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[翻译] A History of the Peninsular War 第一卷第二章

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发表于 2012-9-27 14:03:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-13 12:12 编辑

                                                                          第二章
              战场和参战军队


第一节    半岛的军事地理情况:山脉,河流和道路              3#
第二节    1808年的西班牙军队                                               20#
第三节    在半岛的法国军队                                                    34#
第四节    半岛战争中法国军队及其对手的战术                     45#

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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:14:07 | 显示全部楼层
在正文之前强烈建议大家参照这两张地图:

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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:15:17 | 显示全部楼层
                             
                                                                    第一节
                             西班牙半岛的军事地理情况:山脉、河流和交通
      在欧洲所有的地区中,伊比利亚半岛拥有最显著的分界线。它和法国完全分开,唯一相邻的便是宽广的山脉,这使得它比意大利半岛阿尔卑斯山的分界线还要清晰明显。因为阿尔卑斯山不是单一的一段山脉,而是由一组两层或三层平行的山脉组成的,其间有很多有争议的土地比如萨伏伊和蒂罗尔,而在西班牙和法国之间根本不存在这种土地方面的纷争。尽管在比利牛斯山东部山脚下的鲁西荣(Roussillon)直到1659年都是西班牙的领土,但那只是中世纪遗留下来的政治问题,毫无疑问从地理的角度鲁西荣是法国的领土,不属于伊比利亚半岛,因为作为分界线的山脉主体在鲁西荣的南边而不是北边。
    比利牛斯山尽管在高度上无法和阿尔卑斯山相比,也不像阿尔卑斯山那样极度陡峭不平,但依旧难以跨越,因为很少有人敢于挑战自然,在法国和西班牙之间开辟道路。在比斯开湾和地中海之间的山脉中只有两处地方交通还算容易,并且这两处在东部和西部的尽头,山脉同海洋相接的地方。在中间250英里的地方几乎没有可使车辆或者军队行进的通路,大部分都是紧紧用给骡马使用的小路,偶尔被走私者或者牧羊人使用。惟一一条在战争中使用的次要道路就是从阿拉贡的哈卡(Jaca)到贝阿恩(Béarn)的洛龙(Oloron),
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:15:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-8-16 18:30 编辑

并且这条路在战争中并不是经常使用,只有一次在1813年的著名战斗中,克劳塞尔(Clausel)的法军师在威灵顿面前逃跑,从山脚下翻上这条路,费点困难之后逃回法国。
      在战争期间被系统使用的道路就是在比利牛斯山两边靠近大海的地方。在东部有三条可供使用的道路从鲁西荣通向加泰罗尼亚。其中一条和海洋有一段距离,从佩皮尼昂(Perpignan)的悬崖蜿蜒至罗萨斯(Rosas)。这条路尽管在今天是铁路通过之处,但在1808年这不是三条路中最重要的。靠近内陆的地方有另外两条翻山越岭的道路,其中一条离海有10英里,另一条离海40英里。前者从贝勒加德(Bellegarde)到费加洛斯(Figueras),这条路在战争中用的最多,比到达罗萨斯的道路较少的暴露在英国海军的侵袭之下(佩皮尼昂至罗萨斯的海岸线路在一些地带可以被军舰炮轰,另外还被费加洛斯要塞封锁,但战争中西班牙对该要塞的占领仅仅维持了一小段时间)。后者从蒙特路易斯(Montlouis)到帕瑟达(Puycerda)和比奇(Vich)。相比之下处于内陆的蒙特路易斯—帕瑟达道路路况糟糕,穿过一连串的山谷,很少被法国人使用。如果这条路通往阿拉贡的低地那么会有很大的用处,但在山川中绕来绕去之后还是绕回了加泰罗尼亚海岸,同另外两条路会合于赫罗纳(Gerona)——一座事实上控制着进入西班牙东部每一条路的要塞。
      现在我们说完了进入加泰罗尼亚的三条道路,它们构成了通往伊比利亚半岛的后门,仅仅和从巴塞罗那巴伦西亚的海岸狭长地带保持着联系。这里没有直接通往西班牙心脏地带——卡斯提尔的道路,只是在一连串的兜圈之后通过莱里达(Lerida)进入阿拉贡。加泰罗尼亚和巴伦西亚巨大的山脉把它们和西班牙王国的主体部分分隔开来。
      西班牙王国真正的大门有比利牛斯山西部尽头的道路组成。在这里同样有三条道路,但这里和地中海一侧的道路有所不同,这里的道路打开两条完全独立的进入西班牙的道路,并非(像加泰罗尼亚的山路那样)通往同一个地点。

点评

"克劳塞尔"建议根据法语写法“Clauzel”译成“克洛泽尔”,帝国的后起之秀,被拿破仑誉为未来的四位元帅之一。(其他三位是富瓦将军、热拉尔将军、拉马克将军) http://fr.wikipedia.org/wiki/Bertrand_Clauzel   发表于 2012-9-28 20:31
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:16:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:32 编辑

