坦克战

击败第7装甲师
　　 11月20日晚，克鲁韦尔去见隆美尔。隆美尔已充分意识到他处境的严重性。隆美尔决定，非洲军于21日向西迪拉杰格前出，“攻歼向托卜鲁克开进之敌”。21日4时，隆美尔电告克说“整个战区的情况是很危险的，非洲军必须准时出动”。
　　这个命令不是那么容易执行的，因为第15和第21装甲师必须先与贾卜尔萨莱勒地域的英军第4和第22装甲旅脱离接触。非洲军组织了兵力强大的后卫，由88毫米炮和反坦克炮支援，这使试图干扰我向北转移的英军遭受很大的损失。尽管如此，一些英军坦克还是冲进了我摩托化部队的纵队，击毁了我们一些卡车。中午，两个英军旅不再追击，停下来加油。
　　在我后卫拦住英军追击部队的同时，第15和第21装甲师的坦克同伴随炮兵一起，迅速向西迪拉杰格前进。英第7装甲旅旅长决定留下第6皇家坦克团和炮兵支援群守卫西迪拉杰格机场，而由第7轻骑兵团和第2皇家坦克团迎击开进的我坦克部队。这是当时典型的英军战术，他们的指挥官不善把坦克和火炮集中起来进行协同作战。十时，第7轻骑兵团的多数坦克被击毁，第15和第21装甲师占领了由南面控制西迪拉杰格机场的制高点。
　　随后非洲军又由东南发起攻击，以夺取西迪拉杰格机场，但未获成功。部分原因是弹药奇缺，另一方面是由于炮兵支援群在康拜尔准将卓越指挥下进行了激烈的抵抗。英军的炮兵是英陆军中训练有素、指挥有方的部队。11月21日，在西迪拉杰格的激战中，充分证明英军炮兵的射手们具有较好的素质。黄昏时，第4装甲旅由东南面攻击非洲军的后方，被反坦克掩护队所阻，第22装甲旅则转向西南，攻击第15装甲师的左翼部队。
　　隆美尔没有参加这次战斗。21日拂晓，托卜鲁克的守军——英军第70师和第32坦克旅，在城防外围的东南部出击，经激战突破了“非洲”师和“波伦亚”师部队的阵地。我军处境非常危险，隆美尔急促赶到现场。他直接指挥加强有88毫米炮的第3侦察队，并亲自率领他们去迎击敌人。若干辆英军坦克被击毁，英军被击退到原阵地。
　　这时，从国境线地区传来了令人不安的报告：新西兰师在开进。21日过午，它在我们边境阵地的背后发起攻击，并在西迪阿扎伊兹的两侧越过卡普措小道。此举直接威胁着我驻在甘布特的坦克群司令部。隆美尔命令我们连夜向阿德姆转移。
　　 21日晚，隆美尔致电克鲁韦尔，令他设法阻止托卜鲁克守军与英军第30军(第7装甲师，南非第1师和第22警卫旅)会合。为此，“非洲”师主力转由克鲁韦尔指挥。
　　尽管没有能够把炮兵支援群赶出西迪拉杰格机场，但非洲军于11月21日晚已经处于有利的态势。非洲军在支援群与英军第4和第22装甲旅之间占领了有利阵地，可以轮番向这两股敌军进行攻击。但在21日下午，克鲁韦尔在与第15装甲师师长纽曼西尔科交谈时曾表示，他打算取得“完全的机动自由”，令非洲军于当夜向东转移，到甘布特地域重新编组 [ 注：纽曼希尔科坚决不同意，并且说，“如果以第8和第5装甲团实施快速的突击”，情况将会好转。使非洲军向甘布特转移，克鲁韦尔是希望获得有利战机，去打击英军的翼侧。 ] 。克鲁韦尔于22时40分接到隆美尔的命令，并据此修改了他的计划。第15装甲师撤出战斗，在甘布特以南重新编组，第21装甲师则向北转移，由控制卡普措小道的高地下来，在贝尔哈迈德地域集结。这道命令的后果是使英军自11月19日以来又重新把第7装甲师集中起来，而非洲军的两个师却相隔约18英里。
　　装甲师的主力于当夜由西迪拉杰格机场以南的战场撤出来。就在11月22日的早晨，英军袭击了我们的后卫。我们的反坦克炮和88毫米炮又一次显了威风，使得英军坦克不敢靠前，这天上午和中午不久，两个装甲师的后卫都跟了上来。这时第15装甲师在甘布特以南，第21装甲师则在贝尔哈迈德和扎法兰之间。中午，英军第4和第22装甲旅已与炮兵群和守备西迪拉杰格机场的第7装甲旅的余部会合起来。这时英军处于非常有利的态势：第7装甲师已经将各旅集中起来，能够参战的坦克还有约180辆。南非第1师奉命在西迪拉杰格集中，而南非第5旅已在该地域集结，任务是歼灭178高地以西的高岭南坡的敌人 [ 注：系第155步兵团。 ] 。22日下午，新西兰第6旅开始沿卡普措小道向西迪拉杰格移动，托卜鲁克守军11月21日的出击，虽被击退，但该守军还远远没有被粉碎。若第7装甲师能在11月22日下午击退我们的攻击，西迪拉杰格的兵力对比就会大大不利于我。

图10 隆美尔的反击(1941年11月22日)
　　约莫中午时分，隆美尔去见拉文斯坦，确定了一个大胆而积极的计划，改变了我们的不利态势。第21装甲师的步兵和炮兵主力，奉命由北面攻击西迪拉杰格高地。这时，88毫米炮支援的第5装甲团由北面迂回贝尔哈迈德，踏上了通往杜达的旁支公路，绕过西迪拉杰格高地，从西面攻击机场。坦克群的重炮集中在贝尔哈迈德，以猛烈的火力支援第21装甲师。
　　这次攻击完全出乎英军的意料，英军有大量的装甲车 [ 注：属于第11轻骑兵团、皇家龙骑兵警卫团和南非第4装甲车团。 ] ，但是看来他们对我们的攻击毫无警觉。尽管英军炮兵支援群向我们猛烈射击，第5装甲团还是无所顾忌的攻击了飞机场。英军第22装甲旅穿过英军的炮兵阵地进行了反冲击，但第4装甲旅却不知何故裹足不前。南北两个高地上的88毫米火炮和反坦克炮向第22装甲旅开了火。使它遭受很大损失，折兵半数，只得撤退。第1皇家步枪营占领了西迪拉杰格沙丘的北高地；德军坦克兵由后方攻击了这个营，第21装甲师的步兵则从正面攻击。结果步枪营的大部分人员当了俘虏。黄昏时，第4装甲旅投入战斗，但已不能挽回局势，第21装甲师在北高地和机场以西继续扼守阵地。
　　第7装甲师师长戈特将军判定，机场是守不住的，于是，他在天黑时把他的那些散乱的部队撤到南高地以南的新阵地上。下午，南非第5旅的苏格兰“德兰士瓦”第3团攻击了我178高地附近的阵地，受了很大损失。
　　这时，第15装甲师在另一翼参加了战斗，这一行动与第21装甲师的行动没有取得协同。克鲁韦尔机断行事，决定令其所属部队攻击第7装甲师的侧翼。英军乘坐装甲车的侦察兵没有能预报这一险情。第15装甲师在平坦的沙地上迅速开进，黄昏以后还在继续前进，担任前卫的第8装甲团在先头行进，十九时左右在西迪拉杰格机场东南约四英里的地方，碰上了一大群车辆。
　　第8装甲团立即展开，包抄了这股英军，坦克前灯大开，车长探身车外用手枪射击。英军完全出乎意料而不知所措，有几辆坦克想溜走，但立刻被击中了，熊熊的火焰照耀着整个战场，如同白昼。

图11 西迪拉杰格战役(1941年11月23日)
　　这就是第8装甲团聚歼第4装甲旅旅部及其第8轻骑兵团大部的情景，这是对第7装甲师一支精锐部队的致命打击 [ 注：第9装甲旅旅长盖特豪斯准将因出去开会，没有被俘。 ] 。非洲军赢得了一次出奇的胜利，再次主宰了战场。

亡者的礼拜日
　　 11月23日 [ 注：11月的第3个星期日，德国人称之为“亡者的礼拜日”。这一天用来悼念死去的德国人。1941年的这一天是11月23日。 ] ，隆美尔计划实施一次集中兵力的进攻，以歼灭第7装甲师的余部，并击溃南非第1和第5步兵旅。为此目的，他征得了甘巴拉的支援。甘巴拉同意率“阿里艾特”师由古比井向东进攻，而第15和第21装甲师则向意军方面挤压英军。隆美尔令非洲军“围歼敌人”。
　　克鲁韦尔没有能够按坦克群司令部的命令行事，因为他收到命令已经太迟了。他把第21装甲师的步兵和炮兵留下来，防守西迪拉杰格机场以南的高地，并命令以第5装甲团加强的第15装甲师向西南实施深远迂回，插到第7装甲师和南非第5旅的后方。第15装甲师在与“阿里艾特”师会合后，即与意军共同实施攻击，把英军推向扼守高地的我步兵和炮兵一方。
　　 11月23日晨，浓雾弥漫。雾刚一散，克鲁韦尔就下令发起进攻。于是，坦克、卡车和火炮的纵队，又浩浩荡荡的南进了。不久，他们碰上了一支夹杂有火炮和坦克的“庞大的补给纵队”。第15装甲师向西横扫过来，英军顿时慌乱不堪，第7装甲师和南非第5旅的汽车在沙漠地乱窜，纽曼西尔科将军向克鲁韦尔建议不要再南进了，第15装甲师应趁敌混乱之际，攻击南非第5旅的主力，把他们赶向高地一方。克鲁韦尔承认，当前的行动是“有诱惑力的”，但他认为，与“阿里艾特”师协同更加重要，因此决定暂停南进，令第15装甲师转向西南，与“阿里艾特”师会合。第5装甲团因前出太慢，直到中午才赶上第15装甲师。
　　显然我们在这里错过了一个有利战机。在南非军和英军还未协同组织防御以前，我们如继续进攻，就再好不过了。结果却让南非军趁我拖延之隙将大部分的炮兵机动到第5旅的南翼，其西翼得到了第22装甲旅混成团的掩护，东翼得到了支援群余部的掩护 [ 注：中午，新西兰第26营在南非军以东两英里处占领了阵地。 ] 。然而，第15装甲师的行动，使得南非第1旅未能从南面突过来同它的友军会合。
　　 23日凌晨，隆美尔离开坦克群司令部，到非洲军那里去，但是他没有去成，因为新西兰第6旅已从东面发起进攻，该旅是在11月22日夜前出的，23日拂晓突然攻占了什莱塔井附近非洲军的基本指挥所，而后向175高地推进，并对我“非洲”第361团实施了猛烈的攻击，当时该团正在防守西迪拉杰格机场东面的接近地。隆美尔自己陷进了这场战斗之中，不能拔身与克鲁韦尔和非洲军主力联系。
　　克鲁韦尔所部于15时向南非第5旅发起了攻击，他令坦克摆成一条长蛇阵，要步兵乘卡车跟在后面。在一切准备停当之后，他发出了冲击信号，坦克、卡车和火炮一起向敌军冲去 [ 注：在左翼的“阿里埃特”师，在这次攻击中实际上没起什么作用。 ] 。这样的攻击形式在德军战术中尚属创举，确实是一次代价高昂的尝试。南非军经十分激烈的抵抗，尽管还有第22装甲旅的坦克大力支援，但终于败北。不过，我们的摩托化步兵也损失惨重，大部分军官和军士非亡即伤，各装甲团的150辆坦克损失了70辆。这是我们在“十字军”战役中一日之中损失最大的一次，从而大大削弱了我们的坦克实力。
　　尽管我们有所损失，11月23日傍晚，我们仍处于有利地位。可以认为，我们已经打赢了西迪拉杰格战斗。第7装甲师的坦克已经所剩无几，南非第5旅业已被歼，托卜鲁克守军的突围也未得逞，11月23日晚，隆美尔回到坦克群司令部，以便安排计划和下达命令。他心情欢快，但无庸质疑，这确实是整个沙漠战争中最担风险的一次行动。

