火的考验：美国内战及重建

火的考验：美国内战及重建  
詹姆斯·M·麦克弗森 [美国]  
[出自《火的考验：美国内战及重建》] 1981  

前言  
序  
第一编 战争前夕  
第一章 美国的现代化 1800年-1860年  
第二章 内战前的南部  
第三章 关于奴隶制的论战  
第四章 兼并得克萨斯、美墨战争和1850年的妥协  
第五章 入侵者、逃亡者和本土主义者  
第六章 堪萨斯与共和党的兴起  
第七章 危机的深化 1857年-1859年  
第八章 危机年：1859年-1860年  
第九章 脱离联邦与即将来临的战争  
第二编 内战  
第十章 同室操戈：上南部  
第十一章 战争动员  
第十二章 战争双方的力量对比  
第十三章 内战外犯  
第十四章 北部瞩望之春  
第十五章 杰克逊和李的回击  
第十六章 蓄奴制与内战：北部的政策 1861年-1862年  
第十七章 第一个转折点：安蒂特姆与解放奴隶  
第十八章 北部失望之冬  
第十九章 第二个转折点：葛底斯堡、维克斯堡和查塔努加  
第二十章 1863年的战争问题与政治  
第二十一章 后方  
第二十二章 战时重建与自由民  
第二十三章 军事僵持 1864年  
第二十四章 第三个转折点：林肯再次当选  
第二十五章 邦联的末日  
第三编 南部重建  
第二十六章 和平问题  
第二十七章 “激进”式重建的起源  
第二十八章 重建与弹劾危机  
第二十九章 第一届格兰特政府  
第三十章 南部问题 1869年-1872年  
第三十一章 社会与经济的重建  
第三十二章 从重建后退  
第三十三章 新南部  
结束语