所有这三条路都从加斯科尼南部的大要塞——巴约纳出发,第一条路在一些地方接近大海,在穿过毕达索阿河——在伊鲁恩(Irun)的法国和西班牙边界河流——之后几英里从圣塞巴斯蒂安左侧穿过,然后穿过一连串的山脉:首先来到维多利亚——在埃布罗盆地最重要的城镇——几英里过后穿过几条溪流,然后通过两条连续的山脉,从布尔戈斯来到马德里。这条路直接打开通往旧卡斯提尔和新卡斯提尔心脏地带的大门。另外两条路从巴约纳直接进入内陆,并不像前一条路那样有一段距离地挨着比斯开湾。后者翻过比利牛斯山,通过玛雅(Maya)山口,另一条路在20英里外更靠东的地方穿过著名的罗塞斯瓦勒斯(Roncesvalles)山口。这两条路在翻过山脉后在纳瓦拉的首府——帕佩伦那要塞会合。从这里入侵者可以选择很多道路,其中主要的两条是通过Logrono进入旧卡斯提尔和通过图德拉(Tudela)进入阿拉贡的道路。帕佩伦那和维多利亚一样处于西班牙的中心地带,都易受攻击。
      整个伊比利亚半岛,打一个大体合适的比方,就像一个所谓的“汤盘”,由中部的高地和平整的边缘组成。但这种比喻不是很严格,并且我们必须记住边缘地带平整不一,在有的地方(比如北部沿海地带和东南地带)非常狭窄,被通往大海的山嘴所分开。但大体来说,尤其是葡萄牙中部、安达卢西亚、穆尔西亚和巴伦西亚,这些地方都很平整富饶。如果我们研究北部沿海——比斯开,阿斯图里亚斯和加利西亚,我们就能清晰地分开富饶的半热带平原和高耸、多风、荒芜的高地。这些地带所有的财富几乎都在沿海的狭长地带,中心部分几乎都是无人居住、没有价值的地区。马德里就坐落在高原的正中心,这只是数学意义的中心,不是自然形成的中心。这是一个从16世纪开始人工建设的城市,被哈布斯堡王朝的君主作为政治中心。但尽管宫廷成员在此居住多时,这里从没有成为一个上流社会的城市。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:16:28 | 显示全部楼层
把马德里所有的不合格之处加起来之后,一位敏锐的观察家说马德里拥有:“撒哈拉的土地,卡尔库塔的太阳,爱丁堡的风和北极的寒冷”。尽管这里绝不是西班牙自然形成的首都,但这里军事上重要的意义在于这里向外发散西班牙的道路系统。看一眼地图就会知道,没有其他任何一个地方像这里一样能够控制通往各个省份如此多的道路主干线。因此,想要以各种手段对付占领此地的入侵者会变得非常困难。但入侵者不能因为占领首都而沾沾自喜,认为效果就像占领巴黎或柏林或维也纳那样。其余的省份不像其他国家那样对首都有着极高的依赖,失去巴黎的法国就像一个失去头颅的人,但对于安达卢西亚人和加利西亚人或者是加泰罗尼亚人来说,马德里被占领对他们没有这样使人麻醉的效果,他们对王室成员——马德里不过如此——没有什么感情。一个在塞维利亚或加的斯或在任何地方建立的政府都会很好的(或者不好的)向着当地发号施令。
      西班牙主要的地理环境特征和主要的政治情况由非常复杂的山脉系统组成。在这里,对于军事条件来说,河流几乎没有什么意义,但山脉却决定着一切。在大多数国家里河流是连接民族生存的纽带,河流会带来国内的交通联系,主要的道路几乎都沿着河流。但在西班牙,不管各种长度和宽度的溪流都没有什么用处。它们基本上都在很深的河床上流动,,水平面比周围地区都要低。汹涌的溪流总是夹杂着卷起的石块,或者拍打着沙滩。通常它们都在悬崖之间一英里接一英里地流动,无法达到边缘。在夏天的雨季它们会变成危险的激流,除了那些很宽的河会减缓流速变成很多小溪流。西班牙的河流总是用来分隔的障碍,不是交通线路。只在接近河口几英里的地区可以用来航行,比如德奥河可航行至葡萄牙边界的费纳达(Freneda),塔古斯河在好的季节可航行至阿布兰特,瓜达尔奎维尔河(Guadalquivir)河可航行至塞维利亚。其余的那些长长的河道即使是最小的小船都不可通行。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:16:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:34 编辑

