备情况- C4 Y2 z5 H4 D. C- n( k
装备中国部队 % q/ |  }7 a( u
: Z# V4 E8 v, R5 Z
概述7 y& _1 _1 }$ K/ g! y) l
80式主战坦克是中国继59式、69式坦克以后的第二代新型主战坦克，其火力、机动、防护性能比第一代坦克有大幅度提高。 " \7 ~! n5 N* W: t0 F& h
该坦克的主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型105mm线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。
, O- y" ?0 i3 O! I* |( M  Q该坦克从1974年着手新部件的研制，1980年开始整车研制，1981～1987年共研制样车12辆，累计行驶里程近100000km，其中包括国家定型试验累计50000km以上，经历了严寒、湿热、高原、沙漠等各种环境条件下的严格考核。试验证明该坦克具有强大的火力、灵活的机动性和坚固的防护力，完全能够适应现代战争的使用要求。 / F. _& e% v2 N8 t: j3 I. u4 A
结构特点
& _9 A- _0 b3 z. A- O9 C$ T一、总体布置
; k! V4 R+ e5 `6 v* P4 d该坦克在总体布置上仍然采用了传统的布置形式，坦克前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。
' z" l4 U& z% ~4 }: C驾驶舱位于车辆的左前侧，驾驶员盲区较小，便于观察。
; k, J/ U5 N5 ~" H& M! U; z在驾驶舱内安装有供驾驶员驾驶车辆用的*纵装置、观察装置、检测装置、指示装置以及驾驶椅。 8 a' Z& C% Y# }/ U9 N
*纵装置有油门*纵装置、机油泵起动按钮、起动电机起动按钮、空气瓶开关、燃油系统放气开关、手摇柴油泵等。这些装置及开关根据人机工程要求得到合理的布局，使得*作方便、舒适。   L* B) x  C2 P: M. D+ h9 Y: B8 X+ z
观察装置在驾驶员的前方，布置有观察镜。在气候合适的白天行军或训练时，可以打开驾驶窗盖将驾驶椅调到较高位置上开窗驾驶。当有风沙或寒冷阴雨时，可把档风罩装上。当投入战斗需关窗驾驶时，白天可利用安装在驾驶员前部的2个84式坦克观察镜观察，夜间可更换为微光驾驶仪。
+ f# ^4 _3 b' {4 p检测装置有发动机油温表、水温表、油压表、排气温度表、液压油油压表、电流表、电压表、摩托小时计、时钟、航向仪、发动机转速表和里程表等。
4 ~/ m7 W6 T: u) L$ {指示装置有炮位指示灯、空气滤清器阻力指示器、油量指示器、防原子自动报警剂量仪等。
/ B: @6 O- L6 C5 |0 `4 T/ v. v/ Z% k驾驶椅为前后、高低有级可调式，*背也可根据驾驶员的需要前后调节，这样可满足开窗、闭窗以及不同身材驾驶员的需要。 ' A! A3 T& Z2 o' m
除上述装置外，驾驶舱内还放置有三防保护面具、饮水壶、电路保护装置等。
% u+ j. U8 B! q* R' E- u在驾驶舱右侧安装有前组油箱、弹架油箱、蓄电池室及弹药等。
2 C+ ]. i. F: x: v$ [战斗舱位于坦克的中部，它包括了车体中段和炮塔体构成的全部空间。在战斗舱内主要安装有武器系统(包括主要武器、弹药、火控系统、辅助武器)、通信设备及灭火抑爆系统等。 9 s* ?; f- S' C
车工位于炮塔左侧可360°旋转的指挥塔下方，炮长位于车长前下方，装填手位于炮塔的右侧。
6 |/ A) _- q) U8 ]7 P% s动力传动舱位于坦克后部，舱内主要安装有推进系统，主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及侧传动。这些部件均布置在动力传动舱前部和下部，传动装置上面是动力装置的冷却系统。
4 r7 O7 x# X: [, ~" f8 V各大部件是分别安装后通过联接装置构成一体的，这种组装形式有利于维修保养。一般情况下通过可掀起的油、水散热器，乘员可以接近各大部件，以便进行检查和维修。为了更换部件，可将动力传动舱上顶甲板拆下。
* J5 u% F/ o- X; o( X, z4 y动力装置进气系统中的空气滤清器位于发动机榆出端的右侧翼子板上。常温或高温下通过顶盖上的时气口进气，天气寒冷时，可以通过动力舱内进气。只需打开空气滤清器上方顶盖即可方便地进行维修保养。! T# ]  Y* K( C$ {1 B8 j

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2 B8 ]6 t# ]3 ]. e二、武器系统
4 R) x  w% B! ]6 g! ~  1.主要武器: }8 m6 ]6 [) a
主要武器是1门83式105mm线膛炮，俯仰范围为-5°～＋18°，可360°旋转，在身管上装有的热护套可保护身乏因受热不均而变形弯曲，有利于提高射击精度。该炮身管采用了可由防盾口向前抽出的结构，这对战时抢修具有重要意义。
" v, P5 {9 g1 e/ t该炮全重1950kg,身管采用自紧工艺，可发射中国制造的弹药，也可发射北约标准的105mm坦克炮弹。
; [4 {( u4 X+ R2 v  2.弹药1 _& b) L% D% `
该炮配备的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)、破甲弹(HEAT)和碎甲弹(HESH)，初速分别为1455、1173.5和731.5m/s，最大射程分别为6000、8200和9500m，千米立靶精度分别为0.2m×0.2m、0.23m×0.23m和0.2m×0.2m。射速为7发/min。 ; X6 _6 A* L" O/ x) l; _
炮弹安置为前组油箱弹架19发，中组弹架18发，右侧甲板4发，左侧甲板1发，炮塔内2发，总共44发。 3 x& k; z# @3 T4 o0 f6 F# K
  3.辅助武器6 l5 P  d  _  M" Z
在装填手门上安装1挺12.7mm高射机枪，弹药为500发，射速70发/min，初速825m/s，有效射程1600m，表尺射程3300m。
) h) O+ A) p- |: \) f. e+ m1 V在火炮右侧同轴安装1挺7.62mm并列机枪，弹药基数为2250发，分9箱配置在坦克内外，射速350发/min，初速865m/s，有效射程1000m。
) e( T. C- b) R  4.火控系统. _' o% M, F7 Y% J( W' C5 ^! Z
火控系统主要由带光点注入的炮长瞄准镜、激光测距仪、火控计算机及控制面板、光点电源、光点驱动器、目标角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器以及双向复合控制稳定器等部件组成。
; T& S  b0 l* F7 j观瞄仪器包括炮长夜间微光瞄准镜、车长指挥观察镜、炮上固定式潜望镜、装填手用潜望镜各1具。此外还装有供车长周视观察的4个固定式观察镜。
' k1 J- x: i: _0 ]该火控系统的工作程序是：当炮长发现目标后，利用*纵台使光点注入式炮长瞄准镜中的分划大箭头对准目标中心(即第一次瞄准)。当大箭头压住目标中心时，按下测距按钮并对目标进行跟踪，约跟踪2s左右松开测距按钮，即发射激光进行测距，炮长瞄准镜视场中便出现目标距离数字指示和代表提前量的光点；与此同时火炮也自动赋予提高量。待火炮稳定后，利用*纵台使视场中的光点压向目标中心(即精瞄)，一旦对准目标中心，炮长便可进行射击。 3 }* f5 a* _& ?$ U9 g
该系统由于计算机修正了影响射击精度的诸因素，因此可以获得较高的射击命中率。在战斗条件下，在1750m距离内(目标面积2.3m×2.3m)静止对运动目标和在1850m距离内(目标面积2.3m ×2.3m)静止对固定目标射击，首发命中率都不低于50%。系统反应时间为静对静不大于7s，静对动不大于10s。 + ~, s/ X0 f! Q. R7 i# \* V" g7 Y
光点注入式瞄准镜为单目望远式，有7×和3.5×两个放大倍率，视场分别为9°和18°，测距范围为200～8000m，测距精度±10m。来自激光测距仪、高低角速度传感器、方位角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器的数据自动输入计算机，气温、药温、横风、初速降和综合修正等参数由人工输入计算机，射击距离也可由人工输入。计算机解算距离为200～3000m，解算精度为±0.1密位。
$ P3 I9 v% t& V: g0 M炮控系统具有手动或机动两种*作方式，高低向和水平向稳定器均采用复合控制。因此稳定精度较高，低速性能好。水平向稳定精度±2.5密位，高低向稳定精度±1密位。高低向瞄准速度为0.05°～4.5°/s，水平向瞄准速度为0.7°～20°/s，车长超越调炮速度为0.09°～20°/s。 4 E: G2 ]7 v8 I) o: ?
三、推进系统 * w$ k# R7 P' ?6 M1 v; T" \! M
发动机为12150ZL型V型12缸水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率537kW(730马力)，标定转速2000r/min，燃油消耗率为238g/kW·h(175g/马力·h)。
8 T7 L4 N- J- U传动装置中的传动箱为直齿轮式，变速箱为机械固定轴式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，侧传动为单对直齿轮减速器，制动器为带式。主离合器和转向机的*纵为机械液压助力式，这咱机构可保证一旦液压系统失灵能够立即转换成机械*纵。
) `* X4 H* R7 Q1 H行动装置采用不等刚性扭杆加摩擦减振器的复合式悬挂，每侧有6个负笪轮，3个托边轮。采用单销式金属履带，也可配备挂胶式履带。
' B5 z, V, X) i  r1 x" v! h! Z四、防护系统 0 N0 O; v* K3 L! s
车体由轧制钢板焊接而成，首上甲板与水平面夹角设计成22°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披挂复合装甲，以加强正面防护能力。车体两侧增加了屏蔽裙板，能有效地防穿甲弹和破甲弹的攻击。 0 }* N% e9 s% k. _$ V
炮塔为铸造件，外形低矮，流线形好，正面装甲防护力较强，在炮塔四周增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。
5 U: @( j6 p) c4 P; J! a. e) s炮塔外部装有76mm烟幕弹发射器2×4具，抛射距离为100m，齐射时能形成弧度为120°、正面总长度为120～150m的烟幕，烟幕持续时间可达2min。 ; o7 _% D( J2 F- c
坦克外表涂有防红外迷彩漆，内部还装有三防装置和灭火抑爆系统，所有这些都把坦克的防护能力提高到了一个新高度。 + I/ }% }' c8 @7 `( C
五、其他设备
8 u: L/ J. p( v6 U' t; {车内安装有功率为6kW的三相交流硅整流式发电机和4个6-TKA-180型低温起动型蓄电池。里备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖、进气筒、排气单向阀、航向仪、排水泵及呼吸救生器等。潜水前单车准备时间为20～30min，潜水深5m，潜水距离600m，潜渡后可立即投入战斗。
  h! h# Z5 [! @型号演变和变型车8 g1 U( d9 J" P& R$ r
该坦克是中国第二代主战坦克的基型车，设计时就充分考虑了将耿来随着新技术的发展而发展的可能性，因此在设计定型之后，又研制了一系列新的车型，如80-1主战坦克、80-Ⅱ主战坦克等，使80式主战坦克成为一个车族。
; }; U1 |% B4 }; _5 D1.80-1主战坦克
+ ]& c0 L! F' a. x, b该坦克保留了80式主战坦克的推进系统和防护系统，主要改进了火控系统、观瞄装置和三防装置。 - Y. k0 U5 q8 Q- J
在火控系统中将80式的光点注入式简易火控系统改成了潜望式微扰动简易火控系统。它的主要特点是把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使得坦克在昼夜均能使用该系统对静止或运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。 $ d' b! }" H5 B. m6 W! I2 @* o
观瞄系统中夜视夜瞄镜均由一代微光改为二代微光。
) a! i( ^! Y/ F8 [' j5 J! E三防装置除保留80式主战坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置。 % @)