第六章 隆美尔的失败和崛起
冯·梅林津 [德国]
[出自《坦克战》]
冲向铁丝网
第二次西迪拉杰格战斗
从昔兰尼加撤退
隆美尔的反击
冲向铁丝网
　　 11月23日战斗结束后，非洲军处于一片混乱的状态。用拜尔莱茵将军的话来说，“西递拉杰格以南的大片地区，成了尘云烟火之海” [ 注：隆美尔：《无仇之战》原文第76页。 ] 他谈到，天黑时，“数以百计的燃烧着的汽车、坦克和火炮把战场照得通明，”他还说，“直到午夜才得以估计战果，整顿部队，清点损失和缴获的物资，判断整个形势。”确实，在这样的条件下，不可能进行冷静和准确的估计。非洲军遭受重大损失，坦克群司令部许多天都没有弄清这次损失的程度。11月24日，能够参战的坦克已不足100辆，而各步兵团在南非军火力袭击下，兵力也消耗过半。
　　遗憾的是，隆美尔过高的估计了我方的战果，并且认为发起总追击的时机已经成熟。隆美尔一整天都不在司令部，一直在175高地附近参加对新西兰第6旅的战斗，他了解西迪拉杰格以南的整个情况自然是有限的，而且，他见到了南非军运输车辆被我火力击中的情况，就轻信了关于打了“歼灭战”的只言片语的报告。当夜他回到阿德姆，心情激奋，立刻开始下达改变“十字军”战役整个进程的命令。隆美尔于午夜发给柏林的电报称，“11月24日行动企图：(1)彻底歼灭第7装甲师；(2)部分兵力调往西迪奥马尔，以攻击塞垆坶防线的敌人。”
　　隆美尔在坦克群司令部得到可靠的情报称，新西兰第2师的主力正沿着卡普措小道前进；而且托卜鲁克方面的情况对我们也有很大威胁。维斯特佛尔和我都提醒隆美尔，如把非洲军调离托卜鲁克会是很危险的，而且我们将坐失歼灭新西兰师的良机，该师是分股前来的。老实说，如果我们把非洲军留在西迪拉杰格地域，我深信会打赢“十字军”战役。第8集团军指挥官定会墨守陈规，把他的部队分批的投进来，我们正好把他们各个歼灭。然而，隆美尔却向国境线的铁丝网开进，这一行动尽管大大地打乱了坎宁安将军的计划，但只不过是把第8集团军吓跑了。
　　我从未听说隆美尔对第8集团军的军需站感兴趣，我们从缴获的文件中得知了这些兵站的位置，然而隆美尔的目标不是缴获英军的补给品，而是歼灭它的野战部队。为此，他计划切断第30军的退却路线，并将印度第4师诱入塞垆坶地雷场。我总是拿不准，是否破坏掉一些军需兵站就会使英军的进攻告吹。英军是长于组织军需补给的，他们的军需品源源不断。

图12 隆美尔的反击(1941年11月25日态势)
　　 11月24日清晨，隆美尔和高斯离开坦克群司令部，作战处长维斯特佛尔作为资深军官留下来负责司令部工作。我们没想到，隆美尔这一去就是几天，我们只能模模糊糊的了解到隆美尔在哪儿或他在干什么。越是在这种时候，健全的参谋机构的重要性才能显示出来。德国总参谋部的军官不仅仅是指挥官的喉舌和文书，而且能够对重大决心承担责任，因此他们是受到应有的重视的，与此相反，英军的作战指挥官往往瞧不起参谋人员，他们特别不愿意委派有才能的参谋人员去参加作战指挥。
　　 24日，大约十点三十分，隆美尔亲自率领第21装甲师驱车疾驶。傍晚，他抵达国境的铁丝网一线。整个非洲军跟在他的后面，长长的队伍在沙漠里延伸四十英里。而第7装甲师和南非第1师则一窝蜂似地向四面八方溃逃。隆美尔的大胆挺进，使得第30军溃不成军。根据英方资料，这时坎宁安将军急切地要退入埃及境内。也该着英军走运，这时奥金莱克将军来到第8集团军司令部。他不同意坎宁安将军的作法，命令继续组织进攻。这确属非洲战争中重大决策之一。奥金莱克的战斗精神和敏锐的战略眼光挽救了“十字军”战役，同时也挽救了随后的一些战役。 [ 注：11月26日，里奇接替了坎宁安的职务。 ]
　　隆美尔对塞垆坶方面的态势产生了错觉。其实，那里只有一个印度第7旅 [ 注：印度第11旅位于布克布克附近陡坡之下，印度第5旅在靠近索法非的英军补给站附近。(见图12) ] 。该旅刚占了西迪奥马尔，而且我们的阵地有我们设置的地雷场的掩护。11月24日夜，隆美尔和克鲁韦尔带了一些贴身的参谋，没头没脑的跑到国境线铁丝网的埃及一侧，结果落进了英军炮兵阵地，英军部队不断通过这个阵地。后来他们奇迹般地得以逃脱。11月25日早晨，隆美尔并没有充分掌握敌军部署情况，仓促地定下了决心。被派出去攻打西迪奥马尔的第5装甲团，在对有陆军第1和第25野战炮兵团支援的印度第7旅进行徒劳的攻击时，兵力损伤了一半。第21装甲师的余部则在哈勒法亚山口以南地域徘徊，没有遇到什么敌人。第15装甲师在塞垆坶阵地以西构成防线，下午，清除了英军第1坦克旅的坦克修理场。意大利的“阿里埃特”师在泰布埃塞姆附近，被南非第1旅和英军第4装甲旅所阻，没有能够按命令规定到达国境线 [ 注：11月23日，意军坦克军开始隶属于坦克群，这是隆美尔直接请求墨索里尼同意这样做的。 ] ，这一整天，非洲军遭到连续不断地空袭，损失严重，可是，象塞垆坶这样的地方，我们的战斗机却掩护不上。简而言之，11月25日是倒霉的一天，我方损失甚大，但所得甚少。
　　 11月25日，新西兰第2师全部开到了西迪拉杰格地域。留在这里的我“非洲”师立刻处于危急的境地，维斯特佛尔给隆美尔发了一个急电，要他注意这一事态的发展和托卜鲁克守军集中兵力突围的苗头。隆美尔直到11月26日早晨才收到这个电报 [ 注：隆美尔只带不多几个参谋人员，他的通信器材是颇感不足的，况且，非洲军的基本指挥所已于11月23日被敌军摧毁。 ] ，但由于非洲军的燃料已消耗殆尽，不管怎么说也是难能为力的。在阿德姆，我们的司令部设在一个木棚子里，维斯特佛尔和我紧紧的裹着大衣，面对当前形势，越来越感到焦虑。

