外交部证实3名中国船员在俄沉船事件中失踪

KleinKlauss

这件事坏就坏在用印尼人当船长，挂塞拉利昂旗。

中国水手是被雇佣的奴隶罢了，船上做主的是谁？俄军为什么开火？”中国船“为什么跑？

俄军没用大口径武器，相信事后真相马上出现：多少发机枪和30MM炮弹用多长时间可以击沉一艘货船。

如果公布当时俄军侦到的货船船主对话，到时再讨论不迟。

KleinKlauss

这件事情网上讨论的沸沸扬扬的，看了一些评论之后的感觉就是，网络这个东西真的是把双刃剑，网络环境也不是靠信息产业部几个公告就能有所改善的。

当昨天第一眼看到这个新闻时，首先想有没有人员失踪或死亡，国家尊严也好经济利益也罢那都是奢侈到活人才会考虑的东西。接下来就是追踪事情发生的前因后果（没办法，人类的求知欲都是无限的），这时我没有当年那种听到这种事就义愤填膺一副不立马砍光老毛子我就不舒服的姿态（我很诧异自从工作后我的愤怒越来越少，我不知道该悲哀还是欣喜），只想通过和俄方进一步交涉能否继续救援失踪人员、能否给逝者找回些许公道。

通过不断更新的事态最新进展包括双方发言来看，双方都认为错在对方。我姑且以自己的推断来还原整个事件的过程，一家之言，我不是卢布党。

首先，“新星”号货船，船旗国为塞拉利昂，所以许多网站报道“中国籍船舶”首先是错误的。船舶都必须有国籍、悬挂某国国旗，不悬挂国旗的船舶在公海是可以被当作海盗打击的。但是船舶入籍需要缴纳费用而且进行船舶检验，航运业比较发达船舶总体质量比较高的国家诸如欧美入籍费用高而且检验严格，但有个好处就是这样的船舶船况较好，运费可以要的高一些，而且滞留率比较低（滞留就是停在某个港口经过人家检验船舶不适航禁止离港），中国等一些国家稍微差点，而诸如塞拉利昂、外蒙古等国则处于交了钱就给你入籍的状态，这些国家也就是所谓的方便船旗国。

“新星”号载运大米到那霍德卡港，收货方以货损太严重为由要求赔偿33万多美元（可能性一：收货方耍无赖，这种耍无赖的方式不会是第一次也不会是最后一次，但很显然老毛子经常干这种事；可能性二：可能货损真的比较严重），“新星”号当然不干（千吨级船船本身才值多少钱），于是俄方安排“新星”号停泊在泊位达十多天，才安排卸货（相信这是双方磋商的结果，当然船方是请示了船东的），卸完货后俄方因为向法院起诉了船方并且要求扣留船舶抵押，所以安排“新星”号抛锚，不给“新星”号办理离港手续。

船舶停运意味着经济损失，尤其是光船租赁是在前几年航运市场十分火爆时入手的，停上两三个月的船东的身家估计就全赔了进去。所以船长在船东的授意下开航了，擅自离港（所谓逃逸）这点已成既定事实。擅自离港只有两个原因：第一，这航次货损真的是比较严重，三十六计还是走为上策；第二，这船没货损或者货损很小，但是这种情况“新星”号有权告俄方并要求其赔偿停运期间的损失，而且你经不住俄方刁难就逃了，我只能说这个船长是个二百五。俄方发现后，乘巡逻艇追击，然后（据俄方描述）“赶到并要求其停船。在用尽一切手段后，当地时间10：10分边防船实施开火警告，但‘新星’号船长继续前进，船员对此也没任何反应。”，要么俄罗斯在撒谎，要么船长又一次体现了其二百五的作风，不理不睬，跟命比起来钱和船重要多了，当然还存在第三个可能：船长包括船员专业知识不过关，完全听不懂俄方再说什么也看不懂俄方在做什么，目前看起来这三种情况概率差不多大。（根据俄方描述）到之后的更是悬乎，俄开火后船仍然在前行，直到船体出现破损船长才决定返航，但此时正好海上风浪过大，加上船体被炮击打船壳进水（五百多下这样的小船船体破损），不得已船长只好弃船放救生设备，两个救生筏中一个救生筏无法抗击冬季风暴，上面的船员失踪，船长在另一个救生筏上（这回不是二百五）。我理解俄方的行动，不可能每个国家对逃逸的船舶一边劝阻，一边眼看着人家离开的，不过出现这么大的状况恐怕也是他们没想到的。

