四、歼八型
歼-8歼击机（白天型），北约编号“长须鲸”。1969年7月5日，由尹玉焕驾驶成功进行了首次试飞。在1979年12月31日歼-8方才设计定型，一年后，飞机开始装备部队。进入80年代，由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现，歼-8逐渐被部队冷落，于87年停产。
歼-8是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，其研制是为满足我国高空作战要求，沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。相比歼-7，各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。
尽管最初歼-8被定位为全天候高空高速截击型号，将作为国土防空的主力，但由于交流电、火控雷达进度跟不上，不得不先行装备直流电、测距器的白昼截击型。这就是我们所说的歼-8白天型。
歼-8白天型还可使用配套的照相侦察吊舱，外挂于机身中线下方。内装两具KA-112A型长焦距照相机，可完成高空全景倾斜式可见光侦察摄影，与地面机动战术侦察设备组成一个完整的航空侦察系统。覆盖范围纵向3.5度，横向30度，工作高度9200到15000米。携带610米的EK3412型胶片，分辨率为56线对/毫米，可摄影550张。 6 n A6 [4 @2 n7 S( C( Z
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L歼-8I歼击机（全天候型）的研制也历尽坎坷。六0一所于1978年2月发出歼-8I飞机全部生产图，由沈阳飞机公司(原沈阳飞机厂)试制。1980年5月总装完成首架飞机。6月25日原型机地面准备试车发生重大事故。沈阳飞机公司赶工装配了全新的一架歼-8I，1982年4月24日首飞。10月第二架歼-8I上天。1983年7月完成全机静力破坏试验，85年7月27日，航定委正式批准歼-8I设计定型。 1 I2 y4 I9 R: g8 z$ v
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装备后随着部分新系统的研制成功，所有歼-8都改进为歼-8I型，又称歼-8全天候。与白天型相比，主要改进有：安装歼雷-7甲改（JL-7AG）型火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等十一项电子设备；舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹、4组火箭。后进一步加装了霹雳-5乙导弹。
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歼-8和歼-8I飞机的研制成功，标志着中国自行设计的歼击机达到了一个新水平。
歼-8和歼-8I装备了空军和海军，产量不大。
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机长：21.52米
翼展：9.34米 & @) G6 M- j7 k4 F5 d
机高：5.41米 7 ]) C- e% r: M5 s% X3 P! _( `
机翼面积：42.19平方米 . o8 q6 u3 S% B" z! i- H8 q, r s
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空重：9826千克正常起飞重量：13850千克 1 i- D+ t" X; c
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升限：20500米爬升率：200米/秒 & x7 H7 ~' A/ V
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最大航程：2000公里作战半径：600公里
动力装置：2台WP-7，单台推力6000公斤
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机载武器：23毫米双联机炮2门；5个挂架，可携带武器：PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。 9 L2 o. v+ M* i
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歼八二M型 5 {. h! H7 x" p/ {
中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司为了更有效的发掘歼-8Ⅱ的潜力，打开外销渠道，独自出资研制了歼-8ⅡM。配备了功能齐全、性能优异的脉冲多普勒火控雷达，能对空中多个目标进行精确定位和跟踪，可制导中程拦射导弹和发射后不管导弹，实现单目标或双目标攻击；并具有精确对地、对海攻击能力，可制导空对舰导弹、激光制导炸弹等多种威力强大的武器，有效地提高了飞机的综合作战能力。
对比原型，歼-8ⅡM的技术水平有了大幅度的飞跃，其突出的标志是：先进的火力控制系统：歼-8ⅡM使用了俄罗斯ZHUK(即“甲虫”，)火控雷达，还采用了GPS导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等。据称ZHUK雷达的搜索距离为80千米，跟踪距离50千米，具有多种工作模式和下视能力，可同时跟踪10个目标，攻击其中2个目标。火控系统采用1553B总线连接。该机可使用俄罗斯R-27半主动雷达制导导弹，这是公开展示的第一种具有中距作战能力的歼-8Ⅱ系列歼击机。歼-8ⅡM采用两台涡喷-13B发动机，加力推力68.670千牛(7007千克)，使全机推重比达到0.981。
歼-8ⅡM遇到的最大问题，是其性能在国际市场上不具备强大竞争力。 * h& }4 X. s5 s& H7 X+ Q1 k
机长：21.389m最大使用M数：2.2
翼展：9.344m正常起飞重量：15288kg
机高：5.410m最大起飞重量：18879kg ' n" g* b: }7 b" L7 v
机翼面积：42.2平方米正常载油量：4200kg ( P1 ^0 n! N$ V/ n
飞机空重：10371kg发动机静推力：2X68.67KN ; I0 _0 q# i. ~( a5 x1 ~
升限：18km
爬升率：（H＝1km，M＝0.9）224m/s
（H＝5km，M＝0.9）160m/s 8 }! O0 ~3 o3 f4 r8 {/ J
定常盘旋过载：（H=1km，M＝0.9）6.9g $ s, K" C9 F2 s+ F+ b
（H＝5km，M＝0.9）4.7g A) y4 X# A o- N$ b; I+ [
水平加速时间：（H＝1km，M＝0.7～1.0）21s
（H＝5km，M＝O.6～1.25）55s
最大航程：1900km
作战半径：800km
离地速度：（加力状态）330km/h
接地速度300km/h G. t. w. p: a) y
着陆滑跑距离：（放阻力伞、刹车）900m
武器：前机身下方配有23-3型双管火炮一门，备弹200发。 * D; i$ J ] C/ \
全机7个外挂点，可配备红外格斗弹；中距拦射弹；发射后不管弹；空对舰导弹；火箭弹；各种航空炸弹，包括激光制导炸弹等。 ( Z' i7 r7 V; \% s, F8 Y9 {* O
歼八二D型 9 c, }7 Q% t5 k( Y. [
歼-8ⅡD型是歼-8Ⅱ系列的空中加油型，加装固定空中加油管。首次公开亮相是在建国50周年阅兵上，当时两架D型机跟随在轰油-6型加油机后方越过天安门广场上空。歼-8D飞机是在歼-8Ⅱ基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。
该型机的机载设备有了一定的改进：加装了563B惯导，JD-3II塔康，改善了导航性能；换装J8IIHK-13E平显，并与惯导、塔康、定向仪等交联，实现了综合显示；加装了RKL800A组合电子对抗系统；换装了YX5飞行员供氧系统；换装了HTY-4A救生系统，可实现零高度，0-1100千米/小时速度的安全救生。但是，最为关键的超视距空战能力，仍没有本质的改善，很多方面也不如原本的歼-8Ⅲ。歼-8D可通过空中加油增加航程和续航时间，可执行远距离或留空时间长的作战任务。歼-8D有两种武器配置，一是空对空拦截作战类型：翼下位于中间的2个挂架挂2枚霹雳-11半主动中距空空导弹，内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8或PL-5B格斗导弹，机身下的挂架可挂1个副油箱。二是空对地作战：机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹，翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹，翼下外侧的2个挂架挂2个HF“火发”系列火箭发射器。该型号从96年起陆续装备了空军及海军航空兵部队。 7 r7 c5 f" M. h2 E9 O9 V
[ 本帖最后由 永远奋斗 于 2009-1-6 12:55 编辑 ] |
楼主: 永远奋斗
发表于 2009-1-6 08:14:31
亚东。。。。。 
楼主
o(∩_∩)o