第二次西迪拉杰格战斗
　　 11月26日，托卜鲁克守军突破了我们的封锁线，抢占了埃得杜达旁边的高地。头天夜里，新西兰部队经过激战夺占了贝尔哈迈德。这就使敌人在新西兰部队和托卜鲁克守军之间打通了一条走廊，并且能够用炮兵和重坦克加强贝尔哈迈德和埃得杜达的阵地。
　　在这危机关头，维斯特佛尔无法与隆美尔和非洲军司令部联系，这时他直接给第21装甲师发了一个电报，撤消了所有追击的命令，令该师向托卜鲁克开进，以攻击新西兰部队的后方。第21装甲师从塞垆坶地雷场以北穿插过去，于11月26日傍晚攻击并扫荡了卡普措堡附近新西兰第5旅的阵地，从而与第15装甲师会合。该师正企图向巴尔迪亚靠拢，以便补充燃料和弹药。
　　隆美尔根本不顾托卜鲁克方面发生的危急情况，一味坚持他在塞垆坶方面采取的行动。11月27日，他令第21装甲师向托卜鲁克推进，但却让第15装甲师向巴尔迪亚以南开进，以歼灭西迪奥马尔至卡普措一线之敌。27日清晨，第8装甲团突然袭击了西迪阿扎伊兹的新西兰第5旅司令部，我第15装甲师生俘该旅旅长以下八百余人，并缴获火炮六门及大批辎重。这一赫赫战果使隆美尔喜出望外，于是他决定丢开塞垆坶，令第15装甲师向西推进，直奔托卜鲁克。
　　 11月27日，隆美尔重新发动了西迪拉杰格战斗，但条件同三天以前相比可差得多了。新西兰部队同托卜鲁克守军已经连为一体，而这一地区我军部队已大为削弱。非洲军在国境线上并没有取得什么决定性的战果，只不过是给11月18日进入战斗的大部队助了一臂之力。英军的坦克部队得到了暂时的休整，许多坦克已经恢复，同时还由埃及调来了强大的坦克预备队，第4和22装甲旅又变成了有实力的战斗部队。英皇家空军掌握了战场的制空权，我们这些没有掩护的纵队不断遭到袭击。
　　 11月27日下午，第15装甲师在什来塔井地域对第4和第22装甲旅作战中，取得了重大的胜利 [ 编者注：从战术上看，战斗对英军有利，但是天黑后，两个装甲旅撤退到南边休整，这就使德军能从容地通过卡普措小道。 ] 。第21装甲师曾被阻于巴尔比亚公路，随后即调头向南，以便在卡普措小道一线与第15装甲师会合。虽然我们的装甲师大为削弱，但兵力还是集中的，英军部队则分散在宽大正面上，而且协同也不很好。
　　 11月27日晚，隆美尔到了甘布特，与我们设在阿德姆的司令部取得了无线电联系。维斯特佛尔向他报告说，托卜鲁克一线已处在崩溃的边缘，他费了很大的劲才制止了意军指挥官下达总退却的命令 [ 注：必须指出，托卜鲁克地域的意军，特别是“的里雅斯特”师，在这一阶段打得很漂亮。 ] 。隆美尔这时已充分了解处境的危险，但他那好斗的性格，却促使他再作转败为胜的一试，于是做了攻歼新西兰第2师的准备。28日晨，他飞到阿德姆，以便在这里更好地指挥整个战斗。他的到来，对我们是很大的宽慰。特别是对维斯特佛尔来说更是如释重负，因为他一直不得不以一个中校的身份去指挥意军的高级指挥官。
　　 11月28日没有发生激烈的战斗。从东面进攻的第15装甲师，正奋力向西迪拉杰格高地推进，并击退了由南面向西迪拉杰格开进的英军坦克部队。11月28日晚，克鲁韦尔将军令非洲军于次日发起攻击，将新西兰部队赶出托卜鲁克，第21装甲师经扎法兰向贝尔哈迈德进攻；第15装甲师经西迪拉杰格向埃德杜达进攻；同时令“阿里埃特”师由南面掩护进攻部队。他把这个计划用无线电报告了我们。

图13 合围新西兰师(1941年11月27-29日)
　　隆美尔不同意克鲁韦尔的计划，他要非洲军切断新西兰部队向托卜鲁克的道路，而不要把他们赶进这个要塞。据此，克鲁韦尔于29日中午令第15装甲师由西南迂回西迪拉杰格，随后继续向埃德杜达进攻。第21装甲师和“阿里埃特”师未能完成规定的任务，因为他们遭到了英军坦克的猛烈攻击 [ 注：白天，第21装甲师师长拉文斯坦将军因陷入新西兰部队防地而被俘。11月29日，“阿里埃特”师转归非洲军指挥，在随后的战斗中一直打得勇敢而出色。 ] 。第15装甲师经29日下午的艰苦奋战占领了埃德杜达，但在天黑后，敌人进行了反击，并迫使师的步兵团退出这一要点。白天，隆美尔亲自到非洲军司令部去，他执意要把新西兰师歼灭在开阔地上，不要把他赶进托卜鲁克。
　　这时的情况非常复杂而混乱，双方几乎已到了山穷水尽的地步。部队作战条件很糟，天气寒冷而无水，正常的供应实际上已经中断了。新西兰第2师已被我装甲部队合围，第15装甲师在西面，第21装甲师在东面，“阿里埃特”师在南面。这时一支实力很强的英军装甲部队向我南翼掩护部队直奔过来，而且南非第1旅前来正在加强他们。托卜鲁克守军虽已遭受巨大损失，但仍保持相当可观的兵力。在这样的情况下，隆美尔仍决定继续战斗，直到歼灭新西兰部队为止，这是他的意志力和决心的突出表现。
　　 30日早晨，第15装甲师被兵力甚强的埃德杜达守军击退，占领了新的阵地，以便同非洲师的混编战斗群协同，从南面攻击西迪拉杰格高地。尽管有人要求延缓这一行动，隆美尔仍坚持于当天下午发起进攻，他的这一决定，事实证明是正确的。傍晚，我们占领了西迪拉杰格新西兰守军的阵地，生俘敌人600人，缴获火炮12门。第21装甲师和“阿里埃特”师击退了由南和东南面来援的新西兰坦克部队。当夜，南非第1旅在175高地附近来了一次试探性攻击，被我轻而易举地打退了。
　　我11月30日的胜利，使新西兰部队的阵地守不住了。12月1日，他们那位倔强的指挥官弗雷贝格将军下达了向东南突围的命令。尽管我军在白天又生俘了他们1000多人，缴获火炮26门，但他们在第4装甲旅的支援下，仍千方百计想把师的部分兵力解救出来。第7装甲师、新西兰第2师和南非第1旅这时从西迪拉杰格地域突围出来，向南逃去，以便重整旗鼓。托卜鲁克又变成了一座孤城。表面上看，我们是打赢了“十字军”战役。但是我们付出的代价是很大的，坦克群已经疲惫不堪。不久情况就明朗了，我们的唯一出路，就是全面从昔兰尼加撤退。

从昔兰尼加撤退
　　隆美尔具有在及其不利的情况下也不屈服的特点。12月3、4日，他令非洲军的一支部队去巴尔迪亚，目的是想给防守这座要塞的部队运送些补给品。他还想把在塞垆坶一带活动的敌军诱入地雷场。他把非洲军的主力留在了西迪拉杰格地域进行整顿。因此，去巴尔迪亚的部队未免有些单薄，终于被迫退回。12月四日晨，第21装甲师试图占领埃德杜达，但托卜鲁克守军在这里构筑有坚固的战壕工事。这次攻击也没有成功。
　　 12月4日，我们得到报告，印度第4师在古比井集结，南非第2师在塞垆坶接防；还有报告称，比尔哈凯姆和阿德姆发现有几支兵力很强的敌军纵队。那一天，设在阿德姆的我军司令部，也受到了从南面开来的敌军装甲车和炮兵的骚扰。补给情况也实在令人发愁。另外，在制空权方面，我们也处于难以改变的劣势。因此，隆美尔于12月四日决定，撤消对托卜鲁克的封锁，退到要塞西南新的阵地。
　　要使托卜鲁克东部地区的我军部队和装备解脱出来，可不是件容易的事。为掩护撤退，非洲军于12月5日向古比井前出。在12月5-7日的一场混战中，非洲军坚守阵地，抗击了占很大优势的英军——主要是第7装甲师和印度第4师的进攻，并为继续向贾扎拉一线退却争取了时间 [ 注：意军在这一年的早些时候构筑了这条防线。 ] 。12月7日夜，非洲军摆脱开敌人，退下来去掩护贾扎拉阵地的南翼。12月9日，“非洲”师 [ 注：该师于12月15日改名为第90轻装师。 ] 被派到班加西以南100英里的阿杰达比亚，以防印军第29旅进犯这一地区，因该旅已占领了扎洛，大有切断我与的黎波里之间的交通线的势头。这时，隆美尔仍想把第8集团军控制在贾扎拉防线。
　　贾扎拉战斗在12月11日开始，一直持续到15日。虽然英军的进攻被打退了，但我们的情况不妙，意军的战斗力已经降低到惊人的程度；我军的弹药储备眼看就要消耗完了，已无法抗击敌人强有力的坦克部队对我南翼的突击。12月15日，隆美尔同希特勒新任命的南部军队总司令陆军元帅凯塞林 [ 注：在作战方面，隆美尔不受凯塞林指挥，凯塞林只对隆美尔的军需补给和空中支援负责。 ] ，意军总参谋长卡瓦列罗将军，以及北非司令巴斯蒂科将军一起开了会。
　　会上展开了激烈的争论。隆美尔强调了他的困难和损失，并且说，他要把军队由昔兰尼加撤出，并在卜雷加港的狭口一带加以整顿。这对意军将领们简直是青天霹雳，甚至凯塞林也为之大吃一惊。巴斯帝科怒气冲冲，坚决反对继续撤退。最后隆美尔还是自行其是，这两位将军互相进行了有伤尊严的指责。
　　撤退是在强有力的后卫掩护下巧妙的进行的。此时，英国皇家空军是我们的主要敌人，因为第8集团军已经打得筋疲力尽。隆美尔的主要顾虑是，害怕敌人越过沙漠进行一次强大的坦克突击，切断我们的退却路线。好在这种威胁并没有出现，12月20日晚，第15装甲师进到了班加西以南，这对隆美尔是极大的宽慰，于是他下令在阿杰达比亚集结。令人庆幸的是，一支坦克输送船于12月17日来到班加西，这使第15装甲师的实力增加到40辆坦克。
　　 12月23日，英军第7装甲师的先头部队试图切断班加西和阿杰达比亚之间的巴尔比亚公路，但未获成功。英军把坦克分编在好几个纵队里，纵队彼此相距很远，这就使我第15装甲师能够将其各个歼灭。12月24日，我们撤离了班加西。
　　 12月26日，英军攻击我阿杰达比亚阵地。这时非洲军拥有70辆坦克，毫不费力地击退了敌军的头几次冲击。英军坦克部队试图由东南发起攻击，以包围我阿杰达比亚阵地，但是，非洲军却于12月28日进行了非常有效的反冲击，击毁敌人大量坦克，英军仓皇逃窜。这时，我们的补给状况有了很大改善，而且可以得到越来越多的空中支援。英军第7装甲师可处境不妙，它伤亡了大部分有经验的坦克成员，迫切需要休整，已无力进攻。从当时情况看，似乎不必从阿杰达比亚向卜雷加港撤退，但隆美尔在1月5日夜里却这样做了。后来的事态发展表明，这是一个英明的决定。

