末日潜艇——深海电鲨二战德国U-XXI型潜艇

永远奋斗

末日潜艇——深海电鲨

二战德国U-XXI型潜艇

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1940年初德国海军开始研究以过氧化氢為动力源的瓦尔特涡轮发动机推进的水中高速潜艇，并製造了4艘XVIIA型和3艘XVIIB型实验艇，试验时水中速度高达25节，但由於瓦尔特涡轮发动机技术不过关，就没有再及早实用潜艇。但两种潜艇的有关技术很快应用在两种新型的柴油动力的水中高速艇上，最后演变成U-XXI型潜艇。

U-XXI型是大战末期最新锐的一型，使用了很多当时来说极為尖端的科技，包括流线型指挥塔船体、高效率的柴一电动力主机、双重耐压艇壳、二艇壳、修诺肯呼吸管及主被动声纳等。

U-XXI型比原先的几种U型潜艇拥有更良好的设施，甚至连食物的冷藏系统及士兵洗操的设施也要比原先的几种U型潜艇好得多。它使用了最新的液压系统使它上鱼雷的速度要快很多。更可怕的一点是它可以极為寧静地在海底以5节航行，以里面的电力可供U-XXI型潜艇行驶2至3日，这可要比一般潜艇多很多倍。

U-XXI型潜艇在1943至1945年之间製造，总共建造了118艘。其中只有1艘U-2511成功在二次大战未开始埶行巡逻任务。其他大部分U-XXI型潜艇都在战后被盟军接收了。

U-XXI型的水面排水量约1,620吨，水下则為1,820吨。战后苏联潜舰设计受德国影响甚深，甚至如阿尔发级、最新锐的鯊鱼级等都还见得到这种长型的指挥塔。U-XXI型可说是二次大战最优秀的潜艇。U-XXI型运用了较流线的设计，是近代潜艇的先驱。德国潜艇的通商破坏战是盟军大西洋运输线的严重威胁，如果开战初期德国能投注较多资源在新式远洋U艇的建造上，盟军的补给及对欧陆的反攻也许不会那麼顺利，战局也许会改观也未可知。

德国U-XXI型潜艇参数：

乘员 57 人
艇长 76.7 米
水面最高航速 15.6 节
水下最高航速 16.8 节
水上航程 15500 海里/10节航速
水下航程 56 海里/4节航速
设计下潜深度 500 米
鱼雷发射管数量 6具（艇首4具/艇尾2具）
鱼雷总数 24枚
武备 4 x 20 mm 机枪
产量 119 艘

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二战德国U-XXI型潜艇设计图

    生产出来的119艘潜艇中，有113艘投入了使用。大战爆发之前，Walter和Germania Werft博士致力于一项通过对海水进行氧化处理以使潜艇发动机可以不依赖空气中的氧气工作的课题研究，这样一来潜艇就不需要频繁浮出水面。在实验艇XVII和XVIII建造完成后，许多项目都得以完成。然而该艇仍然得不到批量生产，事实上，三个重大缺陷已经暴露出来：

一艘XVIII型潜艇的造价，可建两艘VIIC型潜艇
对储水箱的性能所做的改进设计耗费太大
为了得到足够这些潜艇使用的氧化海水，需要做燃料的更新生产。

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留在港的部分XXI级潜艇

　　于是实验艇XVIII转而使用柴油发动机，这就产生了XXI型潜艇——在当时仍属先进的潜艇。它具备在那个时代显得极为惊人的水下航速，其精良的装备使得该艇可以无须接近海面即可发现并攻击目标。此外，它的鱼雷水压装填系统可在12分钟内装填6枚鱼雷！而在一艘典型的VIIC型潜艇上，需要10到20分钟才能装填一枚鱼雷。该型潜艇的另一个新颖之处在于它的建造方式，整个艇体分为9段在不同的工厂建造，然后在3个船坞内进行最后的合并总装，这样一来极大的缩短了建造周期。但是VII型潜艇的出现太晚了，它无法改变历史。该型艇首艇于1944年5月12日下水，6月27日正式服役。两艘XXI型潜艇被派往加勒比海执行任务：Schnee的U-2511号与Manseck的U-3001号艇。其中U - 2511号曾于1945年5月4日成功接近英国皇家海军诺福克号(HMS Norfolk)驱逐舰至500米处，而后者丝毫没能觉察.但因为数小时前该艇刚刚接到德国投降的消息,故而未作攻击.战争结束后，这两艘XXI型潜艇得以返回母港。

永远奋斗

邓尼茨
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再来一张
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thorongil

一个潜艇出身的人都能成为海军司令，实在是德国海军的悲哀

iron duke

原帖由 永远奋斗 于 2008-10-28 12:49 发表
但是VII型潜艇的出现太晚了，它无法改变历史。该型艇首艇于1944年5月12日下水，6月27日正式服役。两艘XXI型潜艇被派往加勒比海执行任务：Schnee的U-2511号与Manseck的U-3001号艇。

