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楼主: 永远奋斗

[转贴] 中国现役军机全集!(已完成)

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发表于 2009-1-6 08:14:31 | 显示全部楼层
原帖由 永远奋斗 于 2009-1-5 23:04 发表
我现在是挑亚东的精华贴来转,可怎么老是这样 亚东。。。。。


我一直存有疑虑,在亚东,转贴是不是并不特别注明啊?
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发表于 2009-1-6 09:31:27 | 显示全部楼层
可能是亚东这方面管理的相对比较宽松一些吧,不过问出处...不过转到中拿就是另一回事了,在中拿转贴是要注明出处的,所以麻烦奋斗兄弟了,另外简单编辑一下格式也不算难事,否则版面看起来会比较乱。
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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:35:33 | 显示全部楼层
三、歼七型; y. l) k) s0 R' t9 H

战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。
  我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。 + D" Z3 |8 W" c. L- W
   ' x' I! O" O( k
  1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。 ) `& z/ ^9 B- G; M


6 n  f+ D. E2 e3 I% ]4 w/ }
  
  歼-7基型装有1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节。发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机,推力38.245千牛,加力56.388千牛。涡喷-7是黎明发动机制造公司于1963年按前苏联Р11-Ф-300发动机开始仿制的,1966年12月国家验收,1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制,1970年开始批量生产。首翻期为100小时,总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。在使用初期出现了不少影响可靠性、耐久性与维修性的结构问题,通过改变结构、更换材料和改进工艺,基本排除故障。改进包括,新工艺制造的涡轮叶片和部分重要零部件,加力燃烧室和压缩器则重新设计。后期的涡喷-7的涡轮叶片从31片减少到24片,更大地提高了可靠性,减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。
  
  歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。 7 V; e) _( J4 }$ w/ T0 p
& u8 r) z% E" {

歼-7基本型性能:
F   , y9 s9 w9 Y% M0 u* m. x! i
  翼展7.15米 % w6 s( N* H( a' [1 |
  机长13.945米 ) m5 x0 G- [7 n# h/ {
  机高4.103米 * O+ L" V* [) B8 J1 B
  机翼面积23平方米
  机翼后掠角57度
  实用升限17500米
  正常起飞重量7370千克
  正常着陆重量5480千克
  机内燃油2080千克 6 W- w, ~' s7 \% Q* J. S8 y- E' P; J
  最大航程1480千米1530千米(带副油箱)
  最大平飞速度2177千米/小时 ; z5 A1 E8 V4 \2 Z5 e/ `8 V/ E8 y
  巡航速度970千米/小时
  失速速度215千米/小时 $ d4 G. W7 L, x+ C/ I; A3 Z. O
  起飞滑跑距离800~1000米
  着陆滑跑距离800~1000米 7 D% N8 ~/ n8 M
7 V" k0 I8 Y1 U- X0 U


[ 本帖最后由 永远奋斗 于 2009-1-6 12:51 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:38:52 | 显示全部楼层
四、歼八型
    歼-8歼击机(白天型),北约编号“长须鲸”。1969年7月5日,由尹玉焕驾驶成功进行了首次试飞。在1979年12月31日歼-8方才设计定型,一年后,飞机开始装备部队。进入80年代,由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现,歼-8逐渐被部队冷落,于87年停产。
  
  歼-8是我国在歼-7,即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机,其研制是为满足我国高空作战要求,沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是:突出高空高速性能,增大航程,提高爬升率和加强火力。相比歼-7,各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气,大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。
  尽管最初歼-8被定位为全天候高空高速截击型号,将作为国土防空的主力,但由于交流电、火控雷达进度跟不上,不得不先行装备直流电、测距器的白昼截击型。这就是我们所说的歼-8白天型。
  歼-8白天型还可使用配套的照相侦察吊舱,外挂于机身中线下方。内装两具KA-112A型长焦距照相机,可完成高空全景倾斜式可见光侦察摄影,与地面机动战术侦察设备组成一个完整的航空侦察系统。覆盖范围纵向3.5度,横向30度,工作高度9200到15000米。携带610米的EK3412型胶片,分辨率为56线对/毫米,可摄影550张。 6 n  A6 [4 @2 n7 S( C( Z