隆美尔的反击
　　 1942年1月11日，我坦克群在卜雷加阵地集结；尽管在过去的7个星期里遭到很大损失，但隆美尔所处的战略地位还比较有利。第2航空队又由俄国前线调到了西西里和意大利，不仅能够同英国空中优势进行挑战，而且还可以对地面部队进行广泛的直接支援。这时的补给情况显著好转；12月18日和1月5日两个运输船队在意大利战舰的掩护下驶进非洲，运来了大量的燃料和弹药。同时运来了4个坦克连，大大提高了非洲军的突击力。凯塞林派飞机猛烈袭击马耳他岛，这使开往的黎波里的船只的毁伤总数显著下降。
　　与此相反，第8集团军这时战线却拉得很长，它的部队一直在国境线上为夺取我们的阵地而战斗。1月2日攻下了巴尔迪亚，用了两个多星期的时间通过了我军防守的哈勒法亚山口，这些行动牵制着南非第2师以及英军中型炮兵和重型坦克部队。而迟迟打不开哈勒法亚山口，又给英军补给品的运输增添了额外的负担。
　　 1月12日，在坦克群司令部研究情况时，由我做出详细的情况判断。这我要感谢无线电侦听连，由于他们的出色工作，我不但能清楚地说明英军的部署和企图，而且还可以提出实施反击的有利时机。此时，久经沙场而颇富经验的英军第7装甲师，由于在前几个星期内受到很大的损伤，不得不退到托卜鲁克以南地域，它在阿杰达比亚附近的阵地已由第1装甲师接防，该师最近才从英国调来，对沙漠地作战一点也不熟悉。另外，印度第4师仍在班加西地域，它所属的一些部队已经到达了阿杰达比亚 [ 注：实际上，第201警卫旅在印度第4师的前边，驻在阿杰达比亚附近。我们从奥金莱克的《派遣》(第349页)一书得知，印度第4师的部队因补给上的困难不能离开班加西。 ] 。关于南非第1师、新西兰第2师和英军第70师的情况，我们没有掌握，但是可以肯定他们没有在前方地域。
　　我的判断表明，我坦克群在昔兰尼加西部，直到1月25日仍处于一定的优势；而后就会出现均势，进而会变得有利于英军 [ 注：有117辆德国坦克和79辆意大利坦克用于反击。奥金莱克在《派遣》一书中(第351页)说，第1装甲师有150辆坦克。 ] 。正如隆美尔乘飞机视察前线时指出的那样，卜雷加阵地有一些严重的弱点。意大利师再有一次艰苦的防御战斗就经受不住了。总的来说，如果我们只顾防御而放任敌人聚集兵力那是危险的。
　　隆美尔十分理解这些观点的正确性，但是他总有些怀疑，如果发起一次进攻，我们运输队伍是否能够跟得上？当他把这个情况弄清以后，就把全部精力投到准备进攻的工作中去了，但他强调，只有完全出敌不意，才能获得进攻的成功。于是他决定，既不把他的意图报告给北非意军总部，也不报告德军最高统帅部。我军部队的编组是在短距离的夜行军中进行的。所有的侦察，特别是坦克侦察，都在禁止之中，参战的坦克部队伪装成卡车。摩托车辆一律禁止在白天向前线行驶 [ 注：德军常常善于作这样的秘密准备。例如，1918年3-5月间，德军在西线大举进攻的成功就是由于采取了这些保密措施。 ] 。直到1月16日，非洲军军长才知道行动计划。19日才将任务口头传达给各师长。发起进攻的时间定为1月21日18时30分。

图14 1942年1月隆美尔的反击
　　 1月20日夜晚，放火烧了卜雷加港的村镇和在港口搁浅的一只货船，以便造成一种假象，让敌人误认为我们为继续撤退而焚毁了储备的军需品。
　　我军使用两个主要突击群进攻。马科斯群由第90轻装师的机动部队和第21装甲师的部分坦克编成，沿巴尔比亚公路前进；非洲军则穿过沙漠向瓦迪法雷格以北开进。起初，部队前进得很顺利，但不久，装甲师开进了沙漠地区，结果既耽误了许多时间，又消耗了大量的燃料。但我先头坦克却缴获了一些英国大炮和许多机动车辆。这些大炮和车辆是想避开我们的进攻部队而陷在沙漠里的。在北翼，马科斯群打退了兵力不强的敌人掩护部队，但因道路两侧的沼泽地而迟滞了行动。
　　 1月21日晚，空中侦察和无线电侦听队报称，英军正向东北撤退，第1装甲师的主力正在阿杰达比亚以东和东南集结。我们的行动完全出敌意外。不过我们的装甲团由于缺乏燃料丧失了机动性。为了不给敌人集聚兵力的机会，隆美尔不顾我们的大部分坦克落在后面，决定亲自到马科斯群的先头，率领部队向阿杰达比亚挺进，这种行动表现了隆美尔的特长：机敏、大胆和执行计划的灵活性。
　　马科斯群沿阿杰达比亚公路挺进中，只遇到一些微弱的抵抗，于22日11时进入阿杰达比亚。隆美尔在纵队的先头，命令部队继续向安特拉特和绍努前进。马科斯群的前卫部队冲进了英军的运输补给纵队，英军四处逃窜，我们轻而易举地就缴获了许多机动车辆。我前进纵队于15时30分到达安特拉特，尽管天黑下来了，也未做停留，继续向绍努挺进。经短促突击，于19时30分拿下绍努，但部队停下来后发现四处都是敌人，使人心神不定。第15装甲师的前卫天黑后到达安特拉特。两个装甲师试图靠拢起来，但因交通阻塞而迟滞了行动。
　　 1月22日夜，隆美尔命令，对被分割在阿杰达比亚以东的英军第1装甲师开始包围，意大利坦克军扼守阿杰达比亚地域；非洲军沿阿杰达比亚-安特拉特-绍努建立一道封锁线；马科斯群向绍努东南进攻，以便能在东翼封闭合围圈。
　　这是一个野心勃勃的计划。但是，由于非洲军司令部工作上的严重疏漏，在马科斯群离开绍努以后，第21装甲师没有能够占领绍努。而敌人正好利用这个空隙援救了第1装甲师的主力。遗憾的是，直到24日我们还没有发现，敌人的主力已经溜掉了，我们为打扫战场白白消耗了许多时间。我们虽然毁伤了敌人大量的坦克和火炮，但只是取得了局部的胜利。这次作战行动再一次证明，采取建立封锁线的办法来包围坦克兵团是何等的不易。
　　 1月24日晚，隆美尔决定于25日向姆苏斯进攻，彻底歼灭第1装甲师。在右翼，第21装甲师只遇到了微弱的抵抗；第15装甲师却在绍努西北六英里的地方，碰上了占有很大优势的英军坦克部队。我第8装甲团的反坦克炮和师炮兵的密切支援下，击溃了敌人。不久得知，原来英军这支坦克部队没有什么作战经验，在我第15装甲师的猛烈攻击下，彻底瓦解了。后撤的英军纵队在沙漠上疾驰，我军的追击速度有时达到每小时15英里。这可以说是这次战争中最混乱的溃逃。第15装甲团用了不到4个小时，跑了50英里，粉碎好几支补给纵队。于11时到达姆苏斯飞机场，缴获了12架准备起飞的飞机。由于燃料没有了，该师没有继续行动，这一天缴获的战利品竟有96辆坦克，38门火炮和190辆卡车。
　　这些行动决定了昔兰尼加西部战斗的结局，隆美尔打算继续向梅基利推进，以扩大战果，并孤立班加西及其以北地域的印度第4师。通过杰贝尔阿克达“绿山”区以南的开阔沙漠地实施进攻，在1941年已经证明是很见成效的行动。在敌人装甲部队造成惨重挫伤以后，似难据守阵地以阻止我军的进攻。但是由于缺乏汽油，隆美尔不得不放弃向梅基利大举进攻的想法。这时，意军总参谋长卡瓦列罗来到非洲，他为了组织继续进攻，甚至剥夺了隆美尔调动意军第10和第21军的权力，并命令这些军留在卜雷加。隆美尔坚持实施佯动，这一举完全骗过了里奇，里奇果然把他的坦克群集中到这个方向来。这时，隆美尔亲自率领马科斯群，冒着倾盆大雨，越过艰难路段，由东面攻打班加西。又一次使英军出乎意外。1月29日，隆美尔进入该地域，印度第4师千余人被俘 [ 编者注：印度第7旅几乎陷在了班加西，但在旅长布利格斯的坚定指挥下，向东南突了围。奥金莱克和里奇曾坚持扼守班加西，尽管当时的第13军军长戈德温·奥斯汀将军和印度第4师师长图克将军坚决反对。 ] 。这一胜利使隆美尔晋升为上将。令人啼笑皆非的是，当隆美尔进入班加西的时候，恰好接到墨索里尼准许他向班加西进攻的电报。
　　英军第8集团军司令部里奇将军只得乖乖地把部队撤退到贾扎拉，放弃了整个昔兰尼加突出部。经过这次战斗，我们的坦克集团军 [ 注：1942年1月，非洲坦克群改称坦克集团军。 ] 也大大削弱了，无力再继续追击。2月6日，我军在贾扎拉阵地前驻止下来。

