我海军未来航母可能的舰载机型

KleinKlauss

视频出问题是不可能的，如果当地有discover，也可以看一集叫做：battle of X-plane 的纪录片，美国人不会自己造自己的假。

而且关于VTO，军界和很多军迷都对此有定论了。

08年6月f35是面向盟国发布而不是洛马技术性首飞的，发布时已经有了至少2型原型机，这个不可能是首飞。

波音的f32也是可以垂直起飞的，f35假设是伪造的，那么也不可能胜出。

iron duke

按维基说，前期的X-35实验，也就到这步了。
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_X-35#Development
Arguably the most persuasive demonstration of the X-35's capability was
the final qualifying Joint Strike Fighter flight trials, in which the X-35B
STOVL aircraft took off in less than 500 feet (150 m), went supersonic,
and landed vertically.
至于是否能垂直起，似乎不是选择的唯一标准。

[ 本帖最后由 iron duke 于 2009-1-14 20:17 编辑 ]

KleinKlauss

wiki不行的，这种网站长于历史和人物，短于理工技术。

如果错过了discover，那么看这个。罗尔斯罗伊斯参与为f35研制的发动机，尤其提到了stovl的步骤。这个词应该翻译成"短距离和垂直/起降".而不是分开。

Preparing for vertical take off

Swivel Nozzle

Take off

Hover

Land

Conventional take off

In flight

Shot of LiftFan engine bay in flight
设备制造商的视频和我刚发的一样。呵呵

http://www.rolls-royce.com/media/video/defence/jsf_wmv_bb.htm

iron duke

找到洛-马的新闻了。
http://www.lockheedmartin.com/ne ... alTakeoffSusta.html
违纪是遗漏了不少，X-35B在2001年6月作了一次垂直起降。但是只是
launched vertically, held its position and landed vertically
没改平飞。

KleinKlauss

没错！

雅克141就可以vt后手动平飞，而f35至今遮遮掩掩。yak141无法外挂垂直起飞，f35应该也是如此。毕竟美国的vtol技术不如俄国～

iron duke

VT还是代价太大，海鹞可以VT，可还是用STOVL。

KleinKlauss

马岛战争的时候，鹞子有不少是从货船上vt的，当然它不存在外挂障碍，有飞马mk104发动机撑着。装3台发动机的yak38也是一个落后材料机但没有外挂障碍的例子。

现在看，如果中国开发类似的机型，其实如果材料用得好，发动机问题也可以弥补一些。当然，还是买全套yak然后上复合材料最有价值。做好了甚至可以和f35比比高下。

iron duke

有条货船也装了ski ramp
http://www.nationalarchives.gov. ... 1&Gsm=2008-06-18#-1
She saw service during the Falklands war when she was fitted with a ski
ramp for Harrier jet operations.
英国虽有VT的技术，只要有条件还是爱用STOVL。
其实洛-马网上那个“垂直起飞，悬停，垂直降”，还真未必比那个违纪所述的“150米起飞，超音速，垂直降”吸引人。正式型号F-35B，似也没急着实验VT。

[ 本帖最后由 iron duke 于 2009-1-14 21:34 编辑 ]

KleinKlauss

:) 阁下对vt认知是从单纯的战机实用上考虑。可是vt之所以必须在美国联合攻击机JSF计划里成为重点性能，在于其延伸打击的考虑。海军陆战队在登陆后和近岸后实施精确打击时必须要有类似机场的中转站，而战争是不允许修建固定的机场以增大己方被打击的目标和比率的。因此，必须研发VTOL以便保持技术和实用的均衡性。

英国在马岛之战中，第一次检验了参与实战的VTOL战斗机，其并不是全部短距离起飞的，因为英军当时远程打击，航母有限，鹞子的数量就成了关键的支撑点。代替无敌号被击沉的大西洋使者号货船，就是鹞子VTOL作战警戒航母战斗群的基地之一。

因此vt非常重要，在f35b借鉴yak141的技术后，vt若改进至可以挂载起飞，那么将完成50多年vt设计学的大成。

iron duke

在大西洋运送者的8架海鹞和6架鹞式实际起降有限。到了不久就分给航母了。
http://en.wikipedia.org/wiki/Atlantic_Conveyor
At Ascension, she picked up eight Fleet Air Arm Sea Harriers (809 Squadron) and six RAF Harrier GR.3 jump jets, while one Chinook was removed for maintenance, and then set sail for the South Atlantic. On arrival off the Falklands in mid-May, the Harriers were off-loaded to the carriers; the GR.3s going to HMS Hermes while the Sea Harriers were divided amongst the existing squadrons on Hermes and HMS Invincible.
雅克141的技术是装了两个RD-41发动机专门用于起降，F-35B并非一类设计。
雅克141的载弹量尚不及海鹞，只有F-35B一半。

[ 本帖最后由 iron duke 于 2009-1-15 16:55 编辑 ]