前言
詹姆斯·M·麦克弗森 [美国]
[出自《火的考验：美国内战及重建》] 1981



　　南北战争是美国历史上的重要事件。1776年-1783年的独立战争创建了合众国，而1861年-1865年的南北战争则从毁灭中维护了合众国的存在，并且在很大程度上决定了美国的国家性质。内战解决了美国的两个基本问题：要么是一个中央政府拥有最高权力的统一的国家，要么是一个由各独立州组成的松散的邦联；或者，要么是这个标榜“人人享有平等自由”的国家，仍作为世界上最大的奴隶制国家继续存在下去。1789年的宪法没有解决这些问题。直到1861年，这些问题还未解决，但不管怎样，已到了非解决不可的时候了。
　　内战创建了当代美国的国家体制，它是以62万士兵的牺牲为代价的——这个数字几乎与美国在其它历次战争中死亡的总人数相等。这场战争也是西方世界在1815年至1914年期间规模最大、破坏最严重的一次战争。它是一场全面的战争，动用了参战双方的全部物力财力，并彻底摧毁了战败者一方的资源。内战的主要争端是主权和自由，双方寸步不让。和平谈判的一切努力都失败了，战争以一方无条件投降而告终，也只能这样告终。这场战争不仅摧毁了蓄奴制度和南部邦联，而且摧毁了它们赖以存在的社会经济基础。
　　内战的全部投入和整个结局、重大事件中高度戏剧性场面及其英雄和反派人物，以及胜利者的欢乐和失败者的悲剧，始终使学者和大众对占据美国历史舞台中心的南北战争发生兴趣。描述这一战争的图书比写美国历史上任何其它事件的图书都多。已出版的南北战争军团历史(regimental histories)就有近800部，相形之下，写独立战争的书则只有几部。着迷于南北战争研究的人数也大大超过对美国任何其它战争感兴趣的人数。每年都要有数百万人前往参观南北战争的战场和枪炮武器陈列。讨论南北战争的圆桌会议一直持续到二十世纪近期。有关蓄奴制、黑奴解放和内战对南部黑人及白人的影响等问题的研究是美国历史学界最活跃、成果最多的领域之一。
　　目前尚无一本综合探讨美国南北战争和重建时期的书，本书的意图就是要满足这一需要。书中对重大事件力求做到既叙述其经过，又说明其意义。本书收录了历史学界的最新研究成果，也阐述了作者个人的见解。作者对这段历史具有20年的教学、研究和写作经历。
　　书的头3章描写了19世纪上半叶导致南北地区对抗的社会，经济和思想意识方面的因素。第一编的其余6章追溯了1844年-1861年间最终导致南北分裂和爆发战争的政治历程。第二编记叙了严峻的、激动人心的4年战争岁月。这一编涉及到了战争的各个方面：军事领导人、战略、技术、战役和战斗；联邦和南部邦联的政治领导人及其活动，双方的外交政策，北方和南方的经济动员，后方的生活；黑奴的解放和解放了的奴隶在战争中的作用等。第三编描写战后国家重新统一问题和被解放的奴隶在从旧南部的废墟上建立起来的新南部所享有的权利。最后一章一反传统写法，没将重建时期终止于1877年；本章表明，引起内战的争议一直持续到19世纪90年代，当时南部各州正式剥夺了黑人公民的选举权，却并未遭到北方或全国政府的有力反对。尔后，也只是在这之后，困扰美国政界达半个多世纪的南北之间和民族之间的争端才宣告结束。
　　内战爆发时摄影术已开始出现。一张张珍贵的湿板照片生动地记载了当时的悲痛、苦难、忍耐、坚毅、屈从、死亡、献身和胜利的欢乐。这些图片胜过千言万语。本书收录了71幅照片，与有关事件或人物的说明文字排印在同一页或附近的书页上。许多照片都附有说明背景及其意义的短文。另外，本书还包含了为数不多的图表以及大量的地图，作为文字说明和分析的补充。多数地图是说明南北战争中最重要战役和战斗的精确的军事形势图 [ 译者注：原书的照片和地图，由于技术原因，中译本没有采用。 ] 。而图表则显示出各种统计数据，一目了然，浅显易懂。
　　本书中有许多名词或概念，可能使读者感到陌生，因此，在正文或同一页的脚注里都作了解释。对于另一些可能陌生的名词术语，尤其是军事术语，可查书后的术语注释。按顺序编码的尾注为文中引语和某些统计资料提供了出处。读者不要把这些有选择的注释看作是写作本书的全部资料来源。读者如要了解后者，可查阅文献目录。文献目录以短文形式出现，分门别类地列举了从有关南北战争和重建时期的大批文献中精选出来的最重要的图书、文章和原始资料印刷品。
　　一本书的质量完全是靠作者本人，但是，如果没有许多人和许多单位的帮助，要写出类似本书的作品是不可能的。在过去几年里，学生、同事和讲座的听众们都在有意或无意地影响着我对这一时期的认识和理解。普林斯顿大学图书馆和亨利·E·亨廷顿图书馆的藏书及其工作人员对我来说是不可缺少的。我尤其感激马丁·里奇、雷·比林顿(已故)、詹姆斯·索普、弗吉尼亚·伦纳和埃尔·杰克逊，他们使我在亨廷顿图书馆进行研究和写作的那一年(1977-1978)里过得愉快，并有所收获。我还必须感谢美国人文科学基金会和普林斯顿大学，它们为我提供了在亨廷顿图书馆进行研究和写作的资金及假期。除此之外，我还要感谢下列图书馆和档案馆，感谢它们允许我使用他们收藏的照片，并感谢它们的工作人员帮助我搜寻这些照片：国会图书馆、美军军事历史研究所、芝加哥历史学会、罗切斯特医学中心大学的爱德华·G·迈因纳图书馆以及弗吉尼亚州里士满市的瓦伦丁博物院的库克美术馆。
　　我的一些同事和朋友在我成书的不同阶段曾阅读了全部或部分手稿。如果我采纳了他们提出的所有修改建议，这本书肯定比现在更好，由于我采纳了其中的许多建议，这本书还是比不作这些修改好得多。因此，我十分感谢下列同事和朋友细心阅读本书手稿和提出坦率的建议：斯蒂芬·安布罗斯、威廉·库珀、理查德·柯伦特、乔治·弗雷德里克森、迈克尔·霍尔特、艾丽斯·勒斯蒂格、佩顿·麦克拉里、埃里克·麦基特里克和埃默里·托马斯。
　　我还要感谢阿尔弗雷德·诺夫出版公司的编辑部成员，尤其是戴维·福尔默，是他首先建议我写作此书并且自始至终真诚地支持我，还有詹姆斯·夸尔瓦塞，他为本书的出版给予关心和热情，并花费许多时间和精力，即使是最爱挑剔的作者都不可能提出更高的要求。我也感谢伊夫林·卡特拉克，她复印编辑手稿的技术是如此地娴熟；感谢“J.与R.技术服务部”的约翰·科迪斯，他有高超的画图技术；感谢阿尔弗雷德·诺夫出版公司的德拉·曼柯蒙，照管了出版工作中的许多琐碎工作；感谢路易斯·马苏尔，他认真细致地校对了书中的引语和参考资料，另外还要感谢我妻子帕特里夏·麦克弗森，她在帮助我完成阅读校样这一繁琐工作中表现出耐心并花费了时间。写作本书的过程也是我增长知识的过程，以上提到的人都以不同的方式丰富了我的知识。
　　哈佛大学的历史学家乔治·蒂克纳曾于1869年写道，南北战争“为本世纪留下了一道鸿沟，把战前和战后发生的或可能发生的一切分开。我似乎觉得自己不再生活在我诞生的那个国家了。”4年之后，马克·吐温和查尔斯·达德利·瓦纳合写了一部题为《镀金时代》的小说，为这个时代命了名。他们在小说里写道：内战和重建南部计划“连根拔除了持续了数个世纪的古老制度，改变了全体人民的政治和半个国家的社会生活方式，它们对整个国家性质的影响的深刻程度，恐怕要花二至三代人的努力才能充分估计出来。”本书是按过了三代多人之后的眼光来写的，它将试图说明这些革命性的变化是怎样发生的、为什么发生的。
　　詹姆斯·M·麦克弗森
　　于新泽西州普林斯顿大学
　　 1981年8月