据船长描述，救生艇被俄方击毁，只能用救生筏；俄方称，没有炮击船员的生活区，并称船长该对此事负责。事后，船长称俄方救援不及时，我想这已经属于人道主义的范畴了。天气海况不利，让本来是一件普通的货运纠纷，因为人员失踪，上升到了整个国家的焦点。

这件事不一定要上升到国家高度，也不必一开始就充满愤怒，也许有些事情我们的思维一开始就错了。如果真是货损严重，船方为了逃避责任擅自离港，责任毫无疑问在于船长，为了利益拿生命、尤其是别人的生命当儿戏，视法律如无物，死不足惜；如果是俄方故意刁难所致，我希望中方能通过交涉，还我们一个公道，也给此后与俄的贸易创造好的条件。只是，无论什么，在生命面前都不值一提。

另：失踪的8名船员中有1名印尼籍，7名中国籍，船长又没二百五一回。

附：2006年8月18日以来“新星”轮违规遭处罚记录：
    2007年1月25日 张家港违章 未经入境检疫，擅自上下人员。
    2007年7月23日 青岛违章   该船被发现存在无柴油机防大气污染证书、防火结构不完整、无轮机员报警装置等二十五项缺陷，存在重大的安全隐患。

sunjiaxin

唉,俄罗斯也不容易
LS预计这件事会不了了之吗?

ViveI'empereur

还好不是日本人干的，否则事情就大了

KleinKlauss

俄国可能会做出一个礼节性的道歉吧，现在俄国欠债4000多个亿美元，大汉也有不得已的时候。

很厌恶一些商人偷奸耍滑的做法，连张召忠也教唆国人误解国际法，俨然一副新星号在公海被无故攻击的口吻。

ViveI'empereur

1. 嫌大米不好 可以不要 可以遣返 你却扣押大米不说 还厚着脸皮要所谓的33万$
2. 要赔偿金也可以向公司要 你却厚着脸皮问运大米的人要
3. 你厚着脸皮扣了商船将近半个月
4. 你厚着脸皮把被自己说是劣质的大米卸下船
5. 卸完了货你厚着脸皮不给签出境签
6. 大米给了 公司下令返回 你完全可以拦截可却厚着脸皮把船炸沉了
7. 船员落水你没有及时援救 作为军人见死不救
8. 最后救起船长 只是为了起诉他 怕没人赔偿你所谓的损失
9. 明明是炸沉的 非说是暴风雨刮沉的 你不炸他能沉？
10.事隔五天 象征性地打捞失踪船员
11.眼看遮掩不住 羞涩地承认只炸了四下 并还解释说主要是被暴风雨刮沉的
12.一口一个船长违反了法律 就算违反了贵国的法律 请问贵国有没有违法敲诈在先？又请问贵国有没有死刑？贵国不把他国公民的性命当性命？贵国不是炸他国的客机就是炸他国的商船哪个国家像贵国这般草菅人命？！贵国难道不懂人类除了要遵守法律 还应该有起码的道德！？

KleinKlauss

原帖由 ViveI'empereur 于 2009-2-20 17:32 发表
还好不是日本人干的，否则事情就大了

有点当年长崎事件的意思

sunjiaxin

原帖由 ViveI'empereur 于 2009-2-20 17:32 发表
还好不是日本人干的，否则事情就大了

没错,事也分人
不过如果是日本开火,我们的损失就远不止于此了

sunjiaxin

原帖由 ViveI'empereur 于 2009-2-20 17:37 发表
1. 嫌大米不好 可以不要 可以遣返 你却扣押大米不说 还厚着脸皮要所谓的33万$
2. 要赔偿金也可以向公司要 你却厚着脸皮问运大米的人要
3. 你厚着脸皮扣了商船将近半个月
4. 你厚着脸皮把被自己说是劣质的大米卸 ...

事情的真相,谁又真正知道呢

KleinKlauss

原帖由 ViveI'empereur 于 2009-2-20 17:37 发表
1. 嫌大米不好 可以不要 可以遣返 你却扣押大米不说 还厚着脸皮要所谓的33万$
2. 要赔偿金也可以向公司要 你却厚着脸皮问运大米的人要
3. 你厚着脸皮扣了商船将近半个月
4. 你厚着脸皮把被自己说是劣质的大米卸 ...

要不说商业上的事不好好解决，一定要搞出人命才满足。资本家现在不论中俄，都够出息的！