西班牙的河流,简短地说,重要性不在于作为交通线,而在于作为障碍。它们组成许多好的防守地带,但在干旱的时期可能会有许多意想不到的渡口,在此之前也许是无法通行的深水区,这会变得很危险。像在塔拉维亚(Talavera)下游的塔古斯河与托罗(Toro)附近的德奥河在干旱季节都可以让整支军队穿过,把这些河流当做永久屏障的想法无疑是危险的。
      这里的山脉是真正需要以军事学的观点认真研究的。总的来说我们可以大致把伊比利亚半岛的地理系统(这里和比利牛斯山有很大不同)描述成一座从北到南延伸的山脉把卡斯提尔和阿拉贡分开,与此同时与之大体垂直的一系列平行山脉从西向东延伸。分隔阿拉贡和卡斯提尔的山脉没有一个名字,它们也不是连续的山脉,是许多互相分开的山脉系统,经常由巨大的缺口处分开,有时又变宽成为高高的台地。在其余山分布的核心地带,在新卡斯提尔、巴伦西亚之间,从瓜达尔拉哈拉(Guadalajara)到摩瑞拉(Morella)。这里是一系列混乱山区的聚集地,几乎没有穿过此地的道路。在北方阿拉贡方向,这些山渐渐消失在埃布罗平原,在南部这些山分开成为高耸的穆尔西亚高原,但在接近安达卢西亚边界的地方再次变得高大拥挤。
      这些山脉和高原组成了西班牙中部的分水岭,向西的河流有德奥河,塔古斯河,瓜迪亚纳河(Guadiana)和瓜达尔奎维尔河(Guadalquivir),向东流的河有苏卡河(Xucar)河和塞古拉河(Segura)。这些河流的流域和支流组成了伊比利亚半岛四分之三的水源。剩余的主要包括在巨大河谷中的埃布罗河(Ebro),这里很少被算在前面的河流系统内,并且这里也比较出名,被描绘成保卫半岛主要要塞的沟渠。从比利牛斯山西部区域开始,靠近比斯开湾的地方,该河斜线一样穿过西班牙,或多或少地平行于比利牛斯山,在加泰罗尼亚和巴伦西亚之间进入地中海。它比其余的西班牙河谷中的河流都要更低,更宽,也没有被在河道附近的山脉阻断或变窄。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:17:08 | 显示全部楼层
在埃布罗河之后,平行的一连串山脉把西班牙高原显著地分割开。阿特奇(Arteche)把这些山脉比作“石头的海洋”,时而高耸,时而低落,但都有凹凸不平的山峰,中间被深谷穿过。
      这些“波浪”的最北部是可以称作旧卡斯提尔山脉的地段,把埃布罗河盆地和杜罗河盆地分开。在一端该山于桑坦德(Santander)附近同比利牛斯山相连,另一端在索利亚(Soria)和卡拉塔德(Calatayud)附近曲折回旋,同更靠近半岛中心的山脉相连。这是西班牙中央高原最矮的一串山脉,有三条路穿过这些山脉,其中最重要的便是从维多利亚到布尔戈斯的道路。
      在位于东部的上述山脉和位于北部的卡塔布里安山脉之间便是旧卡斯提尔和里昂的大平原,西班牙君主制的早期中心,当时阿拉贡仍然是独立的国家,安达卢西亚依然在摩尔人手中。这里是一片重要的玉米产地,其间布满古老的城市比如布尔戈斯、帕伦西亚(Palencia)、巴利亚多德(Valladolid)、托罗(Toro)萨莫拉(Zamora)和萨拉曼卡。这里被称作Tierra de Campos(平坦的土地),同时也是西班牙北部的重要粮仓和最发达的地区和惟一拥有完善道路交通系统的地带。这里不像伊比利亚半岛多数省份那样有山脉把平原阻断,因此这里难于防守,极易被占领。一旦侵略者翻过分开平原和埃布罗河谷地的山脉,一直到阿斯图里亚斯、加利西亚和新卡斯提尔都没有任何阻断。整个平原由德奥河上游及其支流的流域组成,支流包括阿达哈(Adaja)、佩瑟加(Pisuerga)、艾斯拉(Esla)、托梅斯(Tormes)和其余一些河流。这些河流拥挤地流入葡萄牙,加利西亚和埃斯特马杜拉的尖嘴山脉位于南北两侧。从这里出发,穿过葡萄牙边境后的德奥河谷地,与其说是平原倒不如说是山隘。在波尔图和德奥河口以前的地区沿着河流两岸都有很多山脉。
      第二条山脉更加重要,也更加地有名。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:17:29 | 显示全部楼层
这条山脉把新旧卡斯提尔以及德奥河和塔古斯河分开。在该山的中部和西部有两条山脉,旁边有两条狭窄的谷地。在这两条谷地中有两条塔古斯河的支流——Zezere河和阿拉冈(Alagon)河平行的汇入塔古斯河。如果我们把这些山叫做新卡斯提尔山脉只不过是为了简便起见,西班牙人和葡萄牙人都没有称呼这些山脉的名字,在东部被称作埃伦山(Sierra de Ayllon),在马德里的部分被称作瓜达尔马(Guadarrama)山,这个名字曾经有一段时间成为整段山脉的名字。在马德里以西该山分成两部分,北边的称作加塔山(Sierra de Gata),南边的被称作格雷多斯山(Sierra de Gredos)。最终在葡萄牙境内加塔山被称作埃斯特拉山(Sierra da Estrella),南边与之平行的山脉被称作莫拉达尔山(Sierra dao Moradal)。因此,在塔古斯河与德奥河之间形成了一段宽广荒凉、布满高耸山丘的地带,可通行的道路都异常艰险。其中需要注意的几个地点是:1.索莫谢拉山口(Somosierra Pass),位于从北面的布尔戈斯通往马德里的道路上,这里非常出名,因为拿破仑1808年冬季于此地强袭成功(不顾所有的战争准则)。2.穿过瓜达尔马山的三组山口(彼此距离都在12英里以内)从北部抵达马德里,分别是:从巴利亚多德和塞戈维亚(Segovia);从阿斯托加(Astorga),托德西拉斯(Tordesillas)和阿尔巴洛(Arevalo);从萨拉曼卡经过阿维拉(Avila)。经过这三组山口之后又是一长段难以通行的山丘,直到平行于葡萄牙边境的大路。这条路从萨拉曼卡穿过阿拉冈谷地,是一段糟糕的道路,穿过荒凉的村落,但在战争的紧急时候都被法国军队和英国军队持续使用,因为他们必须把人员物资从德奥河带到塔古斯河。偶尔他们使用更糟糕的一条路,更加靠西部,从罗德里格城到阿尔坎塔拉。在更靠近葡萄牙边境的地方,我们还可以找到一条和后者平行的道路,从阿尔梅达(Almeida)经过瓜尔达(Guarda)到阿布兰特,也是一条困难重重的道路,但却几乎一直都在被使用。

点评

写的很全面了,不过不对照Google地图还是两眼摸黑。  发表于 2012-9-28 20:37
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:17:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:34 编辑

