小议法军在滑铁卢战役采取机动迂回的可行性

朔风

关于滑铁卢战役，许多拿破仑爱好者们一直存在着一种错误的认识：皇帝在后期的战役中，由于兵力的雄厚和占优势，所以不再采取机动的迂回方式来取得胜利，而只依靠正面的强攻，这是他在后期许多战役如滑铁卢失败的原因。
在我看来，这种认识有些片面，而且源自于一种对战役全局的不了解。

首先，我先谈一下战术上的机动迂回，也就是大家熟知的：在某场战役用某些力量去攻击敌人的后方或切断其交通线或补给线。

战术迂回，在19世纪军事科学上没有成型的定义或理论。也就是说，战术迂回的必要性，没有任何可遵循的法则，一切都需要依据情况做决定。这也是说，战术迂回并不是一种万能的东西（在《战争论》里，克劳塞维茨就已经阐述过了），也并不是一种有法可依的东西。至少这些法则无法在纸上体现出来，因为一个指挥官可以遭遇到各种各样的情况，如果死般理论他只会做出现实不符合的决策。

现在来谈谈战术迂回的性质。19世纪著名的兵书《战争艺术》里，约米尼就对战术迂回的性质有过精确简明的论述。他本人长期做内伊的参谋长，伴随法军参加大小战役，对法军高参部制订军事方案以及皇帝的军事思想都有了解。我也非常同意他对战术迂回的看法。他对于战术迂回的看法是：
1，任何一个运动（指迂回运动）延伸的太远，则一定危险
2，危险的重要性，由对方统帅的能力来决定
3，时刻把大部分主力控制在手中，随时应变
4，必须在对敌人将领用兵常用招数有正确估计的前提下实行迂回
5，当我军远占优势时，可以考虑迂回

以上5点，只是一般指导原则和性质，而太精确的道理则是不存在的。

回到滑铁卢战役，那次战役的迂回可行性有多少呢？

所谓机动迂回，必然是针对敌军的一个侧翼。所以，对于法军来讲，可迂回的只有敌人左翼和右翼。
我的观点是：在滑铁卢战役上，机动迂回是不可行的。
稍微分析一下：
1，法军的兵力虽然占优势，但绝不是“远占优势”或“绝对优势”。根据BRITISH BATTLES的数据，在滑铁卢一战中，法军有约7万4千人，而英军加联军有6万7千人。法军面对联军有兵力上的优势，但这个优势连1万人都没到。根据《战争艺术》第5条，在这种情况下迂回不仅是冒极大危险，简直可以说是送死。其实仔细从逻辑方面考虑，威灵顿的右翼是十分牢固的。乌古蒙森林的附近，虽然可以用来迂回，但由于乌古蒙的存在，导致任何向威灵顿右翼移动的法军部队都要饶远路。这样，法军部队远离了自己的主体，不仅在需要灵活应变时无法使用，而且会遭遇到敌人的合围进攻，在遭受这些进攻的同时，法军这部分迂回部队的人数肯定是占劣势的。

假设架空一下，假如法军在18日对英军的右翼采取迂回行动。那么，我们首先必须要把参与迂回的部队最多固定为一个军团。由于雷耶的第2军团离目的地最近，假设是雷耶的第2军团负责对右翼的迂回行动。威灵顿的右翼实力雄厚，而且多为精锐之师，比如亚当旅。更何况，其右翼的后方，有一大片森林，这限制了法军的骑兵运动。假设雷耶的第2军团按师编制一个个陆续的往西边（联军阵地的右翼后方）运动。如此近的迂回行动，一定会被英军察觉。而威灵顿这样聪明且富于作战经验的名将，又怎会不知法军的企图？雷耶的第2 军团逐渐远离了主阵地，需要走一段长路才能到达威灵顿右翼的后方，而当法军快接近目的地的时候，就会发现威灵顿早就在查斯森林和战斗正面等候他们了。雷耶的第2军团也许在此刻不会占兵力劣势，但却绝对达不到它的目的：迂回威灵顿的右翼。因为查斯森林内可以隐藏步兵消耗法军，而皮雷的枪骑兵即使精锐，也无法在森林里发挥作用。英军还有格兰特和多恩伯格2个骑兵旅可以迎战，能够应战的步兵部队相对法军也不占太大劣势。这样的情况下，法军牺牲了雷耶1个军团，却达不到目的，并且在西边和威灵顿的部队打起了消耗战。这样的情况，可以说比史实上争夺乌古蒙还糟糕。另外乌古蒙内有英军部队，到时候被夹击的反倒是雷耶的军团。