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:23:43

80-Ⅱ主战坦克 ! l+ l% Z1 L' H# x
该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备，其改动部分包括： * T( d/ _1 u! s' u) o4 Z
(1)在变速箱上安装了空气压缩机，实现了对高压空气系统的不断充气，保证发动机空气起动系统的可*工作。 + v7 W! B! ?, @9 j
(2)增加了吹洗装置。在野外条件下，驾驶员的观察镜往往会被尘、泥遮盖，以致失去观察能力。因此在驾驶员观察镜处增设了吹洗装置，保证了镜面的清晰度并为维修保养提供了方便。 / n# g% }7 e2 R- u
(3)增加了热烟幕装置，使得该车具备2套烟幕系统。热烟幕有效长度为200m，烟幕持续时间为2～4min，施放系统工作时间长10min，燃油消耗量为10L/min。 " k- X" ]# _) b' Z
(4)三防装置改成了集体防护式，由自动关闭机、防原子自动报警剂量仪、防化学毒气自动报警器、增压风扇、滤毒罐、继电控制盒等组成。该装置在接受到γ射线或毒剂后，能自动、快速报警，并自动关闭各个孔洞进行密封，输入的空气被滤清并在战斗舱形成超压，有效地保护车内乘员免受原子、化学和毒气的侵袭。
# T* [) V7 W0 E( p# @5)观瞄系统的夜视夜瞄镜均采用二代微光管，大大提高了观瞄能力。
; `6 `2 D) x# V8 F8 y6 I: U(6)通信设备采用了带保密机的VRC-83电台及配套的车内通话器。 3 _5 O& n( a) n' U8 g# f
(7)在乘员处增设了电风扇，提高了乘员的舒适性。
; T/ v1 E! Q  k* t3 e3 V该坦克的研制成功，使80系列坦克性能更加完备，受到国内外的关注。 8 f& v& F! U$ w9 o1 H" W
3.85-Ⅱ主战坦克
" m, O  n; K  K* g在80-Ⅱ主战坦克的基础上更换了新的传动装置，并装备了新型的稳像式火控系统和新的加长身管105mm火炮，从而形成了85-Ⅱ型。新的传动装置为液压换档的行星变速箱，转向*纵改成方向盘式。
6 m/ b' P( R% q3 v5 w# _5 G该坦克在发动机功率和火炮威力上均有加强，在发动机辅助系统方面也作了相应改变。火控系统为稳像式，可实现行进间对运动目标的射击。 5 o& u- w3 \. z4 Y- Z
该坦克的研制成功，全面提高了80系列坦克的性能，使中国主战坦克水平达到一个新的高度。
; g1 x7 z, ~0 i1 {' p8 w性能数据
# ~$ G9 Q5 k9 o0 J% }型号　　　　　　　　　　80　　　　　　80-1　　　　　80-Ⅱ　　　　　 4 |) Q! H2 E8 t' X! G9 Y
乘员　　　　　　　　　　4人　　　　　4人　　　　　　4人　　　　　　 9 g& f5 V! ]1 Y* Q6 N; `: y( z9 R
战斗全重　　　　　　　　38000kg　　　38000kg　　　　38000kg　　　　 : v, e' {! k2 m+ t  k
单位功率　　　　　　　　14.1kW/t　　　14.1kW/t　　　14.9kW/t　　　
& |# ]6 f$ d+ e2 N5 k* b0 q! k单位压力　　　　　　　　78.5kW/t　　　14.1kW/t　　　14.9kW/t　　　
- D# q9 t! P; y& Y6 |单位压力　　　　　　　　78.5kPa　　　78.5kPa　　　　78.5kPa　　　　 3 l5 Z$ p; M7 Z' e/ v0 I4 f
车长 , N/ V2 c; a  j5 l
炮向前　　　　　　　　9.328m　　　　9.328m　　　　9.336m　　　　
0 O8 S) \8 a9 Y: J炮向后　　　　　　　　8.597m　　　　8.597m　　　　8.605m　　　　
0 c' ^* w# l& Q' n9 D# r& @车体长　　　　　　　　　6.325m　　　　6.325m　　　　6.325m　　　　
: i8 j/ p( v# E/ q' ]  G车宽
2 W& S* g2 z2 V/ p: \带裙板　　　　　　　　3.372m　　　　3.372m　　　　3.372m　　　　   P6 b# S  ~. g
不带裙板　　　　　　　3.352m　　　　3.352m　　　　3.352m　　　　 ; W0 I2 K- m! ]% ^+ x1 s1 e% z
车高 1 a# ?, p0 w6 u2 ~% d$ a& C/ h  R
全高　　　　　　　　　2.860m　　　　2.860m　　　　2.860m　　　　 6 t& z& Z: K# w! @! \) ^! _( A
至炮塔顶　　　　　　　2.290m　　　　2.290m　　　　2.290m　　　　 2 U6 g( E  K. _2 W9 K2 g% g
履带宽
5 r1 K( \5 l5 A4 V7 F9 b# V; n金属　　　　　　　　　580mm　　　　　580mm　　　　580mm　　　　　
8 p/ p8 ]7 c6 |# z6 c) ^橡胶　　　　　　　　　580mm　　　　　580mm　　　　580mm　　　　　 : d# i+ n2 p# [0 |5 h
履带着地长　　　　　　　4.064m　　　　　4.064m　　　4.064m　　　　 # H1 `, T% V' f* D
履带中心距　　　　　　　2.7m　　　　　　2.7m　　　　2.7m　　　　　　 . s: ^! f6 a: \# u$ t; m
公路最大速度　　　　　　57km/h　　　　　57km/h　　　57km/h　　　　　
) B- M* Z9 _- ^6 q* v: C' X越野平均速度 - C" d7 R4 z) P0 J2 G7 {
公路　　　　　　　　　40km/h　　　　　40km/h　　　40km/h　　　　　 * n! }. V; U# `. L
土路　　　　　　　　　32km/h　　　　　32km/h　　　32km/h　　　　　
! O$ T+ `- D2 j" a燃料储备　　　　　　　　1433L　　　　　1433L　　　　1448L　　　　　
6 d; c1 s* x6 B6 O  T公路最大行程　　　　　　500km　　　　　500km　　　　500km　　　　　 : z. z/ o  |- c
涉水深　　　　　　　　　1.4m　　　　　　1.4m　　　　1.4m　　　　　　 ; R  @9 P4 a; O# ?4 k* ?) O
潜水深　　　　　　　　　5m　　　　　　　5m　　　　　5m　　　　　　　
: W) H9 R; m1 _8 j$ E: O爬坡度　　　　　　　　　60%　　　　　　61%　　　　　61%　　　　　　
8 O8 ?0 x- R8 p/ q侧倾坡度　　　　　　　　58%　　　　　　58%　　　　　58%　　　　　　 3 A# Y$ H; c! q: E' |, }
攀垂直墙高　　　　　　　0.8m　　　　　0.8m　　　　　0.8m　　　　　 / S7 O. G6 R- c9 e4 V& r+ }
越壕宽　　　　　　　　　2.7m　　　　　2.7m　　　　　2.7m　　　　　 , E2 H; F9 T7 r$ m+ T1 Z
发动机
. Q- H8 X( a7 D: U生产公司　　　　　　　　　　　　　　北方工业(集团)总公司
8 C0 i1 k. g' w型号　　　　　　　　　12150ZL　　　　12150ZL　　　12150ZL(改)　 4 P3 u' B, I' g
?　标定功率　　　　　　　537kW　　　　　537kW　　　　　588kW　　　
2 n- f( C! j0 @0 L6 t: K0 X. M& J$ o?　标定转速　　　　　　　2000r/min　　　2000r/min
# {4 A8 ?6 H( r: U$ C: B传动装置 6 A, j4 k/ u8 a- n2 N" O) o" M$ J
?　生产公司　　　　　　　　　　　　　　北方工业(集团)总公司
' m% z6 H5 G6 p7 v?　类型　　　　　　　　　固定轴机械式　固定轴机械式　固定轴机械式　 % O# r. s6 X* n: N. ?* r, a
　前进档/倒档数　　　　　5/1　　　　　5/1　　　　　　5/1　　　　　 + g' z, i( E$ ?9 F% m- p' B0 p' a( A* e
转向装置类型　　　　　　　　　　　　　二级行星式
8 x% |8 G# o/ X4 U; `# o悬挂装置类型　　　　　　　　　　　　　扭力轴和摩擦减振器复合式 ; n6 b& Y/ a  U& N. _
主要武器口径/型号/类型　　　　　　　　105mm/83式/线膛 ) ]% M- a8 x* {2 i
并列武器口径/型号/数量　　　　　　　　7.62mm/59式/1挺
" w2 E7 Z+ c- }7 M" G% q防空武器口径/型号/数量　　　　　　　　12.7mm/59式/1挺 5 L% C- F8 P/ A9 u# s
烟幕弹发射器口径/总数量　76mm/2×4具　76mm/2×4具　76mm/2×4具　
% g. e$ {; [$ z/ K8 J弹药基数
$ g' H) z# q4 x6 h/ T?　炮弹　　　　　　　　　　44发　　　　48发　　　　　44发　　　　　
  X: [' w& l9 q# Z, t, c& z?　机枪弹　　　　　　　　　500发　　　　500发　　　　　500发　　　　
6 S( v6 M: o# L  P?　机枪弹　　　　　　　　　2250发　　　　2250发　　　　2250发　　　
' V) }" o& v2 H穿甲弹初速　　　　　　　　1455m/s　　　1455m/s　　　1455m/s　　　   J0 s2 l% ?" ~' v$ G
射速　　　　　　　　　　　7发/min　　　7发/min　　　7发/min　　　
% Z9 ~& n. ~, |1 u1 k! B炮塔驱动方式　　　　　　　　　　　　　电动/手动
4 J4 j; h' @0 i9 Y1 {+ H8 @炮塔旋转范围　　　　　　　360°　　　　360°　　　　　360°　　　　
- Y6 x5 }$ }' D  @- m车长超越控制　　　　　　　　　　　　　超越调炮和指示目标 5 J. C7 T" w* @2 w
火炮俯仰范围　　　　　　　-5°～＋18° -5°～＋18° -5°～＋18° -5°～＋18°
8 Y" b1 X+ m% K; _( A) f炮塔最大回转度　　　　　　20°/s 20°/s 20°/s 20°/s . r6 w# h6 i( h' ^; w! j- J3 O
火炮最大俯仰速度　　　　　6°/s 6°/s 6°/s 6°/s 5 ^2 X! v' C' d" B2 _& j
火炮稳定器
: a, n8 J6 \7 E/ F2 ^- Q. a4 I　水平向　　　　　　　　　　　　　　　全电复合控制 5 g; ^- W! S$ n, Q) V4 v
?　高低向　　　　　　　　　电液式　　　电液式　　　　　电液式　　　　电液式 2 r8 J' @# \0 f' ]3 y! s
火控系统类型　　　　　　　光点注入式　潜望微扰动式　　光点光环式　　稳像式 % [" d' _; i0 @+ D/ d
测中仪类型　　　　　　　　激光　　　　激光　　　　　　激光　　　　　激光 8 Y+ M6 F  X8 p- b
弹道计算机类型　　　　　　数字式　　　数字式　　　　　数字式　　　　数字式
# B( h* ^7 G% ?. A+ v: j装甲结构类型　　　　　　　　均质装甲、可披挂复合装甲 " T) L: m( \' ^
三防装置　　　　　　　　　个体防护　　集体防护　　　　集体防护　　　集体防护 ( _$ ?& E+ O- {$ M+ m
灭火抑爆系统　　　　　　　有　　　　　有　　　　　　　有　　　　　　有
5 Q! u- ~9 y( J  F2 r蓄电池数量/电压/容量/型号　4个/24V/180Ah/6-TKA-18
/ h' ^9 h) e% K3 p/ y中国79 式中型坦克
& y- u1 A& q. t( e  ~3 V4 L+ P