每当法国军队从萨拉曼卡向阿尔坎塔拉进军,威灵顿就相应地从阿尔梅达到阿布兰特。这条在Zezere盆地的道路并没有沿着河边较低的地区,反而是在山丘较高的地带。正如我们提到的那样,西班牙和葡萄牙的道路通常避开河岸地带,都是沿着附近的山坡。
在半岛上另一条巨大的山脉把荒凉沙漠化的塔古斯河上游谷地和更加荒无人烟的拉曼查(La Mancha)高原和瓜迪亚纳(Guadiana)盆地分隔开。在西班牙中部的所有地区中这里是居住人口最少的地方。在整个谷地中只有两个像样的城镇,分别是拉曼查的首付王室城(Ciudad Real)和接近葡萄牙边境的巴达霍斯(Badajoz)。在瓜迪亚纳以北的山脉首先被称为托莱多山脉,其次是瓜达卢佩山(Sierra de Guadalupe),再往葡萄牙方向的山被称作圣麦莫得山(Sierra de San Mamed)。和西班牙半岛上其他的山脉不同之处在于东部并没有和瓦伦西亚的山脉相连,而是成为高耸、单独的一块高原,上面有从马德里到穆里西亚和巴伦西亚的道路。在托莱多山脉附近道路稀少,事实上只有三条道路:1.经过圣文森特从托莱多到梅里达(Merida),这条路要穿过曲折盘旋的山峰地带;2.经过Truxillo从阿马亚兹(Almaraz)到梅里达,这是从塔古斯到瓜迪亚纳山最常用的一条路,但也是状况糟糕,倾斜陡峭;3.从阿尔坎塔拉经过Albuquerque到巴达霍斯,这是一条和葡萄牙国境线平行的糟糕道路,和从萨拉曼卡到阿尔坎塔拉的那条路差不多。
      离开荒凉的瓜迪亚纳平原向南进发,我们来到了极其重要的西班牙中央高原南部的地带。离开众多山峰之后前面没有什么高原了,摆在面前的是亚热带的安达卢西亚平原,西班牙最富饶的地带。在富饶的瓜达尔奎维尔谷地和荒凉的拉曼查高原之间的山脉是摩瑞纳山(Sierra Morena),但在西部该山脉的名字是康斯坦丁诺山(Sierra de Constantino)。穿越该山的山口需要特别注意,最重要的是位于最东边的德斯佩尼亚佩罗斯山口(Despena—Perros),这里有一条从马德里到科尔多瓦和塞维利亚和加的斯的道路。在该山口以南便是拜伦之战的地点,杜邦和手下20,000人的军队于1808723日的投降让拿破仑遭受了严重的失败。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:18:07 | 显示全部楼层
登上山口之后还有另一处历史遗迹,在这里基督徒军队和摩尔军队在13世纪早期打了一场决定西班牙命运的战斗,即著名的拉斯纳瓦斯图卢萨之战(Las Navas de Tolosa)。德斯佩尼亚佩罗斯山口在左边和右边还有两处通路,左边的叫San Estevan del Puerto,右边的叫“国王之门”(Puerto del Rey)。上述三个山口对从北面来的攻击者来说都是巨大的困难,但苏尔特和塞巴斯蒂亚尼在1810年的战役中解决了这个问题。摩瑞纳山中部的通路在左边90英里的地方,也不是非常重要,从拉曼查地区最干旱的地方通到这里,也没有和北边的主要道路相连。这条路通过伊诺霍萨(Hinojosa)到达科尔多瓦。再在60英里以西的地方有三条路通往塞维利亚,第一条经过列雷纳(Llerena),第二条经过蒙娜斯特里罗(Monasterio),第三条经过费戈纳尔(Fregenal)。这三条路都通往巴达霍斯和梅里达。这些路经过的地带要平缓的多,在1811年和1812年经常被苏尔特使用,从安达卢西亚的基地塞维利亚出发,他通常向北围攻或解围重要的巴达霍斯要塞。
      最后一条西班牙的山脉就是沿着地中海沿岸组成安达卢西亚平原南部边缘的高山,名字叫内瓦达山(Sierra Nevada)。尽管不是南部最长或最高的山,这里却有西班牙最高的山峰 Mulhancen 山峰和拉维勒塔山峰(La Veleta)。这条山脉在直布罗陀背后的海岸地带一直沿着海岸延伸到穆里西亚,在山脚下和海岸之间形成了一条狭长的海岸地带。三条分别来自格兰纳达、罗达(Ronda)和安特奎拉(Antequera)的道路最终汇集在重要的马拉加(Malaga)港口及其附近。这些远离城区的地区只能通过顺着海岸复杂困难的道路抵达。
      我们还要提及伊比利亚半岛两个地方,不在任何巨大的谷地之内——位于西北的加利西亚和葡萄牙北部,还有位于东北的加泰罗尼亚。前者的地理环境取决于连接比利牛斯山西部的卡塔不里安山脉。该山脉在独自延伸许多英里之后进入了莱昂。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:18:27 | 显示全部楼层
另一条山转向西南直到海滨,把西班牙和葡萄牙分开。在这一系列的山脉中有一条较大的河流,即米尼奥河(Minho)。该河及其支流西尔河(Sil)组成了加利西亚的一部分。这里的河谷地势较高,被不少山嘴隔开,大部分都是荒无人烟的地带。从西班牙的中部到达这里有两条开放的路,其中主要的一条是从马德里经由阿斯托加(Astorga)到科伦那(Corunna,即中文里的拉科鲁尼亚,译者注),这条路既不沿着米尼奥河也不沿着西尔河,但会穿过加利西亚非常多的丘陵河山峰地带,最终到达科伦那之前又分成两条道路,其中的一条来到科伦那,另一条到达更重要的兵工厂——费罗尔。加利西亚的另一扇大门是在阿斯托加稍靠南的地方,是一条经过普埃布拉圣埃布里亚(Puebla de Sanabria)平行于葡萄牙边境的陡峭多风的道路,最终进入米尼奥河的谷地,之后转向来到维戈港。值得铭记的是约翰。摩尔爵士在他的那次著名的撤退中,曾在阿斯托加为选择到维戈还是科伦那的道路犹豫过一阵,最终他选择了后者。他的判断毫无疑问是正确的,但最好的方案也是糟糕的,因为在冬天,即使像马德里科伦那这样的主干线也是难以让军队通行的。这里没有什么有名的谷地,但却有不少相互独立的山脉,每座山的谷地里在一月份都有寒冷的溪水在激荡,在山坡上到处都是积雪。除了上面提到的之外还有第三条路通向加利西亚,即沿着狭窄的大西洋沿岸平原,从科伦那经过圣地亚哥去维戈,从这里可以到葡萄牙的波尔图。这是一条不错的道路但是要越过大大小小数不清的河口,并且道路还从每个河口处有潮汐的地方经过,在每个河口的右侧都有课防守的位置,如果由一支实力强劲的军队把守的话度过河流会变得极其困难。但苏尔特就是与1809年春季走这条道路成功地入侵葡萄牙北部,但要说明的是他面对的只是一些农民组成的队伍,甚至不是组织最差的民兵。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:18:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-8-16 18:31 编辑

