万字旗下的波希米亚战车——追猎者小传

austerlitz

原帖由 KleinKlauss 于 2006-9-19 20:23 发表


我认为机动性比较是必须按照当时同期技术水平来说的，3号和4号后期型能开到45-50，因为动力相对省油，故可以有较大作战航程。追猎者160马力的小Prage引擎，是无法和当时同期的轻型坦克比较的。

阁下不要总 ...

当然，这个事实无法回避，也没道理指望它能跟后期的轻型坦克比。但是也要考虑到，当初的设计初衷就是坦克歼击车，毕竟不是轻型坦克，虽然尺寸差不了多少，M24和追猎者的战术和使用方法当然是完全不同的，这点阁下应该不会否认。为什么要采用160马力的Prage引擎，我认为很可能出于一种技术成熟的考虑，或者出于一种够用就行的心理，这是武器发展史上很常见的逻辑啊。德国1943年出现的II L山猫，轻型坦克，可以跑到60公里，可见不是缺乏足够马力的引擎的问题，这算不算是使用目的产生的技术差异呢？
其实德国的坦克歼击车方面，我个人觉得性能均衡的真不多，有追猎者这样明智的设计，忍不住要多夸一夸像菲迪南，象，猎豹，猎虎这样的，也就是经历足够传奇一点，要不还不早就被一脚PIA飞了

sswaffen

HETZER算是二战后期德国的一种应急战斗车辆,也是最后一种坦克歼击车,从设计投产到生产数量都是一效率来形容,但是却出乎意料的成功.“追猎者”坦克歼击车从1944年4月到1945年5月一共生产了2584辆.他外形乖巧,放在任何地方都极为隐蔽,能很好的防范扫荡.车内还有装备冲锋枪一挺,手榴弹50枚,以便乘员用于进行近战.

他的主要的战术是城市巷战中隐蔽伏击.如上图.

KleinKlauss

原帖由 austerlitz 于 2006-9-20 02:33 发表


当然，这个事实无法回避，也没道理指望它能跟后期的轻型坦克比。但是也要考虑到，当初的设计初衷就是坦克歼击车，毕竟不是轻型坦克，虽然尺寸差不了多少，M24和追猎者的战术和使用方法当然是完全不同的，这点 ...

猎豹是太优秀了，费迪南和猎虎都有硬伤。
至于其设计理念，阁下所言深以为然，当初强调的是追猎者作为配属部队参战，是讲究配合的一种兵器，和主战的坦克甚至轻坦在应用上无法相比。只是我更多从其老旧的代用机制比如使用库存发动机和二线厂商来制造这些导致的质量问题进行了参考，但是和这种性价比较高的战车价值是不影响的。