  L+ R& @2 @, |2 u

L歼-8I歼击机(全天候型)的研制也历尽坎坷。六0一所于1978年2月发出歼-8I飞机全部生产图,由沈阳飞机公司(原沈阳飞机厂)试制。1980年5月总装完成首架飞机。6月25日原型机地面准备试车发生重大事故。沈阳飞机公司赶工装配了全新的一架歼-8I,1982年4月24日首飞。10月第二架歼-8I上天。1983年7月完成全机静力破坏试验,85年7月27日,航定委正式批准歼-8I设计定型。 1 I2 y4 I9 R: g8 z$ v
     _) _) t6 h7 Q$ S3 E
  装备后随着部分新系统的研制成功,所有歼-8都改进为歼-8I型,又称歼-8全天候。与白天型相比,主要改进有:安装歼雷-7甲改(JL-7AG)型火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等十一项电子设备;舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计;武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹、4组火箭。后进一步加装了霹雳-5乙导弹。
   5 ^$ x. E8 k1 e6 Y: H2 U
  歼-8和歼-8I飞机的研制成功,标志着中国自行设计的歼击机达到了一个新水平。
  歼-8和歼-8I装备了空军和海军,产量不大。

, G: \: E2 j) [
机长:21.52米
 翼展:9.34米 & @) G6 M- j7 k4 F5 d
  
  机高:5.41米 7 ]) C- e% r: M5 s% X3 P! _( `
  
  机翼面积:42.19平方米 . o8 q6 u3 S% B" z! i- H8 q, r  s
   - Z) z- L( y5 f& {( z4 P. \
  空重:9826千克正常起飞重量:13850千克 1 i- D+ t" X; c
   2 I0 }& ]8 V4 M" q6 Y- o
  
  升限:20500米爬升率:200米/秒 & x7 H7 ~' A/ V
   ( p6 k& |; r# j( [5 q& R2 _
  最大航程:2000公里作战半径:600公里
 
    动力装置:2台WP-7,单台推力6000公斤
   * U/ c4 }1 N& q& d
  机载武器:23毫米双联机炮2门;5个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。 9 L2 o. v+ M* i
    ' A: w& Q3 q# F9 E. }
  k  B( {3 U) s0 r