      我们要谈到半岛上的最后一块地方——加泰罗尼亚的地理条件比加利西亚还要简单,该地由与比利牛斯山东部相连、平行于地中海的宽广山脉组成。从这座山上延伸出的平坦土地形成了东部的平原,在西边显得更加拥挤,一连串平行的谷地中流淌着塞格雷河(Segre)的支流,是埃布罗河地区最富饶的地方。这些河都靠近莱里达,一座重要的城镇和交通中心。但还有两条值得考虑的河流,特尔河(Ter)和Llobregat河,都在山脉群中有自己的盆地地带,流经山口进入海岸平原,其中一个被蒙特斯拉特山峰阻挡,另一个经过赫罗纳。在半岛战争的大部分时间里法国人占领着河岸地区,支配着直达巴塞罗那要塞的土地,在1811年他们又占领了塔拉戈纳(海岸第二大的城市)。但他们从没有占领过所有小型的平原和那些互相连通的小型通路。被击败的西班牙军队藏身于此,最终形成游击队,他们从没有被彻底消灭。在这里的山区有太多的藏身地点,侵略者没能成功阻止他们,因此直到战争结束,爱国主义的势力始终不稳定地存在着,偶尔侵袭沿海来从出没在附近的英国舰队那里获得弹药和物资支援。他们能够从巴里阿里群岛获得增援和补给,这点拿破仑就鞭长莫及了,当提及海洋的时候他的优势就迅速消失。加泰罗尼亚幸存的抵抗势力在法国人彻底封锁了山区地带后继续一部分坚守在海岸地区,另一部分坚守在莱里达和塞格雷谷地,这些西班牙人的坚持不懈是战争中值得赞扬的。
      说完西班牙的地理情况后,我们有必要指出这个国家在交通线方面自然而然遇到的困难。道路在早期的时候总是“最小规模的抵抗”,一般都会寻找最简单的路线而不是最近的路线。当“时间就是金钱”的观点流行后,克服工程困难开辟新的道路而不是绕一个三角形的弯路,这一理论对西班牙人来说依然是陌生的。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:19:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:35 编辑

没什么比这个国家1808年的道路状况更能清晰地体现中世纪的那种隔绝状态了。从罗马时代开始,当这个国家在任何方面遇到阻碍时,人们几乎不做什么努力来设法解决它们。在17-18世纪的君主中,精力过人的卡洛斯三世对交通状况的改善做出了一些贡献。比如,他让曼萨纳尔(Manzanal)用从阿斯托加到比利亚弗兰卡(Villafranca)的新型道路代替了穿过莱昂平原进入加利西亚的那些劣质小路,但在哈布斯堡和波旁王朝众多的君主中他只是个特例。在他儿子(不如说是戈多伊)无能的统治之下,国内交通状况和国家管理的其他方面一样都被忽视了。当1808年战争爆发时,西班牙的道路依旧是被严重地忽略。西班牙人还非常倾向于绕远路而不是进行一系列的工程开发。比如,让我们看看西班牙的北部沿海地区,卡塔布里安山脉毫无疑问是卡斯提尔、莱昂和沿海的阿斯图里亚斯、比斯开之间交通的巨大的障碍,但谁能想到在漫长的300英里的山脉地带只有5条可供车辆和炮兵通行的道路,这就是事实,从中央高原到沿海只有这5条路——一条从莱昂到奥维耶多(Oviedo),一条从布尔戈斯到桑坦德,一条从布尔戈斯到比尔堡(Bilbao),一条从维多利亚到比尔堡,一条才维多利亚到圣塞巴斯蒂安和伊鲁恩。还有很多别的地方可供一个师规模的军队带着辎重通行穿越分水岭——比如后面布莱克从雷诺萨(Reynosa)的逃脱和内伊入侵阿斯图里亚斯。但一支军队要带着所有的辎重这些小路都是不可取的。
      让我们再来看看半岛的东部地带。卡斯提尔和阿拉贡自古以来的隔绝状态是通过两地被完全阻断的交通体现出来的。从马德里到东部海岸只有三条路可供车辆行驶:一条经过山区巨大的缺口,从钦奇利亚(Chinchilla)到穆里西亚,另一条从雷奇尼亚(Requena)到巴伦西亚。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:19:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:35 编辑