: G! o/ F1 z5 L; n; R1 [9 Q9 ]4 k! G７９式（６９-Ⅲ式）主战坦克是中国北方工业公司于八十年代在６９-Ⅱ式基础上改进而衍生出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是：火炮改为带热护套的105毫米线膛炮，威力大，精度高，身管寿命长且更换方便。其中所配用的钨合金弹芯脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。身管热护套有薄铝板、硅橡胶带及卡箍组成，可减小冷热不均造成的身管弯曲，提高火炮命中率。安装了带计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在千余米距离上的首发命中率达80%以上。
, e# W; \" P, J) i??炮长配装了微光夜视瞄准镜，车长配装了微光夜视观察镜，驾驶员配装了微光夜视仪。微光夜视仪为第二代被动式夜视仪器，提高了坦克的夜战能力。在防护方面仍以结构防护为主，增装了集体防护系统和自动抑爆灭火系统，集体防护系统的探测警报器探测到γ射线或毒剂时，能立即输出信号，并自动关闭坦克上的所有门窗，增压风扇开始工作，使车内形成超压，阻止污染空气进入车内；自动抑爆灭火系统能够在 10毫秒内探测出火源，并能在60毫秒内扑灭火点，避免"二次杀伤效应"发生，提高了坦克特种防护能力。9 c8 L) |# X# m* L
??653式坦克抢救车是以６９-Ⅱ式坦克底盘为基础改装设计而成的。在其上装有绞盘、液压起吊架和驻锄等。主要用于战场上对战伤、淤陷及因故障失去自行能力的坦克装甲车实施抢救和牵引后送，或实行现场换件修理。也用于平时训练中完成类似的技术保障任务。另外，还可以为主战坦克或其它战斗车辆构筑掩体和开辟通路。
! u7 K4 y) n. L" z+ T3 n

8 L6 D$ p) w6 }79-II式坦克
, [/ |( ]' e" W' C! _# y& }: ^5 T6 O! M9 U* G
武器系统：* Z" U6 v; Y; H0 O8 K
105mm主炮(44发),12.7mm高射机枪(500发),7.62mm同轴机枪(2250发)
+ y6 E( ]4 B2 h0 K电子设备：  Y1 \' h- O7 Y- ?
TSFCS型简易火控,微光夜视仪,激光测距机' t5 f. n- ?0 O+ u5 h4 J) G
车体长：6米& o5 z) ^7 j' D) y
车宽：3.31米
' g* f7 C% O& g! m车高：2.46米% i6 A6 d$ I% l$ _4 U4 H1 H6 D
战斗全重：36.8吨
8 I/ N/ a  ]/ b3 S/ E0 @. Z( f发动机型号：12150L-7BW柴油机
* S1 ?" R" ]% k* o4 r8 f, f, v: S发动机功率：426千瓦
, ?" \8 I$ b/ S; H1 \: L- g% F9 e, {最大时速：50千米5 m# w3 _. q, a( D& V
行程：430千米
4 S% D* y3 i0 {- ^' I爬坡度：31度% r( }/ M4 Q" f6 i5 r- \
侧坡度：30度
& X6 |  U+ m7 ?5 B越壕宽：2.7米4 }1 R; R  x0 x& k+ N  N, G5 G/ p
垂直墙高：.8米  p+ @. d5 o: v
涉水深：1.4米
8 G+ i6 p8 T; u( I. x# l2 E: r潜渡深：5米7 Z# q0 Z- y. R& h$ r" }, s* }
乘员：4人3 a% b( a# H7 t  B! [" ^

# `3 D& b3 v r; [, O

% z) ]& R, m  t' G( G3 e
中国69式中型坦克
/ P" W5 g0 V- G国别
0 d4 A4 T5 q% D5 d* y中国
) _3 o' ]* t; n" z, h- y6 M名称
# ~' |3 f7 M- ?69式中型坦克
' |- j" r$ u% S, f. G; k; sType 69 Medium Tank 9 E* u. I  r' n- z9 x
研制单位
) |. ~' H& \' m1 \中国北方工业(集团)总公司
7 q' D( g* a7 i9 ~0 \5 l- u; YChina North Industries Group / `6 N0 F# t4 P) V- N  W
生产单位
+ L1 R8 R9 Y9 k6 F1 I中国北方工业(集团)总公司
$ B- p6 N  `- CChina North Industries Group 0 Z% g0 o9 [; b8 w4 s
现状+ o$ `4 o; Z# J$ `0 R
完成生产计划 % j) z& |8 r# m5 c
装备情况9 E; `" R3 a6 o" P" j) L
装备中国部队 . Q5 @7 l0 K9 I  F