序
詹姆斯·M·麦克弗森 [美国]
[出自《火的考验：美国内战及重建》] 1981
南北冲突的背景






南北冲突的背景
　　美国在19世纪上半叶的发展速度是近代史上无双的。这个发展包括三个方面：领土、人口和经济。1803年，美国购买了路易斯安那，领土扩大了一倍。在获得了佛罗里达(1810年和1819年)、得克萨斯(1845年)、俄勒冈(1846年)以及墨西哥割让的土地(1848年和1854年)之后，领土又扩大了几乎一倍。与翻了四番的领土相比，人口的增加速度就更快了：1803年是600万，到1853年就变成了2600万。经济发展得更快：在这50年里，国民生产总值翻了七番。在这三个领域里，没有任何一个国家在其中一个领域里的发展比得上美国。这三方面的同时发展使美国成为西方世界瞩目的国家。
　　不过，这个发展是以牺牲北方某些民族群体的利益为代价的。白人野蛮地、非法地抢夺印第安人的土地，屠杀美洲土著，并把他们驱赶到密西西比河以西的地方去。美国人奢望得到土地，挑起了与西班牙人和墨西哥人的武装冲突，用暴力和战争夺取他们的领土。奴隶种植的烟草和棉花成了美国发展经济的部分基础。在标榜“人人享有自由平等”的革命中诞生的美国，已成为世界上最大的蓄奴制国家。
　　高速发展造成了社会和政治上的紧张局势，导致一次次的危机，从而威胁着共和国的生存。这种紧张局势从一开始就主要与奴隶制有关。自由州和蓄奴州在地理上把这个国家分割开了，这就决定了危机将以地方性冲突的形式爆发。每一方都形成了自己的体制和价值观，这种体制和价值观是以其各自的劳动制度为基础的。不同的价值观产生了不同的思想意识，每一方都认为自己的体制是正确的，同时谴责对方的体制。
　　这两派在同一面旗帜下共处了四分之三世纪，这是因为民族主义的向心力强于地方主义的离心力，他们都没有忘记为建国而进行的共同斗争。但是，早在1787年，在制宪代表会议上就曾因为奴隶制的冲突而几乎使这个尚未完全立足的联邦分裂。最后，北部各州为了预防南部抵制宪法的威胁，才不得不接受了维护蓄奴制的三项妥协条款：在众议院和选举团按人口分配的代表制中，每个奴隶按五分之三个人计算(宪法第二部分的第一条)；20年内联邦法律不得通过禁止奴隶输入的法令(第九部分第一条)；逃亡到自由州的奴隶应归还原主(第二部分第九条)。
　　在此后的数十年里，南部想用增加蓄奴州的数目来抵销自由州快速的人口增长速度，于是产生了强大的领土扩张欲望。购买路易斯安那、吞并得克萨斯和征服原属墨西哥领土的西南部土地，都是在南部人任总统和南部控制国会多数的时候完成的。这些做法遭到了北部的有力反对。在印第安纳和伊利诺伊建州时，居住在这里的南部移民曾不顾“西北法令”禁止在这一地区推行蓄奴制的规定，企图使蓄奴制合法化，但没有成功。
　　北方的奴隶制反对者对南部的这种图谋进行了反击。1819年，北方国会议员反对在购得的路易斯安那的部分土地上拟议建立的密苏里州里实行蓄奴制。结果，两派发生冲突，造成激烈争吵，并使人担心分裂。1820年，国会采用一个妥协方案，解决了这个难题，即承认密苏里为蓄奴州，但在北纬36°30'以北的那部分路易斯安那土地上禁止蓄奴。
　　 “密苏里妥协案”使这块领地上的蓄奴制问题平息了一代人之久，到墨西哥战争之后，又再次激化。1850年之前，国会每允许一个自由州加入联邦，也允许一个蓄奴州同时加入，以此保持南部在参议院的均势(及至1848年，联邦的蓄奴州和自由州各15个)，尽管南部人口增长率低，使它在众议院和选举团已成为少数。最高法院的法官是按地理范围选拔的，由于蓄奴州所占领土大，南部法官就占多数，再加上民主党受南部控制，它运用的政治权力就超过了它的人口比例了。从1789年至1861年，有三分之二的总统、众议院议长和参议院临时主席，以及国会的许多主要委员会的主席都是南方人。
　　但是，南部控制全国政治的局面是不能持久的。到1860年，自由州的人口已达到1900万，而蓄奴州则只有1200万，其中400万是奴隶。在1860年的总统选举中，北方反蓄奴派的胜利就成为不祥之兆。大多数蓄奴州为避免他们的生活方式受到威胁，乃脱离联邦，挑起内战。