第三条路经过卡拉塔伊德(Calatayud)来到萨拉戈萨最终抵达巴塞罗那。在这条路和通往瓦伦西亚的道路中间有不少于120英里的地带几乎没有可行的交通线穿过。1正因为如此,我们才理解了为什么在整个战争期间对西班牙东部的行动对整个战况从没有产生大的影响,在另一方面却极大地受到在卡斯提尔和葡萄牙战况的影响。苏尔特对安达卢西亚的征服并没有帮助絮歇征服瓦伦西亚,同样当絮歇于1812年1月成功征服东部沿海地区之后也对威灵顿进攻罗德里戈城,把法国军队赶到西边没有任何影响。絮歇一直占据着巴伦西亚,直到1813年联军于维多利亚战役之后占领了埃布罗河上游的谷地还有从马德里到萨拉戈萨、莱里达的交通线。在那时絮歇的侧翼才真正受到威胁,因此他被迫撤退并放弃对南方的征服。
说完了西班牙主要的道路交通状况之后,我们首先注意到主要的道路基本都和河流垂直而不是而不是平行。仅有的例外在埃布罗河谷地,西班牙北部仅有的优质道路,即从罗格尼奥(Logrono)和图德拉到萨拉戈萨和莱里达的道路,它是沿着河流沿岸的。
      正因为道路并不紧挨着谷地,但和谷地成直角,因此就经常会出现经过分水岭的那些难以穿越的山口。因此在半岛在50英里之内都可以找到沿着道路适合防守的位置。除此之外,连续的山口让补给变得极度困难,在平原地带军队能养活自己,但在没有人居住的山区找不到什么食物。因此行动的军队必须带着所有的军需物资,通过巨大的马车队或骡马拉的车来运送。但只有最好的道路才适合车辆行驶,适合大规模运送的道路也屈指可数。很多人都认为敌对双方的将军们都行动缓慢,对此的解释是把一支军队从一个盆地送到另一个盆地是要认真对待的一件事。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:19:43 | 显示全部楼层
在军队到达目的地之前,有必要用数周的时间收集足够的屋子来供应军队。在1811年和1812年英国军队和法国军队在葡萄牙边境一直在互相平行地行军,其中一条路是从萨拉曼卡到巴达霍斯,另一条是从阿尔梅达或瓜尔达到埃瓦斯。但要进行这样的快速行军是很困难的一件事,因为每当军队准备开拔时,敌人通常已经打探到了计划的风声,能够沿着边境进行他自己的行动。在几个星期的战斗之前要花几个月的准备时间,并且当军队集结完毕开始行进之后,他们只能维持到粮食吃光,随后就自行解散去谋生。这应了那句老话:“在西班牙大规模的军队挨饿,小规模的军队挨宰。”
      在1811到1813年大半的战役策略都是秘密收集补给集结军队,然后在敌人收拢部队之前突然打击在敌人战线的关键地带。如果行动得当,攻击一方可以用两周的时间在敌人集结之前击败他们,或者占领一些重要的地点和城镇。在1811年马尔蒙元帅和多尔塞纳(Dorsenne)就给威灵顿玩了一个这样的把戏,在威灵顿进行埃尔布顿战役(El Bodon)期间他们解除对罗格里戈城的围攻,差一点在援军到来之前捉住英军的几个师。但他们错过了开始阶段的攻击机会,给了威灵顿时间来撤回外围的军队,因此法国人失败地回去了。而在1812年威灵顿成功地以其人之道还治其人之身。他首先在北部集结军队,在马尔蒙来到之前用了11天的时间占领罗德里格城,然后他急急忙忙来到南部以同样的方式攻打巴达霍斯,这用了19天的时间。苏尔特得知威灵顿行动的消息之后收集军队,但他必须把军队从远距离带到交战区和收集食物。当他出发之后得到巴达霍斯刚刚陷落的消息。
      说完主要的地理情况之后我们一定会想起任何法国对西班牙的入侵都是极度困难的,
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:20:01 | 显示全部楼层
因为从巴约纳到加迪斯入侵者必须要越过一道道山脉,一条条河流。法国对西班牙的征服必须从北推向南,所有的山和河流都和这一战略方向垂直。从比利牛斯到马德里,再从马德里到塞维利亚和加的斯,入侵者必须要越过每一条主要的河流——埃布罗河,德奥河,塔古斯河,瓜迪亚纳河和瓜达尔奎维尔河,还要翻越每一座山脉。除此之外当他向南进军时他必须要保证他的侧翼处于安全的状态,阻止从两处山脉地区——加泰罗尼亚和葡萄牙的骚扰侵袭。除非从大西洋到地中海的整个宽度的地带都被入侵者一步步地占领,否则入侵者同本国的交通线会一直处于威胁之间,极易遭受攻击。因此我们最后可以说拿破仑征服半岛的计划因在未征服葡萄牙之前去征服安达卢西亚和加的斯而失败。威灵顿经常出没在葡萄牙附近,也就是法国人的侧翼地带。如果留下足够的军队来保护侧翼,即德奥河及塔古斯河谷地,那么对西班牙南部的征服是无法完成的。最终在萨拉曼卡一场决定性的胜利之后英军威胁到了法国军队同本国的交通线,因此法国人必须放弃西班牙南部来集结足够的军队把威灵顿从布尔戈斯和北部的交通线赶回。
      另一方面,我们必须记住,在战争中期法国人拥有的巨大优势便是拥有马德里,西班牙唯一真正重要的交通中心。在1809到1811年这一优势都没有被干扰,因此他们可以从这一点来对付呈半圆形的敌人占领区,而他们的对手没有好的道路交通条件,很难集合到一起。那支人数稀少的“中央军”总是游荡在马德里附近,可以作为法军任何一只部队的后备力量,也可以经过一段行军加入其他部队。而要想把部署在阿斯托加,阿尔梅达,阿布兰特和加的斯的那些英国军队和西班牙军队集结起来是极度困难的一件事。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:20:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-2-19 09:35 编辑

简要地说,评估交战双方的困难之后,处于半岛中央的巨大优势一定对又长又易受攻击的交通线有极大的影响。
      拿破仑征服半岛的计划中所犯的一个主要的错误就是他坚持把这里当做德意志或意大利的土地来对待,认为可以养活行军中的军队。他的军队已经习惯了在中欧时靠乡村来生存,因此除了抢劫之外没有准备什么养活自己的方法。但在西班牙只有屈指可数的地区可以这样办,或许在安达卢西亚或者巴伦西亚平原和更肥沃的莱昂盆地,一只军队可以不带着巨大的运输车队前行,但在半岛超过五分之四的土地,如果一支军队试着要靠乡村生存的话他们一定会忍饥挨饿,被迫解散去寻找食物。
      或许拿破仑在亲眼看到西班牙的状况后还可以找借口说自己通常的”以战养战”策略在这里行不通,但当他1808年从巴约纳到马德里,又从马德里到阿斯托加时他却依旧坚持承认这些事实。我们发现当他战役结束回到巴黎时声称“西班牙比想象中的易征服多了”,他直到自己亲眼看到之后才发现自己给了约瑟夫一个多么好的大礼。关于他完全未能理解西班牙这里的困难一事我们可以从他给苏尔特元帅追击约翰。摩尔爵士的命令中得知。他告诉苏尔特如果他在1月9日到达卢戈(Lugo)并且英国人安全地从海上撤退,那么他就要向波尔图进军,并且应当于2月1日左右抵达波尔图,然后在2月10日左右占领里斯本。事实上苏尔特看到英国人撤退,于1月19日占领科伦那,但他的士兵都疲惫不堪,他的物资也已经耗尽,即使是以世界上最强的意志,他也无法在2月20日之前再次进军,于3月29日到达波尔图。
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 楼主| 发表于 2012-9-27 14:20:38 | 显示全部楼层
在他还没来得及向里斯本进军时,韦尔斯利突然向他进攻,在1809年5月12日把他赶出了葡萄牙。总的来说皇帝给苏尔特的这份命令或许是按照在伦巴第或者巴伐利亚的距离来计算可行的,但在这样一个道路糟糕翻山越岭并且河流纵横物资短缺的国家里军队必须要谨慎地收集补给然后带着巨大数量的运输队进军。除此之外当时是1月份,每一条小溪都变成了山间的激流,每一座山都被冰雪覆盖。有这样错误的观点和认识,毫无疑问拿破仑会不断地下达不可行的命令。刚才我们讲到的那条命令是他从巴里亚多德下达的,但当皇帝从巴黎出发去维也纳处理欧洲事务的时候,从半岛前线传达给他的最新消息都是数个星期之前的。以他全部的才华他也从不能彻底的理解半岛事务的情况,并且那些在中欧可行的指令在伊比利亚半岛都不大可行。
      此外还要提到的是拿破仑的西班牙敌人,他们有糟糕的道路体系和无力的军队,但他们却经常在平原展开作战,这比皇帝遇到的任何敌人都要愚不可及。他们应当安排长期的抵抗计划,同一半岛角落为基地的英国人合作,而不应当进行单独的行动。不变的结果就是战斗总是以灾难结束,或者最好的结果是在行进了几英里之后就被遏制,因为计划中至关重要的一些地方都是建立在错误的基础之上。