第七章 贾扎拉战役
冯·梅林津 [德国]
[出自《坦克战》]
进攻准备
进攻
“釜”形地
骑士桥战斗
进攻准备
　　 1942年3月，隆美尔飞抵希特勒总部，商讨非洲战场的下一步行动。总的来说，隆美尔对此行不算怎样满意。最高统帅部正热衷于准备俄国战场的夏季攻势，征服埃及在全盘计划中只占一个小小的位置。特别是陆军总参谋长哈尔德对隆美尔的建议持反对态度。希特勒倒报有善意，但是态度也颇明朗，即对利比亚是不可能大量增兵的。
　　不过，德军最高统帅部此时也明白，对马耳他岛还要打些主意。海军上将雷德尔一直晓得攻打马耳他的意义，于是他劝说希特勒，与意军协同攻占马耳他岛。卡瓦列罗将军也强烈要求德意联合进攻。希特勒同意给他一个德国伞兵师。代号为“大力神”的登陆作战决定在六月的圆月期间进行。在这以前，凯塞林元帅受命以连续的空中突击削弱马耳他守军的抵抗。3月份，向马耳他投了两千多吨的炸弹，四月份又投了近7000吨。这种强大的突击迫使英军撤走他们的潜艇部队，并消除了英国驻岛空军的威胁。一时间，马耳他作为作战基地已失去了价值，坦克集团军的补给得到了保障。
　　 4月底，墨索里尼、卡瓦列罗和凯塞林到奥伯萨尔堡去会见希特勒，商讨与非洲作战有关的战略问题。隆美尔想在5月进攻昔兰尼加的英军，随之攻占托卜鲁克。他急切希望望最高统帅部能下决心拿下马耳他，如果在六月以前拿不下来，就不等待，赶紧向贾扎拉防线发起进攻。有充分的根据说明，里奇正在做进攻的准备，而按照隆美尔的习惯是要先发制人。奥伯萨尔堡会晤期间，希特勒和墨索里尼都同意让隆美尔进攻，但是有一个重要的附加条件，就是一旦拿下托卜鲁克，隆美尔就得转入防御，这时轴心国的主力要集中攻打马耳他。
　　隆美尔满怀信心地谈到关于攻取托卜鲁克问题，但是，他完成这一任务是困难重重的。英国第8集团军是一支训练有素、组织周密的部队。他的军、师级指挥官都有丰富的沙漠作战经验；他的指挥机关谙熟机动作战问题。通讯和补给勤务一般都达到英军的较高水平，部队的士气和战斗精神极佳，与空军协同的问题也经过周密的考虑，英方沙漠空军已各就各位，准备给予有利的支援 [ 注：战斗开始时，双方空军实力几乎不相上下，英军第一线飞机604架，德意军有542架。我方的109架“梅塞什密特”战斗机则优于英国沙漠空军的“飓风”和“隼”式飞机。 ] 。第8集团军由贾扎拉至比尔哈凯姆的防线，有大量的地雷场作掩护，其规模和严密程度都是空前的。而在战线的后方则有坚固设防的托卜鲁克、骑士桥和阿德姆等要塞。进攻开始后，只用3个星期就把强大的第8集团军打到几乎全面崩溃的地步，这应当算是德军战史上最大成功之一。
　　英军的失败不能归咎于兵力或兵器上的劣势。英军的步兵师同他的对手——意军第10和第21军相比，兵力要强得多，兵器要好得多。虽然他在机动力上不如我们的第90轻装师，但在兵力和突击力上都占优势。奥金莱克承认，英军在野战炮兵方面也占有很大优势。他说，从坦克的“数量上看，第8集团军显然占有相当的优势”，“比起敌人来，有更多的储备坦克可资利用”。德军有330辆坦克，而意军只有220辆坦克，英军第一线的坦克就有700辆。英军在装甲汽车方面所占的优势几乎是10:1。
　　此外，第8集团军还约有200辆装有75毫米的美国“格兰特”坦克。这些坦克远远超过作为我坦克部队骨干力量的220辆T-III型坦克。能同他们的坦克相比的，只有19辆装有高速50毫米火炮的T-III特型坦克 [ 注：我坦克集团军还有4辆T-IV特型坦克，但在战斗开始时却没有这种坦克的弹药。从6月开始，这种优质坦克的数量逐渐增多。英国坦克专家卡沃上校谈到贾扎拉战斗时说，“在这次战斗中，我们在火炮和坦克方面超过对方的说法是站不住脚的。”(见《皇家坦克部队》杂志1951年4月号) ] 。在反坦克炮方面，英军有了发射6磅炮的反坦克炮以后，情况大为改善。这种火炮比我们的50毫米反坦克炮强，但还不如俄国的76毫米反坦克炮。隆美尔当时已经得到了这种76毫米炮。同时，由于我们使用88毫米高射炮打坦克，而英军却不愿用他们的3.7英寸高射炮打坦克，因而我们在反坦克炮方面还占有很大优势。
　　我们低估了英军的实力，这或许对我们是有利的，因为如果隆美尔全然了解英军情况，就可能不敢对占有很大优势的敌军发动进攻。 [ 注：隆美尔《无仇之战》一书中(第130页)所说的情况与我们掌握的材料有些不同。据我们所知，当时已得知英军有了“格兰特”坦克。关于这一点，我军5月20日的情报材料中有全面的记载。 ]
　　由于英军无线电保密严格，而且在装甲车辆方面也占有较大的优势，我们很难判明其兵力和部署情况。我们既不了解第22装甲旅和第32集团军属坦克旅已从后边接近贾扎拉防线，也不了解由第201警卫旅防守的骑士桥据点。对古比井的印度第29旅和比尔哈凯姆东南的印度第3摩托旅，我们也没有察觉。同时，对贾扎拉地雷带已由阿卜德小道一直向南延伸到比尔哈凯姆的情况也不清楚。我们的情报不灵，越发使第8集团军的保密和伪装发生了效力。
　　即使组织了周密的侦察，在发起进攻以前，也很少能够全面掌握敌军的情况。无线电静默、敌方的干扰性情报、固定的警戒哨以及地面和空中的巡逻和监视，都给侦察造成很大困难。因此，进攻计划必须是灵活多变的。一旦进攻开始，指挥官和部队都要准备应付瞬息万变的情况。从军事原则上讲，直到发起首次进攻以前，都要判断敌人的配置情况，正如伟大的毛奇所说：“一旦与敌接触即无计划可循。”
　　隆美尔定下了一个大胆而比较简单的决心。德军第15步兵旅 [ 注：属第90轻装师，辖两个团级单位。 ] 和意大利第10和第21军从正面向贾扎拉防线开进，攻击南非第1师和英军第50师的防地。轴心国进攻部队统由克鲁韦尔将军指挥，称为“克鲁韦尔集群”，我被任命为该群的作战处长。主要突击部队则由隆美尔亲自指挥。这支部队包括非洲军(当时由沃特尼林将军指挥)、意大利第20军(“阿里埃特”装甲师和“的里雅斯特”装甲掷弹兵师)和第90轻装师，其任务是，在夜间实施急行军，迂回贾扎拉防线，进至阿克鲁马地域，而后由后方攻击英军部队。第90轻装师和侦察部队则向阿德姆进攻，破坏英军补给线。

图15 1942年5月27日情况
　　起初，隆美尔认为，可一举攻占比尔哈凯姆，这样非洲军即可通过该地发展进攻。按最后定下来的计划，即所谓“威尼斯”计划，非洲军和第90轻装师的前进方向，还远远在比尔哈凯姆以南，而只能由在北翼行动的“阿里埃特”师夺占该地。事实表明，当时我们对夺取比尔哈凯姆的意义是估计不足的。我们要想在贾扎拉防线后方取得任何胜利，都必须夺占比尔哈凯姆。由于我们的主力装甲部队实施了迂回，敌人正好利用比尔哈凯姆作为攻击我们运输纵队的基地。事实上，敌人在这方面的行动是很见效的。照我的看法，第90轻装师和意大利坦克军于进攻第一日就应在强大的空军支援下攻打比尔哈凯姆。
　　也许会提出这样的问题：隆美尔的计划或许是不够可靠，或者是过于鲁莽的。有人认为，他或许应该沿阿卜德小道或卡普措小道对贾扎拉防线实施正面突破。但是，这样会碰上英军的第1和第7装甲师。这两个师前面有绵密的地雷场作掩护，而且还有占领有利防御阵地的炮兵进行支援。使我们惊奇的是，象奥金莱克元帅这样著名的将领竟然向里奇建议(这个建议写在5月20日的一封信里)，说这是我们最为可能的进攻方向。但据我看，这样的进攻是毫无取胜希望的。隆美尔取胜的唯一希望寄托在机动作战上，他那训练有素的部队和指挥官们能以机动作战取得对英军的优势，并集中优势兵力攻击被分割的敌军部队。但是，也必须指出，隆美尔应该把他的迂回行动加以限制，假如在第一天只进至纳杜特盖绍斯至哈马特井一线，而不要令他的装甲师进入阿克鲁马地域那就好了。为实现他这个雄心勃勃的作战计划，我们的突击部队分散在广阔的地域内，这就为英军实施反击提供了良机。另外，把第90轻装师和侦察部队远远地派到阿德姆去，也是错误的。尽管这一行动在英军后方地域引起了混乱，但毕竟是力不从心，不能取得什么决定性的战果，而且分散了突击兵力。
　　英军第8集团军编有两个军：由戈特将军指挥的第13军和由诺里将军指挥的第30军。第13军辖南非第1师和英军第50师，这两个师扼守贾扎拉防线的北段；此外，还辖有防守托卜鲁克的南非第2师和印度第9旅(印度第9旅的一个营防守阿德姆据点)。该旅还配属有第1坦克旅和第32集团军属坦克旅，负责直接支援贾扎拉防线北段的防守部队。
　　第30军辖第1装甲师(第2和第22装甲旅，以及第201警卫旅)、第7装甲师(第4装甲旅和第7摩托化旅)、防守比尔哈凯姆的“自由法兰西”第1旅、防守古比井的印度第29旅以及战斗开始前刚刚调到这里的印度第3旅。印度第3旅的任务是在比尔哈凯姆东南建立一个新据点。第201警卫旅防守骑士桥据点；第7摩托化旅除在比尔哈凯姆以西组织侦察警戒外，还在雷马特建立一个据点。
　　第1装甲师配置在卡普措小道两侧。南边是第7装甲师，任务是准备抗击迂回比尔哈凯姆的进攻部队的突击。这种配置是符合坦克战的基本原则的，就是说，不要让占领防御阵地的步兵兵团来控制装甲师，而要让装甲师脱离步兵，可以自由地实施集中兵力的反击。但是，英军却把第201警卫旅束缚在骑士桥据点的防御阵地上，以至该旅在整个战斗中都无法支援第1装甲师，只局限于完成一种固定的任务。第7摩托化旅无疑也是一支机动部队，但也被分成若干独立纵队行动，不能与坦克协同作战，因而在使用上未见成效。摩托化旅是装甲师的一个组成部分，只有与装甲旅密切协同，才能发挥其应有作用。
　　奥金莱克5月20日给里奇的信件中，判断我们很可能沿卡普措小道发起进攻，但是他也没有排除迂回比尔哈凯姆的可能性。这为总司令提醒里奇要在卡普措小道两侧集中使用两个装甲师，他说：“如果敌人从南翼迂回，实施主攻，从地图上看，还不能说我们的部队的配置是过分靠北了……我考虑，举足轻重的一招是，你不要破坏任何一个装甲师的完整建制。他们的战斗训练都是以师为单位进行的，我希望，他们也要以师为单位进行战斗。诺里应以军长的身份指挥这两个师。这样，他掌握着两个部队，就可以发挥灵活机动的长处” [ 注：见奥金莱克著：《派遣》。 ] 。
　　奥金莱克的见解是很高明的，因为在骑士桥和哈马特井之间集中两个英军装甲师，可以使第30军既能有效地抗击沿卡普措小道实施的突击，也能抗击从比尔哈凯姆实施的迂回攻击。当然，也可以把第7装甲师配置在古比井，以便由翼侧攻击实施迂回的非洲军，而第1装甲师也可在哈马特以东进行阻滞作战。这两种办法看来都是很妙的，但是我怀疑英军装甲师的训练水平是否能适应这样的机动作战。不过，在这样的情况下，第8集团军如能采纳奥金莱克提出的既简单又合理的办法，将会取得很好的成果。
　　但是，里奇没有采纳这些建议。结果，5月27日，他的装甲旅一个一个地先后投入战斗的，无论是军部，还是师部，都没有控制住整个战斗。