0 }% D( l; z* y2 {
$ h* H! _2 R4 ?; z
4 c+ u) G2 @" e' ]) R! e3 l3 N* B8 z
( R& R1 C; _1 w4 q. U
歼八二M型 5 {. h! H7 x" p/ {
    中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司为了更有效的发掘歼-8Ⅱ的潜力,打开外销渠道,独自出资研制了歼-8ⅡM。配备了功能齐全、性能优异的脉冲多普勒火控雷达,能对空中多个目标进行精确定位和跟踪,可制导中程拦射导弹和发射后不管导弹,实现单目标或双目标攻击;并具有精确对地、对海攻击能力,可制导空对舰导弹、激光制导炸弹等多种威力强大的武器,有效地提高了飞机的综合作战能力。
  对比原型,歼-8ⅡM的技术水平有了大幅度的飞跃,其突出的标志是:先进的火力控制系统:歼-8ⅡM使用了俄罗斯ZHUK(即“甲虫”,)火控雷达,还采用了GPS导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等。据称ZHUK雷达的搜索距离为80千米,跟踪距离50千米,具有多种工作模式和下视能力,可同时跟踪10个目标,攻击其中2个目标。火控系统采用1553B总线连接。该机可使用俄罗斯R-27半主动雷达制导导弹,这是公开展示的第一种具有中距作战能力的歼-8Ⅱ系列歼击机。歼-8ⅡM采用两台涡喷-13B发动机,加力推力68.670千牛(7007千克),使全机推重比达到0.981。
  歼-8ⅡM遇到的最大问题,是其性能在国际市场上不具备强大竞争力。 * h& }4 X. s5 s& H7 X+ Q1 k
机长:21.389m最大使用M数:2.2
  翼展:9.344m正常起飞重量:15288kg
  机高:5.410m最大起飞重量:18879kg ' n" g* b: }7 b" L7 v
  机翼面积:42.2平方米正常载油量:4200kg ( P1 ^0 n! N$ V/ n
  飞机空重:10371kg发动机静推力:2X68.67KN ; I0 _0 q# i. ~( a5 x1 ~
  升限:18km
     爬升率:(H=1km,M=0.9)224m/s
  (H=5km,M=0.9)160m/s 8 }! O0 ~3 o3 f4 r8 {/ J
  定常盘旋过载:(H=1km,M=0.9)6.9g $ s, K" C9 F2 s+ F+ b
  (H=5km,M=0.9)4.7g   A) y4 X# A  o- N$ b; I+ [
  水平加速时间:(H=1km,M=0.7~1.0)21s
 (H=5km,M=O.6~1.25)55s
  最大航程:1900km
  作战半径:800km
  离地速度:(加力状态)330km/h
  接地速度300km/h   G. t. w. p: a) y
  着陆滑跑距离:(放阻力伞、刹车)900m
  武器:前机身下方配有23-3型双管火炮一门,备弹200发。 * D; i$ J  ]  C/ \
  全机7个外挂点,可配备红外格斗弹;中距拦射弹;发射后不管弹;空对舰导弹;火箭弹;各种航空炸弹,包括激光制导炸弹等。 ( Z' i7 r7 V; \% s, F8 Y9 {* O

歼八二D型 9 c, }7 Q% t5 k( Y. [
    歼-8ⅡD型是歼-8Ⅱ系列的空中加油型,加装固定空中加油管。首次公开亮相是在建国50周年阅兵上,当时两架D型机跟随在轰油-6型加油机后方越过天安门广场上空。歼-8D飞机是在歼-8Ⅱ基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。
     该型机的机载设备有了一定的改进:加装了563B惯导,JD-3II塔康,改善了导航性能;换装J8IIHK-13E平显,并与惯导、塔康、定向仪等交联,实现了综合显示;加装了RKL800A组合电子对抗系统;换装了YX5飞行员供氧系统;换装了HTY-4A救生系统,可实现零高度,0-1100千米/小时速度的安全救生。但是,最为关键的超视距空战能力,仍没有本质的改善,很多方面也不如原本的歼-8Ⅲ。歼-8D可通过空中加油增加航程和续航时间,可执行远距离或留空时间长的作战任务。歼-8D有两种武器配置,一是空对空拦截作战类型:翼下位于中间的2个挂架挂2枚霹雳-11半主动中距空空导弹,内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8或PL-5B格斗导弹,机身下的挂架可挂1个副油箱。二是空对地作战:机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹,翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹,翼下外侧的2个挂架挂2个HF“火发”系列火箭发射器。该型号从96年起陆续装备了空军及海军航空兵部队。 7 r7 c5 f" M. h2 E9 O9 V


[ 本帖最后由 永远奋斗 于 2009-1-6 12:55 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:40:30 | 显示全部楼层
五、歼十型) Y+ |) x" r% _  E' H" U% m7 j
歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机,十几年来,人们始终保持着对它的高度关注,盼望着这种国产第三代战斗机早日服役,使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道,歼-10是在1985年前后开始正式研制的,一开始便雄心勃勃,“10号机”计划非常庞大,从涡轮风扇发动机到机载火控雷达,一切都从零开始准备。后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展,军方不断对性能提出新要求,飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍,当歼-10A首飞时,他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露,最早的歼-10,也称“老歼-10”,在上世纪六七十年代就开始研制了,是一种变后掠翼战斗机,后来因为我国缺乏这方面的技术基础,不得不中途取消。而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时,美国军方声称,他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为,歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局,外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年,美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。从此,歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。
& p+ D" {! w5 V