; ]: u5 }' f/ A, ~) U* C概述
/ ?1 X3 B- F* C3 d' @7 J3 B# @69式坦克是在59式坦克基础上自行改进设计的中型坦克，1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。车上安装了100mm滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。 " a3 M* Y$ Y5 X# |) q
结构特点
7 Y3 v% m# d" k7 {; x  W- y一、总体布置 ! j! D/ v6 u" T& ~9 L9 j( d* f
该坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。 : Q! u8 I# z( R( Q
车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。 $ ^7 b' h/ ~) e5 d
车内携带炮弹44发，2个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。 ; n! U$ N+ P: P5 ~; K  w
安全门设在驾驶椅后侧。
: a0 D9 n) s7 S. Y2 R二、武器系统 7 @6 R- V# w: F* B8 Y) {
该坦克的主要武器是100mm滑膛炮，身管长5450mm,身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿速为1490m/s，火炮最大射速为7发/min。 2 X1 ?" R3 o; X, x6 ^
辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7mm高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62mm并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62mm前机枪。 ( O  s' {, o+ a5 K/ j& _
该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100mm滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300～5000m，测距精度±10m，重复频率7次/min。炮长夜间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7×，视界为6°，视距(发现目标)800m，红外灯功率为500W。车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5×，夜间为6×，视界昼间为12°，夜间为8°，夜间视距400m，红外灯功率为200W。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。
! U+ s. l0 C* D* |该坦克安装了双向稳定器，稳定精度高低向±1密位，水平向±3密位，瞄准速度高低向0.07～4.5°/s，水平向0.09～15°/s。 . n. Z& O- I% s
三、推进系统 * b8 j9 n( y- _" c/ }+ I! W
该坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426kW(580马力)，标定转速2000r/min，最大扭矩2453±98N·m，最大扭矩转速1300～1400r/min，最低稳定转速不大于500r/min。燃油消耗率不大于238g/kW·h(175g/马力·h),机油消耗量不大于8.16g/kW·h(6g/马力·h)，冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935L。 " P8 G  v7 B6 D3 [) A
传动装置采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。
6 G2 B8 d* F" [' ~行动装置采用扭杆悬挂装置，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块。
: g4 W! `/ J. I: X4 ]四、防护系统
: U- R7 f+ d- ?& d该坦克的装甲防护与59式相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。 6 j. A5 l" y' j. k! Z. o
该坦克的通信设备包括1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通话器，车内装有1台6kW的GFT 6000型硅整流发电机。 / l, n) N. U3 l; A( O
型号演变和变型车* `) L  L' Q0 \: y2 p9 E
在该坦克底盘基础上先后发展了69-Ⅱ式主战坦克、69-ⅡB式指挥坦克、69-ⅡC式指挥坦克、69-ⅡC1式指挥坦克以及69-3(79式)主战坦克和653式中型坦克抢救车。 ' U, s( {3 m- \" a
  1.69-Ⅱ主战坦克, x, i9 L" t# W
该坦克是在69式中型坦克基础上改进而成的，1981年完成设计，1982年投入批量生产。
! {% N1 w: P6 X) A该坦克的主要改进项目有安装了100mm线膛炮，配备有钨头穿甲弹、破甲弹、榴弹，所用炮弹与苏联T-55坦克炮弹通用；安装了自动装表简易火控系统；行星侧减速器；液压助力的主离合器*纵和转向*纵装置；自动灭火系统；集体和个体相结合的三防装置；热烟幕施放装置；889型电台；橡胶侧屏蔽裙板；机油失压报警装置、摩托小时计、快速开启的安全门等。 6 M6 _8 C) t; z' V
后期生产的69-Ⅱ主战坦克还有一些新的改进，包括激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜，在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。 ; M; R0 L) V! x4 F0 I8 l) C
该坦克所装的激光测距仪的性能与69式坦克相同，自动装表简易火控系统的弹道解算器解算距离范围为300～3000m(机枪弹为300～800m)，解算弹种为穿甲弹和脱壳穿甲弹。破甲弹、榴弹和并列机枪弹的解算精度为不大于0.05密位，解算时间不大于1s。带步进电机的坦克炮瞄准镜倍率为3.5×/7×、视界相应为18°/9°、装表方式为自动和手动，自动装表精度不大于0.2密位。
0 R% ^: ^  S8 W" E9 L

+ Q6 A/ Y; ]6 y) e$ R
; H9 t; P% w. _该坦克的变速箱上装有液压助力泵和AK-150空气压缩机，风扇传动作了调整，提高了冷却风扇的转速。主离合器和转向机增加了摩擦片，侧减速器采行星式传动。 + N* b( f3 R' l. z- h$ F9 ^2 }; _. X
该坦克热烟幕装置的有效遮蔽长度为200m，烟幕持续时间为2～4min，施放装置连续工作时间为10min，燃油平均消耗量为10L/min。
* v' M5 E: z* D; L/ X* u该坦克的三防装置以自动控制密闭的战斗乘员舱和过滤通风建立超压的集体防护为主，以乘员个人防护器材为辆。该坦克两侧装有8mm厚夹布橡胶板的屏蔽裙板。 1 F2 d- a) L. h" |
该坦克自动灭火器灭火方式为全自动和半自动，感受火警时间为3～5s，灭火瓶数量3个，灭火时间使用1瓶为10～15s，使用3瓶为30～35s。 " M. T# W, P1 b1 b
  2.69-ⅡB指挥坦克
' T& X: G0 B" [( o* L* Y该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，用于外贸。该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。在车尾外部装备了由汽油发电机组、换能器和延伸电缆组成的辅助电源。该坦克不仅可在行进间用于联络指挥作战，还可在隐蔽情况下利用汽油发电机组和延伸电缆在地面进行作战指挥。由于增装1部电台，炮塔内的炮弹减少2发，炮塔后部可增装桅杆天线1根。其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ主战坦克相同。 2 e2 w! v& O: W& m. S# H
汽油发电机组由2.2kW(3马力)的单缸汽油机和1kW单相自激交流发电机组成。换能器由变压器和单相桥式全波整流器等组成；可将汽油机发电机组发出的230V、50Hz的单相交流电经变压整流后供车上电台或蓄电池用。
3 m# g) N# r' ~* d为避免2部电台共车工作时互相干扰，设置了滤波装置。 8 M; r" p8 m9 x1 k$ O
  3.69-ⅡC指挥坦克
. N4 X3 _0 P7 d5 X' r该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。该坦克于1982年设计，当年投产，用于外贸。
* d. K$ J& T' B' r! d  4.69-ⅡC1指挥坦克5 j9 F" e2 N2 \. |
该坦克是在69-ⅡC式指挥坦克基础上采用天线共用器，将2根天线合并为1根3.3m(2节)宽带天线，由2部889型电台共用1根天线。
3 s  T# J! g$ E. m该坦克1983年设计，当年投产，用于外贸。 ( }, O7 L1 i, @3 P' U
该坦克的其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ式主战坦克相同。 , l2 K- U3 }# T* `
  5.69-3(79式)主战坦克
+ x4 w- K, X/ k, p  A; N/ ~该坦克是在59-Ⅱ中型坦克和69-Ⅱ主战坦克基础上于1982年发展的一种新型主战坦克。它装有带热护套的105mm线膛炮、安装了自动灭火抑爆系统、潜望式微扰动简易火控系统、二代微光夜视夜瞄装置及VRC-8000型电台和VIC-1型车内通话器。底盘部分的性能和结构与69-Ⅱ主战坦克相当。
) {/ {" b* S( s7 {) O7 b/ f/ ^6 H该坦克后来有所发展，火控系统增装了热像仪，炮控系统采用了电液复合式双向稳定器，还增装了车长超越射击装置。在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架，在炮塔周围增装了栅栏式屏蔽。