进攻
　　 5月26日，我坦克部队向罗通达塞纳里以东的集结地域开进。士气高涨，喀新风 [ 译者注：埃及从3月下旬至5月初为时50天的干热南来风。 ] 掀起的浓密沙尘来得正是时候，因为他可以掩护我军的行动。当天下午克鲁韦尔集群向贾扎拉防线开进，并对南非和英军阵地进行了猛烈的轰击，我们是想给敌方造成一种假象，即我们对这一地区将发起强大攻势。
　　天黑以后，隆美尔率领非洲军，在明亮的月光下，浩浩荡荡的向前开进了。这支拥有几千辆车的纵队的行动，经过了非常周密的准备。行动的方向、车间的距离和行驶速度都进行了精确的计算。用汽油罐制成的暗光灯指示着行军路线。非洲军各团经过仔细维护的车辆向比尔哈凯姆东南的加油站快速前进。隆美尔在他的回忆录中写道，当他驱车出发时，他处于“高度紧张”状态。的确，整个非洲军的将士都拼命去战斗，并充满胜利信心。
　　当时认为，非洲军此举完全出乎英军意外，因为没有敌方侦察部队活动的迹象。但是，后来才知道，当时南非第4装甲车团正以直接观察监视我军行动，并将详细情况报告给第7摩托化旅和第7装甲师师部。不过这些报告似乎并没有起多大作用，因为当我军坦克拂晓发起进攻时，未遇有组织的抵抗。
　　左翼，“阿里埃特”师击溃了印度第3摩托化旅；右翼，第90轻装师和侦察部队一举夺占了雷马特据点，该据点只由第7摩托化旅的部分兵力防守着。中路的第15装甲师攻击第4装甲旅的时候，该旅正在准备展开战斗。第7装甲师的师部在行军中被缴了械 [ 注：师长米塞维将军被俘，因他隐瞒了身份，于第二天脱逃。他在1月失败的作战中曾指挥第1装甲师。 ] ，师后勤梯队也被击溃。第15装甲师在与第4装甲旅交战中确实也遭受了很大损失，所幸第21装甲师由右翼前来增援，才减轻了负担。英军方面第8“胡萨”团已溃不成军；第3皇家坦克团损失了16辆“格兰特”坦克。事实上，我们已经给予著名的第7装甲师以歼灭性打击。该师拼命向古比井和阿德姆逃窜，第90轻装师和侦察部队则跟踪追击。
　　英军的失败，纯粹是由于指挥官不善于集中而协调地使用装甲旅和摩托化旅。第1装甲师在这方面也好不了多少。八时四十五分，第22装甲旅(当时在卡普措小道以南10英里处占领阵地)奉命向南转移，其实，如果是向北撤，与卡普措小道上的第2装甲旅会合，情况会好些。第22装甲旅在运动中遇上了非洲军，遭到了我第15和第21装甲师集中兵力的猛烈突击，然而，它的后卫却使我坦克遭受很大损失。我们这才知道，“格兰特”坦克是我非洲军从未遇到过的难以对付的战斗车辆。
　　这时，隆美尔以为战斗是打赢了。他向沃特尼林表示祝贺，并令他继续进攻。殊不知天有不测风云。中午，正当非洲军打算在骑士桥以东穿过卡普措小道时，遭到了第2装甲旅的反击。第1集团军属坦克旅在骑士桥以西投入战斗。这两个旅的攻击，虽然不够协调，但却阻止了我军的前进，险些使隆美尔败北。
　　 “格兰特”和“马蒂尔达”坦克疯狂地向我军冲来，我军坦克部队受了沉重的打击。一个步兵营损失惨重，垮了下来，后勤纵队与各装甲师也被分割了。我们的反坦克炮炮手确实也使敌人遭到很大损失，但有时，英军坦克却直接逼近我们的炮位，消灭我们的炮手。天黑以后，第15和第21装甲师“收缩”在莱格里杰和雷法井之间，处境十分危险，因为这时已经有三分之一以上的坦克不能参加战斗，而第15装甲师几乎耗尽了弹药和燃料。“阿里埃特”师没有拿下比尔哈凯姆，只得在哈马特井附近停下来。第90轻装师在到达阿德姆道路交叉点以后，遭到第4装甲旅的反击，被迫暂时收拢在阿德姆以南地区。

图16 1942年5月28日的战斗行动
　　我坦克集团军的补给线直接受到了以比尔哈凯姆和古比井为基地的英军轻装部队的攻击。第8集团军尽管这一天出师不利，但后来却取得了能够夺得决定性胜利的有利地位。
　　 5月28日，里奇本应集结他的装甲部队，以集中兵力的反击歼灭非洲军。英军坦克部队虽在27日的战斗中遭到重大损失，但是第32集团军属坦克旅还有100辆重型步兵坦克没有参加战斗。在当时的情况下，没有受到损伤或新锐的坦克部队能够起到决定性的作用。不过，要组织好各装甲旅的协同，并让他们去攻打共同的目标，里奇应该不惜任何代价用他的坦克控制我们的补给线。
　　 28日的行动是英方指挥失当的一个明显例证。第22装甲旅整天在“监视”莱格里杰的我第15装甲师，而第4装甲旅则局限于袭扰我第90轻装师。其实这样做没有多大作用，因为第90轻装师配备有很强的反坦克兵器。第1集团军属坦克旅和第2装甲旅在骑士桥以南的行动，使“阿里埃特”师遭受了损失，第32集团军属坦克旅却呆在南非第1师的后面无所作为。
　　经过27日的战斗，隆美尔的决心毫不动摇；28日，令非洲军继续向北开进。第15装甲师已经没有汽油，不能再前进，第21装甲师击溃了莱格里杰以北的一直英军纵队，登上控制着巴尔比亚公路的高地。这一天，隆美尔没有跟非洲军在一起。他的指挥部设在哈马特井，当他打算去莱格里杰时，被英军坦克截断了去路。恰好他不在的时候，坦克集团军指挥部被英军坦克冲散，补给纵队想找一条安全路线通过卡普措小道，也未获成功。
　　这时，我正在贾扎拉以西克鲁韦尔的指挥部，坦克集团军紧急要求我们突破贾扎拉防线，与哈马特井附近的意军第20军会合。我们于5月27日、28日进行的试探性攻击遇到强烈的抵抗，但敌人并没有得利。这时，克鲁韦尔下令，“萨布拉查”师于29日对南非军发动一次进攻。该师趁夜开进，拂晓对阿拉姆哈姆扎附近的南非军实施决定性的攻击，但遭到猛烈的炮击，没能通过地雷场，有400人因被拦阻火力分割而被俘。
　　 29日晨，非洲军已经走投无路，但在隆美尔亲自指挥下又绝处逢生。他亲自指挥后勤纵队，并引导它通过他头天晚上观察好的一个缺口，安全地到达住在莱格里杰的第15装甲师附近。这时，隆美尔把他的战斗指挥部设在非洲军一起，并指挥部队猛烈地攻击了第2装甲旅。该旅正从骑士桥向西运动，企图锲入卡普措小道以南的“阿里埃特”师和小道以北的两个装甲师之间。
　　这一战斗是整个战役中最紧张的战斗之一。英国报道说这“或许是战斗最激烈的一天”，还说，“‘格兰特’坦克打得很漂亮，不断地把那些矮墩墩、黑糊糊的T-III和T-IV型坦克打得停顿下来” [ 注：见约安·布莱特著：《1936-1945年英国皇家第9长矛骑兵团：一个装甲团的战斗历程》。 ] 。英军第22装甲旅也来援助第2装甲旅。所幸第4装甲旅一直留在阿德姆附近的军预备队里，到了傍晚才向哈马特井前出，以便同我第90轻装师展开战斗。热风和旋起的沙暴使坦克成员们更加疲惫了。晚上，双方都不想再打下去了。这一天的战斗，尽管我装甲师遭到了很大损失，但我们还是占了上风，因为第90轻装师、“阿里埃特”师和非洲军这时已经靠拢在一起。英军坦克损失惨重，它的指挥部又一次没有协调好坦克旅的行动。
　　补给问题仍然左右着形势。虽然隆美尔已于29日早晨把运输队带到非洲军驻地，但绕过比尔哈凯姆的补给线拉得太长，而且很不可靠。5月29日晚，非洲军的弹药几乎都用完了，许多车辆没了汽油。这时已经不可能继续执行由后方攻击贾扎拉防线的计划。隆美尔决定向西迪穆夫塔撤退，在英军的地雷场打开一个缺口，恢复与克鲁韦尔战役群的直接联系，并打通补给线。这并不是说，隆美尔认输了。相反，他那顽强而无畏的个性这时恰好处于最佳状态。他的退却只不过是权宜之计，一旦补给得到保证，他就要重整旗鼓，最后击败第8集团军。