假如把这个编制减小一些，比如让雷耶的2个师去执行迂回，那样则更加危险，因为他们会被兵力占优势的联军包围而被歼灭。

2，联军的左翼相对薄弱，这个不假。但联军的左翼阵地，有巴普洛特，拉埃和弗里切蒙这些可以暂时加固的阵地。而我们又知道英军的善守和坚韧（在乌古蒙就体现了），这三个庄园可以变成三个乌古蒙牵制法军，除此之外，还有三个庄园之间的奥汉深沟（《悲惨世界》里那条吓人的沟），法军简直无法成功迂回英军左翼的。

实行上述两种迂回的任何一种，都要耽误时间和消耗部队，却得不到预想中的效果，危险性也比正面攻击大的多。假如英军撑到普军赶到，还是一样的结果。

在这里当然要顺便提一下：假如皇帝本人亲自带领大兵团的主力来个战略迂回，结果就不清楚了。。。不过这样的想法就有点毫无根据了。

最后提一下约米尼的另一论述：“假使对方的将领是腓特列，拿破仑和威灵顿这一类的名将，他自己就懂得使用这种机动的战术，那么在他们面前班门弄斧，当然是非失败不可的。” （《战争艺术》，纽先钟译，第四章第三十二节）

其实面对威灵顿坚固的阵地尝试采取迂回行动的法军将领也有过，马尔蒙元帅就是一个。结果他在萨拉曼卡战役实施迂回的军队违反了刚才列举的5个一般指导原则，左翼延伸太远却无法达到目的（地形也是个因素，我占制高点，你迂回我，我就从正面和侧面夹击你）遭到英军骑兵的奇袭。威灵顿然后利用法军左翼延伸过远造成和中部的空隙，趁机分割法军部队，各个击破。

总结：战术迂回是个有风险系数的行动。至于这个风险系数有多大，就要看对方将领的才能如何。假如是面对有经验打过大战的名将，并且是处在比较难迂回机动的地形上（如滑铁卢），则战术迂回的风险系数就高到已经要被排除到考虑之外了。

thorongil

还要考虑的是当时的道路情况,由于大雨,可能道路情况是很恶劣的.
假如迂回英军,那就应该在凌晨把格鲁希召回来,用他的兵力来迂回威灵顿的左翼,这样还可以把威灵顿赶离布吕歇尔.
另外,皇帝从未考虑过要进行迂回,那只是威灵顿的担心.他从战局一开始就莫名其妙的担心皇帝迂回他的右翼,却没想过皇帝的宗旨是要隔开他和布吕歇尔的联系

朔风

原帖由 thorongil 于 2006-7-3 10:07 发表
还要考虑的是当时的道路情况,由于大雨,可能道路情况是很恶劣的.
假如迂回英军,那就应该在凌晨把格鲁希召回来,用他的兵力来迂回威灵顿的左翼,这样还可以把威灵顿赶离布吕歇尔.
另外,皇帝从未考虑过要进行迂回,那 ...

威灵顿并非是“莫名其妙的担心”，而是做万全的准备，你可以参考一下在半岛威灵顿是怎么打仗的，他在选阵地方面眼光超人一等，一般很难迂回。马尔蒙尝试迂回那次，就是不敢直接上山，而想抄山后而走，这样孤立了一个侧翼部队，威灵顿马上抓住机会打突击，40分钟击退了法军4万人。
凌晨招回格鲁希，恐怕不大管用。皇帝在当时做不到这点。（在另一篇文里提了，皇帝第一不知道普军动向，第二格鲁希如若向英军左翼后方实行迂回，会和齐坦军团碰上，倒时候会交战的，虽然拖了普军一个军团，但布吕歇尔还有2个军团可以赶到战场，结果是一样的。第三点，就是时间问题。当时道路恶劣，我不敢保证格鲁希能那么早到，即使是做强行军，士兵赶到战场也疲惫不堪了）另外马塞纳这样的人可以在长途急行军后还能指挥部队打胜仗，格鲁希能否做到我很怀疑。
皇帝打滑铁卢战役时，战役计划本来是想通过攻击威灵顿的右翼来让他的中部分兵，然后全军进攻中部。只可惜他的部将实行的太差了，主要原因是对敌人侦察不够，对地形勘察不够。杰洛姆进攻乌古蒙，威灵顿前后总共派了不到4千兵去固守，中部一点都没分兵。另外威灵顿的右翼实在是兵力雄厚，用不着分中路的兵。3点半内伊的冲锋加速了失败。法军之所以能撑到下午，完全得益于士兵勇敢善战，另外还有人数优势也是个原因。假如滑铁卢的联军部队从人数上就比法军多，那法军按那种实施计划的方法早就要溃败了。