第一章 美国的现代化 1800年-1860年
詹姆斯·M·麦克弗森 [美国]
[出自《火的考验：美国内战及重建》] 1981
经济领域的变化
　 交通运输的变化
　 粮食生产的增长
　 美国的工业生产法
美国现代化的社会因素
现代化的思想意识
现代化与改革
　 节制饮酒运动
　 教育改革
现代化与民族文化的紧张关系
　 天主教与新教的价值观
　 中西部：“灰胡桃居民”与新英格兰居民的对立
政党与现代化的关系

经济领域的变化
　　 19世纪50年代的美国中年人可以明显地看到在他的一生中经济方面发生的巨大变化。19世纪上半叶美国出现了工业革命，并极大地改变了人民的物质生活条件。
　　 1800年，当蒸汽动力、机器和工厂已经使英国成为世界上头号工业国的时候，美国仍然是个农业社会，其为数甚少的工业产品都是在家庭和小工场里用手工制造的，或者是从英国进口的。住在有2500人以上的城镇的居民数只占人口总数的6%，而且这个百分比持续了一个多世纪。城市之间的商业运输大多数靠帆船。罗马帝国时代以来，陆上交通没有得到改善，其实，罗马帝国的公路可能还要比美国好些。美国除了个别公路外，绝大多数是雨天几乎无法通行的土路。内河运输主要靠顺流而下的平底船，这些船一旦到达目的地，便被拆开当柴卖掉。农业技术自首批殖民者到来之后就没有发生过多大变化。一个农业工人的产值不比一个多世纪之前的高，有些地方甚至还低些。离居民中心或通航河流数英里以外的农场，基本上都以维持自己的生存为目的，因为缺乏适当的运输工具，农产品难以进入市场。
　　 1812年(美英)战争之后，这一切开始变化。在这之前，美国各殖民地和州的经济曾有过经济学家们所称的“粗略”增长：即使经济增长率略高于人口增长率的话，也是微乎其微的。1815年以后，经济有了“集约性”的增长，即财富和产品的增长率超过了人口增长率，也就是说，人均产值有了增长。我们没有精确的数据反映1840年以前美国经济的发展情况，但1840年以后(也很可能自1815年之后)，人均产值年增长率为1.5%——每45年足可翻一番。
　　 19世纪前半叶的经济，既有数量上的变化，也有质量上的变化。在经济结构和技术没有重大变化的情况下，人们能够想象，经济可以出现密集性增长。以农业经济为例，如果有了更肥沃的土地，或者更有效地利用了传统的耕作方法，人均产值也可能提高。在1800年至1860年，南部各州的经济发展就是这样。但在这一时期，北部的经济则经历了一个“发展”过程，即数量和质量上的发展。所以，下面有关经济发展的分析，主要适用于北部。 [ 注：本书地理名词解释如下：“南部”指各蓄奴州，“北部”指各自由州，但在南北战争期间，由于四个“边界州”，即特拉华、马里兰、肯塔基和密苏里未脱离联邦，所以也包括在北部。这四个“边界州”，再加上弗吉尼亚、北卡罗来纳和田纳西，有时也称之为“上南部”，其它蓄奴州称为“下南部”或“植棉南部”。“区域”或“区域性的”，根据上下文内容，指的是蓄奴州或自由州，以及两者的比较或关系。“地区”指的是每个“区域”内部几个州组成的较小的集团。“新英格兰”和“中大西洋州”(纽约、宾夕法尼亚和新泽西)有时统称为“东北部”。“老西北部”或1846年获得俄勒冈领土之后的“中西部”，都是指阿巴拉契亚山脉以西和俄亥俄河以北的各个州。“东南部”指阿巴拉契亚山以东的各蓄奴州。“老西南部”将指阿巴拉契亚山以西的蓄奴州，不要把它和“新西南部”，即1848年从墨西哥割取的领土混淆。 ]

