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楼主: 三色鹰旗

[讨论] 二战坦克性能大讨论

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发表于 2007-6-27 22:51:24 | 显示全部楼层
原帖由 KleinKlauss 于 2007-6-27 11:35 发表
成本上说p4型如果扩大生产线其产量未必会比t34少很多。

这个是不可能的。

德国即使真的造出了这么多p4也养不起他们,德国的是由状况迫使他们对于坦克的装备必须做到精兵政策。

而且看一下p4的炮塔,那种多边形的结构可是要耗费大量工时的。


而且我总结一下说,不是德国人的固执思想使他们不去生产T-34那样的坦克,而是的国的经济状况不能使他们去生产那样的坦克,在这一点上,希特勒是对的,只是执行时太过于幼稚而已,还记得古德里安的回忆录里提到的“撞击虎”?笑话一样的东西,好在没投产
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发表于 2007-6-28 13:25:21 | 显示全部楼层
虎王堂客  我的最爱   最好的堂客了  二战中
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发表于 2007-6-28 13:35:40 | 显示全部楼层

回复 #19 朔风 的帖子

主要是糟糕的行走部分设计,交替式排列在苏联的泥淖里就是噩梦!
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发表于 2007-6-30 18:48:30 | 显示全部楼层
原帖由 kytyzob 于 2007-6-28 13:35 发表
主要是糟糕的行走部分设计,交替式排列在苏联的泥淖里就是噩梦!

不是的,交替行走的设计可以是坦克的重量分散的更平均,这样的设计比传统设计应该更适合苏联的泥淖
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发表于 2007-7-2 09:13:11 | 显示全部楼层

回复 #24 thorongil 的帖子

交替行走的设计在苏联的泥淖里会被卡在夹缝里的泥巴粘住,消耗燃油,而交替行走的设计又会被一炮打歪卡住,看看苏联自己的坦克就知道那绝对不是好的设计思路!
至于单位压强,那可以用别的方法取代,T-34,KV,IS系列都是大轮!没有说压力大啊!实在不行也可以用小轮,多放点就是了,就像几款歼击车那样!
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发表于 2007-7-2 11:54:03 | 显示全部楼层
原帖由 kytyzob 于 2007-7-2 09:13 发表
交替行走的设计在苏联的泥淖里会被卡在夹缝里的泥巴粘住,消耗燃油,而交替行走的设计又会被一炮打歪卡住,看看苏联自己的坦克就知道那绝对不是好的设计思路!
至于单位压强,那可以用别的方法取代,T-34,KV,IS系列都 ...

苏联坦克采用的行走部分应该更多是为了节省工时吧......

说实话,感觉即使是普通的行走系统也会被卡住,不炮弹击中肯定也会完蛋啊

另外,这种交替式行走部分还可以提高乘坐的舒适度,降低人员疲劳,延长其作战时间......这和德国本身就不多的坦克数量有关,想一想德国坦克为什么总是拥有惊人的带弹量,不就是为了延长作战时间吗
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 楼主| 发表于 2007-7-2 21:09:06 | 显示全部楼层
原帖由 puma596 于 2007-6-28 13:25 发表
虎王堂客  我的最爱   最好的堂客了  二战中


虎王啊...... ,火力和装甲还不错,可是性能...... ,实在不敢恭维.
盟军在战争中,击毁的虎王坦克仅仅几十辆,但大多数都因为机械故障而报废.
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发表于 2007-7-3 00:39:37 | 显示全部楼层
虽然苏联坦克做工粗糙,但是不可否认,就综合性能而言,T-34是二战时期最好的坦克,造价低廉、各种数据都很平均;德国著名的黑豹就是明显借鉴了T-34的一些超时代的设计,在二战以后,美英等国都把黑豹称为“西方现代坦克之母”,那T--34应该就是“东方坦克”之母了吧。
当然,就工艺以及外形来说,黑豹的确很漂亮,模型也是我的最爱

[ 本帖最后由 费希尔勋爵 于 2007-7-31 21:39 编辑 ]

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发表于 2007-7-3 09:19:25 | 显示全部楼层

回复 #28 费希尔勋爵 的帖子

呵呵,就模型而言,我还是喜欢老虎I,外形很酷,从结构和形状出发,很硬朗,很威武.单从外表就可以感觉很结实.而黑豹表面太光了(虽然应该如此),感觉不是很好看.
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发表于 2007-7-3 09:24:39 | 显示全部楼层
原帖由 thorongil 于 2007-6-27 22:51 发表

这个是不可能的。

德国即使真的造出了这么多p4也养不起他们,德国的是由状况迫使他们对于坦克的装备必须做到精兵政策。

而且看一下p4的炮塔,那种多边形的结构可是要耗费大量工时的。


而且我总结一 ...


德国的炼钢,工厂工业化程度以及工人水平,都是胜于当时的苏联的。

至于p4为什么没有那么大产量,事实上正是后期的p5,p6占用了大量的工业资源,这不是什么高明的策略。希特勒在坦克生产指导上不是特别灵光的(太迷信所谓超级坦克),类似的例子还有对斯柯达38底盘的追猎者歼击车的策略上。
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