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 楼主| 发表于 2012-11-3 15:35:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 Abercomby 于 2013-8-16 18:32 编辑

                                                                      第二节
                                 1808年的西班牙军队
     每当英国的学者(译者注:请考虑作者的身份)从细节方面调查半岛战争期间西班牙军队的所作所为时,他们总是带着强烈的偏见。威灵顿公爵在他的私人信件和与他人的谈话中总是夸大了与他合作的那些愚蠢自大的西班牙将军,还有那些不可靠的士兵。大多数英国人读过的纳皮尔(Napier)的军事经典著作中使用了一种更加武断且令人印象深刻的说法,因为他用一种审判似的口气和精心策划的内容来写作。当读者们阅读有关半岛战争中英军将士留下的海量日记(在英军军中有很多的写手和作家)会给他们留下和上面相同的印象。必须承认在战争的大部分时间里西班牙都是英国糟糕的盟友。
        在我们被本国人留下的意见误导之前,我们有必要重申一下战争爆发时西班牙军队的状况和特点。只有当我们知道他们的困难之后我们才能公正地评判他们的表现,或者决定他们有哪些优点和缺点。
        在1808年春季效忠于卡洛斯四世旗下的武装军队共计有131,000人,其中101,000是正规部队,30,000是民兵部队。其中的民兵在1804年之后开始武装起来,组成了西班牙海港守卫的大部分份额,来阻止英国远征军的侵袭。1
然而在101,000人的正规军中不是所有人都可以用来守卫国土。拿破仑在与俄国的战争仍在进行中时便要求西班牙政府提供给他一个强有力的师去北方参战(1807年3月),最终拉罗曼那侯爵(Marquis of La Romana)带着从军队中挑选出的15,000名士兵去了波罗的海。