交通运输的变化
　　最先也可能是最重要的质量变化在交通运输方面出现。1800年至1830年是早期美国史上的收费公路时代。建筑队新建或改建了数千英里的全天候铺石公路(用岩石或碎石铺设路面的公路)，其中绝大多数在北部各州。收费公路时代与运河时代相交迭。运河时代以伊利运河取得惊人成就而开始。这条运河由奥尔巴尼至布法罗，于1825年竣工。到1850年，美国已有3700英里的运河，其中大部分也在北部。运河时代又和铁路时代相衔接。修筑铁路的热潮始于1830年由巴尔的摩向西的第一条铁路通车之后，到1850年代，这一热潮达到了高峰。在1840年，美国就有3328英里的铁路了，比最早拥有铁路的英国还长。到1860年，美国的铁路长度已接近31000英里，相当于世界其它各国铁路的总和。
　　这几十年也是内河汽船的伟大年代。第一条汽船是罗伯特·富尔顿于1807年发明的，成功地应用于哈得孙河的航运。1812年战争之后，这一形式的运输业发展迅速，并且成为俄亥俄河和密西西比河流域的主要交通工具。在1815年，用于内河航运的只有十多条船，而到1860年，就有约3000条船了。1840年代，为适应汽船的航运需要，运河加深和加宽。这种明轮轮船也用于五大湖。海洋运输的汽船在内战之前也出现了，但总的来说美国的近海商业运输仍主要靠帆船。
　　运河、铁路和五大湖航运业的发展引起了各地区间关系的变化。1840年以前，地区间的贸易是顺着南-北方向进行的。大西洋沿岸的航运和俄亥俄-密西西比河的航运网决定了地区间贸易的格局。但主要的运河和铁路大多是东-西向的，它们把东北部和老西北部联系在一起。到1840年代，五大湖-伊利运河一带的运输量已超过了密西西比河的运输量；到1850年代，东-西方向水域和铁路的运输量已是南-北河运量的两倍多。贸易格局的这一变化加强了自由州之间的区域性联系。这一变化对在1861年南部退出联邦的危机中加强自由州团结和共同对付南部起了作用。
　　 19世纪的美国人把他们的交通设施称为“内部改良”；现代经济学家则把它们称为“社会间接资本”。这是一种基本投资形式，由于建筑期长，不能很快收到效益。实际上，投资者最终获得的直接利润少，甚至没有，但由于改善了交通状况，整个社会受益大。私人资本往往不愿或无力承办这类建设项目，所以大部分的运河是各州政府开凿的，新英格兰以外的公路大多数是各州政府和联邦政府修建的。用私人资本修筑的收费公路由于无利可图，最后大部分由各州政府接管。联邦政府和各州政府还疏浚港湾和河道，建筑河堤并用其它办法来改善和维护内河航运。尽管大部分铁路是用私人资本建筑的，但许多市和州的政府及联邦政府都用贷款、授予土地和提供发行证券保证等方式给予重要支持。
　　不管我们把这些投资称为内部改良，还是社会间接资本，其结果是为经济的集约性发展提供了基础。这些设施减少了运输所需的时间和费用，并使区域间市场经济的出现成为可能。在1817年，把货物从辛辛那提航运到纽约要花50多天的时间，到1852年只需6天。在同一区间，乘客的旅程时间从三个星期减至两天。现在，西部农民已有可能把农产品运到购买力强的东部销售了。在1818年和1858年期间，1桶(31.5加仑)西部产的猪肉的批发价在辛辛那提和纽约的差价已从9.53美元降到1.18美元。在同一期间，这两地的西部产的面粉差价也从每桶2.48美元降至0.28美元。许多货物的价格下降使美国的批发价指数在这40年里下降了40%，生活费指数下降了约15%。

粮食生产的增长
　　由于出现全国性的市场，交通运输的改善促使农场主和制造商生产走向专业化和批量化(即高产量低单位成本)。在南北战争爆发前40年里，粮食总产量翻了四番，其中出售的商品粮(即非自给粮)所占的比率提高了近一倍。尽管1820年-1860年期间农业劳动力由占全劳力的76%降至57%，农民仍能养活迅速膨胀的城市人口。在这40年里，城市人口的增长速度比农村人口快三倍。1820年城市人口只占总人口数的7%，到1860年就增加到20%。这是美国历史上城市发展速度最快的时期。
　　粮食产量的增加与这一时期许多农业技术的改革是分不开的。在1800年前的数百年里，农具没有多大改进。某历史学家曾写道，“(美国)殖民者在粮食种植、收割和脱粒技术方面比《圣经》时代好不了多少。”但是在19世纪上半叶人们发明了多种畜力牵引的农具和机器。用另一位历史学家的话来说：“农业技术革命化了。”
　　最早的发明是1810年代的铁铸犁板和1830年代的钢制犁。1820年代初还有人发明了几种播种机、耙犁和中耕机。这些发明使一个农民的耕种面积扩大了，这实际上使农业生产的主要障碍——收割问题更趋严重了。农民的种植能力超过了收割和脱粒能力。所以，1830年代弗吉尼亚的塞勒斯·麦考密克和缅因的奥贝德·赫西发明的马拉收割机是19世纪最重大的发明之一。使用这种工具，两个男人加一匹马的日收割量与使用配禾架大镰刀的8个男人或用小镰刀的12个男人的收割量相等。但是，如果脱粒能力不能同时得到相应提高的话，那么生产力在这一点上的飞跃也没有多大意义。好在1834年缅因的约翰和希兰·皮茨成功地发明了马拉的脱粒机和扬谷机。到1850年代，北部各州的农民已经克服了他们的传统的保守观念，购买了数以千计的由中西部工厂批量生产的新式机器。这种用机器和马代替人力劳动的变化使美国的农业由过去的劳动密集型开始过渡到今天的资本密集型。