据西方权威军事专家分析,中国的歼-10战机采用了大量先进技术,可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一,其任务将主要是配合中国空军其他战斗机,执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为,歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机,造型及材质新颖,空中隐蔽性好,可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外,歼-10还可作间歇性超音速巡航,具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说,中国歼-10战机的发动机具有很大的推力,不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升,而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等;同时,足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析,歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备,总体来说是中国自己研制的战机,达到了相当的先进程度。 2 P: s" m! w( B6 U: Q' u
   ) ]- A  s6 J6 F) j* M$ m
  日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响,其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似,都采用了较大面积的前翼,并且前翼和主翼相距很近,形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样,采用了当今最先进的四余度电传*纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片,歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度~45度之间,而“幻狮”是54度,这些反映出歼-10更突出低中速机动性能,即强调近距格斗、突出争夺制空权。在机体设计上,歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计,利于隐形和提高内部油箱的容量,进气道位于机腹部,其中有一进气锥,这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。 1 J+ Z# T0 Q6 z/ \
: D1 I% c0 y3 @- G; t. K7 T' X

k# X* K' T+ H, s0 i  u4 l
据《简氏防务周刊》报道,单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右,采用国产火控雷达,可边跟踪边扫描20个目标,并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言,歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道,歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测,歼-10战机最大起飞重量在18吨左右,载弹量7吨以上,相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的,表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。 . ?4 M/ r, [! ]: w/ P5 d
   8 x0 T0 P1 T; Q, v! Z% J" G
  就作战性能而言,J-10A基本达到了第三代战斗机的要求:J-10A拥有11个外挂,可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱;座舱拥有三个大型中视多功能显示器;从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力,以贯彻攻防兼备的作战思想。
l' K. S
机长:14.57米
  机高:4.78米 ' Q  \' y2 `- X' C3 q4 P7 B
  翼展:8.78米 8 n, t; i' t9 e$ X/ e
  最大起飞重量:19,277千克
 发动机:1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 ( ]8 j/ y- V  [6 D, a
  最大推力:112.6千牛(AL-31FN) 8 |. q/ Z5 B' [' o: t
  最大过载:7G(持续)/10G(瞬时)
  最大速度2.0马赫 & F& }7 N2 y3 Y
  最大升限18000米 ( P1 j% O9 N: ~$ J
  作战半径1100公里
  最大航程2500公里 9 ]/ V- e) }0 S' _2 K( Q
  最大起飞重量19277公斤 % z1 y2 E' c$ K
  载弹量7000公斤
  (估计数据)4 a$ d( v5 P' e5 t% w  e) X# }9 i

[ 本帖最后由 永远奋斗 于 2009-1-6 12:55 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:42:14 | 显示全部楼层
乱码没有了吧?图应该有了吧?
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发表于 2009-1-6 12:48:27 | 显示全部楼层
图还是没有耶
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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:56:26 | 显示全部楼层

回复 17# 的帖子

现在呢?
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发表于 2009-1-6 15:57:18 | 显示全部楼层
图有了~:)
歼5对我来说是最熟悉的了,小时候总是吵着花1块钱去楼下公园爬飞机 o(∩_∩)o
说歼10可以对海打击觉得还是言过其实,载油量还是中国自造飞机的问题。另外还是抹不去仿制的影子
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发表于 2009-1-6 16:19:13 | 显示全部楼层
转帖问题可以灵活处置,军情其实都是转着传播的,原帖只要不涉及出版和盈利问题就属于共享内容。亚东有自己的标准,可以理解。
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