) H% x' m: \2 B6 v8 R  6.653中型坦克抢救车
% X! i1 v$ Y" {3 B2 r6 p该抢救车是69-Ⅱ主战坦克的变型车，由69-Ⅱ主战坦克去掉炮塔，在底盘上安装绞盘、液压起吊架和驻锄等设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救、牵引后送及换件修理等技术保障任务，必要时也可为主战坦克构筑掩体与开辟道路。1982年开始生产，1983年通过技术鉴定，产品代号为WZ653，通常称为653中型坦克抢救车。该车机动性好，具有较高的装甲防护、抢救与拖救作业效能，适宜于在野外条件下使用，车上配有照明装置和驾驶员夜视仪，能在夜间作业。 & q. s8 ~9 a( a) @5 X" z4 U' E' V1 l8 b
车首为*纵舱，驾驶员位于车首左侧，绞盘安装在车体中部，绞盘纲丝绳经车体首上装甲板，向前伸出车外，以实施拖救作业。动力-传动装置仍位于车体后部，与基型车69-Ⅱ主战坦克布置相同。驻锄安装在车首，由液压装置*纵起落，拖救时起支撑作用，最大支撑力687kN(70000kgf)；修整地形及构筑掩体时起推土铲作用，最大铲土深度不小于200mm。车尾焊有刚性牵引钩，刚性牵引架平时固定在*纵舱的左侧装甲板外边。刚性牵引装置用于对失去*纵能力的坦克进行刚性牵引。起吊装置安装于车体上部，由液压系统控制，吊臂有2节，可以伸缩和作360°旋转，标定起吊重量为10t。 7 m8 S, [# N( W" A
车尾外部装有1挺12.7mm高射机枪，可用以对付低空敌机和地面目标。
% U! p$ p; u- S. y7 q2 R5 ~通信系统与69-Ⅱ主战坦克相同，另外配有103m车内外通话导线，拖救时乘员能用车内通话器同外部进行联系。 2 {  L3 I  o" N* g9 {2 F7 _
  7. 84式中型坦克抢救车+ i* K: E/ ]5 Q- D- q8 W/ S
在653中型坦克抢救车基础上利用69-3(79式)主战坦克底盘研制而成，改进后的抢救车于1984年正式定型并装备中国部队，其代号为WZ653A，正式名称为84式中型坦克抢救车。
3 \2 a" p8 O$ Q8 e# p$ K性能数据
' D( O4 E4 I, G& \型号　　　　　　　　　　69　　　　　　　　　　　69-Ⅱ
/ U7 d/ k; q9 I2 o乘员　　　　　　　　　　4人　　　　　　　　　　4人
# r3 w) H7 \0 V% f# ~: o战斗全重　　　　　　　　36500kg　　　　　　　　36700kg
- Z4 \, F( Z. ]净重　　　　　　　　　　34500kg　　　　　　　　34700kg
% q5 d) H# p$ J" O6 Q单位功率　　　　　　　　11.69kW/t　　　　　　　11.60kW/t
" E; D' {4 \7 o: k单位压力　　　　　　　　80kPa　　　　　　　　　80.7kPa ( _0 G1 k- r4 ?. o6 g+ H/ J% b3 o
车长 / o$ j: n' @* o) y" r
?　炮向前　　　　　　　　9.125m　　　　　　　　　8.657m
) v7 W' Q, w) H, Z/ Z- r9 |8 y　炮向后　　　　　　　　8.953m　　　　　　　　　8.498m
/ a7 t' n; u" v2 y+ \* o, C车体长　　　　　　　　　6.002m　　　　　　　　　6.002m
  N9 `7 W" M0 ^车宽 , G* Z( u/ G% v9 ^7 y# d0 S
?　不带裙板　　　　　　　3.270m　　　　　　　　　3.270m 9 q) w( ^/ S! }, |
?　带裙板　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.307 # K# d/ ^$ X/ x- g6 u! N; v2 k" F
车高
# g0 i& v6 H2 t9 r7 \0 c& I8 u?　全高　　　　　　　　　2.807m　　　　　　　　　2.807m 6 g* ?+ n' z5 k  u4 ?& G+ @5 n
?　至炮塔顶　　　　　　　2.457m　　　　　　　　　2.457m
+ d' b; C. H% ]0 ~火线高　　　　　　　　　1.738m　　　　　　　　　1.750m
6 o8 h  P; Z2 f" a! F! y车底距地高　　　　　　　0.425m　　　　　　　　　0.425m
4 K0 U  m+ m$ _+ h5 C履带宽　　　　　　　　　580mm　　　　　　　　　　580mm
/ n$ n3 P3 _1 z. X  e5 O! Q" U% a/ v履逞着地长　　　　　　　3.845m　　　　　　　　　3.845m . ^+ _. q# m0 G7 t0 F
履带中心距　　　　　　　2.640m　　　　　　　　　2.640m
$ ^$ q2 B9 `) m公路最大速度　　　　　　50km/h　　　　　　　　　50km/h ) C9 A+ l6 c, R5 a
越野平均速度　　　　　　22-27km/h　　　　　　　　22-27km/h & F/ P  y0 g; A4 f1 s) j0 e
燃油储备　　　　　　　　935L　　　　　　　　　　935L
, y4 f# c. k: \' l9 H' z9 t公路最大行程　　　　　　420-440km　　　　　　　　420-440km " V- Z7 Z5 h4 y; F
涉水深(无准备)　　　　　1.4m　　　　　　　　　　1.4m
3 ~( e1 o9 Z% M爬坡度　　　　　　　　　61%　　　　　　　　　　　61%
$ s/ y& i, [0 G侧倾坡度　　　　　　　　58%　　　　　　　　　　　58%
" \3 }2 H" U2 j# J* @1 g/ c/ W攀垂直墙高　　　　　　　0.8m　　　　　　　　　　0.8m - S3 ^- M7 @' v* z2 c0 e% [
越壕宽　　　　　　　　　2.7m　　　　　　　　　　2.7m
+ r! [# V& B& ]发动机 1 }; j1 y8 V( O$ |) J
?　生产公司　　　　　　　北方工业(集团)总公司　　北方工业(集团)总公司
5 Q1 I1 F' E; r& s　型号　　　　　　　　　12150L-7　　　　　　　　12150L-7BW
" a; o% b; P( ]3 L) c0 \　类型　　　　　　　　　12V水冷柴油机　　　　　　12V水冷柴油机   R2 U$ E( D# Q/ `& r& q) x' W
　功率/转速　　　　　　　426kW/2000r/min　　　　426kW/2000r/min ; _5 L; B' Z5 |
传动装置
$ X2 n% s5 ~' i. w. I% {6 R" C. Y　生产公司　　　　　　　北方工业(集团)总公司　　北方工业(集团)总公司 5 J  P3 s: o. T
　类型　　　　　　　　　固定轴机械式　　　　　　固定轴机械式
  K$ `# t$ _% ^' e) T9 ]/ C?　前进档/倒档数　　　　　5/1　　　　　　　　　　5/1 / h% |) C* e& k* J
侧减速器类型　　　　　　单对外啮合齿轮　　　　　行星齿轮式 ' @% M9 ]2 L! z5 Q! w5 f  j8 w
主要武器口径/类型　　　　100mm/滑膛　　　　　　100mm/线膛 $ J3 o6 m+ ?2 m+ n
并列武器口径/类型　　　　7.62mm/机枪　　　　　　7.62mm/机枪
" P( |7 p  U4 T' h防空武器口径/类型　　　　12.7mm/机枪　　　　　　12.7mm/机枪
! X  W' o9 b; d  Q, _1 {9 Z烟幕弹发射器口径/数量　　　　　　　　　　　　　　76mm/2×4具
9 R+ B* y: K! M/ B热烟幕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有 1 b, M* A+ C; C" [4 w0 ?
弹药基数
5 m6 j! _7 |. \% v3 Z　炮弹　　　　　　　　　44发　　　　　　　　　　44发 # a7 u; g. s! z+ o# ^
　高射机枪弹　　　　　　500发　　　　　　　　　　500发
% ~  V, `& ^! f　并列机枪弹　　　　　　3000发　　　　　　　　　3000发
# q: q9 _( p. Y  L穿甲弹初速　　　　　　　1490m/s　　　　　　　　　1415m/s / e& k% d1 M* P/ G: O# R1 Z2 C
射速　　　　　　　　　　7发/min　　　　　　　　　7发/min : S/ s' i7 T8 Q+ u# L) p# A* D
炮塔驱动方式　　　　　　电动和手动　　　　　　　电动和手动
) `, J$ e7 @+ f1 ?, l; Q; r炮塔旋转范围　　　　　　360°　　　　　　　　　　360°
1 L$ U$ {: ]" H9 U火炮俯仰范围　　　　　　-5°～＋18°　　　　　　-5°～＋18° ) g: i) V; w5 V  Y4 \5 ]
火炮量大俯仰速度　　　　4.5°/s 　　　　　　　　4.5°/s 9 a8 L8 w& n: G' [( O
火炮最大回转速度　　　　15°/s　　　　　　　　　15°/s 5 a4 n0 @* T: {
火炮稳定器 - o% K+ h$ x& p2 Z. e+ [2 a# d
?　水平向　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　有 0 A' A% W' A) }
　垂直向　　　　　　　　有　　　　　　　　　　　有 3 J- C, p% `& e# J
火控类型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动装表 " [; L/ [! S0 Q. h8 K
测距仪类型　　　　　　　激光　　　　　　　　　　激光
7 ]: _3 l6 L9 B三防装置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有
0 p* A+ L3 M. t; L4 s2 w灭火抑爆系统　　　　　　无　　　　　　　　　　　有
; g9 P: [0 m& l: q# k( [- \# c