美国的工业生产法
　　制造业也发生了类似的变化。以自给和供本地市场为目的的家庭手工业于1815年达到了高峰，然后就让位给了以供应地区间的和全国性的市场为目的的作坊和工厂。像英国一样，美国工业革命的先锋也是纺织业。1810年代，在马萨诸塞州的沃尔瑟姆引进动力织机之后，工厂生产法(即具有不同技能的挣工资的雇工在同一个大建筑物里使用动力机器，共同生产某种产品)开始在纺织业中实行。从1817年到1837年，新英格兰地区的纺织品年产量从400万码增加到了3.08亿码。
　　 1830年之后，随着发明家和企业家发明了新式机器和使用了新的生产组织方法，工厂生产法逐渐扩展到了其它工业行业。当然，在上述许多领域里，英国是开创者。其它西欧国家在基础科学和早期的工业技术方面也都比美国先进。但是美国的工商业者和技术人员很像今天的日本人，善于消化外国的技术为自己所用，通过一系列改革使技术加以改进。这样，尽管纺织机械的基本技术是英国人发明的，但1820年代和1830年代的革新工作大多是美国人作的。1840年代马萨诸塞州的伊莱亚斯·豪发明的缝纫机可算是美国对服装业的最重要的贡献。
　　美国的机械比欧洲的同样机械更能适应变化。美国人造的纺织机既廉价又轻便，而且常是木制品。这使英国的工程师们大为吃惊，因为他们造的机器都是金属的，可使用数十年。但是美国这种貌似荒唐的做法还真是顶事。工艺技术发展得如此迅速，过了几年，美国的机器破旧了，花不了多少钱就可以更换更先进的机器；而英国的机器因为更坚实、更贵，就不那么容易废弃了。“任何新技术都很快被引进来，”一位于1829年访问美国的外国人这样写道。“这里毫不墨守成规，美国人一听到‘新发明’这个词，便立即竖起了耳朵。”
　　及至1840年代，美国已部分扭转了早期以来欧洲向美国输出工艺技术的趋势。英国的企业家们发现，他们能够从大西洋彼岸新崛起的对手那里学到许多东西。用机器批量生产通用零部件的做法要算是美国佬对工业革命的最重要贡献。英国人把它称为“美国式生产法”。这是一种具有革命性的创见，19世纪初首先施用于武器生产。过去，一支步枪的每个零件都是技术工匠特制的，所以每支步枪都是独一无二的创作，其零件与别的同类步枪的零件不尽相同。这样，步枪(或别的产品)的生产过程很慢，需要许多技术工人。产品的价格昂贵，而且其零件一旦损坏，必须由技术工人配制新部件，花费甚大。但是，如果零件都是用机器大批生产出来的，同类步枪的零件就可通用了。这样，生产成本和替换零部件的费用就降低了。最初，由于机器工具粗糙，生产出来的零部件不能完全一致，但随着时间的推移和机器工具工艺的改进，美国式的批量生产法得到了推广，并用来生产数十种产品，其中包括钟、表、钉、螺钉、螺母、螺栓、锁、家具、犁、靴和鞋，甚至还可以生产大型产品如蒸汽机、火车头和麦考密克收割机的零部件。
　　美国的这些机器制品成了1851年伦敦水晶宫国际展览会的奇迹。美国的武器生产法给英国人留下了深刻印象，于是他们从美国请来了工程师和机械师，帮助他们改建恩菲尔德兵工厂，生产军用来福枪。(十年后这个兵工厂为美国南北战争的参战双方生产了数以千计的来福枪)。1850年代英国也派一些工业团体前往美国参观工厂，并于1854年邀请发明六响左轮手枪的康涅狄格州人塞缪尔·科尔特到英国议会说明情况。科尔特在他的解说词里用一句话总结了美国工业生产法：“任何东西都可以用机器制造。”这一信念使美国在19世纪后半叶前期成了机床工艺的世界领袖。美国人在发明现代机床的先驱六角车床和铣床方面，起了尤其重要的作用。