1.       参见附件,里面有1808年西班牙军队的状况:
附件五:1808年的西班牙军队
以下数字来源于18083月到6月的调查,包括了所有的将士。军官数量应该是:每个近卫军团有98名,每个线列营有41名,每个轻步兵营有41名,每个民兵营有34名,每个骑兵营有42名。但绝大多数的部队都缺少军官,情况不比缺士兵好多少。Arteche在这里给出了每个步兵团的完整军官数,很明显超过了实际情况。比如他说线列步兵共有2,450名军官,而这是不可能达到的最大数字,而Estudo Militar给出的数字是1,521名。所以他对于军官总数的估计7,222人影减少到5,911人。军官和士兵的统计如下:
                       皇家卫队
骑兵:(译者注:顺序为部队名称、人数、驻扎地,下同)
近卫骑兵(Life Guards                615        旧卡斯提尔和马德里
皇家卡宾枪骑兵(Royal Carabineers     540        旧卡斯提尔和马德里
                               总计:1,155
步兵:
Halberduers(一个中队)                   152        马德里
西班牙卫队(Spanish Guards,三个营)    3,294      12营在巴塞罗那,3营在新卡斯
提尔
瓦隆卫队(Walloon Guards,三个营)      2,583      1营在马德里,2营在巴塞罗那,
3营在葡萄牙
                               总计:6,029
                              线列步兵
注:每个团都应该有3个营,每个营4个中队,整编应该有2,186名士兵
Africa        898         13营在安达卢西亚,2营在圣塞巴斯蒂安
America      808         1营在新卡斯提尔,23营在巴伦西亚
Aragon       1,294        加利西亚
Asturias      2,103      丹麦
Borbon       1,544      巴里阿里群岛
Burgos       1,264      安达卢西亚
Cantabria     1,024      休达(非洲)
Ceuta        1,235      安达卢西亚
Cordova      793        安达卢西亚
Espana       1,030      休达(非洲)
Estremadura   770        加泰罗尼亚
Granada       1,113      巴里阿里群岛
Guadalajara    2,069      丹麦
Jaen          1,755      12营在安达卢西亚,3营在休达
Leon          1,195      加利西亚
Majorca       1,749      12营在葡萄牙,3营在埃斯特马都拉
Malaga        854        安达卢西亚
Murcia        1,762       12营在葡萄牙,3营在安达卢西亚
Navarre       822        加利西亚
Ordenes Militares  708     1营在埃斯特马杜拉,23营在安达卢西亚
Princesa       1,969      丹麦
Principe       1,267       加利西亚
Reina         1,530       安达卢西亚
Rey          1,353       1营在圣塞巴斯蒂安,2营在葡萄牙,3营在加利西亚
Saragossa      1,561      12营在葡萄牙,3营在安达卢西亚
Savoia        936         巴伦西亚
Seville        1,168       加利西亚
Soria         1,311        巴里阿里群岛
Toledo        1,058        12营在加利西亚,3营在葡萄牙
Valencia       923        穆尔西亚
Volunteets of Castile      1,487      1营在葡萄牙,23营在加利西亚
Voluntarios de la Corona    1,296     同上
Voluntarios del Estado      742      马德里
Zamora       2,096        丹麦
总计:44,398
                                  轻步兵
注:轻步兵只有一个营,6个中队,总共应该有1,200,名士兵
1st of Aragon      1,305           马德里和萨拉戈萨
2nd of Aragon      1,225           巴里阿里群岛
Barbastro         1,061           丹麦
1st of Barcelona    1,266           丹麦
2nd of Barcelona    1,300           巴里阿里群岛
Campo Mayor     1,153           一半在葡萄牙,一半在安达卢西亚
1st of Catalonia     1,164           丹麦
2nd of Catalonia     685            加利西亚
Gernoa           1,149           一半在葡萄牙,一半在安达卢西亚
Tarragona         1,142           一半在帕佩伦那,一半在埃斯特马都拉
Volunteers of  Navarre      963         一半在葡萄牙,一半在加利西亚
Volunteers of  Valencia      1,242           一半在葡萄牙,一半在安达卢西亚
                总计:13,655
                          外籍军团
注:瑞士团有两个营,其他的均为三个营
爱尔兰人:
Irlanda        513              1营在埃斯特马杜拉,23营在安达卢西亚
Hibernia       852              1营在阿斯图里亚斯,23营在加利西亚
Ultonia        351              赫罗纳
意大利人:
Naples         288              加利西亚
瑞士人:
Wimpfen        2,079            加泰罗尼亚
Reding Senior    1,573           新卡斯提尔
Reding Junior     1,800           安达卢西亚
Beschard         2,051           巴里阿里群岛
Traxler          1,757            穆尔西亚
Preux           1,708            马德里
         总计:12,981
                         民兵
Old Castile       1,606        葡萄牙
New Castile      1,430        葡萄牙
Andalusia        1,413        安达卢西亚
Galicia          1,377         一营在加利西亚,二营在葡萄牙
Alcazar          595         安达卢西亚
Avila            574         巴伦西亚
Badajos          589         安达卢西亚
Betanzos         599         加利西亚
Burgos          577          安达卢西亚
Bujalance . .      594         安达卢西亚
Chinchilla .        558        同上
Ciudad Rodrigo    585         同上
Compostella .      599        加利西亚
Cordova .         584         安达卢西亚
Cuenca .         596          同上
Ecija            589          同上
Granada . .        553         同上
Guadix. . .        588         同上
Jaen . . .         584          同上
Jerez . .          574         同上
Laredo         571           桑坦德
Leon . .         591          加利西亚
Logrofio . .       558         安达卢西亚
Lorca . . .        562         同上
Lugo . .       589         加利西亚
Majorca .      570         巴里阿里群岛
Malaga        401         安达卢西亚
Mondofiedo     591        加利西亚
Monterrey .      591        同上
Murcia          564        穆尔西亚.
Orense          584        加利西亚
Oviedo          543        阿斯图里亚斯
Plasencia .       593        安达卢西亚
Pontevedra       568        加利西亚
Ronda . .       574          安达卢西亚
Salamanca      600         加利西亚
Santiago . .      596        同上
Segovia .        591         同上
Seville . .       547          安达卢西亚
Siguenza .       579         同上
Soria . .        582          巴伦西亚
Toledo . .       579          安达卢西亚
Toro . .        553          安达卢西亚
Truxillo .       567          同上
Tuy . .          583         加利西亚
Valladolid     562           加利西亚
     总计:30,527
                  骑兵
注:每支骑兵团有五个中队,一共应该有大约700名骑兵
1.       重骑兵
1st Rey .          634         丹麦
2nd Reina .        668         旧卡斯提尔
3rd Principe        573        新卡斯提尔
4th Infantei .        615        丹麦
5th Borbori .       616         加泰罗尼亚
6th Famesio .       517         安达卢西亚
7th Alcantarai      589         葡萄牙
8th Espafia .        553         安达卢西亚
9th Algarve         572        丹麦
10th Calatrava       670        安达卢西亚
11th Santiago       549        葡萄牙
12th Montesa      667         安达卢西亚
       总计:7,232
2.       轻骑兵
猎骑兵(Cazadores)
1st Rey . .          577       马德里
2nd Reina .         581       葡萄牙
3rd Almanza .       598       丹麦.
4th Pavia .       663        安达卢西亚
5th Villaviciosa      628        丹麦
6th Sagunto         499        安达卢西亚
轻骑兵(Hussar)
1st Numancia       630        巴伦西亚
2nd Lusitania        554        马德里
3rd Olivenza          558      葡萄牙
4th Voluntarios de Espafia     548       新卡斯提尔
5th Maria Luisa        680       埃斯特马都拉
6th Espafioles          692       巴里阿里群岛
        总计:7208
注:14,440人的骑兵部队只有9,526匹马!
                      炮兵
                  1.野战炮
1st Regiment      1,143      加泰罗尼亚
2ndRegiment      1,146     巴伦西亚和穆尔西亚
3rd Regiment      1,078      安达卢西亚
4th Regiment      1,043      加利西亚
          总计:4,410
每个炮兵团都有10门炮,总计40门其中六门是马炮,炮兵中有477人(四门炮)在丹麦
2.要塞炮
两个旅和十五个“Fijas”中队,分散各地,共计1,934人。加上军官,总共的炮兵人数是292军官和6,679士兵
                   工兵
一个营,169军官,部署在Alcala de Henares,共有922人,其中不包括被派到丹麦的127人。
总计:
步兵:107,590
骑兵:15,595
炮兵:6,679
工兵:1,049
共计130,913
加上5,911名军官,总共的人数为136,824

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