多谢提醒，天气是个问题，道路难行，更让迂回机动不可行了。

想来想去，滑铁卢这战怎么打都打不赢。所以我觉得，假如在利尼歼灭普军（本身利尼战役就是这个目的，可惜没达到），那以后就好办了。

thorongil

感觉自从6月16日,错过了在林尼全胜和夸特里布拉斯获胜的机会,以及在17日对威灵顿做追击的机会后,就很困难了.皇帝17日对戴尔隆说的"法国已经要垮了,请你亲自......"就印证了这一点.

iron duke

雨确实也是个巨大不利因素，雨后和雨中行军的速度很慢。凡当姆前一天向耿布罗进军时遇雨，2个小时只走了3公里。
1813年卡兹巴赫战役也是个例子。麦克唐纳的8万大军雨中遇到布吕歇尔大约8万部队。麦克唐纳试图用约半数部队迂回布吕歇尔，结果迂回部队在大雨和泥泞中失去联系。布吕歇尔乘机猛攻正面，法军寡不敌众大败。
到了滑铁卢的局面，打赢是不容易了。如果下午1点钟让青年近卫军强占拉森谷地的路口，让谷中的比洛展不开，有无可能平呢？

diaoduoxi

从战术原则上来讲，约米尼也认为在滑铁路进行迂回是不可行的，因为拿破仑在面对处于内线的敌军进行向心攻击，这势必会分散他有限的兵力，从而导致失败。格鲁西的表现说明了这一点。

朔风

原帖由 iron duke 于 2006-7-3 14:31 发表
雨确实也是个巨大不利因素，雨后和雨中行军的速度很慢。凡当姆前一天向耿布罗进军时遇雨，2个小时只走了3公里。
1813年卡兹巴赫战役也是个例子。麦克唐纳的8万大军雨中遇到布吕歇尔大约8万部队。麦克唐纳试图用约 ...

还真有可能暂时打平，只是长久支撑下去也不是个办法。青年近卫军强占拉森谷地路口，也许可以阻挡普军一段时间，实行克劳塞维茨说的“相对抵抗”，只是处于被动局面。布吕歇尔有齐坦军还有皮尔希军。不过我在想，按当时格鲁希的距离，皇帝遭遇到普军后，马上要他向这里靠拢（如同马仑哥一样），然后派青年近卫军占拉森，尽量抵抗一阵（莫兰德是个优秀的将军），直到等来格鲁希，那胜利应该有希望吧？对格鲁希的行程不熟，想问一下从发现普军那一刻起，就招回格鲁希，格鲁希需要多长时间才能赶到战场？如果能在假设延长后的8点，9点甚至10点来，那我估计能勉强和联军打个平。

iron duke

看来这个办法也难成功。苏尔特1点给了格鲁希命令，结果是7点到的。如果格鲁希有普军第2军的速度，也要次日凌晨1点到。可是格鲁希已在瓦弗开打，凡当姆和杰拉德已全受伤，第二天早上到已是不错了。

朔风

原帖由 iron duke 于 2006-7-3 22:34 发表
看来这个办法也难成功。苏尔特1点给了格鲁希命令，结果是7点到的。如果格鲁希有普军第2军的速度，也要次日凌晨1点到。可是格鲁希已在瓦弗开打，凡当姆和杰拉德已全受伤，第二天早上到已是不错了。

那么晚，唉，仗是打不赢了。
个人现在一直在怪内伊，内伊后来在6月27日的信里似乎还说：“让戴尔隆回军是皇帝的旨意，他认为他已经不需要这个部队了，我并没下招回戴尔隆命令。” 这个挺有意思的，似乎不可能。因为一些士兵的回忆录里都提到，戴尔隆军团在5点半的时候出现在利尼战场附近，皇帝马上下令让近卫军停止前进等待戴尔隆军，但后来又莫名其妙的不走。除非皇帝在5点半前就出动近卫军夺取了胜利，否则怎么可能“不需要”戴尔隆军？
内伊也是个名将，1815年的错误真是可惜了。

iron duke

内伊还真是这么说了。
“in spite of my efforts, and in spite of the bravery and devotedness of the troops, I could do nothing more than preserve my position to the end of the day. Near 9 o'clock in the evening the 1st corps was sent back to me by the Emperor, for which he had had no use.”
可能是内伊以为他的副官叫回第1军同时也告诉了拿破仑，误以为拿破仑也用不上第
1军，同意派回来的。这次真是鲁莽加想当然，酿成大错尚不知。