0 t5 c9 }5 }5 V) d7 s( ^" k

5 D! h; S* c- K# `) `+ x: \2 u2 `! l1 [中国59式及改进型中型坦克 5 u* W/ [9 B8 |8 W% N* j O% i' N

P" T1 T4 e, ]9 w5 h
　　3 R6 i5 }) N; p" c
59式中型坦克从1959年参加国庆阅兵并装备部队至今，“兵龄”已有四十多年,属于国产装备中的“老将”了。然而,由于59式中型坦克装备数量多、规模大，因此，在我军装甲机械化部队的装备体系中仍占有重要地位。十余年来,我国运用现代高新技术，对早已“超期”服役的这位“老将”进行了数次重大改进，使它仍焕发出青春的活力，真可谓宝刀不老。- v9 h' t, Y' V3 s/ ?& N
　　59式中型坦克有多种改进型，诸如59式(双稳)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指挥坦克(BWl20B)、59式扫雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改进型中型坦克(BWl20K)、59式改进型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盘基础上,还发展了几种变型车，如64式重型履带牵引车(WZ411)、64式中型坦克牵引车(WZ652)和73式中型坦克抢救牵引车(WZ651)等。在本刊2003年第1期简要介绍59式中型坦克改进情况的基础上,本文将较为详细地介绍59式中型坦克的几种典型改进型车的情况，以飨读者。
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强滩登陆中的59式坦克　　 : ]7 W* ?! ~6 X! m: X6 u Q
一、“以人为本”的59-1式中型坦克
! z% G* G1 f" j5 Z　　对越自卫还击作战后，针对59式中型坦克在作战中暴露出来的火控系统落后、防护能力弱等缺陷，在充分调研的基础上，我国决定对59式中型坦克进行第一轮改进。1979年，开始进行改进设计，产品代号为WZ120A。改进方案被批准后，随即投入了试制和改进后的战术技术性能试验。1984年，59式改进型中型坦克通过了定型试验并正式定型，命名为“59-1式中型坦克”。59-1式中型坦克，是我国自行生产59式中型坦克以来，第一次比较集中的改进，标志着我国主战坦克走上了研改结合的道路，因此，具有划时代的意义。改进后的59-1式中型坦克，火炮首发命中率、防护能力和机动性能比59式坦克有了较大程度的提高，并为老式装甲装备的不断改进积累了经验。从其结构上看，59-1式中型坦克在59式中型坦克基础上进行了19项改进，改进后的59-1式中型坦克的最大特色，是贯彻了“人文精神”，充分体现了“以人为本”。下面就着重介绍“以人为本”的12个“亮点”。3 Q8 N. f! b. {: L0 U. ^. z7 N
　　一是为59式中型坦克火炮增装了自动装表简易火控系统和73式激光测距机。这就大大提高了火炮的首发命中率，并缩短了瞄准时间，结束了原59式中型坦克没有火控系统，“判距*炮长的眼睛、射击*射手经验”的历史。3 R& |! ~+ D! s* D8 @* `, K2 j
　　二是增装了并列机枪弹和高射机枪弹压弹机。原59坦克的并列机枪弹要*乘员人工压装，费时、费力不说，时间长了弄得手生疼。改进后，机枪弹可以半机械化压装了，大大提高了效率，省时、省力。
. u" i) {* G. k0 \+ d) C: v　　三是在车外增装了红外大灯。坦克驾驶员都怕夜间用夜视仪驾驶。其中一个重要原因就是老59坦克的夜视仪看不清而且失真。改进后的59-1坦克，在车外左侧翼板前部增装了1个80瓦的6610型红外大灯,提高了红外照度，这就改善了驾驶员使用夜视仪观察的效果。
9 o5 {3 B, M( }　　四是增装了*纵系统液压助力装置。过去驾驶员在行驶中拉*纵杆着实是不容易，需要几十斤的拉力，一开几个小时，谁也受不了。改进后的坦克增装了转向*纵系统液压助力装置，驾驶员*作起来明显轻便灵活。0 T" i6 G8 W/ L% J: w5 Z
　　五是增装防滑履刺。过去坦克在雪地或冰上行驶前，为防滑需要乘员把履带拆开，然后隔几块履带反装一块(履带刺朝下)，最后再把履带结合起来。当过坦克兵的都知道，调履带可是件苦差事，四个乘员忙乎一二个小时，累得是满头大汗，寒冬腊月这滋味就更不好受了。现在好了，改进后的59-1坦克，在左侧翼板上排气管后方加装了1个储存箱，可以存放防滑履刺，在需要时直接将防滑履刺加装到履带上即可，给三北地区及高寒高原地区的坦克兵们带来了“福音”。
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增强装甲型59-1中型坦克　　八是在非指挥坦克上增装一根伪装天线。这主要是吸取对越自卫还击作战的教训。改进后的59-1坦克,在非指挥车的炮塔顶甲板后部增装1根伪装天线,使敌人难以分辨战斗坦克与指挥坦克。
+ ~" K0 l- r2 |! i　　九是安全门改为三点支撑式向外开启的圆形门。安全门就是坦克兵们在车辆中弹等紧急情况下，隐蔽迅速脱离坦克的通道，坦克兵称它为“逃生门”。老59坦克的安全门要打开四个把手并向内拉开,而且火炮要转一角度乘员才能从车内钻出去，很不方便。改进后变成三个把手并向外推开，这样不论火炮处于什么角度，乘员都可以迅速钻出去。
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59-1中型坦克样车　　十是加装了空气瓶充气装置。老59坦克的高压空气瓶，用几次后就没气了，保养时要拆下来送到修理分队去充气，费事又麻烦。更要命的是，一旦在战场上电瓶电压不足，高压空气瓶又没气，坦克根本就别想动弹了。改进后的59坦克，在高压空气瓶连接管上增装了1个充气接头，可利用火炮双向唧筒向空气瓶充气。这样,作战中就可以边打炮边充气了。当然，平时还得拆下来充气，但改进一下还是好多了，起码不用担心在战场上关键时刻“没气”了。
" Y- x, B+ U/ u4 m! g* d! h+ _& L+ S　　十一是增装了发动机机油失压报警器。老59坦克经常出现发动机机油管、水管破裂而造成发动机烧毁的事故。所以,驾驶员开起车来总是提心吊胆的，得经常扭头去看位于一侧的仪表板，很不方便，也不放心。改进后的59-1坦克，加装了油压传感器、油压指示器、报警器和指示灯等，一旦油管爆裂等原因造成失压，会自动报警。4 s2 U" E1 l9 j) i7 C
　　十二是增装了摩托小时计。由于坦克的工作环境恶劣、负荷大，所以坦克发动机“寿命”要比一般车辆的发动机寿命短得多。所以，准确记录坦克发动机的工作时间，是乘员的一项重要工作。但老59坦克没有自动记录摩托小时的装置，驾驶员只好用钟表等手工记录，既不准确，也费事。改进后的59-1坦克，增装了摩托小时记录仪，可自动记录发动机累计工作时间，也用于驾驶员计时。
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59-1中型坦克　　不难看出，59-1式中型坦克的改进项目，注重了改善乘员的工作环境，改进之处都体现了“以人为本”的精神，说明我国坦克的设计，更加注重人机工程。59-1的改进成功，不仅大幅度提高了老装备的战斗力，而且为以后我国坦克装甲车辆的设计和改进摸索了经验。
6 l& v2 M+ t+ Q% w: n$ k　　另外，59-1式中型坦克还进行了二期改进、三期改进，还试制了防护试验车。其二期和三期改进主要是改进坦克的防护能力。后续改进型车，相应地在炮塔上加装了栅栏式屏蔽装置，车首和炮塔前部加装了复合装甲等。' v9 U9 d9 A- t, r2 N. C
　　59-1式中型坦克主要战技性能4 s5 Q2 g5 w& n7 P! @
　　战斗全重36.3吨
! @5 R1 F! ~( v8 O' V　　乘员4人
" W# u# Q# _: v& T3 a　　车长(炮向前) 9.239米0 W* G; [/ P: n5 H
　　车宽(带裙板) 3.320米. y) u- s, a/ k  O
　　车高(至炮塔顶) 2.218米2 i6 C$ a5 Z( u+ y! Q9 F
　　单位功率10.5千瓦/吨/ m% S9 g# s3 M! C/ V" Y
　　单位压力79.9千帕* z( A( V6 G  E: X" X' @# b1 V
　　最大速度50千米/小时+ n& O" X6 e3 ?, c
　　最大行程540千米
9 z! N  C! `- Z2 b　　主要武器100毫米线膛坦克炮
8 J5 m! e8 J4 G　　辅助武器12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪、7.62毫米航向机枪+ M% X/ Z1 f: D' q& P/ U, y1 O
　　弹药基数100毫米炮弹34发、12.7毫米机枪弹500发、7.62毫米机枪弹3 000发4 w/ e  h; p9 q& n
　　装甲类型炮塔钢铸造装甲、车体钢装甲板4 n1 X6 w, B/ J/ P; f

& M$ S  l8 s# h8 O- Z% h& X0 n
59-2中型坦克样车　　
: f0 @$ @, }9 B0 \二、打得更狠、通信距离更远更好的59-2坦克
# f: q6 R; r0 t, q  L7 _+ h7 Y　　在紧锣密鼓地改进59-1坦克和研制我国第二代主战坦克的同时，决策部门决定继续采用新技术改造现役老式坦克，以延长其服役期。为此，相关部门于1979年开始进行相应技术准备，并决定采用引进国外的先进技术，结合国内成熟的科研成果，再度改进59式中型坦克。1980年，开始进行改进设计，改进后的坦克称为59-2式中型坦克，产品代号为WZl20B。其改进的重点是火炮、电台和灭火抑爆系统，以使其在火力、通信和对二次效应防护方面接近当时的世界先进水平(如美国的M60A2、德国的“豹”1、前苏联的T-72等坦克)。1980年3月，试制出两辆样车，其中一辆为战斗坦克，另一辆为指挥坦克。同年4月，对两辆样车进行了多项战技性能试验。在此基础上，又进一步完善了改进设计方案，增加了转向液压助力*纵装置、动力室自动灭火装置等项目，并于1981年改装出1辆样车，同年4月完成了图纸和技术文件的整理工作。随后，投入小批量生产，并装备部队。1984年，59-2式中型坦克正式定型。; _5 z- W: Z5 q# K, F( M7 U9 [
　　59-2式中型坦克的改进，除继续采用在59-1式中型坦克改进中获得成功的12项技术外，其最大的“亮点”是采用了当时具有国际先进水平的三项技术，即105毫米坦克炮、VRC-8000电台和自动灭火抑爆系统，使59-2式坦克的作战能力有了质的飞跃，形成了一种战斗坦克。
; h0 S  [* @1 w% J　　首先看看79式105毫米线膛坦克炮和相应的弹药。59-2中型坦克安装的105毫米线膛坦克炮，是从国外引进的北约标准坦克炮，弹药为北约标准定装式弹药，弹药种类为105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，其中，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速达到1 600米/秒以上，是一种技术先进、威力大、性能优良的坦克炮。在1982年爆发的以黎战争中，以军装北约标准105毫米坦克炮的“梅卡瓦”1主战坦克，击毁了众多阿方的T-72坦克，就足以说明这种炮的威力。它是一种线膛坦克炮，抽气装置装在身管中部，而国产100毫米线膛炮抽气装置装在炮口处。59-2式坦克的弹药基数由34发增加到38发。由于弹药基数增大，59-2式坦克的炮弹布置也作了相应调整：在战斗室车体左侧甲板上增加3发，车体右侧甲板上增至2发，其余位置不变。
2 g3 m3 t9 O, B! }6 e  R' D　　再看看战斗室自动灭火抑爆装置。从国外引进的战斗室自动灭火抑爆装置，配有高灵敏度的光学探测器和微处理机系统，具有两次抑爆和四次灭火功能，能在10毫秒内自动探测出侵入车内的破甲弹高能射流并发出控制信号，启动灭火瓶在60毫秒内实现抑爆，从而防止了坦克中弹后的二次效应对车辆和乘员的伤害。
  `% a6 }; j5 o, {/ n* ]) c& N8 G　　最后看看VRC-8000型坦克电台。VRC-8000型坦克电台，是一种跳频、可加密多信道坦克战术通信电台，是当时具有世界先进水平的坦克战术通信电台。它具有通过跳频摆脱敌方电子干扰、对通信内容自动进行加密、并具有两千多个波道供选择和变换的性能优良的电台。它采用了频率合成技术，电台内装有微处理机，可预置10个波道，可便利地转换功率，通信距离达到35千米(59坦克所装A-220电台,通信距离为16千米)。59-2坦克安装这种电台后，使其通信对抗能力、通信保密能力等大幅度提高。
$ b8 H# ]0 |, o