Helmut Manseck没带过U-3001吧。U-3001的艇长是Hans Vogel，1945年4月后Wilhelm Peters。也没参加过战斗巡逻。
按U-2511的巡逻记录也不会去过加勒比海。最长航行时间就7天，是从基尔港到挪威。
http://www.uboat.net/men/commanders/783.html
http://www.uboat.net/boats/u3001.htm
http://www.uboat.net/boats/patrols/u2511.html

[ 本帖最后由 iron duke 于 2008-10-28 22:45 编辑 ]

朔风

原帖由 iron duke 于 2008-10-28 17:24 发表

Helmut Manseck没带过U-3001吧。U-3001的艇长是Hans Vogel，1945年4月后Wilhelm Peters。也没参加过战斗巡逻。
按U-2511的巡逻记录也不会去过加勒比海。最长航行时间就7天，是从基尔港到挪威。
http://www.uboat ...

的确，U-2511没去过加勒比海，虽然它最后一次巡逻的目的地是加勒比海，然而出港当天正好是希特勒自杀那天，仅航行4天就收到了停战命令。不过这艘U艇接近诺福克号500米仍未被声纳探知估计是属实的。
http://www.uboat.net/boats/u2511.htm

On the evening of 30 April, coinciding with Hitler's death in Berlin, U-2511set out from Bergen for her first and last patrol. The crew servedunder very experienced U-boat officers like Korvkpt. Adalbert Schnee (Oak Leaves), the former very successful commander of U-201and afterward for two years one of Dönitz's closest staff members. Onboard was also one of those rare LI's who had received the KnightsCross, Korvkpt. (Ing) Gerd Suhren, Teddy Suhren's brother.
The destination for that patrol was to be the Caribbean, where the boat would be tested under all conditions. On 1 May, U-2511 made first enemy contact.  Three days later, on 4 May, Adalbert Schnee received the cease-fire order. A few hours later U-2511made contact with the British cruiser HMS Norfolk among some otherBritish warships. The boat approached to within 500 meters of theBritish warship without any sonar contact from the enemy destroyers.

朔风

原帖由 thorongil 于 2008-10-28 17:04 发表
一个潜艇出身的人都能成为海军司令，实在是德国海军的悲哀

当时德国也是没办法，水面舰队实力不济，根本不够资格去与英国进行海上决战。加上意大利人的舰队或许还可以打一打，然而如果算上法国舰队那优势又没了。40年后虽然德国占领了法国，但法国海军在很短时间内名存实亡了，中立的中立，被击沉的被击沉...德国水面舰队只是多增了一艘破交用战列舰，但这类袭击舰的战绩一直差强人意，于是希特勒意识到与英国在水面上斗是毫无胜算的，依靠无限制潜艇战反倒是有些胜算。

当然，我个人也不太赞同这种海军策略，以潜艇为主的的海军连海军最基本的战略职责也无法完成，无法控制海权的国家在战略上是被动的，二战充分证明了这一点。德国的潜艇可以在大西洋击沉英国的商船，却无法在地中海战场帮助陆军取胜，而英国在水面舰队的屏护下将物资源源不断的送往北非战场，这是一条德军永远无法切断的海上补给线。其实具有水面海权的海军本身就能对抗来自水下的威胁，而只有水下海军的国家永远夺取不了水面的海权。不过对于当时德国来讲，除了U艇也别无其余战胜英国的方法，水面袭击舰的表现还不如U艇。

[ 本帖最后由 朔风 于 2008-10-29 07:59 编辑 ]

ViveI'empereur

一战时德国海军倒是很强大，可惜由于地理限制的原因，基本成了困守海港的摆设。
二战时德国海军的地理条件到很好，可惜海军的水面部队过于弱小，干脆没发挥出很大的作用。
无论是一战还是二战，无奈的德国海军最终都选择了无限制潜艇战来对付英国，但也都失败。
想打败英国，还真不是一件容易的事情

白星逐日

话说IJN1940年的试验潜艇也达到了25节吧？

朔风

原帖由 白星逐日 于 2008-10-29 19:32 发表
话说IJN1940年的试验潜艇也达到了25节吧？

日本的战斗型重型潜艇居多，体积吨位要高于德国潜艇，可以多装动力装置来达到很大的功率，但同时因为体积问题隐蔽性差，下潜速度也慢，主要是执行攻击敌舰队目标，辅助本舰队作战等任务用的。这个设计思路不适用于德国那种重视生存力与数量，为无限制潜艇战而制造的潜艇。XXI型潜艇是能够保证绝佳隐蔽性的同时拥有高航速，可以说很有技术含量的产品。

另外，日本二战潜艇有水面达到25节的吗？我估计日本那种重型潜艇能够跑到22节就不错了。