“釜”形地
　　 5月29日，克鲁韦尔将军飞往意军第10军经过贾扎拉阵地的时候，飞机被击落，他被英军生俘，留下我暂时掌管他的战役群指挥部。十分幸运，这时陆军元帅凯塞林来到这里，他想知道战斗的进展情况。我请求他在隆美尔任命新手以前代替指挥战役群。凯塞林打趣地说，我作为陆军元帅是很难听命于隆美尔上将的。但是我坚持说，在这样的关键时刻，由一名意大利将军指挥战役群，对我们来说是不妥当的。于是，凯塞林同意暂且指挥几天 [ 注：见阿尔贝特·凯塞林著：《战斗到最后一天的兵士》。 ] 。这是我在战争中少有的机会，能和这位杰出的德国军人密切接触。他对意军的作战指挥将永远被看作是防御战的杰作。
　　虽然克鲁韦尔战役群向南非军防线的进攻被挫败了，但意军第10军却成功的在卡普措小道地域的地雷场中开辟出几条通路。由于英军第50步兵师展开的正面过宽，在西迪穆夫塔的第150旅和在比尔哈凯姆的“自由法兰西”师之间出现了一个15英里的缺口。这样，英军成片的地雷场便有许多地段没有火力掩护。英军统帅部在布设贾扎拉防线时，忽略了一个最基本的战术原则，即：“地雷场就其本身来说并无意义，有火力掩护的地雷场才有价值。”当隆美尔于5月30日向西迪穆夫塔撤退时，意军打开的通路对他是很有用的。
　　 5月30日下午，隆美尔也通过了地雷场，去同凯塞林和希特勒的侍从副官贝洛少校会见。这时，坦克集团军的处境仍然很危险，因为坚守在西迪穆夫塔的英军第150旅正以连续不断的炮兵火力控制着地雷场上的通路。隆美尔确信，英军马上就要发动一次全力以赴的坦克进攻。鉴于我非洲军的弹药奇缺，想击退这次进攻是艰难的。30日早晨，第1装甲师师长朗姆斯顿将军真的下令，由第2和第22装甲旅发起攻击。但在我88毫米炮和反坦克炮的打击下，英军因遭受损失而停止了进攻 [ 注：英国坦克战著名专家之一卡沃上校提到这次进攻时说：“装甲部队一般没有什么攻歼敌人的专门攻击战术。这一天情况，第1装甲师整天被装备有88毫米反坦克炮的后卫部队打得走投无路，其实这种反坦克炮是很容易用榴弹击毁的”。 ] 。英军第4装甲旅在这关键时刻未参加战斗，而让它去寻找我们在比尔哈凯姆附近掉队的几辆坦克和卡车。日终，隆美尔已在阿斯拉格至西德拉岭一线集结了重兵，包围了后来称之为“釜”的地域。
　　 5月30日，隆美尔包围了由第150旅防守的西迪穆夫塔据点。第二天，由第90轻装师、“的里雅斯特”师以及非洲军的几支兵力较强的特遣队发起进攻。英军步兵依托他们精心设置的阵地进行顽抗，并得到英军第44坦克团的重型“马蒂尔达”坦克的有力支援。隆美尔亲自指挥所属部队突入外围阵地。当第21装甲师的步兵行动受阻后，他就赶到前边来，率领先头排继续前进。6月1日，第150旅的弹药打完了，已经无力抵抗，我生俘敌3000人，并缴获各种火炮124门。第8集团军在这场绝望的战斗中，除断断续续派些飞机轰击地雷场上的通路外，确无别计可施。
　　歼灭第150旅以后，隆美尔的处境大为好转。6月2日，他令笫90轻装师和“的里雅斯特”师向南去攻打比尔哈凯姆。隆美尔接受了开头攻击失败的教训，决定执行一个稳打稳扎的计划，一个一个地夺取英军的阵地。这时，我奉调回到隆美尔指挥部，接任维斯特佛尔中校作战处长的职务。维斯特佛尔在西迪穆夫塔战斗中负伤 [ 注：这时，参谋长高斯也负了伤，由非洲军参谋长拜尔林接替他。 ] 。
　　 6月2-5日，我们包围了比尔哈凯姆，并准备对付英军的反击，但等了很久，英军也没有发起进攻。在具体叙述“釜”地大会战以前，我想先谈谈英军会采取怎样的行动。我之所以这样作，是因为1942年6月初贾扎拉的两军情况，是我所经历过的最有趣味的情况之一。
　　 6月2日，第150旅被歼以后，里奇将军向奥金莱克报告说，发生这样的事情他是“很苦恼的”，但是，他认为他的处境还是“有利的”，而且会“一天比一天好”。奥金莱克在回电中说，他“有些担忧地”看到，隆美尔有可能“在你的阵地中间打进一个又宽又深的楔子”。这位总司令提醒里奇，英军正在失掉主动权，因而急需由贾扎拉防线的北段组织一次大规模的进攻，以打乱克鲁韦尔战役群的部署，并进抵比尔贴姆拉德。第8集团军考虑了这个计划，并拟定了行动方案，让印度第5师通过南非军防线，沿海岸向西突击。如能推进到特米米，就会严重破坏坦克集团军的交通线，从而强使隆美尔从“釜”地撤退。对英军来说，这个计划却有一定的冒险性，因为隆美尔很可能从“釜”地闯出来，直冲贝尔哈迈德和甘布特的重要补给基地；或者是向北突击，穿过巴尔比亚公路，插到贾扎拉防线的后方。

图17 进攻“釜”地的计划(方案)
　　我的看法，由于隆美尔在“釜”地居控制地位，英军大规模向特米米进攻是很冒险的。在历史上，奥-俄联军就曾因采取类似行动在奥斯特利茨被击溃。
　　另一种可能，英军对我们的“釜”地进行两翼包围。据我判断，第1和第7装甲师以及印度第5师将由哈凯姆以南实施迂回，从侧后攻打“釜”地；这时，第13军则以第32集团军属坦克旅，以及南非第2师和印度第10师(从国境线地域调来)的兵力从北面进攻(见图17)。在这种情况下，非洲军可能作出的反应是，前出托卜鲁克或贝尔哈迈德。这样一来，坦克集团军就完全分散了兵力，第8集团军就可以先歼灭克鲁韦尔战役群，尔后再调转头来对付非洲军。

图18 向“釜”地进攻(1942年6月5日)
　　这是一个看来很冒险的计划，因此那些拘谨的将领们对这个计划自然不敢问津。如果真能大胆而果断地实施这个计划，我想会能击溃坦克集团军的。但为实现这个计划，需要在第50师驻地储备汽油和弹药。而当隆美尔率部前出托卜鲁克或贝尔哈迈德，切断英军装甲师的交通线时，这些装甲师就可以使用这些储备品。这就是我于1942年6月根据第8集团军的处境设想的行动方案。不过，我认为，第8集团军要按这一方案的要求去调整部署是办不到的，它也没有这样的机动能力。
　　第三种可能，英军集中兵力攻打“釜”地，从正面攻歼非洲军。这正是英军实际采取的一个方案。如果真能集中强大兵力实施这次攻击，结果会是恰到好处的。但是，第8集团军没有把所有能用得上的坦克和火炮都投入战斗，而只是使用了大约半数的兵力。
　　里奇与他的军长和师长们长时间磋商以后，决定用第32集团军属坦克旅攻击我突出部的北侧，以印度第9、第10旅和第22装甲旅攻击东侧。印度第10旅于6月4日夜间发起进攻，突破“阿里埃特”师在阿斯拉格岭占领的阵地，第22装甲旅在这里进入突破口，并夺占西迪穆夫塔，印度第9旅奉命跟进，巩固既占的阵地。 [ 注：见阿加·哈米尔顿和特尼尔著；《1942年5-7月西沙漠的危机》。在这个南非官方的出版物中，附图详述了“釜”地战斗。 ]
　　英军在指挥方面的安排是很古怪的。第13军军长负责指挥对西德拉岭的进攻；第30军军长负责指挥对阿斯拉格岭的进攻；印度第5师师长则指挥突破“阿里埃特”师的阵地，而在第22装甲旅进入战斗后，则由第7装甲师师长接替指挥；等到印度第9旅开始行动时，再由印度第5师师长指挥。为此目的，米塞维将军(第7装甲师师长)和布里格斯将军(印度第5师师长)建立了联合指挥部。印度第9旅旅长弗莱舍准将后来曾指责联合指挥部战术上的一些具体作法。他说：“要求各营乘夜暗在不熟悉的地形上向集结地域开进。集结地域的中央放一个大油桶作标志。由集结地域再向100高地以东之点前进。到这里以后，由他们不相识的一个团(两天以前由伊拉克调来)的炮兵连和第4皇家坦克团的一个营前来接应。而该营已经参加了夜间战斗” [ 注：见安东尼·布莱特-杰姆斯著《火球：第二次世界大战中的印度第5师》。 ] 。
　　一般来说，英军先使用步兵为坦克打开缺口是十分正确的， [ 注：这指的是第30军。第13军派出了实际上没有步兵和炮兵支援的笫32集团军属坦克旅实施攻击。 ] 但在这种情况下，对军长来说十分重要的是，要严格控制参加战斗的两个装甲师。让一个装甲师过早地进入突破口投入战斗是错误的。因为这样，坦克就会同步兵混在一起，因而使队形混乱并失去控制。6月5日恰恰发生了这类的事情。
　　 6月4日，隆美尔决定，要在6月5日设法把在抢救哈马特井地域的损坏坦克抢救出来。据此，第15装甲师于6月4日夜在哈马特井西南的地雷场上开辟了通路。这对于战斗的进程有重要作用。
　　奥金莱克在批准进攻“釜”地的计划时强调，必须组织密切的步坦协同，同时要组织周密的侦察。里奇的答复是，有“充分的时间进行侦察”。6月4日夜，他报告称，准备参战的指挥官都“精力旺盛，心绪良好”。 [ 注：见阿加-哈米尔顿著：《沙漠地的危机》。 ]
　　 6月5日2时50分，4个炮兵团开始炮击，支援印度第10旅。猛烈的火力给人们留下了深刻的印象，从坦克集团军指挥部可以看到东面火光冲天，随后英军即发起进攻。我们有些焦急地等待着前面的首批报告。其实，我们的焦虑是多余的。“阿里埃特”师报称，英军打的炮弹都是近弹，弹着点离我们阵地还很远。实际上，炮火准备的炮弹都白白落在沙漠上了。这次炮火准备成了这一整天的战斗序幕。
　　拂晓，英军发觉了他们的错误，便对占领阿斯拉格岭的意军“阿里埃特”师的步兵发起猛烈攻击，意军撤退下来，英军夺下了这个岭。印度第9旅和第22装甲旅前出，企图把我们赶出“釜”地，英军坦克遭到我反坦克火炮和炮兵的猛烈射击，蒙受很大损失，向塔马尔井后方退去。德军和意军坦克实施了反冲击，使第2苏格兰轻步兵师和第2西约克夏团受到重创。这两个部队曾试图在“釜”地建立支撑点。英军坦克根本没有掩护和支援他们的步兵。旅长弗莱舍准将谈到，“第22装甲旅和印度第9旅之间，在彼此的能力和任务方面，似乎是全然不了解的。” [ 注：见阿加-哈米尔顿著：《沙漠地的危机》。 ]
　　在这同时，第32集团军属坦克旅攻击西德拉岭的第21装甲师。由于某些原因，这次攻击仅由12门火炮支援，不久英军的进攻受挫，70辆坦克损失了50辆。这次进攻，如使用兵力较强的步兵采取夜间行动，并以第13军炮兵予以全力支援，本来是可以使我们处于十分不利地位。英国人却偏偏让重坦克在光天化日之下大摇大摆地开上来，成了我们反坦克炮的绝好目标。它们在地雷场一停下来，就被我轻而易举地击毁了。从战术观点来看，这是作战中最荒谬的一种冲击方法。
　　中午，情况已明，英军进攻受挫，进攻部队遭受严重损失。隆美尔可绝不是那种满足于消极防御的人。那天下午，他以全力发动了一次非常漂亮的反击。在第21装甲师的东南攻击塔马尔井的同时，第15装甲师通过哈马特井附近地雷场的通路，攻击防守阿斯拉格岭的部队的侧后。隆美尔随南翼进攻部队前进，这支部队歼灭了英军派出担任侧卫的一个营，并袭击了米塞维和布里格斯两将军的联合指挥部 [ 注：英军的左翼由科恩沃尔轻型步兵师的第1“杜克”旅掩护，该旅既无坦克，也无炮兵支援。 ] 。德国空军猛烈轰炸骑士桥据点以西地域，使敌军更加混乱。
　　 6月5日夜，我们对阿斯拉格岭的印度第10旅，北面的第22装甲旅的支援群，及其后面的4个野战炮兵团构成了合围。英军的唯一希望，就是以第2、第4和第22装甲旅实施强有力的反冲击，但他们并没有这样作。根据英军方面的材料证实，他们的坦克在6月6日是按照互相矛盾的命令进退的，但对我军在阿斯拉格岭附近的行动并无妨碍。印度第10旅和英军炮兵进行了顽抗，但在日终时，仅非洲军俘敌3100人，缴获火炮96门，反坦克火炮37门。印度第10旅被歼，印度第9旅也基本上垮台了，敌军损失坦克100余辆，4个野战炮兵团也彻底垮了。
　　隆美尔尽管已经取得了如此辉煌的胜利，还是决定在由“釜”地突围以前消灭比尔哈凯姆之敌，以彻底歼灭第8集团军。第15装甲师于6月8日派出一支强有力的部队，向南开进，去支援第90轻装师和“的里雅斯特”师，这两个师因遇法军猛烈抵抗而进展缓慢。6月9日，重型“斯图卡”轰炸机为第15装甲师的步兵的进攻铺平了道路。步兵们夺占了控制法军主阵地的186高地。6月10日夜，法军被迫撤出阵地。一些英军军官硬是说，法军的士气衰落。实际上在沙漠战的整个过程中，我们还没有遇到过比这更英勇、更坚决的防御军队。
　　这时，向骑士桥-阿德姆地域进攻的道路已经打通了。