美国现代化的社会因素
　　美国的工业很像其农业，从一开始就是资本密集型的，而不是劳力密集型。这有四个基本原因：缺乏劳动力，尤其是技术劳力；自然资源丰富；群众的教育和文化水平高；对于革新持开放态度，热心于发明创造和实验。
　　由于美国人口密度低，有边疆廉价土地可以开发和经济迅速发展，劳动力总是供不应求，结果美国的工资水平高于欧洲。劳动力的短缺和昂贵促进了工艺技术的改革，以便用机器来代替人力。
　　美国与欧洲相比，如果说它的劳动力既缺少又昂贵，但其主要的自然资源，尤其是水和森林，则正好相反。水利是新英格兰纺织厂的动力；木柴是汽船、火车头和一些工厂的蒸汽机的燃料。美国的森林也为机械、船只、铁路枕木和汽车及其它许多方面提供了大量的廉价的建筑材料。而欧洲森林资源贫乏，木材的价值高昂得多。就像土地廉价而形成的雄厚资本刺激资本密集型农业那样，丰富的原材料和动力刺激了资本密集型工业。
　　教育和价值观在美国的经济发展中也起了至关重要的作用。如果不把奴隶人口计算在内，美国在1850年的识字人数比率(89%)和在校学生比率，除瑞典和丹麦外，是世界上最高的。在各自由州，每个州的比率都高于斯堪的纳维亚国家，而新英格兰地区又独占鳌头。外国观察家指出，教育在培养美国工人“适应能力强的多面手”方面起了重要作用。1854年，一个访问了美国的英国工业团体报道说：“由于受到了比欧洲的绅士阶层高得多的教育，美国的青年工人能迅速学会工艺技术，并且决不满足于只掌握其行业的部分业务，力求精通其全部。”“在他们的面前，有许多因为解决了经济和机械的问题而获得利益并得到提拔的聪明人作为榜样……在那里，至少在新英格兰各州，凡是具备正常能力的青年工人，没有一个不想创造发明某种技术或改进生产方法的。”美国的许多新工艺就是工人自己发明的，例如缝纫机就是波士顿的机械工伊莱亚斯·豪发明的。
　　美国人不像欧洲人那样墨守妨碍变革的传统和陈规旧习。革命的传统和共和主义思想使他们感到自己是一个新型的、与众不同的人。他们有意识地使自己向前看，而不是向后看；他们重视变革而轻视传统，他们公开宣称自己信仰“进步”、“发展”和“改革”；他们表现了“一往无前的精神”，相信“九霄云外才有止境”。1840年代的美国民族主义者曾欢呼：“我们是代表未来的人民。”“习惯势力已失去了势头，时间和变革才是赛场上的冠军。”这种乐观主义和乐于实验是美国人革新才能的基础。
　　许多美国人把机械化看作是促进道德和实现民主平等的手段。一位笃信宗教的人说，铁路的出现是上帝为了“加快人类活动，将能量和活力输送到以前荒僻的地区，增设城镇和村落，并使教堂和学校星罗棋布”。1851年，一位作家在《科学的美国人》一书肯定地说；“每一种新的和有使用价值的机器，不管是新发明的还是改良的，将给所有的阶级，不管其穷富，都普遍带来实惠。”辉格党的政治领袖威廉·西沃德相信，“平民政府将沿着蒸汽机和电报机发展的脚印前进。”一位早期经济学家声称，因技术的进步而导致的产品产量和生活水平的提高，“标志着体力劳动和脑力劳动相互平等的趋势。”
　　南北战争前的美国正经历着今天的社会学家们所称的“现代化”过程：对社会间接资本进行大规模投资，使地方性的自给自足经济变为全国性的一体化市场经济；进行技术革新和使劳动密集型生产变为资本密集型生产，从而提高人均产值；工业部门以比其它经济部门都快的速度发展；农业生产率的提高使农民有可能供养更多的城市人口，从而加速了城市化；教育、文化和大众广播通讯的发展；重变革、轻传统的价值观的确立；历来适应农村村落情况并以世袭决定人的社会地位的亲族关系体制发生了演变，成为流动的、整体化的、不讲私情的、由才能决定社会地位的多元化社会。在19世纪中叶的数十年间，美国(不包括南部)在上述大多数方面是世界上现代化速度最快的国家。