6 G( W( U9 F* X9 o+ n- `8 F59-2中型坦克6 y: R: ]! z4 d+ ?

4 d% R1 X* U( h& n1 ?2 }: y59-2中型坦克　　59—2式指挥坦克是与59-2式中型坦克同时研制的。它与59-2式中型坦克的主要区别是安装了2部VRC-8000型坦克电台,并相应减少了两发炮弹。 # w% z( r9 ~* {$ i' `
　　59-2式中型坦克的改进成功，使老59式中型坦克真正焕发了青春活力，它标志着我军装甲机械化部队的装备建设迈上了一个新的台阶。从技术上说，59-2坦克也具有划时代意义：它是第一种实装到部队并能与国外二代坦克在火力上相抗衡的坦克,它是第一种通信能力与当时世界水平差距不大的国产坦克。
. r) s4 Q# i% P　　59-2式中型坦克主要战技性能0 b1 D1 b" M( I
　　战斗全重36.2吨
1 e& _. f5 |; e　　乘员4人5 K6 q. y8 j/ ~6 r) E0 z1 z2 E
　　车长(炮向前) 9.235米0 u2 D  j  @3 j$ A; ]- w0 l
　　车宽(带裙板) 3.270米
' _# J$ a, y+ q/ Z　　车高(至炮塔顶) 2.218米7 [4 q+ D" s5 x+ o" O+ R% u, X
　　单位功率10.6千瓦/吨. E1 W0 f9 R3 n0 }6 \# m/ O
　　单位压力79.6千帕
' S- R: t5 H* D, t: z$ [0 r　　最大速度50千米/小时
' ]' T* O6 e# u& x' ~　　最大行程540千米
4 C; X: Y* U8 ]# m  I" l$ p1 E　　主要武器105毫米线膛坦克炮, a0 P& C9 x: @; L
　　辅助武器12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪、7.62毫米航向机枪
* o/ Y+ m; K6 p9 W! z- ?( N4 V　　弹药基数105毫米炮弹38发、12.7毫米机枪弹500发、7.62毫米机枪弹3 000发! l, x/ ]: j/ i5 y
　　装甲类型炮塔钢铸造装甲、车体钢装甲板
) L4 e$ T1 l, e3 _7 n- w9 N3 l9 `　　 $ D+ y9 p9 b% Y  h; K* @  O7 ~2 P
三、“价廉物美”的59-2A式中型坦克1 K* K# r; f5 u" k) Q' e
　　如果说59-2的最大亮点是依*引进的新型火炮技术、跳频电台和高灵敏度的全自动灭火抑爆系统这三项技术使老式的59坦克战技性能得到大幅度提升的话,那么59-2A则主要是依*我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力的。
5 l! E  `+ N. t9 y　　进入20世纪80年代后，我军现代化建设进入了加速发展时期，装甲机械化部队对新装备的需要越来越迫切，在新型二代装甲装备短时间内还难以装备部队的情况下，为了加快装甲机械化部队装备更新换代的步伐，并为改造部队现装备的59式中型坦克打下良好的基础,1984年底解放军总部机关下达了研制59-2A式中型坦克的任务，并要求有关科研单位参考和吸收59-2式中型坦克等改进过程的成功经验，突出解决59式中型的火力与火力机动性薄弱环节，并要求使59式中型坦克在防护、机动性能以及使用性能等方面都有不同程度的改善。" f: M" Z8 @4 F' S3 h3 Y# F0 c
　　从1984年11月开始至1985年4月，有关科研单位用了不到半年的时间就完成了59-2A式中型坦克的改进方案技术设计。1985年10月，试制出1辆初样车，并进行了分系统和部件的性能试验和整车的行驶试验。根据初样车试验中所暴露出来的问题，又对初样车进行了改进，并于1986年5月研制出3辆正样车，其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。正样车试制出来后，便交付部队进行6 000千米设计定型试验，对车辆的战术技术性能、工作可*性和地区适应性进行了全面考核。试验证明，59—2A式中型坦克基本满足了战术技术要求，其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高，防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月，59-2A中型坦克正式批准定型。尽管59-2A中型坦克与59-2中型坦克在战术技术性能上没有太大的差别，但仍不乏可圈可点之处。( B: l2 I+ |# k  {6 P6 _3 F) T
　　首先，从外形上看，令人耳目一新：车体和炮塔的外形更为流畅，配以侧屏蔽裙板和抛射式烟幕弹发射装置,给人以现代主战坦克的美感。) V3 W! M; r1 u( h, [2 `
　　其次,它采用了带轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮。装轻型热护套的坦克炮，可以有效防止炮管因日照等因素引起弯曲，从而大大提高了火炮的射击精度。这也是从外观上它与59-2坦克所装的79式105毫米坦克炮的主要区别。关于火炮热护套的问题，看过电视剧《铁甲英豪》的观众可能多少已有所了解。. M6 _/ n% Y" O# B
　　第三，采用了双向自动装表简易火控系统，火力精度高，系统反应时间短。使用这套系统，坦克可在短停状态下，对运动目标实施准确打击。该系统对静止目标的反应时间≤7秒，对活动目标的反应时间≤10秒；用脱壳穿甲弹射击时的有效射程对固定目标不低于2500米，对活动目标为2 400米以上。这些指标说明，81A坦克炮是相当棒的。
# U8 I# R& L  b$ @% G& w/ B* V　　第四，安装了炮长微光夜视瞄准镜、车长微光夜视仪、驾驶员微光夜视仪，实现了全夜视化观瞄，夜战能力大大提高。这是它与59-2坦克相比的一大亮点。
" D& V: O2 T1 y7 m  C! W4 {2 i　　第五，车首挂装了国产复合装甲，两侧挂装了侧屏蔽裙板，炮塔两侧各装四具烟幕弹抛射装置，其整体防护性能得到大幅度提高。烟幕弹的射程可达100米，烟幕屏障宽60米，高8米～10米，烟幕持续时间为2分钟。有了这套装置，就可以在作战中来它个“金蝉脱壳”，有效对抗敌军反坦克导弹等威胁。
7 X) r) I: r  r  c, u( B　　第六，增装了推土装置。该车在车体首下装甲板上挂有一个推土铲，用于挖掘坦克掩体与清除路障等，挖一个坦克掩体约需20分钟。虽然使用起来不是太方便，需要人工收放，但还是比没有强多了。当过坦克兵的都知道，挖坦克掩体也是件苦差事，坦克部队人手少，谁也帮不上谁，得自己动手。坦克有了推土铲，就方便多了。
0 e4 ?9 P/ A! q' Y( e8 S' [0 ]　　当然，59-2A坦克在电台性能、自动灭火抑爆系统反应时间和效能等方面，与59-2坦克相比要稍逊一筹。尽管如此，59-2A中型坦克，是完全利用我国自己的技术对老装备改造的成果，它性能稳定，工作可*性较好，对原59式坦克的工艺继承性强、成本低、便于组织批量生产,特别是采用的新工艺、新材料、新技术和良好的维修、使用性能，受到试验部队的高度评价。所以，59-2A中型坦克可以称得上是“价廉物美”的“铁骑”。
$ @- ]" e+ }7 I& F: a( f/ U* [　　在59-2A中型坦克基础上，还研制了59-2A式扫雷坦克和59-2A式指挥坦克。59-2A式扫雷坦克与59-2A式中型坦克的主要区别是，将车首安装的推土铲，换为机械扫雷器；59-2A式指挥坦克则增装1部CWT-176型坦克电台,并相应减少3发炮弹。2 o5 o8 f3 R0 J) k

# s, }( R  B# ~2 }3 |
59-2A中型坦克　　59-2A坦克主要战技性能 6 @1 w" j1 U; |' M
　　战斗全重36.5～37吨5 D3 v, Y! d% ?
　　乘员4人
' E0 T) `) r6 S　　车长(炮向前) 9.22米2 J. ]* L: X. m" P$ g; B: H' Y
　　车宽(带裙板) 3.32米
, H% ?% Y6 \( e% d　　车高(至炮塔顶) 2.4米2 j9 N, r  U% A% U2 E4 R- z
　　单位功率10.3～10.5千瓦/吨' h7 h; Y) M+ L0 ~$ i8 T
　　单位压力80.3～81千帕/ m1 [/ {3 k- W( B# s" N
　　最大速度48～50千米/小时
& q! C! Y* i- z- ^& K0 O　　最大行程600～620千米: l# D+ I# y/ f/ j1 j) n( p& S
　　主要武器105毫米线膛坦克炮5 r3 ?# \% Z2 M6 {! }
　　辅助武器12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪、7.62毫米航向机枪
+ u8 n  }7 S$ Q　　弹药基数105毫米炮弹37发、12.7毫米机枪弹500发、7.62毫米机枪弹3 000发
+ T9 u6 q$ i' ^( C. o　　装甲类型炮塔钢铸造装甲、车体钢装甲板
7 h  Y6 `# H/ u, S3 s3 U; H中国62式轻型坦克
# v; U0 J, J& I# g0 G国别
1 ]8 z' K1 d; K8 C0 J, u1 U中国 . o- F" }8 B1 {' B3 E) }
名称
* [* K1 `. @- G& `62式轻型坦克
; ^6 h/ P# D  I2 hType 62 Light Tank 4 {& W/ n4 P) [2 ^/ A  X
研制单位
! o0 f. J* ^, v中国北方工业(集团)总公司 ( L: B/ T) |0 q9 k: X. T/ f
China North Industries Group
% W- B7 v% Q) Q% \7 _0 r6 ?* ?1 w7 h生产单位( t, G9 H: J( q
中国北方工业(集团)总公司 6 i# e3 v* f, m6 d/ t9 V% m  K4 ?+ e
China North Industries Group 3 g5 w9 t1 B5 Y  N1 T0 Y+ Q
现状
1 p' {  q  n" Z. R& i停产 / ~* {: A6 f) H# i
装备情况
$ B8 @7 H* |+ Z6 r装备中国部队和用于外贸 " b5 U7 d9 N, W4 i$ `3 l! U+ t

: t5 v8 B$ i! Q& u% c( c5 X( I: d概述
; D7 r+ V$ ?! D: M, b该坦克于1958年研制，1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。它主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要主要任务，具有良好的机动性能、一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62-1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用。 ' d% a/ C8 n, u3 I! G/ m