骑士桥战斗
　　尽管隆美尔在“釜”地给敌以痛击，但在兵力上看，里奇仍占优势。英国人认为，这场战斗他们还远远没有输掉。有地雷场掩护的防线已经延伸到“釜”地以北。第201警卫旅牢牢地坚守着骑士桥据点，印度第29旅则固守阿德姆阵地。6月11日，里奇仍然拥有250辆巡洋坦克和80辆步兵坦克；而非洲军只有160辆坦克，“阿里埃特”师和“的里雅斯特”师约有70辆坦克。我们的步兵在战斗中受到很大损失，第90轻装师已减员到1000人。英军仍然有能力阻挡隆美尔，并随之不断加强兵力。英军的轻装部队和装甲车已经在攻击我贾扎拉地雷场以西的交通线，而且在袭击我补给品运输队方面取得了很大战果。
　　隆美尔的计划是这样的：当第21装甲师从北面攻打“釜”地周围的英军阵地时，第15装甲师则转向东北直取阿德姆。右翼有第90轻装师，左翼为“的里雅斯特”师。这个计划，实际上是5月27日原计划的翻版。假如英军指挥不犯严重错误，这个计划是不会成功的。
　　 6月11日下午部队开始行动。天黑时，第15装甲师到达纳杜特-盖绍斯地域。第90轻装师和两个装甲侦察部队进至阿德姆据点以南一带。我们的无线电侦听队(这是隆美尔取胜的非常重要的因素)报称，“第4装甲旅没有执行向东南进攻的任务”。 [ 注：事实是，第7装甲师师长米塞维将军要将全师(第2和第4装甲旅)集中于古比井，以便攻击开进的德军的翼侧。 ] 隆美尔听到英军走了这一步，当时很高兴，于是便令第15装甲师在6月12日转入防御，而第21装甲师则向骑士桥据点以南推进，攻打英军装甲部队的后方。
　　 6月12日的战斗进展是缓慢的。第15装甲师在准备抗击英军的冲击。英军第2和第4装甲旅正在等待明确的命令 [ 注：当时，米塞维将军和他的两个旅长之间展开了激烈的争论。米塞维要向古比井开进，两个旅长却反对这样作(见阿加-哈米尔顿著《沙漠地的危机》)。米塞维决定回指挥部与里奇商议，正值我第90轻装师向阿德姆据点以北开进，米塞维险些被俘。他不得不兜个大圈子，结果使英军失掉了指挥。 ] 。终于，尼林将军命令第15装甲师先发起进攻。这时，我们的反坦克炮利用风沙四起的时机，以火力有效地打击了英军的坦克。中午，隆美尔认为时机已经成熟，即令第21装甲师前出，攻击第7装甲师暴露的一翼。这一行动立见成效。不久，我们的无线电侦听队报称，英军坦克在“呼救”。
　　第22装甲旅从北面向前推进，以援救友邻。该旅在我第21装甲师和“的里雅斯特”师的打击下遭受重创。第2和第4装甲旅根本招架不住我两个装甲师的重压，第4装甲旅一开始退却就溃不成军。黄昏时，早已被赶过了雷姆岭。第2和第22装甲旅在我装甲师的不断打击下，退向骑士桥据点，激战一直持续到天黑。在6月12日的战斗中，英军损失了120辆坦克，贾扎拉战役胜负已定。
　　 6月13日，我两个装甲师向莱格岭进攻。该岭由敌侦察警戒部队防守，并有南非军的野战炮和反坦克炮支援。我们粉碎了敌军的顽抗，拿下了莱格岭，来援的英军坦克无力的反击也被击退。骑士桥据点这时已被孤立起来，英军警卫旅于6月13日夜突围逃走。

图19 1942年6月11日晚的情况
　　 6月14日早晨，里奇承认，这场战斗已经打输了，决定放弃贾扎拉防线。隆美尔在得知英军退却以前，还在命令非洲军向巴尔比亚公路冲击，并切断贾扎拉防线各师的退路。这一天，在埃卢特-塔马尔附近展开了激战，南非军和英军步兵 [ 注：南非第1师的一个混成营和英军第1“伍斯特”旅。 ] 在剩下来的坦克支援下，阻止了我军前进，直到黄昏。这时急于夺占布阿马亚的第15装甲师已开始突破。天黑下来之后，南非第1师开始撤退。
　　 14日，我侦察飞机报称，在巴尔比亚公路上车辆很多，一派仓惶撤退的景象。为了尽快地前出到滨海公路 [ 注：6月14日，隆美尔的大部支援飞机都用来攻击马耳他船队，因此，对退却的南非第1师没有进行有效的空中袭击。 ] ，隆美尔急令非洲军连夜冲下高地，切断南非军的退路，但他的命令没有得到认真的执行。因为非洲军经过3个星期的激战，到了山穷水尽的地步，已经无法把士兵动员起来。6月15日早晨，第15装甲师下了高地，截住了南非第1师的后卫，然而师的主力却溜掉了。英军第50师的大部都突破了意大利军的防线，从比尔哈凯姆的南翼绕过，进至国境一线。
　　在回顾6月11-15日的作战行动时，令人惊奇的是，在夺占比尔哈凯姆以后，隆美尔基本上又恢复了他原来的计划——宽正面向前推进，其右翼指向阿德姆。但是和先前一样，没有达到预期目的，没有构成对贾扎拉防线守军的合围，原因是部队的进攻正面太宽。第90轻装师由于力量薄弱不能夺占阿德姆据点，同时也没有力量在关键时刻去支援非洲军。英军坦克部队于6月12日败退以后，非洲军受命向北突击，切断巴尔比亚公路，意大利第20军则奉命在骑士桥以南执行辅助的掩护任务。如果能够把德、意军的全部5个装甲和摩托化师用于向巴尔比亚公路实施突击，就会防止贾扎拉守军主力的逃脱。然而，非洲军经3个星期的鏖战，已不能独自去完成受领的任务。
　　 6月15日晨，隆美尔令第21装甲师向阿德姆进攻，并支援第90轻装师战斗。我们打赢了贾扎拉战斗，第8集团军的主力全部撤到了国境线。下一步该攻打托卜鲁克了。看来，里奇要坚守这座要塞。隆美尔决定不给第8集团军调整部署的喘息时机，他决定先攻甘布特，孤立托卜鲁克，尔后再以强攻夺取托卜鲁克。他一生中最大的一次胜利即将来临。