现代化的思想意识
　　美国现代化的根源是与新教伦理道德相联系的价值观。差不多一个世纪前，德国的社会学家马克斯·韦伯在他的名著《新教伦理与资本主义精神》一书里就注意到了这两者之间的关系。韦伯感到奇怪，为什么最先进的资本主义社会都是信仰新教的，特别是信仰加尔文教？他从加尔文教的教义里得到了解释：教旨认为上帝是有选择地拯救灵魂的；相信世间的成功是上帝恩宠的标志；相信上帝的“感召”的人们在感召下从事各种职业，不管其职业高尚或卑贱，在上帝的面前都一律平等，因而勤奋工作是一种神圣的职责；反对浪费，认为财富应该用来为上帝争光，上帝将通过其仆人施恩于人类，人类不应该挥金如土，骄奢淫逸。把这些信念综合起来就形成了韦伯所称的“现世的禁欲主义”的价值观，也就是刻苦工作、勤俭节约、自尊自重、忠实可靠、自我约束、自力更生和为实现长远的目标而不惜放弃眼前的利益。这一价值观最适宜于资本主义的现代化。 [ 注：韦伯的观点尽管颇有说服力，但未被普遍接受。批评者认为经济的发展不能完全归因于宗教，并指出，有些非新教社会，如日本，也取得了显著的经济发展和经历了现代化过程。 ]
　　在更为世俗化的时代里，这种价值观已变成了职业道德。但在19世纪，它仍带有浓厚的宗教色彩。由于英国和美国的清教教会(包括17和18世纪的清教支派公谊会和唯一神教会)大力提倡这种价值观念，所以有时它也被称为清教道德观。在清教的教义、训条和教规里包含了《圣经》上的语录和格言，强调工作是上帝的光荣，懒惰是恶魔的工具。例如：“克尽职守乃是上帝的召唤”(《以弗所书》第四章第一节)；“不劳作者亦不得食”(《帖撒罗尼迦后书》第三章第十节)；“不义之财会减少，劳动所得之财会增多”(《箴言》第十三章第十一节)；“勤劳者将为人上人；懒惰者将为人下人”(《箴言》第十三章第二十四节)；“魔鬼专找懒汉去为非作歹”(艾萨克·瓦茨)。
　　这些格言也被收进了教科书和大量发行的“成功之道”一类的书籍。后一类书的宗旨是宣传只要刻苦工作，做出成绩，自我节制和勤俭节约，就能取得成功。其中很多作者是教士，他们对读者的教诲可以用新英格兰的一位教长的话来表达：“宗教教导你，勤奋是你对上帝应尽的神圣义务。上帝的要求是：‘事职须孜孜不倦！’”美国的教科书，尤其是广为采用的诺亚·韦伯斯特编写的“缀字课本”和长老会教士威廉·霍尔姆斯·麦古弗编写的“读本”，都反复讲述同样的训条：“保持勤奋将使你达到任何目标。”
　　清教的工作道德观念一般在新英格兰人中间最为强烈，在公理会教友、唯一神教徒、长老会教徒和公谊会教徒中间则尤其强烈。所以新英格兰成为美国现代化中的先锋地区，并且在企业家和发明家中具有加尔文教背景的新英格兰人所占比率超乎异常，并不是偶然的。
表1.1 十九世纪美国企业总经理与发明家的出身背景
地区 于1825年前后出生的企业总经理 1790年-1860年创造了重大的技术革新的人的出生及(或)居住地点 1825年美国人口的分布
本人出生地(数目：247) 父亲出生地(数目：175)
新英格兰 51% 65% 42% 16%
北部其它地区 34% 22% 51% 38%
南部 3% 2% 7% 46%
国外或未知地点 12% 11% -- --

表1.2 十九世纪企业总经理的宗教信仰
教派 企业总经理(数目：144) 约占1840年前后美国总人口数比率
公理会 22% 54% 5% 17%
长老会 14% 10%
唯一神教会 10% 1%
公谊会 8% 1%
圣公会 25% 2%
其它新教派别 21% 51%

　　其它方面的资料也证实了上述二表中的数据。分析按1860年统计数字为基础的财产占有情况表明，不管新英格兰出生的人居住在哪里，他们都要比来自美国其他地方的人更富有。对于19世纪杰出企业家和百万富翁的调查说明，其中新英格兰人所占的比例通常是新英格兰人占全国人口比例的两倍。有关科学家的两份调查资料说明，来自新英格兰地区的人所占的百分比是该地区人口与全国总人口百分比的两倍半。1847年，一位访问了美国的阿根廷人报道说，新英格兰人“将其精神的、智慧的和手艺的才能携带到了合众国的各个地方，这些才能使他们每个人都成了一个活动的作坊。……美国初期的大企业，铁路，银行及大公司都是他们创办和发展起来的。”