# F/ o3 C# S' v
　　　　　　　　　　　结构特点
$ S% \9 _7 U( F2 U- V4 [2 Z该坦克的主动轮后置，车体用钢板焊接，炮塔为铸造件。驾驶员位于车前左侧，顶部有1个可升降和水平转动的铸造驾驶舱盖，驾驶舱有2个观察镜，配有红外夜视仪。车长、炮手位于战斗舱火炮左侧，装填手位于右侧。车长指挥塔上安装4个观察镜和1个指挥潜望镜。
8 @! P  A9 L0 R) m$ j7 ^% f该坦克安装1门85mm加农炮，俯仰范围-5°～＋20°，右侧有1挺7.62mm口径的并列机枪，随火炮转动。此外，在装填手出入窗座上安装1挺12.7mm高射机枪，驾驶员右侧安装1挺7.62mm航向机枪。 / S! W& I* k5 {6 \* o
火炮有立式滑动炮闩，驻退复进机置于其上，发射定装式榴弹、穿甲弹、微旋破甲弹和碎甲弹。 ; E( u* D' |7 s. e5 l0 V8 D6 Z
该坦克的动力装置位于车体后部。1台12150L-3水冷发动机横置，标定功率为316kW，标定转速为1800r/min。传动装置有速比为0.7的增速箱、多片式离合器、定轴式变速箱、5个前进档和1个倒档，在变速箱左面两侧各安装1个多片式转向离合器和侧减速器，减速比为5.1。 0 l' Q; q9 B. m7 T# m
行动部分每侧为5个负重轮，独立扭杆式悬挂，在第一、五负重轮位置安装液压减振器，依*车前1对球面蜗轮杆调整诱导轮位置来实现履带松紧度的调整。装甲车体前上甲板与水平面成30°夹角，厚度35mm，炮塔的正前方厚度为45mm。 ( k& K  H4 _, k( R
该坦克装有半自动灭火装置和烟幕弹发射器。 & G8 a6 D) I% B4 z. }/ B. f; F3 X
在改进型62-1坦克上装有激光测距仪，炮塔外部装有围栅，车体两侧安装裙板。 : H3 P; w) P& l/ ?+ w6 a, n! [
性能数据) e2 L0 H- Z/ d  j% ^
型号　　　　　　　　　　　　62式
) b: {: L2 t* w6 \2 n1 P乘员　　　　　　　　　　　　4人 . H3 ^$ c! b- _& v: q& A& l
战斗全重　　　　　　　　　　21000kg # P2 y# \" h/ e1 L
单位功率　　　　　　　　　　15kW/t 0 w4 P3 o; `# {8 J5 w  p8 _
单位压力　　　　　　　　　　67.69kPa 7 b  g4 J% W$ F' S
车长
% G- y! i% r/ P* E7 V　炮向前　　　　　　　　　　8.016m # g+ Z. v, }" O. R
?　炮向后　　　　　　　　　　7.265m
& l) ^* e+ ^! p$ F! X/ d% b车体长　　　　　　　　　　　6.231m
0 ?+ r' Z% s, H7 C$ Z2 h1 n车宽　　　　　　　　　　　　2.850m   D9 E0 b% W6 u2 v
车高 : P* \; n' U3 w9 W5 D8 c/ |0 v. o
　带高射机枪　　　　　　　　2.742m / F% t& J7 d1 {5 e
　至指挥塔顶　　　　　　　　2.263m
3 e, t* E5 U$ s车底距地高　　　　　　　　　0.450m
3 y( ?2 o/ n2 K& F+ ^. ?' [履带着地长　　　　　　　　　3.435m
" b) u0 J; G3 T* p. [3 a8 w9 a履带宽　　　　　　　　　　　430mm 8 S% u& \+ r* S1 l
履带中心距　　　　　　　　　2.390m ! l: r! L% m( e
公路最大速度　　　　　　　　60km/h 6 T5 D. ]  }/ `4 k2 M2 {4 `3 E2 z
燃料储备　　　　　　　　　　724L 4 Y9 Y" E; w" D6 h4 A% Q( i
公路最大行程　　　　　　　　450km
. C5 k  J$ A( B& _8 V6 h) F4 `) r涉水深　　　　　　　　　　　1.3m 5 k% X  L9 r; y0 h7 N" \
爬坡度　　　　　　　　　　　70%
9 I  u4 W. p+ h9 D3 J' J5 B侧倾坡度　　　　　　　　　　58% % T2 w8 H: o% V5 g* r/ u$ l
攀垂直墙高　　　　　　　　　0.7m ( G$ j7 L: ~; l7 i* U+ y
越壕宽　　　　　　　　　　　2.5m 4 Q. l+ A! H& R4 \
发动机
9 Y& |4 j. L  H: g" t　生产公司　　　　　　　　　北方工业(集团)总公司 - n' `! L  y2 h2 |/ b+ e- o
　型号　　　　　　　　　　　12150L-3 , U' U) x1 ^# M4 `0 R
　类型　　　　　　　　　　　4冲程12V水冷直喷式柴油机 ; \+ \( o0 ]% `4 i9 A/ \, z  {- }
　功率/转速　　　　　　　　　316kW/1800r/min
& Q5 d$ {% B; ?传动装置
' e; x5 A% q/ a  b4 O0 k　生产公司　　　　　　　　　北方工业(集团)总公司
: l6 R- r" x0 n: S! f　类型　　　　　　　　　　　机械固定轴式
" X. D% R! J# V5 S' L　前进档/倒档数　　　　　　　5/1机械式(多片摩擦离合器) 7 q4 h0 g- l) n5 |* _0 H
转向装置类型　　　　　　　　机械式(多片摩擦离合器) ) j. k8 y2 g' j+ f' e% \9 A% l+ C: a
悬挂装置类型　　　　　　　　扭杆
7 x) b0 A. T$ a% k9 H主要武器口径/型号/类型　　　85mm/62-85Tc/坦克炮   B& |  W  k" ~  G: x
并列武器口径/类型/数量　　　7.62mm/机枪/2挺
5 h. j# ]% @) ]5 a  I$ j  y" X防空武器口径/型号/类型/数量　12.7mm/59式/机枪/1挺 5 P+ r; F: e7 P0 ?* f. q* ~* t% P
弹药基数
7 j6 N2 U. [5 [+ D0 Y. f　主炮弹　　　　　　　　　　47发 9 |" A2 w5 A# y' V' H7 q' q
?　并列机枪弹　　　　　　　　2000发 ' }5 j% i  L( ^: u: i# ?
　高射机枪弹　　　　　　　　500发 3 H- d4 F7 k) z  T
炮塔驱动方式　　　　　　　　电动和手动 ; y; H* W6 a8 E4 j, |# ~
炮塔旋转范围　　　　　　　　360° 3 y* |9 Y# K0 X" u7 d. ?
火炮俯仰范围　　　　　　　　-5°～＋20°
2 A, u9 [2 y' O' d6 K火炮最大俯仰速度　　　　　　10°/s
9 I! S- c: X4 v3 \+ [炮塔最大回转速度　　　　　　10°/s ) |/ r& J, `- z  r4 k; N
灭火系统　　　　　　　　　　半自动
3 F3 z* g& T0 }电气系统电压　　　　　　　　24V
% W; h" B3 G, N$ R! j2 z8 N发动机电压/功率/型号　　　　24V/3kW/ZFC3000
  o) m/ F* X/ C% g! d( k9 h0 H/ l1 O+ {蓄电池数量/电压/容量/型号　　4个/24V/280Ah/65式
, S8 w0 f+ X' ^电台型号/数量　　　　　　　　A-220A/1台 : W; g  D1 ~" s" }: D
车内通话器型号　　　　　　　A-221A . g; P. r+ v( G8 M0 k/ Q

5 u/ z, B: k" K# @, Z4 G+ o

* i3 H- [9 Z* y& v2 T5 W" V6 o7 l9 h4 U% ?$ l, ~6 ]1 I, Y
中国台湾省猛虎M48H主战坦克 / @) n* n& ~0 Z8 T
国别
6 l: ^- Z- [: H! G d中国台湾省 + u; Z& K" r* Y
名称6 T: h" y5 m& R
猛虎M48H主战坦克
& _8 I# x. X$ xBrave Tiger M48H Main Battle Tank
8 n" Q7 a$ f+ A% y$ q研制单位
* Y1 M3 f$ D2 T- q8 }台湾装甲战车研究中心 2 p7 _& z' F$ g$ \6 l. I
Taiwan's Armoured Fighting Vehicles Development Center,CN 1 u4 s* B9 X+ Z' i" d
生产单位
( x! n" `; d: x台湾装甲战车研究中心 4 K9 V- S9 E/ L# K& T
Taiwan's Armoured Fighting Vehicles Development Center,CN
, W: c- [6 _4 z& t0 T2 }& M9 U/ b现状
7 U& e" Y7 @8 j/ {样车
$ z j* `" k/ K0 G' [ d

/ K0 h7 S/ Z7 D& D: [& A
概述
- v! s% B. s! H, p中国台湾省陆军现装备的坦克包括300辆90mm火炮的M48坦克、325辆M24型霞飞(Chaffee)轻型坦克和约800辆M41轻型坦克。
& s8 H& H( j; K8 D# A P猛虎M48H主战坦克是由台湾装甲战车研究中心中美国通用动力公司地面系统分部(General Dynamics,Land Systems Division)的协助下研制成功的。该坦克以国外主战坦克作为参考样车，充分考虑本地区地理、气候和桥梁等条件，采用现成的技术和零部件而设计的，每辆坦克的成本约300万美元。
' ^1 E4 j9 W: A6 N. A该坦克采用美国的制式M60A3底盘和改进型M48炮塔，动力装置选用泰莱达因·大陆汽车(Teledyne Continental Motors)公司的551kW(750马力)AVDS-1790-2C柴油机和底特律柴油机公司阿里逊分部(Detroit Diesel Allison)的CD-850型传动装置。该坦克采用了M48A3坦克上曾使用的扭杆式悬挂装置。
) P+ T# K2 u$ Z: t# L; h8 Y5 i该坦克的火控系统为指挥仪式，双向稳定式瞄准具上带有1个与美国M1坦克上相同的热成像通道。
' }$ k% V( k' N该坦克安装的火炮是台湾生产的M68式105mm坦克炮，火炮随动于稳定的瞄准具。坦克上还安装了美国乌尔旦工业(Urdan Industies)公司的低矮外型指挥塔。美国的得克萨斯仪器(Texas Instruments)公司和圣巴巴拉研究中心(Santa Barbara Research E: n& t2 h5 D$ l4 Y% M7 @0 [
Center)也向M48H坦克提供零部件。
# b& y9 ]" n( m该坦克将以每月15辆的产量进行生产，台湾陆军订购的450辆预计1992年全部交付。
4 P" d; F9 l6 j: M

# g9 r4 m2 v9 N" L: b/ y

永远奋斗 · 发表于 2008-10-25 20:24:09